中國產車利潤不算大，進口車稅收大，而且利潤相對大一些。收購進口車生產基地，一方面可以學習，另外為了品牌。

國內汽車市場基本飽和，該買車的也差不多都有了。可有可無汽車的人，看到停車費、油價、環保要求、道路擁堵等因素，僅僅為了顯擺一下，就沒必要了。

謝提問。

問題一回答:

外資車破產或面臨破產，原因多方面。1.國際上進出口貿易差的變化；2.國內車企車輛品質目前足以與外資車相抗衡；3.人們購買車輛選擇性增多；4.外資車企運營壓力加大，員工成本增加等等。諸多原因導致外資車企面臨窘境。

中國產車企在此階段，迅速崛起，透過兼併/重組/收購等整合汽車資源，吸收核心技術，做大做強品牌，如吉利收購沃爾沃，北汽收購薩博等。其實，在一些核心零部件技術方面，國內車企還是需要外企的提供。

問題二回答:

在各車企競爭之下，同等配置的各中國產車利潤基本持平，其供應商大多一致，對零部件有特殊要求除外。當然也看營銷的整體資料，銷量越多，整車均攤下來的利潤就多。比如長城哈弗H6，隨著量的增大，品牌價值及單車利潤也會增大；而哈弗H8對於長城來說，也就成為一個衝刺豪華車型的墊板了。所以，中國產車的利潤高低，還是看其車型品牌、配置及銷量。

以上。