這個減速是一個相對的意思，道路，彎度，入彎角度，操作熟練度，這幾個條件來決定速度。而不是一個額定的數字速度。

看了這位朋友的提問，就立即意識到，你的思維陷入了誤區！

路口情況千變萬化，能固定用某個車速轉彎嗎？

在一個非常寬闊的路口，沒人沒車，四十的車速也許就太慢了；

而在狹窄的路口，人多車多，也許十的車速都必須減速甚至停車；

即便是寬闊的路口，上次過的時候人少車少，這一次過的時候人多車多，能用同樣的車速轉彎嗎？

加速也好，減速也好，不是想當然的，而是根據道路實際狀況，隨機應變的！

記住：無論是轉彎還是直行，必須保持你不害怕並且遇到任何狀況都來得及停車的速度！

這裡需要明確幾個概念。1是車速低於40具體低到什麼程度？是39還是5?2是駕駛的是什麼車輛？是家用車還是雙層巴士？3是彎道硬體設施如何？是坑坑窪窪的路面還是高等級的公路？4是彎道是急彎還是緩彎？5是彎道是坡路（陡坡、緩坡）還是平路？6是轉彎時的路況如何？車多還是車少？7是車輛是輕載還是過載？是普通車輛還是重型車輛？在實際轉彎操作中綜合考慮多方因素的情況下，才能做到安全地，有的放矢地對車輛進行轉彎操作，而不是憑空想象在遇到彎路的時候，預設一個車速來滿足車輛轉彎需求，這純粹是張冠李戴，本末倒置的錯誤做法。當車輛進入彎道行駛前，首先要注意⚠️觀察瞭望，根據實際路況選擇合適的車速減速慢行，而不是機械教條地選擇預定車速透過彎道。即在實際操作中，彎道轉彎時的車速選擇是根據現場的實際情況來決定的，或車速在轉彎過程中是一個變速行駛的一個過程，而不一定是一個定速或是預設某個車速。在路況、車輛等各方面都滿足條件的情況下，定速40或低於40實現車輛轉彎操作是完全可行的。但是，重要的事情說三遍，轉彎必須減速！減速！減！直至減到車輛可以安全透過轉彎為止。僅供參考，謝謝邀請。

減速慢行，是一般駕車安全操作，這是駕駛員的自我安全駕駛的心理防範。

減速的因素諸多，通行條件受到限制和影響，才會選擇減速。

轉彎也是降低車速的條件，那麼降低多少車速才能安全轉彎？這就要根據實際路況和駕駛操作來分析，路況不好？轉彎匯入車輛比較大？道路比較複雜？視線不是很清晰？車輛的本身狀況比較複雜？駕駛員對於車輛的效能熟悉度等等。都是轉彎減速的必要因素，至於車速多少，不能用羅馬錶來制衡。

謝謝邀請。多少車速轉彎沒有定論的，根據路況因人而異。這麼說吧，同一個彎老司機40碼能轉的過，新手不一定能轉的過。當然窄路急彎老司機也只用最慢的車速慢慢挪。不同的彎道不同的車速，自己覺得能控制的住車就可以。其實不管彎道還是直路都一樣，如果一旦感覺車子稍微有點失控就要馬上把車速降到可控制的範圍內。這裡說的直路失控是指車開的越快，方向盤越輕，越快方向盤越不好控制。彎路的時候是車子轉彎的軌跡和自己預想的一不一樣，如果不一樣，馬上減速。不要糾結於多少車速，開車安全第一，至始至終車輛都不能超出我們預想的行駛軌跡。

得看什麼路口 具體情況具體分析 不可一概而論 快速路口80都可以過 紅綠燈十字路口30都會快 彎度決定速度

轉彎多少速度才算標準，這個還真的要看路口轉彎處的情況啦，大於九十度小於九十度，人流密集度，都是考慮範圍，所以不能說40碼就保證安全，還是要視情況而定

轉彎不做速度規定，得根據具體情況做出正確判斷。有一個學員考過科目一，得了95分。當值教練問他，道路前面有一行人跟一個狗，你壓哪一個？他答道，壓狗。教練說，你應該重考科目一。應該及時剎車，小雞小狗都不能壓，這是一個司機的基本道德。