趁年前東哥又提了輛奧迪Q5，此次還是像以往的兩輛新車落地一樣【車還沒到家就先到店】從深圳驅車來到【惠東洪順汽車音響】這中途的路程對於一個老司機來說足夠時間試車檢查不足了。

據他講述：奧迪Q5的動力是很強的，操控性也很不錯，不過當奧迪Q5在經過顛婆路面時胎噪是比較嚴重的，還有高速行駛的時候車廂內的噪音就更明顯了，從而影響汽車的舒適性，干擾乘坐人員的聽覺，使人煩躁不安。當詢問到奧迪Q5原車音響如何的時候，他的回答是“改！必須要改！這音響怎麼聽？清晰度都沒我那輛霸道好，這次也是一樣！要一次到位”因此他跟惠東洪順汽車音響師傅商量總結出一套屬於自己愛車的隔音降噪和音響系統。

系統配置：

下面是【惠東洪順汽車音響】前幾天剛剛改裝的奧迪Q5：

前聲場：英國威極同心軸三分頻

後勝場：英國威極黑色風暴系列兩分頻

DSP處理器1：優美聲4100自帶100W大功率音訊處理器

DSP處理器2：優美聲460自帶60W功率音訊處理器

隔音：大白鯊”銀鯊“四輪隔音+大白鯊”金鯊“四門四層隔音+大白鯊”金鯊“後備箱隔音

拆開門板後：奧迪Q5的原車隔音還是有的，不過使用的材料和質量不是很好，而且在隔音細節也不是特別到位，所以當汽車在高速行使的時候會產生很大的風噪，很容易透過門板傳入車廂內部。

因此惠東洪順汽車音響師傅使用汽車專用的大白鯊金鯊隔音減震膠，對門板進行雙層隔音/減震/密封處理，很有效的降低汽車門板的各種噪音，還從而改變了喇叭安裝環境的惡劣，提高喇叭整體音質，使其中低頻更飽滿有力。

看看奧迪Q5原車尾箱形成一個空前結構，這樣的空間是會將汽車行駛產生的共振噪聲無限的放大，然而原本不足為慮的噪音就會這樣被放大，侵蝕著乘坐人員的聽覺，影響心情！

因此【惠東洪順汽車音響】改裝師傅使用大白鯊金鯊隔音減震膠和大白鯊吸音棉，對奧迪Q5尾箱做了雙層的隔音密封處理，從而很有效的隔音/減震/吸收來自後備箱的風噪和噪音。

當奧迪Q5行駛經過顛婆路段的時候，那個胎噪聲就是經過葉子板附近傳入駕駛室的，因此師傅對四輪進行了大白鯊隔音減震膠和大白鯊吸音棉的專業施工技巧，有效的從本質解決胎噪問題。

英國威極黑色風暴三分頻套裝喇叭的音盆材質採用的是玻纖盆特製材料，給整個系統提供快速而精準的低頻響應，音質清晰乾淨，豐滿自然。透過玻纖盆材質的效能補充使整體的發聲效果聲音醇美，失真度極低。

英國威極黑色風暴的高中音就無損安裝在原車高音位置，因為其高音的穿透力極強，因此你根本不用考慮高音不倒模出來，高頻會不會蒙在儀表臺裡面？聲場出不來或者是聽起來不自然等問題。

接著就欣賞一下小巧玲瓏的優美聲DSP所安裝的位置了，兩個優美聲dso都安裝固定在奧迪Q5的後備箱的左側部位，別看他個頭小，其實他自帶4*100W大功率輸出可以直推英國威極的黑色風暴套裝喇叭，而且還有31段EQ調節和精準的聲場定位，各種音樂風格隨便你除錯。

大白鯊隔音和音響改裝完畢後，惠東洪順汽車音響師傅跟東哥進行了“路噪測試”現在在高速行駛的時候，風噪和胎噪真的是幾乎消失了。接著東哥點開那讓人期待已久的音樂，來一首張國榮的【倩女幽魂】那絲滑有力的人聲以及懾人魂魄的震撼低音讓我們瞬間沐浴在美夢之中……彷彿我們又來到張國榮哥哥的現場演唱會一樣，張國榮哥哥就在我們的正前方演唱，我全身放鬆舒坦地坐著奧迪Q5車上，然而著並不是夢！

大陸的案例有很多，主要是看個人喜歡如何改？

前場兩分頻、前場三分頻、前後場三分頻，甚至後場加超低音。

而汽車音響越高階，對功放功率越高，對隔音處理就要求更高。

這裡我們選一些大陸的案例供你參考

深圳某經銷商的改造案例：

系統配置音源：原車主機+歐迪臣BIT ONE訊號處理器前場喇叭：美國摩雷優特聲 603（三分頻）後場喇叭：美國摩雷瑪仕舞 兩分頻低音喇叭：捷力 12W3前場功放：詩蔓 HP4100(四路輸出)後場功放：詩蔓 ST2低音功放：詩蔓 ST1200四門雙層隔音

北京某經銷商的簡單改造案例

音響改裝配置清單：

以色列摩雷海碧麗汽車音響套件

JLW 1V 10寸含箱體

詩蔓HP4100

前門隔音

貴陽某經銷商的簡單改造案例：

前後聲場：以色列摩雷瑪仕舞套件

功放：聖美歌VS160.4

4門雙層隔音處理

東莞某經銷商的豪裝完結案例：

音響裝備單：

處理器：阿爾派H800數字處理器+C8000控制面板

前聲場：以色列摩雷優特聲603三分頻套裝

後聲場：以色列摩雷聽愛卓602兩分頻套裝

RK-804 四路功放來推摩雷優特聲603喇叭和摩雷聽愛卓602喇叭，

RK-331 單路功放來推捷力低聲，

附 件：萊福電容2只+專業發燒線材1套

隔 音：9音坊環保隔音

低 音：捷力10W1V1-V4/10寸低聲

惠州某經銷商的改造案例：

處理器：洛克力量R8DSP

前聲場：以色列摩雷聽愛卓套裝

後聲場：以色列摩雷瑪仕舞套裝

功放：伊爾四路

隔音：全車美高環保隔音

通風座椅一套

重慶某經銷商的完結案例

前聲場：以色列摩雷意蕾6.5寸兩分頻

低音：捷力

功放：SA-120.4

隔音：DST四門雙層

廣州某經銷商的簡裝完結案例：

系統配置主機：原車主機前聲場喇叭： 以色列摩雷聽愛卓二分頻套裝喇叭線材：雷歌線材

奧迪Q5上交叉火力CF-T12DSP功放，無損安裝，推原車5.1系統，效果明顯。。車主當場決定把家裡另一臺GL8也上一臺DSP！車主說好，才是真的好。。。GL8安裝圖後續補上

奧迪是大眾集團子公司旗下一款遠近聞名的豪華汽車品牌，面對發展勢頭良好的SUV市場，奧迪也是不甘落後，Q5就是主打簡約科技的SUV車型。當你看到路上越來越多的奧迪Q5時，就不難理解在消費者眼中，豪華品牌的多元化格局已經形成。車主是16年買的車，當時因為各種原因，綜合對比多個品牌後還是選擇了知名度和舒適性都有口皆碑的奧迪，但即使是名牌車，原車音響也是不敢恭維。因此一場音響升級之路勢在必行。

【原車音響】這款奧迪原車配置了10個喇叭，基本按照前6後4的格局分佈。喇叭的材質使用的是普通的紙盆，時間長了聲音非常沉悶，聽搖滾沒有一點感覺；此外因為喇叭佈局問題，聲場有些混亂，缺少層次感。針對這種情況，技師推薦試聽了紳士寶的組合套餐，車主聽過果然非常驚豔，為了保證喇叭功率的足夠，加裝了2臺功放。

音響系統升級方案

處理器：德國喜力仕DSP

前聲場：丹麥紳士寶RX6.3

後聲場：丹麥紳士寶RX6.2

功放一：德國喜力仕C FOUR

功放二：德國喜力仕M ONE

低音：德國喜力仕K 10E

電容：德國喜力仕CAP.1000

線材：美國Barryaudio.巴尼

隔音：中國獅龍.降噪

在音響升級前還有個步驟非常重要，那就是車門隔音。因為一般中低音喇叭都安裝在車門位置，而喇叭發聲會帶動車門共振，如果車門鈑金薄，很容易引起喇叭諧波失調，直接損壞音質。另外，車門處的風噪也是車門隔音的一大原因。

前聲場高音喇叭利用打孔的方式安裝在前門三角區，標誌性的球頂絲膜高音製作時不僅在表面有一層特殊塗層，內部的零件還用磁液冷卻以獲得更好的阻尼響應。喇叭表面有灰白色網架保護，美觀又實用。

中音喇叭原位安裝在儀表臺處，相比後聲場喇叭，頻段分離度更透徹，讓中低音單元更稱職去做好低頻段下潛工作。

中低音單元安裝在門板處，灰白色壓鑄鋁盆架獨特，加上音盆振膜採用表面NRSC塗層的玻纖編織音盆，超大鐵氧體磁路和驅動力極強的音圈設計,中低頻厚度寬鬆，有彈跳。

喜力仕C four是本次改裝的亮點，光看外觀就足見不凡。C FOUR功放複雜的電路板佈局帶有簡訊號路徑，選用的全部都是德國製造的元件，電晶體挑選相當嚴謹，全部都是手選並且都是透過特別研發的測量裝置從幾百多個品種裡挑選出來的，其效能與品質可以BRAX GX 2400功放相媲美。C FOUR標準版設計上提供四組RCA訊號輸入，而作為一款支援HDM的車載功率放大器，使用者透過選配擴充套件加入HDM模組則可以升級到兩組立體聲光纖數字訊號輸入和SPDIF調節功能，SPDIF可以透過內建32-bit BurrBrown D/A轉換器把數字訊號直接傳入C FOUR的功率放大部分。

功放的接線不能馬虎，喜力仕C four接線端子和電源輸入部分用上24K鍍金，特別是用上大口徑的電源接線端滿足4號線及以上電源線對接需求。

處理器是音響改裝方案的有一大亮點，DSP的誕生成為數字訊號處理器一次新的革命。它不僅僅是嘈雜失真的聲音處理器最終成為過去的有力證據，而且是提升音質的最佳處理器。喜力仕DSP.2在滿足現代汽車的整合提供了所有必要的輸入選擇之外，效果也是有目共睹。

效果點評：

車型不同、聽音習慣不同都會導致不同的音響升級方案，因為每個音響產品都有自己的個性。

改裝後的音響既有主機和充足的電容，又有功放、低音炮，可謂是裝備齊全了，音質的提升也是聽得見。

常州至上音樂分享一輛Q5案例 緊供參考

奧迪Q5音響改裝升級配置：

前聲場：丹拿236（40週年）兩分頻喇叭

處理器：歌劇世家DSPI8

功 放：歌劇世家IA400.2

低音炮：捷力10寸

丹拿236兩分頻喇叭的聲場非常寬厚飽滿、極富質感，釋放出真實通透的高保真音質效果，讓人一聽就喜歡上它。

奧迪Q5車主選擇使用歌劇世家dspi8（自帶功放，4*65w）用來做為功放推動丹拿236喇叭，技能調節喇叭延時，也能為喇叭提供功率，最後的出聲效果也是很好的。

在低音方面，我們的車主也是有要求的，配上捷力10寸超低音，用歌劇世家IA400.2功放去推動，安裝於尾箱，帶來更具震撼的音效體驗。

看看這個案例吧、

奧迪Q5完美地融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控等SUV的越野效能，強勁的綠色高效發動機、全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都遊刃有餘。不過，很多優勢基本上都是效能動力方面的，而汽車音響系統卻不怎麼令人滿意，改裝提升的餘地非常大。

本次改裝前聲場選擇的是聲音表現極為乾淨，真實自然，極具價效比的監聽級套裝喇叭SQ6/K;此套裝為義大利TEC與Seas西雅士合力研發的“西雅士車載單元”，打造了汽車音響與家用音響相結合的神話。後聲場同樣來自是義大利的TEC，是SPL聲浪系列的兩分頻套裝喇叭SPL6HS/K，此套裝喇叭是專為喜愛大動態搖滾音樂愛好者而研發，低頻強勁高音通透，震撼感十足。主推前後聲場的為美國ARC汽車音響品牌mini型功放KS125.4mini，為四聲道H類功放。超低音為K牌系列12寸超低音，主推超低音的功放為美國ARC的單聲道功放XDi1000.1，功率強勁，體積較小，非常方便安裝。

前聲場SQ6/K是義大利TEC汽車音響品牌SQ神曲系列裡兩分頻套裝喇叭，是熱愛音樂的最純粹地表達，是擁有極高音質享受的不二選擇。採用的是Hi-Fi家用音響Seas(西雅仕)的最先進技術研發而成，可以說是西雅仕的“車載版本”。SQ6/K是由25mm釹磁高音單元SQ25n、6寸中低音單元SQ6和分頻器組合而成。高音單元SQ25n定位之後，倒模安裝在三角位處。中低音單元SQ6安裝在原車喇叭位。

後聲場SPLHS/K兩分頻套裝喇叭，高音單元及中低音單元均安裝在門板處。據瞭解，SPL6HS/K是一款專為搖滾音樂愛好者而設計的汽車音響套裝喇叭，也是一款失真極低的經典汽車音響套裝喇叭。由釹磁高音SPL25n、SPL165中低音單元和分頻器組合而成，低頻強勁，高音通透，震撼感十足，讓這套套裝喇叭對音響系統進行輔助，可以讓整個系統更加地完美。

主推前後聲場的功放為美國ARC迷你係列功放KS125.4mini，這是一款四聲道H類功放，體積非常小。所謂迷你型設計，是源於功放的內部採用大量貼片式電路板設計，整體減少了尺寸，從而使功率放大器小型化。採用有專利技術的自動感應式開機電路設計，讓可靠性得到非常大的改善。功放也不再會在工作時，因訊號問題而自動關機。

ARC汽車音響的這種設計，可以檢測到許多原廠主機和功率放大器裡的BTL電路，從而使功耗小，而工作穩定。主推超低音的功放為美國ARC的XDi1000.1單聲道D類功放。體積較小，非常方便安裝，而且具有極高的價效比。XDi1000.1的功放面板為黑色與銀色相結合的亞光拉絲設計，加入了凹槽式的元素，而側面則增加了排列整齊的規則狀菱形孔，讓功放擁有更好的散熱功能。低內阻高電壓電容，為電源供應提供足夠儲備，使XDi1000.1效率更高，聲音品質更佳。其額定功率為：1x400W@4Ω，1x700W@2Ω，1x1150W@1Ω，也就意味著可以輕鬆地推動大功率的超低音。兩臺ARC的功放都安裝在後尾箱的備胎邊緣，然後用蓋上蓋板，從而將功放隱藏起來，充分地展示了ARC功放的優勢所在。

推薦此案例：

奧迪一直是成功人士的選擇，讓你面子倍兒足！今天來到汕頭貓王的奧迪Q5不僅在外觀還是內飾上，都能讓你不自覺體現出成功的感覺。不過它的原車音響系統和隔音部分比較欠缺，音響部分主要表現在高音模糊不清，中低音相當單薄，聲音沉悶，隔音這塊就更別提了，毫無隔音措施，噪音十分嚴重，奧迪Q5車主認為，要改就改得徹底，便馬上選擇了做全車隔音和音響改裝。

改裝車型——奧迪Q5

奧迪Q5音響改裝配置：

處理器：優美聲4.6

前聲場：摩雷瑪愛卓602兩分頻

後聲場：摩雷柯蕾602兩分頻

低音炮：第五元素有源尾箱炮

隔音清單：

四門隔音：銀鯊止震板2層+吸音棉共三層

四輪隔音：銀鯊止震板+吸音棉共4層

尾箱隔音：銀鯊止震板+吸音棉共兩層

底盤隔音：銀鯊止震板+吸音棉共兩層

改裝器材合影

原車底盤鈑金擦拭乾淨後，首先貼上一層銀鯊止震板，對地板鈑金起到強化作用，減小底盤震動頻率；第二層鋪上吸音棉，吸收進入駕駛室的噪音；針對噪音有很強的隔除作用，是路噪和風噪的超級剋星。

路噪、胎噪傳入最多的地方

將第一層銀鯊止震板壓實到底盤鈑金每一處

底盤第二層吸音棉吸音，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果

汽車在行駛中的排氣噪，路噪，胎噪，共鳴噪在汽車底部形成了嚴重的噪音汙染，對此改裝技師先使用銀鯊止震板對後備箱做第一層止振處理，充足的用料將整個尾箱包裹嚴密，有效的增強了抗震性，再加上吸音棉的吸音處理，解決了後備箱的各種噪音問題。

尾箱第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管共鳴

尾箱第二層隔音，吸收多餘的雜音，提高降噪效果

在汽車內部施工完成後，最後針對胎噪，改裝技師對汽車的四輪也進行了隔音處理，依舊使用銀鯊止震板+吸音棉對輪弧、輪弧襯板做四層隔音處理，搭配內部的隔音處理，將胎噪和路噪進一步隔絕。

輪弧三層銀鯊止震板隔音效果

輪弧第四層吸音棉吸走多餘雜音

原車四門欠缺的隔音處理也是造成喇叭不能發揮最佳工作狀態的重要原因，所以在安裝喇叭前，首先對前後四門進行了銀鯊止震板2層+吸音棉共三層隔音處理，增強鈑金的剛性，抑制共振，以及隔絕風噪入侵，為門板上的喇叭創造一個優秀的工作環境！

前門板第一層隔音

前門板雙層隔音效果

做完了全車隔音，立馬就進行音響改裝，一刻也不允許耽誤，可見車主是多麼渴望聽到改裝後的音響，前聲場選擇摩雷瑪愛卓602兩分頻，這套喇叭的尺寸設計合理，安裝方式靈活，讓他能夠採用原位無損的安裝方式，不改動原車結構和線路，就帶來最好的音質提升效果。

摩雷瑪愛卓602中低音安裝在前門板原位

摩雷瑪愛卓602中低音安裝近照

在後聲場搭配上同品牌的摩雷柯蕾602兩分頻作為補充，讓聲音表現更加豐滿，現場感十足。

摩雷柯蕾602中低音安裝在後門板效果

摩雷柯蕾602中低音安裝特寫

最後再新增一臺優美聲4.6處理器，來最佳化音源、輸出高品質的音訊訊號，並且提供精準的調音功能，為好音質打下了堅實的基礎，將其隱藏安裝後，另外再新增一隻內建有功放的低音炮第五元素有源尾箱炮，使用時不用再另加功放就能帶來結實有力的低音，讓音樂的感染力十足。

第五元素有源尾箱炮安裝在尾箱

系統點評：

經過全車隔音、音響改裝，這輛奧迪Q5不管是從舒適性還是音響方面，都得到了非常大的改善，幾乎是全部顛覆了原來的音響氛圍，切換到搖滾類音樂時，金屬與打擊樂極具質感，爆發力驚人，加上強勁的音樂節奏，令人身不自主隨著音樂而舞動。

推薦此案例；音樂帶給人的精神享受是獨一無二的，優美的音符、動人的音色，能夠讓人忘卻煩惱和憂慮。這位奧迪Q5的車主就非常喜歡音樂，也一直想要打造一套專屬的高品質音響系統。透過多方打聽，和網上的查詢，車主發現詩蔓喇叭非常符合自己的要求，於是就來到深圳車樂匯，準備進行全套詩蔓音響的升級。

改裝車型——奧迪Q5

奧迪Q5音響改裝配置：

處理器：詩蔓DSP S8PRO

前聲場：詩蔓PST6.2兩分頻+詩蔓SK3.3中音

功放一：詩蔓HP4100

功放二：詩蔓ST-600.1D

功放三：詩蔓ST-2

超低音：詩蔓D9無源超薄

音響器材合影

在對門板進行了隔音的升級後，技師將前聲場喇叭升級為由德國詩蔓PST6.2+德國詩蔓SK3.3中音組合而成的三分頻套裝喇叭，這套喇叭高音絲滑細膩，中音飽滿、溫厚，低音有力、量感好，人聲與旋律的分離清晰、又十分融洽。而且在經過精準的聲場定位以後，將各個音訊單元安裝在合適位置，可以使得音樂的立體感更強。

詩蔓PST6.2高音安裝在三角位

詩蔓SK3.3中音安裝在儀表臺兩側

詩蔓PST6.2中低音安裝在前門板

詩蔓PST6.2中低音安裝近照

詩蔓系列的喇叭靈敏性非常的高，直接用主機推動也沒有任何問題。但為了保證音響系統的功率穩定，改裝技師為音響系統添加了三臺德國詩蔓功放，用來驅動不同的音訊單元，從而使得聲場喇叭的聲音標準更為出色。

尾箱器材安裝整齊有序

原車主機解析力較差，因此改裝技師使用一臺詩蔓DSP S8PRO進行最佳化，使得音訊訊號更為出色，為良好聲音表現打下了堅實基礎。新增一隻德國詩蔓D9無源超薄低音，它的體積較小，無論是安裝在何處都不會佔用過多的儲存空間。而且它的靈敏性也非常的高，直接用主機驅動也可以。

詩蔓DSP S8PRO處理器安裝特寫

系統點評：

全套的詩蔓器材，可以保證音樂味道的統一性。而且經過合理的安裝和擺放，使得其整體看起來美觀大方，沒有任何的違和感，車主對此次的改裝也非常的滿意。