應該不會。寶駿是網點多很多縣城都有，靠的是低價，在10萬元左右的價格和哈佛比還沒有優勢。買哈佛的比買寶駿的更加重視品質和安全。當然會有很多人有不同意見，不認為哈佛品質和安全就很好。我個人認為比寶駿是好太多了。寶駿很多碰撞試驗都沒有做。

答案不會！且聽我道來

新一期的SUV銷量排行榜，神車H6跌落神壇把冠軍寶座讓給了寶駿510，說句心裡話，寶駿510汽車給我自己的印象感覺就是平淡無奇，但事實上街上總是會經常出現510，為何呢？最大的原因莫過就是價格吧，幾萬就能買到SUV外加高配置豈不下手。真正的價效比體現了吧，只是這真的是價效比最高的車型嗎？我看不見得吧？效能*價格？

530車型我是真切的感受過這輛車的，側面看過去符合SUV的氣質，腰線動感十足。530的前臉與510幾乎一樣，內飾也幾乎照搬，主力車款的懸掛也都是前麥弗遜後扭力梁，因此很容易讓人將二者形成關聯。事實上，從底盤結構、乃至底盤資料來看，寶駿530與寶駿510並無瓜葛，反倒是與寶駿560的血緣更近——連軸距都沒變，結構更是一樣，動力配備也有著互通性。

現在的車越造越好看，在這個看顏值的時代，我個人覺得530的顏值不高，外加入門版車型的報價為7.58萬，並不是能夠讓大部分客戶認可。因為他們會覺得“寶駿，你飄了”！

寶駿530產品固然好，但是就我認為530不太可能成為黑馬。寶駿510在2月份一舉拿下了SUV銷量排行榜第一名，這是個讓人意外的成績，但是它又在情理之中。因為寶駿這個品牌很會找市場，它找準了一個可以說是還沒有充分發掘的市場，那就是小型SUV市場。為什麼說是還沒有充分挖掘呢？因為小型SUV市場所針對的是年輕人，年輕人最重要的特點是有活力但是沒錢，所以一款外形帥氣，價錢超值的產品，再配和差不多的品牌影響力，是一定會獲得成功的。不是說別的品牌的小型SUV不好，而是沒有一款價格這麼親民，配置還這麼足的。要知道5.48萬-7.68萬的價格可以說是破天荒。還有寶駿510的外觀確實是用心之作。寶駿530的外觀和內飾確實很吸引人，還有它破天荒的價格，配合現如今越來越成熟的品牌效應，寶駿530的銷量是可以保證的，但是不一定能獲得黑馬的頭銜。因為寶駿過去一直都在一些細分市場裡打天下，透過超高的價效比和靚麗的外觀，確實獲得不錯的成績，但是在主流戰場上確實還欠缺點火候。寶駿530處於緊湊級SUV，這個級別是中國產車的主戰場，想要一來就分一杯很羹不是不可能，但是太難了。

我認為寶駿530不會成為2018年的銷量黑馬，與競品車型相比並沒有太多的優勢，不管是價格還是配置都有一些差距，下面我們可以具體分析一下:

兩款車型最終的落地價格相差無幾，況且哈佛H6一直處於銷冠寶座位置，直到2月份被寶駿510奪下:

2月份寶駿510銷量40061輛排名第1，哈佛H6銷量30253輛排名第2，寶駿530銷量2005輛排行第94，想要奪得銷量第一恐怕還有很長一段距離，況且競品車型很多，像長安CS55、長安CS75、傳祺GS4、吉利博越、奇瑞瑞虎7等，再說寶駿530還只是後來者，能不能居上還不好說！

長度方面哈佛H6佔優勢，寬度寶駿530佔優勢，高度寶駿530佔優勢，軸距寶駿530佔優勢，相比之下車身尺寸方面寶駿530佔有一些優勢！

兩款車型都是採用1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力和最大功率引數一樣，最大扭矩寶駿530佔有一點優勢！

變速箱方面哈佛H6採用7速雙離合變速箱，寶駿530採用6速雙離合變速箱，懸架方面哈佛H6前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架，寶駿530前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，哈佛H6採用機械液壓助力，寶駿530採用電子助力！

哈佛H6採用電子駐車，寶駿530採用手剎，都配備了前排側氣囊！

兩款車型都配有定速巡航，相比寶駿530哈佛H6配備了發動機啟停、自動駐車、陡坡緩降！

相比寶駿530，哈佛H6配備了無鑰匙啟動系統和無鑰匙進入系統和皮質方向盤！

哈佛H6支援主駕駛位車窗一鍵升降和車窗防夾手功能，而寶駿530不支援！

哈佛H6配備自動空調有溫度分割槽控制及車內空氣調節和花粉過濾，寶駿530空調手動調節帶有後排出風口！

透過以上分析，我認為寶駿530並沒有多少奪得黑馬的實力，有也是比較困難的！

縱觀寶駿各系汽車在市場上的優越表現，我們不得不相信寶駿對消費者心理的掌握及對市場的精準把握。MPV車型寶駿730銷量遙遙領先，小型SUV寶駿510更是到了銷量榜榜首。這一切都說明。造老百姓喜歡的汽車，造老百姓買得起的汽車，不是一句空口號，寶駿汽車是實實在在這麼做的。

那麼隨著新品緊湊型SUV寶駿530的上市，這款顏值爆表，配置豐富的又是否能再創銷量冠軍，成為2018年的黑馬嗎？我們來分析一下。

首先，外觀方面不用多說，顏值俊朗形神具備，更是吸引了很多年輕人的眼光。這一點可以保證消費者心理滿意度，車夠大，樣子好看有氣場，空間大坐著舒服等等等等。

其次，寶駿530此次共推出了8款車型，從基本配置到中高階配置，滿足了有不同需求的消費者。

最後就是絕大多數消費者關心的價格了。寶駿530的價格分別如下：

說實話，這個價格比他的弟弟銷量冠軍寶駿510高出了不少，然而和他的哥哥寶駿560價格又基本持平，簡直是逼死親哥哥的節奏。寶駿530價格公佈之後，聽到最多被詬病的就是價格居高。因為在這個價位的其他品牌競爭力相當大，在這方面寶駿530是真的不佔優勢，畢竟在消費者心中，寶駿汽車就是實惠實用的代名詞。

透過以上分析，寶駿530在2018年不會成為銷量黑馬，相反價格方面又稍稍影響了之前打造的低價神車概念，如果能在價格方面做出一小部分犧牲，那麼2018年的銷量冠軍非寶駿530莫屬。

這個問題很有意思，今天我就拋開產品本身，從其他的角度來看寶駿530能否成為黑馬爆款！

首先回答標題的問題：寶駿530會成為2018年的銷量黑馬嗎？

黑馬的定義是什麼？它是指在賽馬場上本來不被看好的馬匹，卻能在比賽中讓絕大多數人跌破眼鏡，成為出乎意料的獲勝者。

所以，寶駿310才是黑馬，寶駿510才是黑馬。

而寶駿530，則已經是一匹穩紮穩打的駿馬，問題只是這隻駿馬能否在2018年裡成為爆款，跑得頭位？那麼首先寶駿530是否具備爆款潛質呢？

請允許我拿“陳浩南”舉個例子：

看過電影的都知道，香港12個揸FIT人中，陳浩南在第五集跑得了頭位，成為了蔣天養的接班人，而在第四集中，他又給山雞說過他其實不想當老大。所以陳浩南成為爆款不是因為他想成為爆款，而是他具備了爆款的潛質，他自己總結了三點：夠狠，義氣，兄弟多。

那我們把“夠狠”、“義氣”、“兄弟多”放在寶駿530身上來檢驗一下，看看是否都具備這些潛質呢？

這一點毋庸置疑的了，從寶駿730、寶駿560到寶駿310和寶駿510，哪一款產品不狠？無論從銷量、價格還是產品力方面，都取得了卓越的成績。寶駿510更是在2月銷量上超越了哈弗H6！

在銷量上，這幾款產品都在其細分市場數一數二的位置；在價格上，寶駿車型“價格屠夫”的標籤無人不曉；

而在產品力上更是夠狠，基於上汽、通用汽車的股東方資源，基於巨大的規模效應，不少國際大牌汽車配件供應商都專屬為寶駿度身開發。

寶駿530是不是一款夠義氣的車，我們直接比著價位看產品力吧：

寶駿530採用全新的"平行動態"設計，外觀原創度很高。協調勻稱的車身比例，自信大氣的整車姿態，以及剛勁有力的平直線條讓它不同於以往的大多數寶駿車型，既時尚又剛勁犀利，氣勢上其實更勝於哈弗6和長安CS55。而廣汽傳祺GS4、吉利博越和它比甚至還顯得有些差距。特別是在整車尺寸上，寶駿530拿出了最大的誠意，長4655mm，寬1835mm，高1760mm，軸距達2750mm，以無限接近中型SUV的身材力壓了同級別所有對手，這一點絕對夠義氣！

配置方面，寶駿530全系標配鋁合金輪轂、全尺寸備胎、行李架，即使最低配7.5萬元入門車型也標配集牽引力控制系統、坡道輔助等功能於一體的博世ESP車身電子穩定系統。加上後排中央扶手、行車記錄儀介面和防炫目後視鏡等貼心的實用配置，對於追求高顏值、大空間家用SUV的使用者來說，價格最低的手動舒適型都極具吸引力。

而精英型開始標配8英寸大屏、倒車雷達、倒車影像；豪華型標配LED未來眼日間行車燈、4安全氣囊、電動天窗和皮質座椅。10萬元緊湊型SUV能做到這些配置的也並不多見。

寶駿530最高配車型的科技配置大多是越級的，包括大尺寸全景天窗、LED透鏡大燈、Infinity品牌音響、7英寸液晶組合儀表、無鑰匙進入+一鍵啟動、電動座椅、四輪獨立懸掛、馬牌輪胎、側氣簾、電子手剎等。

無論是7.58萬的入門車型，還是不到9萬的自動擋車型，還是11.58萬的旗艦版，寶駿530能夠給予消費者的東西基本上已經給完了，考慮到消費者的購車實際情況，還量身定製了優惠政策。從產品、營銷以及服務上來看，寶駿530完全具備“義氣”的因素！

而下圖，大家仔細看了，這群合影的車主是一小部分來自全國各地寶駿車友會的會長，數了一下將近100人，加上沒來的，光是寶駿在全國的車友會會長人數就超過千人。一個年銷200多萬輛的車企，你說兄弟多不多？還有全國將近3000家經銷商保駕護航，你說兄弟多不多？

所以，如果但看“夠狠”、“義氣”、“兄弟多”這三點，寶駿530是完全具備的。至於能否在緊湊級SUV細分市場中跑得頭位，那麼就要看寶駿530在2018年是否能超越哈弗H6、長安CS75以及傳祺GS4。不過這些都不重要了！從上述的資訊我們明白，寶駿530心中所想的完全是使用者，而不是想著如何去當老大，而就算以後當了老大，那也是水到渠成的事。拭目以待吧！感謝題主提問，樂意分享，歡迎討論，謝謝！