一：首先澄清兩對概念，1. 運動模式（sport模式）和 經濟模式（economic模式，或者是省油模式）是一對；一般我們開都是在經濟模式，注意儀表臺上有一個綠色的Eco 小燈點亮，這個時候油門響應不是很靈敏，但是也足夠用的了。如果你想體驗激烈駕駛的話，只需要按下，手剎下方的SPORT，這個時候油門是相當的靈敏，輕輕一踩就，竄出去了。很帶勁，不過這個是以高油耗為代價的。官方解釋說在超車的時候用這個，但是超車的時候，誰會再去找這個運動按鈕？我一般都是直接將油門狠狠的往下踩，當油門踩的幅度超過50%的時候也相當於是運動模式了。 這個運動按鈕作用不是很大，不過給人一種高科技的感覺，我從來沒有用過。一般的汽車都沒有這個。2. 手動模式（manual模式）和 自動模式（automatic模式）是一對； 手動模式和自動模式都有的自動檔一般稱之為手自一體化，主要是和沒有手動模式的自動變速器做一個區別。為什麼自動檔中還要加一個手動模式呢？ 主要是因為某些駕駛員感覺開自動檔的車沒有手動擋的車那麼有駕駛樂趣，那麼帶勁，因此廠家在自動檔上添加了手動模式，來滿足那一部分使用者需求。當然對於大多數都是擺設，我也很少用手動模式。二： 手動模式還有什麼好處呢？1. 在超車的時候，強制使用手動模式降檔，快速提升車速，快速超車。這個主要是對以前4AT或者 6AT 的變速箱而言的，因為有時候，開4AT的車，想超車的時候，變速箱遲遲不降檔，導致發動機轉速很高，但是速度卻提不上去。現在這款COROLLA是CVT變速箱，它根本沒有清晰的檔位。2. 在很長的下坡路，如果掛在D檔上的話，車跑得很快，只能一直輕點剎車，如果長時間踩剎車的話會造成剎車片過熱，過渡磨損，高溫嚴重的話會造成剎車失靈。（如果是手動檔車的話可以掛在2檔或者3檔，利用發動機制動）對於自動檔的車，我們也可以使用手動模式，強制降檔，利用發動機牽制來降低車速。