1、汽車輪胎動平衡問題，高速時引起輪胎抖動，從而引起方向盤的抖動。需要做輪胎動平衡。

2、檢查輪圈內部，是否在鋼圈內部有大量的泥土或者冰雪，使得輪胎一圈有重量不平衡的地方。導致輪胎動不平衡。導致高速抖動。

原因分析：車輛在正常行駛至70km/h左右時，出現反方向盤抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至70km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準；前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動；前輪定位、軸距失準；半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成抖動的主要原因。其次，懸掛、轉向、傳動鬆動，造成前束值、車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車及方向盤抖動。再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障。

去換輪胎的地方做一下四隻輪胎的動平衡應該就可以解決這個問題！一般我們在補胎後或者更換新輪胎時都需要做一下動平衡，因為雖然輪圈是個圓形，但它各個部分的重量並不是平衡的，這就需要找出重量較輕的點，用額外的鉛塊進行配重平衡，這樣處理後的輪胎在行駛時才會非常穩。當動平衡出現問題時，輪胎在轉動過程中就會出現失衡、跳動。方向盤與輪胎相連線，這種跳動的作用力透過傳動軸傳到方向盤，就造成了方向盤的抖動！至於為什麼在70公里/小時感覺方向盤抖動，是因為速度越快抖動越明顯，你剛好在車速在70公里/小時的時候感受到了。引起動平衡異常的原因有很多，可能是鉛塊掉落、可能輪胎輪轂受到撞擊，也可能長期不換位不關注胎壓導致輪胎磨損不均衡。不管是何種原因導致的，都建議抓緊去處理，不然對輪胎和車體乃至駕駛安全影響都很大！

汽車抖動經驗分享！

不少車主都有過這樣的情況，車速高於80或者某個速度時，方向盤就開始抖動，或者有共振的現象，低於這個車速時卻沒有問題。如果是這種情況，可以從以下幾個方面去查詢原因。先看輪胎正反面是不是裝反了。輪胎正反面搞反了，車速到110~130Km/h，方向盤就抖，好像發生共振，到4s店，也未發現這向題，說要做定位，一看輪胎，一個輪胎朝外標記一個inside，其餘三個是outside，果斷到補胎處將胎拆下換個邊，好了，再無抖動！從這個例子可以看出，現在多數輪胎是分正反面的，如果某一個輪胎裝反了，就會發生以上這種情況。所以，這是第一個需要檢查的。做動平衡檢查有無異常。做動平衡的目的就是為了防止高速行駛時輪胎出現抖動，從而進一步帶動方向盤抖動。做動平衡簡單、費用低，所以，在輪胎沒有裝反的前提下，可以先從動平衡下手。這種情況下，可能會有修理廠或者4S店建議你做四輪定位，但是，單純的做四輪定位一般起不到什麼作用。因為四輪定位主要是用來糾正車輛跑偏的，和方向盤抖動關係不大。如果做了動平衡還是沒有解決問題，可以檢測一下車輛的懸掛系統，比如下支臂、拉桿球頭等有無松曠的情況。一般情況下，問題就會出現在這裡。再來說說另外一種情況，就是車速達到某個數值時（比如80km/h）就開始抖動，一旦超過這個數值就不抖了，這是什麼情況呢？其實，這多半是由於共振所致，導致共振的原因一般有兩個方面。 傳動軸變形扭曲，或是傳動軸萬向節連線松曠，甚至缺油鏽死。發動機機腳墊松曠，這也是導致共振的一個原因。（如果是機腳墊松曠，在怠速的時候發動機也會抖動，大家可以注意一下。）最後一種情況，如果踩剎車的時候，方向盤或者車身抖動的比較劇烈，這是什麼原因呢？這種情況比較好判斷，多半是剎車盤的問題，可能是剎車盤變形所致。總之，不管是方向盤抖動還是車身抖動，受影響的因素有很多，並且每輛車的車況不同，所以，具體情況還要具體分析。怠速方向盤會抖動，高速方向盤也會抖動，真是惱人，方向盤可以說是安全行車的最最基本要素，一旦轉向系統出了問題那可是非常要命的，汽車將變成無頭蒼蠅。如果在高速行駛的狀態下出了問題，那很有可能是車的傳動系統出了問題。這時候，應該先去修理廠檢查各個輪胎的定位角是否處在一個標準的狀態。如果不是，一定要儘快調整。打方向盤時出現抖動情況，如果只是在打方向的時候出現抖動情況，那就有可能是正時皮帶出現了過鬆或者過緊的問題。液壓助力的車比較容易出現這個問題。高速狀態下，方向盤突然抖動，這是您過於頻繁、猛烈踩剎車所造成的。頻繁、猛烈地踩剎車會造成剎車片溫度太高，在冷卻後變形。這時候，最好去換一個剎車盤，或者打磨一下剎車盤，恢復到可以正常使用的狀態就可以。 在特定速度下方向盤抖動，每次行駛到一定的速度時，方向盤會出現抖動的情況，這是輪胎需要做動平衡了。動平衡一定要及時做，否則後果不堪設想。造成這個情況的原因很多，可能是輪轂變形、胎壓不穩定、平衡塊配比不恰當等，時速八九十的時候方向盤和車身抖動——如何從方向盤上辨故障，方向盤難操縱。行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住方向盤，造成車輛跑偏的原因有：兩側的前輪規格或氣壓不一致，兩側的前輪後傾角或車輪外傾角不相等，兩側的前輪與軸承間隙不一致，兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側軸距相差過大，車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器髮卡，使制動器拖滯，車輛裝載不均勻等。車輛行駛中手發麻，行駛中手發麻。車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，直至於手發麻，這是由於方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。轉向時沉重費力。產生原因有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯;前輪前束調整不當;前轎或車架彎曲，變形;輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。方向發飄。往往是由行駛中前輪擺頭引起的，當車輛行駛達到某一高速時，出現方向盤發抖或擺振的原因有：墊補輪胎或輪胎修補造成前輪總成動平衡被破壞，傳動軸總成有零件鬆動，傳動軸總成動平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉向系機件磨損鬆散，前輪校準不當。車輛時速在30至40公里時，車身有晃動感，有坐船的感覺。故障原因：出現這種情況多數是由於輪胎在日常使用時由於擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的。行駛速度在80公里至90公里之間時，方向盤抖動，時速超過90公里則恢復正常。故障原因：出現這種情況多數是由於輪胎變形或車輛傳動系統引起的。這時候，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整，或者架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形過大應更換。如果110公里每小時的時候，你方向盤是抖的，超過120以上又恢復正常了，故障原因：這麼高的速度，如果不是上面那些故障的話，那這種情況很有可能是這個輪胎的動平衡有問題。車輪動平衡一旦失準汽車行駛時就會產生車輪徑向跳動。行駛在平坦路面上時正常，遇到坑窪的路面時方向盤會出現抖動。故障原因：這是由於汽車在行駛時，拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還因為輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。高速行駛時突然踩剎車出現方向盤抖動。故障原因：這是由於剎車用力過猛、過頻容易使剎車盤、剎車片過熱，這時一旦遇冷變形，就會繁盛方向盤抖動的現象。一般在更換剎車盤、剎車片後，症狀即可得到解決。快速行駛中出現車身共振。故障原因：這種情況的常見原因是因為傳動軸扭曲變形或缺油鏽死。由於上述部件都在車身下方，保養時容易被忽視。所以，我們在做保養時，都要讓工作人員在可上油的部位打上油平時我們駕駛時汽車方向盤抖動，是日常行車過程中比較常見的車輛毛病。方向盤抖動、車身共振會導致行車不安全。大家最好要學會簡單判斷，並進行處理。靜止下的方向盤抖動，這裡的靜止是指發動機怠速運轉的情況，這類情況主要是由於發動機怠速運轉導致了共振，一般車開起來之後抖動會隨之消失。故障原因：發生這種情況時，很多車主都是透過調高怠速來解決，很多車主也會在啟動時自己輕踩油門來提高轉速，避開車身、轉向及傳動部件的共振點。還有一些上了年紀的車隨著使用年限的增加出現了抖動，這主要是因為發動機懸置和一些連線處的橡膠部件的老化造成的，通常更換對應部件就能解決問題。汽車的抖動會讓人很不舒服，且在駕駛座上極度不安，當你的愛車出現了方向盤抖動先不要慌張，根據車速判斷是車輪問題還是轉向傳動的問題，然後再根據問題對症下藥。當然我們在平時也有很多方式可以避免方向盤抖動的發生。比如杜絕衝路肩的行為，保護輪胎輪轂；定期檢查輪胎氣壓、輪轂上的平衡塊；還有經過補胎、換輪胎、換輪轂之後，都需要再做一次動平衡，等等。保持良好的使用者習慣對駕駛安全有很大的幫助。汽車在行駛當中某一時速範圍內發生方向盤抖動，大多數情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動主要分為以下幾種情況。?車輪動平衡出現問題。最常見的就是輪胎動平衡問題。當車輪出現抖動時，震動會透過萬向節、轉向節、轉向拉桿、轉向機，以及轉向柱傳達至方向盤，引起了方向盤抖動。導致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導致其脫落。?補胎。因為不管是外補還是內補，有些修理店在對輪胎進行修補之後，如果車主不要求，也就不會對車輪的動平衡進行檢查，相比之下，採用內補的方式（目前，內補比較受推崇，而傳統的塞膠條的外補方式則逐漸被淘汰）更容易引發車輪動平衡問題，因為這需要將輪胎將輪圈分離，經一拆一裝就會使得輪圈和輪胎的相 對位置出現變化，進而破壞車輪整體的質量分佈結構，而已經出現較大磨損的輪胎對此可能會敏感些。輪胎經常受到外力衝擊導致輪圈失圓。在輪胎受到外力衝擊後，力量會透過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的 動作。輪圈變形甚至出現失圓都會導致車輪在旋轉過程中出現抖動，嚴重的情況下，即便是做車輪動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的方法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動平衡問題存在抖動的情況，進而輪胎表面出現了不正常的磨損現象，判斷它要結合實際駕駛感受而定。另一種情況則 是由不正常的四輪定位資料導致，在一般情況下，由此引發的抖動會伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時速方向盤抖動，那四輪定位的因素可以排除掉。車輪安裝不當。車輪安裝不當也會造成行駛時車輪抖動進而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險，所有安裝車輪的時候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會引起方向盤抖動。半軸出現問題。原因是轉子（繞固定軸轉動的構件）質量分佈不均會導致其在旋轉時出現震動，因此，如果半軸出現質量分佈不均的情況也會產生震動，震動會經過萬向節、轉向節、轉向拉桿、轉向機及轉向柱傳至方向盤。底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連線位置都裝有橡膠套，橡膠套出現老化後有可能使連線點的間隙變大，進而底盤部件在制動或變線時會出現晃動，這也是導致行駛時方向盤抖動的原因。