首先，手擋擋車型是最考驗駕駛技術的車型，尤其是油門和離合器的配合更是很多新手的頭疼之處，所以很多人會考慮自動擋車型，免除了手動擋的尷尬！

其實，手動擋車型的正確駕駛才是頗有駕駛樂趣的事情，很多老司機都是提倡手動擋的駕駛，有超越的快感，有提速的快速響應，而且車型便宜還省油！而面對如何正確減速這個問題，還是喲啊詳細說一說！

第一、先要看路面情況如何，如果在城市擁堵路段，速度本來就不快，可以透過離合器和慢點剎車來控制車速，踩住離合器，摘入空擋之後，變速箱和曲軸就不連線，動力無法傳遞到驅動輪，這時候在透過剎車控制，自然可以降低車速。

第二、高速上控制，這時候就要考驗駕駛熟練程度的時候，透過剎車和油門控制車速度降檔，一般情況下，都是在2300-2500轉速的時候根據車速情況實時降檔。

第三、根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2300轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式，發動機對應速度如下：

1檔時為15公里時速、

2檔時為25公里時速、

3檔時為40公里時速、

4檔時為55公里時速、

5檔時為65公里時速。

另外，熟悉了車輛之後，可以根據發動機在上述擋位時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔，而老司機對於換檔時機掌握的最高境界就是不踩離合器直接換擋。車輛起步之後，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個檔位隨意變換，並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響，這是真事不是蓋的！原來的公交司機和大貨司機都有這手絕活。

可以逐級退檔，但是沒有必要，如果要減速，可以根據需要踩剎車，然後根據減速後的速度直接退入相應檔位。比如你5檔60碼的速度在行車，踩剎車減速後變成20碼，可以踩離合直接退入3檔，如果更低可以直接退入2檔。但是行車中最好不要退入1檔，因為1檔是起步檔不是行車檔。操作是這樣，熟練後就成為自然了，不需要刻意去留意在幾檔。

具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況：

第一種，你需要稍微減下速度。

例如，從70km/h，降低到65km/h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。

第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。

例如，你剎車前掛的是5擋，車輛速度70km/h，你需要把車輛速度降低到了10km/h。

這個時候，如果你不踩住離合，而直接重剎的話，速度降低到一定程度，例如30km/h以內的時候，車輛就會開始發抖，而當速度再低或者停車的時候，車輛還會熄火。像這個時候就需要先踩住離合，然後再踩剎車了。

但這裡面還有兩點需要注意：

（1）降低速度後，你還需要繼續前進，但是由於你的速度從70km/h降低到了10km/h，因而你現在再鬆開離合，車輛會由於速度和擋位不匹配而嚴重發抖甚至熄火。所以你在速度降低後，還需要重新掛到適配的擋位上（如10km/h配合2擋），然後再鬆開離合，車輛才能平穩行駛。

（2）同樣還是在上述例子，或是任何情況下，還有一種萬金油辦法可以採用

就是先掛空擋，然後這個時候，你想怎麼踩就怎麼踩，想繼續前進了，掛上與當前速度匹配的擋位即可。

第三種，當你需要中等程度的降低速度時，例如，從5擋70km/h降低到40km/h，這種情況就比較有意思了。

（1）你可以直接先踩離合，然後再踩剎車，直接把速度降低到40km/h，然後再把擋位掛到3擋，然後松離合讓車輛前進即可。

（2）你也可以先踩剎車，待速度快要降低到40km/h，車輛即將出現抖動的時候，再踩離合，然後把擋位掛到與40km/h比較匹配的3擋，松離合繼續走即可。

要減速先要剎車，當車速降到一定的時候，再踩下離合器，把變速器排到合適的檔位。如果是停車操作基本一樣。有一點不同就是剎車後速度降到一定的時候踩下離合器。當車完全停穩後才排到空擋。另外不需要減速很多很快可以利用發動機的牽引力減速。

駕駛手動擋汽車、正確減速的操作方法是、應該先踩剎車制動踏板在擋內踩剎車減速，利用汽車發動機的牽引在擋內踩剎車減速是最有效的、等把汽車車速減到需要駕駛汽車行駛的車速就可以了。

像我駕駛手動擋汽車時，在汽車行駛時速在40公里以上120公里以下在減速時，都是先鬆油門踏板，右腳先在擋內踩剎車制動減速，左腳不踩離合踏板，等把汽車的速度減到需要行駛的車速時，就放開剎車制動踏板，右腳輕踩油門踏板控制車速。

駕駛手動擋汽車在減速時，一定不要在擋內踩剎車制動減速的同時、左腳再踩汽車離合器踏板，切斷汽車發動機的牽引，這樣駕駛手動擋汽車在減速行駛時，會影響剎車制動減速效果，嚴重的情況下會導致汽車失控。

駕駛手動擋汽車高速行駛，需要減速行駛時的正確操作方法、應該在汽車擋內踩剎車利用汽車發動機的牽引制動減速是最好最安全的，減速也是最快的。