外觀大氣漂亮，作為家用很合適，當然它的商務特性也十分突出，是一輛宜商宜家的好車。雖然不是讓人一眼看上就喜歡的，但是它卻是耐看，越看越好看。前四後四共計八個雷達，給倒車帶來了方便。自動頭燈、自動雨刷很實用，也減少了手動的煩瑣。車輛的密封性好，車門厚重，關門聲較沉悶，感覺不錯，關上門後立刻減少了車外的噪聲。自動轉向燈是個很實用也很有用的配置，個人認為應該普及。

缺點

胎噪較大，這個噪音就是來自輪胎，路面平滑稍好，如果路面不平的話，那個胎噪有點不能忍受。查了米其林的官網，車上所配的還是靜音胎，對於這個還真不太能理解。相對同胞兄弟，做工有點粗，比如後備箱的支撐架、後備箱墊比較粗糙。DSG變速箱還是有點擔心，雖然官方說已經沒事了，質保也已恢復，但還是希望別出事。

外觀

線條美觀，有稜有角，體態優美，大氣。我選的是釉金，目前在街上看到的不多，有點土豪的趕腳。後部有些溜背，比較象CC！ 雖然前臉是個家庭臉，但側面還是很漂亮的，比例協調，線條流暢。

內飾

棕色內飾外加銀色拉絲，顯得年輕些。座椅為真皮，座墊部分可能是特意增加了摩擦力，坐在上面不容易滑動，加強了行車安全。真皮的方向盤手感一流。夜晚行車時，車內的氛圍燈亮起，十分的漂亮。前後排獨立可控空調，徹底解決了前後排溫度的差異，非常人性化。

空間

B級車的確不同凡響。前後排的空間都非常充足，駕駛位無論向後多少，只要自己舒服，決不會影響到後排乘客。家裡經常要一家五口出行，沒有一個大空間，是無法滿足需求的，Passat做到了！只是後排的出風口太過突起，影響到了第五人的乘坐感受。

配置

無鑰匙進入和啟動很方便，但也會有忘記是否已經發動的時候。電子手剎和AUTO HOLD功能非常實用，對於坡道起步很有幫助。電子調節座椅也很好，方便、輕鬆，特別是腰部調節，可以減少駕駛者的疲勞。

操控

方向盤很輕，指向精準，低速時方向很經，一隻手絕對可以，高速時會重些，保證了行車安全。在高速上以100公里的速度左右穿插超車，給人的感覺是非常有信心。

舒適

座椅的包裹性不錯，駕駛位很舒服，透過電子調節可以輕鬆找到舒適的角度。懸掛較硬，小的顛簸可以輕鬆過濾，大一點的起伏比如減速帶什麼的，倒是能清晰傳到車上乘客，但卻不是顛簸的感覺，只是告訴你路面不平而已。其次就是胎噪大。總體來說，是輛不錯的中級車。

公務用車的典範，家用有些過於商務，而且設計稍顯老成沉悶，我覺得車是好車，就是不太適合年輕人的個性，個人意見。

在國內B級車市場中，大眾有兩款鼎力之作的車型，一款是商務範十足的大眾Passat，目前月銷量在12000多臺，佔據榜單第8名，而另一款則是偏運動年輕一些的大眾Magotan，雖然比大哥上市晚一些，但藉助實力迅速登上了冠軍寶座，現如今的銷量平均在20000多臺，比同級對手Mondeo、本田Accord以及豐田CAMRY都更顯強勢。

不過隨著17年的結束，各家企業都在佈局新一年的計劃，先是本田Accord釋出了改款訊息，隨後又是豐田CAMRY的換代。這讓大眾旗下的兩款B級車多少有點危機感。所以大眾肯定也沒閒著，也在籌劃著各種車型的最佳化。在18年1月初，先是大眾Magotan迎來了升級，緊接著便是Passat的上市。也在近期，各地4S店陸續抵達了一批大眾Magotan以及Passat的新車。而在近日，一位家住河南鄭州的王先生就在本地4S店提了一輛18款Passat，版本為330TSI DSG御尊版，裸車價格在23萬。

據王先生介紹，自己在鄭州做的是批發生意，由於生活需要，便考慮買一輛代步車，在很久之前，就一直關注大眾旗下的Passat和大眾Magotan這兩款車，再加上身邊的朋友也是開的這種，而且對它們的評價還都不錯，所以提車時，直接考慮Passat和Magotan，當天去4S店開車時，剛好店內有18款全新Passat，經過各種瞭解後，王先生最後選擇果斷提車。

從王先生拍攝的圖片可以看到，18款Passat的外形設計還是延續了傳統家族的套娃臉，對於消費者而言，也許早已經習慣了這種風格。或者是在審美上出現了視覺疲勞。當然全新Passat的變化還是很值得表揚的。先是前臉部分，中網進氣格柵做了升級調整，採用了網格狀鍍鉻條進行裝飾，看上去要更顯精緻美觀，而兩側的大燈組造型犀利，看上去很有氣質。車身側面，腰線的處理筆直硬朗，並且車窗玻璃的外層專門鑲嵌有銀色飾條，?檔次感得以提升。車的尾部，依舊的簡潔大方，並且線條的勾畫稜角分明，使其車尾層次感很強。

內飾方面，18款Passat的整體佈局和用料都沒有變化，用料上採用的是黑色軟材質，中控臺的打造很工整，並且多條橫向線條的加入之後，更能彰顯出層次感。其次是配置上，新車中控屏搭載的是9英寸觸控式螢幕，裡面有地圖導航、語音電話、音樂等。另外新車在原有的基礎上增加了座椅的加熱功能、車道偏離系統。自適應巡航等。

而在動力方面，王先生的這臺御尊版搭載的是一臺1.8T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩可達300Nm，與之相匹配的感測器為7擋雙離合變速箱，百公里綜合油耗在7L左右。除了1.8T之外，新車還將保持老款車型上的1.4T以及2.0T渦輪增壓發動機供選擇。全新Passat升級後的亮點在於顏值更加耐看一些，配置上更豐富一些。增加了自身品牌競爭力，競爭對手依舊是本田Accord或日產Teana。

大眾黑，大眾黑色永遠都是那麼帥。這車一定大賣，之前喜歡Magotan，但是新款Passat一出，Magotan要危險。家裡有兩臺車，不然一定在整一輛Passat，哈哈

我選擇的是2019款330TSI精英版，為什麼選擇這一款呢，最因為2.0 T動力輸出搭配7檔雙離合更加的合適，動力輸出小了，就會出現小牛拉大車，影響汽車的效能。這款汽車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，採用混合噴射（有效結合了多點電噴與缸內直噴技術，提高了燃油噴射的經濟性與合理性），變速器為7檔雙離合（使用的是溼式雙離合，有效解決離合片過熱問題）。前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。外觀有了比較大的改動，更加的具有輪廓感，流線型，看一看氣囊的分佈與輪胎，關係著我們的行車安全與舒適性。採用了17寸鋼圈，輪胎的尺寸為215/55R17氣囊的分佈也是比較合理的。

10年後Passat很多通病基本都解決了。很穩定的一款車，德系車跑高速那才爽，家用在20這個區間足夠了。值得入手。

Passat作為大眾最知名的幾款車型之一已經在中國風靡了很多年，也一直是作為“公車”的形象出現在我們面前，相比於Accord，CROWN等“暮年公車”，Passat的銷量和保有量一直很高，究其原因就是它充裕的空間和過硬的質量。

Passat的命名也頗具深意，“Passat”源於德語原意是一股季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恆久不變，大眾集團用它來命名自己的車型寓意不言自明。從第一代Passat至今已有50幾年的歷史了，大眾也一直在“堅持而執著”的將新技術應用在Passat身上，讓它成為了車壇常青樹。

就中國的銷量來看，長期保持在1萬輛以上的月銷量。而且幾乎很少掉落中型車排名的前5名，市場認可了Passat，沒有點硬實力是做不到了。

外觀方面，17款車型採用了大眾經典的家族面孔，格柵尺寸比老款更大，並且採用大量的鍍鉻裝飾條進行裝飾，相較於老款車型前臉顯得稜角分明，沒有老款圓潤，而尾部幾乎與老款保持一致，區別在於排氣為雙邊雙排，老款車型為單邊雙排，這點比老款顯得運動年輕一些。而最新款Passat將於今年上市，採用最新的家族式前臉，相比17款貫通式的格柵風格展現出飛翼的效果。另外尾部變化最明顯的是“passat”字母放在了車標下方，排氣變為隱藏式的雙邊雙排。俗話說不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母。如果喜歡最新款外觀的消費者不妨等等。

內飾方面，在售的17款大眾一貫的大眾風格，整體保持著簡潔、規整的風格，與外觀契合的很好。在中控區域和方向盤上裝配的烤漆面板，看上去有質感、上檔次，使內飾精緻了許多。而平底的方向盤看上去足夠運動，握感很有質感。而待上市的最新款車型，內飾風格現代化了很多，儀表盤換成了和奧迪一樣的液晶材質，可以顯示更多更豐富的資訊。而中控屏稍稍傾向駕駛員一方，便於駕駛員的觀看與操作。總體內飾待上市新款車型比17款豪華不少。

而乘坐空間Passat是出了名的充裕，後排輕鬆翹起二郎腿。動力方面七檔雙離合變速箱已經被調校的相當成熟，不必擔心有任何問題。Passat確實是一輛比較全面的中型轎車，“宜公宜私”都是不錯的選擇。不過我建議還是等等新款上市，新款各方面都提升了不少，是個不錯的選擇。

新Passat外觀改的非常捧，上汽大眾太瞭解華人的心理和審美了，該車一定會大賣，非常好的車，外觀，配置，進車裡的是一亮點，中控也非常好

二十幾萬的車，當然好啦。動力肯定很足的，1.8T的足夠了。操控性還不錯，保養肯定比較貴，內飾做的還行，不過沒有Magotan好。質量還行，不過大眾發動機和變速箱容易出問題。

拓展：

1、大眾Passat（Passat）是一種由水冷發動機帶動的前輪驅動轎車。Passat本意是一股季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恆久不變。和它的名字一樣，幾乎所有Passat（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產的全新Passat更是風靡世界。經歷6代的發展，全球銷量已高達1130萬輛。

2、新款Passat大眾Passat[1]（Passat）是大眾集團旗下的一款中型車，從1973年生產至今。它在大眾汽車的產品系列中介於Golf（Golf）/Jetta（Jetta）和輝騰（Phaeton）之間。其車型被稱為Passat，它的第一代車型被稱為衝擊者（Dasher）、第二代車型被稱為桑塔納（Santana）或者量子（Quantum），之後便改叫Passat。

作為上汽大眾的拳頭產品，Passat絕對是一款無人不知無人不曉的車型，在華人心中也有著不可撼動的地位，憑藉著消費者的熟知和認可，Passat在國內市場一直有著不錯的銷量。

外觀方面，Passat依舊延續了大眾車系家族化的設計，長條狀前大燈在LED燈組的修飾下具有很強的科技感，大面積鍍鉻條狀進氣格柵的設計，也很好的營造出穩重、大氣的視覺效果。