我看可以，這車外形帶感，內飾高階，動力夠足，關鍵省油，安全，配置，網際網路功能，一樣不少，開到街口就帶著freestyle啊，我也相中的，準備入手。

　　在2018北京車展上，比亞迪全新一代唐燃油版車型正式公佈了其預售價，價格區間為15-18萬元。作為此前王朝概念車的量產版本，新車採用了Dragon Face設計語言，並將搭載一臺2.0T發動機。

　　汽油版車型在外觀上與之前亮相的混動車型並沒有太大區別，依舊是基於家族式的Dragon Face設計語言打造。新車前進氣格柵尺寸較大，並使用了多橫條進行裝飾，整體設計大氣、時尚。新款車型側面造型較為別緻，其尾部採用了時下流行的貫穿式LED尾燈。

　　內飾方面，新車同樣在主體設計上保持了全新比亞迪唐混動版車型的設計風格，僅在細節方面進行了調整。例如，該車換裝了傳統樣式的擋把造型，同時擋把後方旋鈕控制鍵也變為其它功能實體按鍵。

　　在新車尺寸方面，其長寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm，軸距為2820mm，並標配7座佈局，相比上一代唐來看，新車在長寬以及軸距方面分別增加了55mm、65mm和100mm，高度降低了5mm。新車在軸距和寬度上的增加可帶來更加寬敞的乘坐體驗，同時車身更長，而高度稍有下降，會給人一種更為運動的氣息。

　　動力方面，根據此前申報資訊來看，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率189馬力（額定功率205馬力），綜合油耗申報值則為8.8L/100km。

在自主品牌中是一款相當不錯的中型SUV，但這並不是說它就非常值得購買。自從引入前奧迪設計師艾格，比亞迪汽車的畫風大變，逐漸成為國內顏值控消費者的新寵，唐二代奠定了比亞迪全新家族化風格的最終基礎，是比亞迪極度重視的得意之作。與前任相比，唐二代有了強烈的時尚氣息，而更大的進氣格柵和霧燈與日間行車燈的裝飾框映襯出霸氣側漏的壯士威風。曾經溜背的臀部造型收斂了許多，兩側分佈的蟹鉗式尾燈被一副狹長的貫穿式全包邊墨鏡代替，一體化車頂也改成了流行的懸浮樣。儘管尾部的部分設計思路存在一定的模仿痕跡，但並不生硬和突兀，有自己的意念表達。

點睛之筆出在後車牌的佈局，落於後保險槓中央的設計維護了尾門與後翼子板曲線的完整性，整體非常協調有致。內飾除了閱讀燈控制區保留了舊款的輪廓，其餘部分包括中控、門板方向盤等都為全新設計，尤其12.8英寸可旋轉彩色大屏是世界汽車史上第一次靈活的應用設計方案，為粗獷而略顯呆板的中控臺增色不少。柳葉眉眼大燈、懸浮車頂及後延的同色擾流板、飛梭形錯落的上腰線，平滑過渡稍微外翹的翼子板等設計細節無不彰顯出唐二代修長的身段和富有運動氣息的特徵。

唐二代徹底摒棄了它的前任，和前任的前任S6濃厚的鄉土味兒，融入了城市SUV的洪流。

但唐只是徒有其表嗎？

也不盡然。唐搭載了比亞迪自主研發的2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，這款發動機的資料表現與傳祺GS8的2.0T接近，低於長安CS95、長城VV7和上汽榮威RS8的2.0T。

不過考慮到渦輪介入的時間稍早，起步加速的能力並沒有太大的差距，只是讓VV7都望塵莫及的高達2.2頓的整備質量不會使唐有漂亮的燃油經濟性。

好在唐二代匹配了現代派沃泰的6AT變速箱，整車的可靠性有一定的保障；而不足13萬的起步價與競品車型動輒17萬起的售價相比，還是有相當高的競爭優勢。

但是，我們仍然需要注意，縱使是5697×2045×1880mm車身，3302mm軸距的大型SUV——凱迪拉克凱雷德，第三排座椅的空間也極其有限，比亞迪唐和其它中型SUV的七座更沒有用武之地了。如果是衝著七座能多坐人而去，還是打消了這種不切實際的念頭；作為動力尚可而比較便宜的中型七座SUV，拉貨則是沒有任何問題的；但拉貨，你肯定會覺得太奢侈了。

對於比亞迪唐燃油版，它無疑是漂亮的羅曼蒂克的，但也無疑只是獻給這個車市的薄禮，能給予的不會更多。

全新一代唐的前臉設計不得不說很有韻味，“龍臉”的造型確實像那麼回事，眼神犀利的大燈也很個性和前衛，全系LED大燈和日行燈的配置還是不出意外的。

新一代唐低沿的車頂造型散發著運動的氣息，18或20英寸的輪圈則是非常的霸氣，車尾的貫穿式尾燈不光顏值高，而且富有科技感。作為一款7座車型，內部空間也是消費者關心的重點，其三圍尺寸為4870×1940×1720mm，軸距達到了2820mm，得益於超大的軸距，第三排空間也很不錯，

唐的內飾最大的亮點就是可90°旋轉的12.8英寸中控屏了，時下最流行的APP都可以安裝，就如同一個大平板，實用性還是非常高的。

同時唐在配置上也非常的齊全，標配了前排側氣囊、ESP、胎壓監測、前後倒車雷達和影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、車聯網、自動分割槽空調、後視鏡電動摺疊及加熱等配置。

全新一代唐搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為205，峰值扭矩是320N·m，匹配的是6檔手自一體變速箱，動力表現還是可圈可點，起步和加速效果都很不錯，油耗在10L左右也是可以接受的。

綜上，新一代唐燃油版在各方面的表現均很出色，在質量和做工上比亞迪也有著長足的進步，價效比很高的一款車型，喜歡的話可以認真考慮一下。

比亞迪唐的燃油版售價為12.99萬-16.99萬，分為7座版和5座版，定位為中型SUV,車長4870，軸距2820，空間肯定是沒的說，而且科技配置非常不錯，還有可以旋轉的大屏，12.8英寸，就像一個小電視一樣，還有全景天窗，座椅加熱，矩陣式的LED大燈配置真的不錯，價效比非常高，但是這個車值不值得買呢，據說比亞迪唐的底牌是和s7的地盤是一樣的，在就是2.0T自主研發的發動機，油耗13個左右，那麼15萬左右辦齊的一輛車，是選擇合資緊湊SUV，還是中國產中型SUV,具體怎麼選擇，還得看自己對車輛的要求。

比亞迪唐燃油版還是不錯的，顏值高空間大，有5座6座7座車型可選擇，2.0T動力不錯，配匹現代派沃泰6AT變速箱還是不錯的，油耗稍高點。

比亞迪唐是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現已正式上市，分別推出燃油車、插電式混動車和純電動車三種不同驅動形式的車型，其中燃油車和插電式混動車提供五座版和七座版車型，以上三種不同動力車型都是基於比亞迪BNA架構下的BLP大型豪華造車平臺打造，整車造型上基本相同，並且也都採用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設計理念。

今天要介紹的就是這款車的燃油版。首先，全新一代唐越級的綜合實力融合了Dragon Face設計理念、SEA大型豪華底盤平臺技術、DiLink智慧網聯絡統、D++開放生態、第三代DM技術、ADAS智慧駕駛輔助系統等差異化產品價值。

空間方面，得益於2820mm的軸距，全新一代唐燃油七座版採用2+3+2的車內座椅佈局，從實際體驗來看，前兩排的駕乘空間大，尤其是第二排座椅還擁有前後、椅背等多檔調節功能。而第三排座椅可做應急使用。

內飾方面，全新一代唐內飾採用了低調的黑色元素，整體佈局十分規整。中控臺中央配有12.8英寸超大懸浮式液晶屏，支援語音控制，該螢幕還可90度旋轉，方便駕乘者使用，十分便捷。

中控區域取消了實體按鍵設計，並全部整合在螢幕裡。此外，新車提供了全新造型的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、電子手剎以及主副駕駛電動座椅調節等配置。

全新一代唐燃油有著豐富的智慧安全配置和人性化舒適配置。在安全方面，如ADAS智慧輔助系統（ACC停走型全速自適應巡航系統、預測性碰撞報警系統、LDWS車道偏離預警系統、交通標誌智慧識別）和車輛穩定控制系統（ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死制動系統、CDP駐車制動減速度控制系統）。在人性化方面，有主副駕電動座椅調節、座椅通風加熱、腳踢式感應電動尾門、後排獨立自動空調等等。

燃油版車型搭載的比亞迪自主研發的代號為BYD487ZQA的2.0TI發動機，並擁有雙可變氣門正時、雙平衡軸、缸內直噴等技術，最大功率為151kW，峰值扭矩為320N·m。並匹配6速手自一體變速箱，該變速箱來自現代派沃泰，帶有S運動擋以及ECO模式，最大承受扭矩為360N·m。而底盤是由底盤調校專家漢斯·柯克帶領團隊專屬調校。

比亞迪唐是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現已正式上市，分別推出燃油車、插電式混動車和純電動車三種不同驅動形式的車型，其中燃油車和插電式混動車提供五座版和七座版車型，以上三種不同動力車型都是基於比亞迪BNA架構下的BLP大型豪華造車平臺打造，整車造型上基本相同，並且也都採用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設計理念。

今天要介紹的就是這款車的燃油版。首先，全新一代唐越級的綜合實力融合了Dragon Face設計理念、SEA大型豪華底盤平臺技術、DiLink智慧網聯絡統、D++開放生態、第三代DM技術、ADAS智慧駕駛輔助系統等差異化產品價值。

空間方面，得益於2820mm的軸距，全新一代唐燃油七座版採用2+3+2的車內座椅佈局，從實際體驗來看，前兩排的駕乘空間大，尤其是第二排座椅還擁有前後、椅背等多檔調節功能。而第三排座椅可做應急使用。

內飾方面，全新一代唐內飾採用了低調的黑色元素，整體佈局十分規整。中控臺中央配有12.8英寸超大懸浮式液晶屏，支援語音控制，該螢幕還可90度旋轉，方便駕乘者使用，十分便捷。

中控區域取消了實體按鍵設計，並全部整合在螢幕裡。此外，新車提供了全新造型的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、電子手剎以及主副駕駛電動座椅調節等配置。

全新一代唐燃油有著豐富的智慧安全配置和人性化舒適配置。在安全方面，如ADAS智慧輔助系統（ACC停走型全速自適應巡航系統、預測性碰撞報警系統、LDWS車道偏離預警系統、交通標誌智慧識別）和車輛穩定控制系統（ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死制動系統、CDP駐車制動減速度控制系統）。在人性化方面，有主副駕電動座椅調節、座椅通風加熱、腳踢式感應電動尾門、後排獨立自動空調等等。

燃油版車型搭載的比亞迪自主研發的代號為BYD487ZQA的2.0TI發動機，並擁有雙可變氣門正時、雙平衡軸、缸內直噴等技術，最大功率為151kW，峰值扭矩為320N·m。並匹配6速手自一體變速箱，該變速箱來自現代派沃泰，帶有S運動擋以及ECO模式，最大承受扭矩為360N·m。而底盤是由底盤調校專家漢斯·柯克帶領團隊專屬調校。

入手唐燃油版快三年了，三年裡只有一次大冬天，好久沒動車了虧電，啟動不了。外觀不錯，內飾也還行，高速減檔有頓挫感，底盤偏硬，油耗高，馬力205的感覺還是小了點