以後三缸機推廣開是必然的 而且存在即合理 通用三缸買一陣子了 沒有大面積故障出現 三缸主要是震動 噪音 能接受是不錯的家用選擇

別克Excelle換裝三缸發動機沒有影響銷量呢？

2019年10月Excelle共計售出16363臺，銷量同比下跌44.18%，

截止十月年度總銷量為23.49萬臺，渡過熱銷季後參考銷量下滑走勢，年度銷量同比也會減少。

別克Excelle的銷量看似還是不錯的，不過下滑的走勢幾乎是勢不可擋，目前的排名也已經跌出前十。造成銷量下滑的原因毫無疑問是因為三缸發動機，至於還能維持萬臺以上的月銷量，原因在於通用別克精明的營銷策略，簡而言之有三點可以掩蓋這臺車的動力不足。

1：主力版本（1.3T）匹配的變速箱為通用6AT手自一體。眾所周知AT變速箱是自動變速箱中的“萬金油”，傳動效率沒有DCT高但是更平順，升檔平順表現沒有CVT棒但是帶滑更平順，前兩種變速箱需要考慮離合器總成與發動機總成的磨損報廢，而AT變速箱完全沒有這一顧慮。大部分人瞭解的是變速箱的優劣，對於複雜一些的內燃機而言怕是隻懂得L/T的區分，於是變速箱一定程度掩蓋了發動機的不足。

2：豐富的配置與理想的懸架。Excelle新款標配了前排四枚安全氣囊，在“社會體驗課”中去別克4-S終端就不止一次的遇到這種話術，咱們的安全保護很全面哦，看看安全氣囊、胎壓監測、ESP、倒車影像，還有什麼好挑剔呢？慣於簡配的合資車能有這種水平是很有些吸引力的，尤其是再加上天窗、真皮座椅以及自動空調，最後還會說明這臺車是獨立懸架，同級其他合資轎車基本都是扭力梁。

3：理想的高顏值以及足夠低的價格。Excelle車身尺寸4609*1798*1486、軸距2640mm，標準緊湊級尺寸讓實車看著有一種“正好”的感覺，小小的車身便於停放（新手入庫），設計感飽滿得體又沒有入門級小車的廉價感，視覺效果是真的挺不錯。那麼這樣一臺用AT變速箱、配置足夠豐富、顏值也足夠高的合資轎車，價格會不會要十幾萬呢？該車指導價11.89-14.39萬，但是別克“傾情讓利”旗艦版還不要十萬元哦。

面對99.999%的不懂車的汽車消費者，這種車不熱銷都沒有道理。除了隱藏在發動機內裡的三缸機以外，外在的所有元素都能吸引消費者的眼球，這就足夠高了。而且三缸發動機還能做到新車時透過機腳膠的有效濾震掩蓋問題，開著嶄新的試駕車被試駕員分散著注意力，不懂行的話真難發現問題。這就是通用別克的精明營銷，簡而言之是品質不夠配置來湊，加上高水平的設計師就算完美嘍，供參考。

火不火要看和誰比，和一般車型比Excelle當然是比較火的，今年1-10月份累計賣出234901輛，在轎車銷量裡面排名第六，僅落後於Lavida Sylphy Bora Sagitar以及COROLLA，這個成績算是不錯了。但考慮到曾經Excelle的銷量是和Lavida以及Sylphy一個級別的，基本上穩居前三，現在Lavida的銷量已經超過Excelle快一倍，這個銷量業績，只能說非常一般了。

這一代Excelle上市時，配了1.0T和1.3T兩種排量的三缸渦輪增壓發動機，然後取消此前的1.5L和1.4T兩款四缸發動機。1.0T車型配雙離合變速箱，1.3T車型配6AT變速箱，通用的這兩款變速箱口碑都比較一般，6AT變速箱雖然已經是第三代了，低速頓挫依然比較明顯。雙離合變速箱更是幾乎被放棄，整體競爭力嚴重不足。

為了搶佔市場，其實可以說是為了生存下去，通用只能拼命降價。2016年的時候，Excelle1.5L中配落地大概在12w5左右，當時Sylphy落地13w左右，Lavida落地14w左右，可以說處於同一價格區間。現在三者都換了新款，Sylphy和Lavida落地14w5左右，Excelle1.3T中配的落地10w左右，可以說已經不是一個級別了。

現在1.3T的優惠下來裸車只要8W出頭，別克也算知名大品牌。前後獨立懸架，雖然後懸是筷子懸架，但畢竟是獨懸呀，帶定速巡航，帶倒車影像，帶前後雷達，帶電動天窗，帶遠端啟動，帶LED大燈，帶carplay，還帶後排出風口，這個配置日常用綽綽有餘了。其實不介意三缸機的話，價效比還是挺高的。

但要說換代換的好，還是算了吧。

Excelle這款車剛上市的時候定位為高階緊湊級別轎車，競爭對手是大眾Sagitar。換代之後定位越來越低，現在Excelle的定位在大部分人心中還不如大眾Lavida，幾乎和大眾桑塔納一個級別。尤其是Excelle換裝三缸發動機之後，口碑和銷量都曾一落千丈，但半年之後這種勢頭就有所回暖。目前別克Excelle銷量依然非常穩定，2019年一到十月份總共賣了接近23.5萬輛。在2019年9月份賣了接近2.5萬輛，在轎車銷量排行榜中排到第六位。不可否認，三缸Excelle依然是美系轎車的銷量擔當。

目前三缸發動機在中國的地位和口碑都非常差，幾乎和雙離合變速箱是一樣的處境，處在人喊打的局面。但三缸Excelle銷量依舊堅挺，這是為何呢？我認為主要是因為Excelle三個方面做得出色，這三個方面分別是價格、配置、可靠性。

俗話說得好，沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格。別克Excelle用近幾年的銷量成績證明了這一點，雖然三缸發動機在國內不受待見，但架不住低價誘惑。那些吐槽Excelle搭載三缸發動機，說永遠不買三缸機的人，看到目前Excelle的售價，不由得都感嘆這價格真香。Excelle最低配車型官方指導價賣11.59萬，目前山東很多4s店5.5折就賣，合計裸車價只要6.5萬元。這價格可不就和桑塔納差不多了，比當年Excelle賣得都要便宜。說三缸機不好的時候捫心自問看一下價格，還好意思吐槽嗎？

第二就是配置方面。縱觀現在10萬元以下的合資品牌轎車，有哪個轎車能夠標配真皮座椅？有哪個轎車能夠標配前後獨立懸掛？有哪個轎車能夠標配多功能方向盤和天窗？除此之外，Excelle還標配胎壓顯示，車身穩定系統，上坡輔助，led日間行車燈，自動頭燈和後排出風口等配置，完全沒有丐版車型這麼一說。再配合6萬多的起步價，配置價格都很良心。

但是這裡還是要吐槽一下，雖然Excelle後懸掛為獨立懸掛，但用料真的很廉價，懸掛就跟筷子一樣細，而且實際乘坐感受一般，底盤懸掛表現非常硬。但人家確實是獨立懸掛，老百姓就認這個理兒。法系車底盤調教再好，因為不是獨立懸掛，老百姓就不能接受，這很現實，但也是事實。

第三，別克Excelle的可靠性還是不錯的。都說三缸發動機抖動，冷啟動或者怠速階段確實有一些抖，但這款發動機除此之外卻沒有什麼大問題。三缸Excelle也上市接近兩年了，除了發動機抖動之外完全沒有什麼質量方面的負面新聞，反觀很多四缸發動機不是漏油就是機油增多的，問題反而層出不窮。所以Excelle在發動機質量方面還是能夠保證的。

1.0T發動機擁有125匹馬力，1.3T發動機擁有163匹馬力，雖然基礎排量小，但是動力很兇猛， 油耗表現並不比四缸機節省，但也絕對不是他的弱項。相對於發動機，Excelle真正的弱項應該是變速箱，變速箱頓挫異響問題才是車主頭疼的地方。

但總體來說，別克Excelle無論從品牌、內飾做工還是配置方面來看，都對得起他目前的價格，唯獨三缸發動機目前接受程度不高，但三缸發動機的劣勢和鉅額的優惠力度相比就顯得很渺小，依然有很多人願意為高性價比掏腰包。

便宜唄，通用的優惠太大了，這車跟Lavida差不多大比Lavida便宜，通用三槓發動機調校的不錯初次買車的人基本感覺不出來

很簡單，主要是價格比同級產品便宜，主打車型1.3T自動精英版，相對合資的三缸車本田Crider的10.5萬，本田享域的10.6萬，雪佛蘭Monza的8.6萬，Excelle裸車8萬出頭的價格甚至比同級的中國產車還更有誠意，總之買個別克車，還是A級車，價格還便宜，銷量不差也是正常的。

別克Excelle是少數幾臺全系採用三缸發動機的車型，在換代了之後，別克Excelle拋棄了原先的1.5L以及1.4T兩臺四缸發動機，轉而採用了1.0T和1.3T兩臺三缸發動機。在換了三缸發動機之後，有人說Excelle不值得購買了，但是到目前為止，為什麼這臺Excelle的銷量依舊不錯呢？我們今天就來聊聊這個問題。

別克Excelle一直是別克品牌的銷量支柱，而且一度可以佔據轎車銷量榜的前三甲，即便是在換了三缸發動機之後，目前Excelle的銷量狀況從絕對值來看依舊是不錯的。2019年10月份，Excelle的單月銷量達到了16363輛，而2019年前10個月的總銷量更是達到了234901輛，這個成績不可謂不好。

但是我們這個時候需要橫向對比一下，目前大眾Lavida是轎車領域毫無疑問的銷量冠軍，今年前10個月總共賣出了408462輛，10月份單月也賣出了40608輛，而日產Sylphy今年前10個月則賣出了354624輛，10月份單月更是賣出了48483輛，成為10月單月銷量冠軍。這兩者的單月銷量都已經比Excelle的10月單月銷量的2倍還多，而曾經Excelle的銷量和這兩者是在一個量級上的，考慮到Excelle輝煌的歷史，現在的Excelle賣得真的不能算好。

此外，和Lavida以及選擇等車型不同，目前Excelle的優惠力度也非常大，Excelle11.59-14.39萬元的官方指導價相比同級別車型來說本來就不高，而Excelle還有著4萬元左右的市場優惠，這麼一來的話，Excelle15T自動擋入門版車型的落地價甚至只要8-9萬元，這個價格已經能和很多中國產車型競爭了，相比之下，Lavida自動擋入門版車型的落地價已經在12萬左右，換句話來說，這兩臺車的價格已經完全不在一個層次上了，在這樣的情況下，Excelle都只有Lavida一般的銷量，這麼算起來，Excelle就算目前每月這1萬多輛的銷量都還是靠大幅優惠在撐著。

那麼三缸Excelle值得購買嗎？事實上一臺落地10萬都不需要的合資自動擋轎車從價效比的角度來看還是值得買的，但是Excelle採用的雙離合變速箱目前普遍存在低速頓挫的情況，同時根據一些已經購車一段時間的車主反映，三缸發動機在新車的時候沒有什麼問題，但是在使用一段時間之後就會出現明顯的抖動，也就是說Excelle目前對於三缸機的震動問題抑制得依舊不夠好，在這樣的情況下，選擇一臺三缸車型真的不是什麼比較好的選擇。

以上