一到夏天，汽車空調是車主們的救命法寶，但是可能有很多人不知道的是，如果空調使用不得當，反而得不到清涼，比如說汽車的內迴圈和外迴圈。

其實從嚴格意義來說，汽車空調沒有外迴圈，有的只是汽車空調的內迴圈。簡單來說，只要按下汽車空調內迴圈按鈕，汽車就開啟了空調內迴圈模式。這時候的汽車關閉了車內外的氣流通道，也就是車內就是個密閉的空間，這個時候使用空調由於外界空氣不能進入到車內，因此車內會快速降溫，會讓人感到涼快。

但是這種模式不能長時間執行，人是需要氧氣的，如果長期在密閉的車內駕駛，由於駕駛員和車上人員的呼吸，會導致車內空氣含氧量降低，而二氧化碳的含量會提升。長時間這樣駕駛會讓人頭暈眼花非常危險，在這個時候就需要關閉空調內迴圈。

空調內迴圈關閉，所謂的外迴圈也就打開了，這時候車內的空氣開始進行流通，讓車內的含氧量提升。不過並不是說一直關閉內迴圈就是好事，首先長期關閉內迴圈，空調溫度會上升，降低我們夏天開車的舒適度。同時由於空調達不到良好的製冷效果，油耗也會增加。而且在隧道、地下停車庫中，關閉內迴圈會讓別人的汽車尾氣進入車內，車內的空氣質量也會大幅度下降。

因此內外迴圈正確的做法是——剛剛啟動時可以透過窗戶通風，等到水溫合適開啟空調並開啟內迴圈模式，等到溫度達到舒適溫度時關閉內迴圈，等到溫度升高後再開啟，以此類推，這樣比較科學，這點尤其是在高速上，一定要注意。

空調內外迴圈的意思就是空調系統迴圈的空氣是汽車車廂內部還是外部空氣進來。

當你剛進入車子之後，不論製冷制熱當你想快速達到你想要的溫度的時候，開內迴圈可以快速達到你想要的溫度，直觀來說，車內外都是30度的時候，車內開空調，設定溫度19度，當開了一分鐘空調之後，車內溫度25度，車外溫度30度，那麼你製冷25度的空氣用的時間肯定比製冷30度的空氣時間用時短

從另一方面，空氣清晰度來說，在市內開車，開內迴圈肯定比開外迴圈好，因為車內空氣雖然也不是很清晰，但至少比外迴圈吸別人的尾氣要好一點吧，在郊外空氣好的地方，開啟外迴圈吸收多一點新鮮空氣比較好，

當然，開啟外迴圈的空氣都會經過空調濾清器，空調濾清器應該定時更換清潔，保持空調濾清器的乾淨，這樣才不會有清新空氣的時候適得其反，

本人是米其林輪胎馳加店店長，將帶給您真實可靠的回答，杜絕假大空，搬抄的回答。

汽車夏天開空調時到底是開內迴圈還是外迴圈，我相信有很多人心裡都不清楚。

內迴圈：顧名思義，就是隻有車內部的空氣來回迴圈，外面的空氣基本進不來。

外迴圈：同理就是由外部進風口送進車內部新鮮空氣。一般進氣口在雨刷臂下面隱藏著的。

夏季開空調，不能只單一的開內迴圈或者外迴圈。因為只開內迴圈的話，時間一長，車內空氣混濁，會導致人容易精神不振，睏乏。

如果只開外迴圈的話，外部的高溫空氣會進入車輛內部，導致空調的降溫效果降低。

我的建議是：當開啟空調時，開內迴圈。每隔半小時，開五分鐘外迴圈，更新一下車內空氣質量。然後來回反覆。

道路千萬條，安全第一條。

祝您有個美好的駕車環境。

夏天已經到了，汽車空調又到了使用的高峰期，但是很多車主對於開空調是內迴圈還是外迴圈有點分不清楚，接下來來簡單的說一下內外迴圈是如何運作的？其實內迴圈和外迴圈功能非常簡單，從字面上就可以很好的理解，外迴圈作用是補充車輛中的新鮮空氣，是車內空氣與車外空氣輪流交換使用，而內迴圈指示車內的氣流來回迴圈，需要保持一定的溫度這種情況使用。

一般情況下，無論是冬天還是夏天，當水溫正常以後應該用到的就是汽車的內迴圈，因為內迴圈有隔絕汽車外的空氣進入車內的作用，就是因為這個原因，空調才能將車內的溫度迅速的降低或者是迅速的提高，來達到一個很好的製冷效果或者制熱效果，還有一種情況，如果是在霧霾天或者隧道里面行駛，還是要開起汽車的內迴圈比較好，防止汙染空氣進入車內。

外迴圈也並不是一無是處，如果長期開啟內迴圈，在車內的駕駛員以及乘坐人員會出現缺氧的這種情況發生，尤其是車上人多的比的時候，這種現象更嚴重，例如會出現頭暈眼花，注意力下降等等情況。

因此，如果感覺車內溫度舒服了，建議還是關閉內迴圈比較好，開啟外迴圈是車內的空氣保持流通，讓新鮮的空氣進入車內會更好一些，讓車上的人舒適度也會提高，這是非常值得考慮的，而且對行駛安全性也有一定的幫助。

整體來說，汽車空調並沒有說只能使用內迴圈和外迴圈這兩種，這兩種最好還是交替使用，但是有一點特別要注意，如果車輛長時間不使用空調，建議定期清理維護一下空調，這樣空調才能夠正常的工作，而且在開空調的情況下，千萬不可長期的開啟內迴圈，也要內外迴圈交替使用才是最佳的使用方法。

最近天氣有點熱，前兩天坐朋友車，全程吹著空調，大家都知道，空調開的久了，車裡就會感覺很悶。我就跟他說，把外迴圈開啟進點新鮮空氣唄！沒想到他卻說，開了外迴圈空調不就不涼了嗎？聽完我就無言以對了，所以是時候給大家普及一下汽車空調知識了。

開過車的都知道，汽車空調有內迴圈和外迴圈兩種工作模式，所謂的外迴圈其實就是把車輛外部的空氣，透過空調濾芯以及鼓風機，送到車內。內迴圈就很簡單了，就是把車外空氣的進氣口擋板給堵上。不管是內迴圈還是外迴圈，車內的廢氣都會從出風口排出。

首先常規制冷的話，可以先開內迴圈再開外迴圈，這樣就能夠有效限制我們車內的空氣流向，同時能夠降低我們車內的溫度，這個就好比在房間裡面要是開著空調不關門窗，同樣也是沒有任何製冷效果的，所以剛啟動的時候就是需要內迴圈，當感覺車內的溫度差不多穩定的時候，此時就需要開一下外迴圈，讓新鮮的氧氣進來，這樣就可以達到快速換氣的目的。

另外呢，夏天車輛大多都會經歷一個太陽暴曬的過程，暴曬會使車內的皮具等散發出有害人體健康的氣體，所以這種情況下車內應該先開啟車窗，將空調調至外迴圈，讓有害氣體被充分帶走，並且能讓車內溫度降低到與外界溫度差不多的水平，之後再關閉車窗，開啟內迴圈進行製冷就可以了。

還有一種情況就是外面的空氣汙染比較嚴重，或者我們在市裡面開車堵車，堵的嚴重，尾氣太重了，這個時候你就需要開啟內迴圈，防止車外的髒空氣臭空氣跑到車裡面來。其他時候一律外迴圈就可以了。

開車的朋友都知道，汽車空調有兩個通風設定，內迴圈和外迴圈，那到底什麼是內迴圈和外迴圈？什麼時候開內迴圈？什麼時候又開外迴圈呢？

內迴圈是從車內吸取空氣，形成車輛內部的氣流迴圈。通俗點說，內迴圈就是停止車內外空氣置換，阻隔車外的空氣進到車內，同時也不讓車內的空氣跑到車外。

外迴圈是從車外吸取空氣，引導到空調系統進行加熱或製冷後，從出風口吹出。通俗點說，外迴圈是將車內的空氣排放出去，把車外的空氣吸到車內，補充新鮮空氣，改善車內空氣質量。

當車子行使中透過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，或遇堵車時前車排出的有害尾氣較多，為了及時有效地阻止外部的這些灰塵和有害氣體進入車內，此時就可以開啟內迴圈。

比如你夏季想要保持車內涼爽，冬季想要保持車內溫暖時，這時候開啟內迴圈，就可以快速的給車內降溫或者是升溫，這個是內迴圈的另外一個比較重要的作用。

但是內迴圈開了一會了，快速降溫或升溫已經完成了，車內溫度也差不多穩定了，輪谷還是建議你這時候再開啟外迴圈讓新鮮的氧氣進來。

但注意，內迴圈最好不要長時間使用，現在的車子密封性都是較好的，因此長期開內迴圈，一個成年人在4立方的封閉空間內呼吸，50分鐘左右就能使二氧化碳濃度達到1%，這時候氧氣含量下降，容易讓人感到燥熱、疲勞焦慮，感覺難受，這個情況下是會影響駕駛安全的，因此內外迴圈應該結合使用。

我們在什麼比如空氣好點的地方，想呼吸點外界新鮮空氣時候，又或者你的車時新車，需要經常把車裡的甲醛、苯這些有害物質對流出去，這些情況你可以開啟外迴圈的，改善一下車內空氣質量。

又或是車內較悶，需要換氣時，比如夏天在車內等人，這時候感覺車內比較悶，那我這時候開啟外迴圈換換車內空氣。

下雨天的時候，一般我們的前擋玻璃容易起霧，這是因為車裡面和外面的溫度不一樣，車子裡面溼度也相對會比較大，那麼溫差加上溼度，就會產生起霧。

這時候如果你開啟外迴圈並且向著前擋玻璃吹風的話，這時候吹進來的風是從外面抽進來的，溫度跟車內的溫度是不一樣，會比車內的低一點，這個時候它就可以快速的讓擋風玻璃上溫度降下來，達到一個內外溫度平衡，霧氣就會慢慢地消失，這是一個比較實用的操作方法。

內迴圈使用：當車外空氣質量不好，或著需要讓車內迅速降溫或升溫時使用，但不可長時間使用內迴圈。

外迴圈使用：當需要改善車內空氣質量，或者下雨天擋風玻璃除霧時使用。