近年來，蹭熱度、捆綁傳播在各種圈子裡都已成為了一種常規操作，即使在汽車圈也是頗為盛行。就比如說自主轎車市場，EMGRAND EC7作為常年的冠軍，就不斷有各種車型前赴後繼的，不是今天干過EMGRAND EC7，就是明天取代了它。當然，最近貼的最緊、最死纏爛打的，要數去年上市的榮威i5了，從上市初期的話題貼靠，現在已經“愛的難捨難分”到了月月必追的地步。

之前就有在網上看到有網友評論，“凡是有榮威 i5出現的地方,總少不了帶上EMGRAND EC7”，從之前打著搶奪EMGRAND EC7銷冠頭銜的旗號（至始至終也沒成功），到現在已經開始從產品命名（EMGRAND EC7領軍版、榮威i5領豪系列）、優惠政策（送LED燈、36期免息）等等，榮威i5已經從各個層面緊貼EMGRAND EC7，到了亦步亦趨的地步……

也許很多人都不明白，到底EMGRAND EC7有多好，能讓榮威 i5總扒著不放，又有那麼多車型前赴後繼地去貼著跑？一句話總結答案就是“站得越高，責任越大”。具體來看的話，原因無非也就以下幾點：

其一：銷量最高、市佔率高，常年霸佔自主老大，成為自主品牌學習對標的榜樣

只要深入瞭解過，就會知道EMGRAND EC7是目前自主轎車中最成功的車型，從2012年到2018年，EMGRAND EC7連續7年穩居中國品牌銷量冠軍的席位；從2016年到2018年，EMGRAND EC7連續3年躋身中國轎車銷量前十，成為中國品牌轎車市場的驕傲。市場銷量最高、口碑最好、使用者基數最大、市佔率高，這些都讓EMGRAND EC7常年霸佔自主老大的位置，這不僅讓榮威 i5等其他車型眼紅、眼熱，也讓它們把EMGRAND EC7當做目標，不斷去挑戰，製造話題、蹭著熱度。

畢竟，月銷過萬的業績足以令每一個汽車廠商眼紅，只要能蹭上EMGRAND EC7，彷彿就能與之比肩，相提並論一樣。因為對於汽車消費者來說，如果使用者在關注EMGRAND EC7的時候看到了其他車型的介紹，那麼這波蹭熱點的操作就算成功了，這就是為何現在EMGRAND EC7總被模仿和“蹭熱度”的原因所在。EMGRAND EC7被各路中國產汽車群追的背後，就是追趕榜樣和標杆的另一種“意義”和“價值”。

其二：產品可靠、更新力強，成為自主家轎產品價值標杆

而EMGRAND EC7能夠一直保持高銷量，成為自主老大、常年銷冠，憑藉的絕不是投機取巧，而是十年來腳踏實地的積累和不斷的產品升級迭代。在過去十年裡，中國車市不乏有憑藉SUV等車型崛起的車企和品牌，但是EMGRAND EC7卻選擇了最難啃的一塊骨頭——中級家轎，並在群雄林立的家轎市場中成功搶佔位置，扛起中國家轎的旗幟，其背後還是以產品力為堅實基礎，與時俱進的產品更新力，EMGRAND EC7“空間大、配置全、口碑好、檔次高”的形象也深入人心。

十年時間的發展積累也讓所有使用者認可了EMGRAND EC7產品的可靠性，這也讓其他自主品牌車型，將EMGRAND EC7作為產品標杆，藉機日常不斷貼靠EMGRAND EC7，預想會給使用者留下產品好的印象。

十年來，EMGRAND EC7以使用者為中心、滿足使用者需求，保持“品質、科技、時代感”，憑藉真正的高品質和品價比慢慢征服了使用者。而EMGRAND EC7在產品力上無論設計感、車內空間、科技配置、動力油耗、舒適性與操控性，與同級別合資車相比都更勝一籌，始終走在同級別前列。另外，在產品迭代頻率上，EMGRAND EC7也創下了自己的速度，10年7款車型，不斷給消費者帶去更極致、更具品價比和更與時俱進的駕駛體驗。其先進的生產線、嚴苛的產品測試和國際化的車型調校更是高品質的保障，確保了EMGRAND EC7強大的產品力，讓月銷兩萬成為EMGRAND EC7的常態。

其三：國民度高，唯一能與合資抗衡匹敵的自主轎車，成為人人想取而代之的王者、成功者

眾所周知，EMGRAND EC7十年來累積使用者已超過近200萬，如果以整一個EMGRAND EC7系列來算已超253萬了，這個量級在整一個轎車市場和A級車裡都是排名前十的，也是自主轎車中唯一能和桑塔納、Jetta、CAVALIER等合資車相匹敵。EMGRAND EC7背後所帶來的意義，就跟COROLLA之於日系車、Lavida之於德系車的級別，都是國民認可度極高。所以，EMGRAND EC7之於自主品牌來說，已趨於無可替代的時代引領者地位，這也讓當下所有自主轎車都對EMGRAND EC7呈現仰望的地步。

雖然近幾年自主品牌在不斷崛起、提升，但始終沒有一款車型能趕上EMGRAND EC7，真正地與合資在最激烈最殘酷的轎車市場相互謀皮。這樣的EMGRAND EC7必然會成為所有自主品牌豔羨又有所“企圖”的存在，畢竟銷量只是資料化的呈現，但如果能謀取和提升在國民心中的地位意義，那就是惠及整一個品牌、一個時代的象徵。因此，這也不難理解，為什麼前前後後不斷有各種車型來貼靠EMGRAND EC7，也能理解EMGRAND EC7為何成為榮威i5心中始終過不去的“硃砂痣”了，即使行動上不能平行或趕超，至少話題印象上，也想透過EMGRAND EC7的關係貼靠來拉昇自己的國民度和地位感。只是，這也“如人飲水冷暖自知”了，靠著蹭與貼，還是不如自我提升來的持久。

小結：在激烈的市場競爭長河中，像榮威i5這樣的追隨者，從來不是第一個，也不會是最後一個。十年來，EMGRAND EC7一直被追趕，卻從未被超越，只因輝煌的成績背後，有著堅實又持久的實力積澱。而很多人往往只看到了表面的榮耀成就，卻未看到日積月累的腳踏實地與實打實幹。像榮威i5這樣只專注眼下亦步亦趨地跟跑、模仿，也只是逞一時口舌之爭，如後續再不做好自我提升，欲取而代之終究只是一場妄想，口水仗而已。

車市競爭就猶如娛樂圈一般激烈，分分合合，又有相愛相殺，有爭必有搶。就拿中國品牌轎車市場來說，賣的最好的就屬吉利EMGRAND EC7了，這幾年的銷量成績都有目共睹，連續7年都是自主轎車第一，因此也難免引來一些追隨者，基本上每有一款新車型推出，都會跟EMGRAND EC7有所貼靠，不是說產品幹過了，就是銷量幹過了，無非也就是想蹭一蹭第一的關注度，這就跟娛樂圈新上線的小明星，總歸是不斷仰望著一線大咖的，甚至會找機會各種貼靠蹭一蹭，不管實際有無關係或比過與否，只要網上看到兩個名字擺在一起，那也是一種關注熱度啊。

說回車市，自從EMGRAND EC7站上自主轎車的頂端，這些年來不伐有十幾二十個車型來各種貼靠，如逸動、艾瑞澤5等也曾打得火熱，但最終還是銷量拍馬趕不上而放棄，但從去年開始，就有款新晉車型緊貼的已經到了亦步亦趨的地步，那就是榮威 i5。

從榮威 i5這款車上市之初，就一直打著取代EMGRAND EC7的口號大肆貼靠，凡是有榮威 i5出現的地方，總少不了帶上EMGRAND EC7的名字，很多人都納悶，新上市的榮威 i5為什麼總跟EMGRAND EC7過不去呢？很簡單，因為EMGRAND EC7的知名度和市場佔有率遠遠在榮威 i5之上，又是目前自主轎車中最成功、銷量最高的，榮威 i5一方面想要製造話題，唯有拉著EMGRAND EC7說事，另一方面也是想蹭點關注度，兩個名字擺在一起，總會有使用者或媒體注意到，沒準就能看看我的心理。從側面來說，也印證了EMGRAND EC7的成功，作為行業標杆，也勢必有各種挑戰者想要去挑戰它。

有一就有二，死纏爛打，死不放棄，說的估計就榮威 i5目前的狀態了。從剛上市的話題貼靠，現在已經是每月都舍不掉EMGRAND EC7了，不瞭解的人有可能都以為這兩車合併成一家了呢。特別是銷量貼靠，那真是月月來，比“大姨媽”還準時，為了要銷量以價換量，不管幹不幹的過，還是得要硬著銷冠。就比如說，今年1月份，明明前一天EMGRAND EC7公佈了2.4W的銷量，榮威i5第二天還硬著頭皮發海報說以2W成銷冠，這波走的也是讓人無語。

沒過幾天，還是被乘聯會公佈的行業排名打臉了，銷冠依舊是EMGRAND EC7，榮威i5距離EMGRAND EC7中間還隔著個車型呢。這之前喊得多起勁兒，最終還是現實資料打臉，委實也是大寫的尷尬了。

網路中榮威 i5蹭EMGRAND EC7熱度的新聞

而實際上，從今年1-5月的銷量上也可以看出，吉利EMGRAND EC7的銷量一直穩穩的在自主品牌轎車榜單中的首位，甚至超越了合資品牌CAVALIER、Excelle等車型，並且位列中國整體轎車榜的 TOP10以內，而榮威 i5只有站線上外眼紅的份。

然而，銷量上的碰壁，並沒有給到榮威i5警醒，反而更加變本加厲。大家都知道，早在5月底吉利就釋出了其最新的EMGRAND EC7車型，命名為領軍版，並於6月23日上市。當時榮威 i5並未公佈有新車訊息，但沒過幾天，榮威 i5就釋出宣傳海報上釋出了新車命名為領豪系列，這個“豪”字很明顯就是取自吉利的EMGRAND EC7。可見吉利為EMGRAND EC7起名為領軍系列，榮威i5就取名領豪系列。

名字也就算了，更厲害的是，EMGRAND EC7領軍版上市釋出要送LED大燈，榮威i5也跟著要送LED燈。EMGRAND EC7早之前上市就開始送LED大燈，還有36期0息分期活動，榮威i5近期也立馬跟進，並且還將金融活動也順便改的和EMGRAND EC7一樣，要知道過去上汽只提供24期免息分期，實在是有點追著EMGRAND EC7跑的太明顯了點兒。

等等這之類的各種事例已是枚不勝舉了。可是，為什麼榮威i5從上市到現在要一直對著吉利EMGRAND EC7窮追猛打，甚至不惜放下臉面各種死纏爛打了。歸根結底，還是因為EMGRAND EC7所在的地位引得無數眼紅者了，不管是銷量上第一或是高市佔率，還是178萬的龐大使用者基群和良好口碑，亦或是對整一個轎車行業以及合資的攻勢勢位等，EMGRAND EC7在自主品牌中已常年居於無人能敵的高度，這樣的無可替代地位，也讓EMGRAND EC7猶如一塊唐僧肉，所有妖魔鬼怪都盯著他，每人都想舔一口。榮威i5的貼蹭心理也差不多類似，就算不能長生不老，也能在市場中引起廣大使用者和行業人的注意，更多想讓很多不瞭解情況的人誤以為，i5真這麼牛，一上來就幹過第一的EMGRAND EC7，其實不過就是虛張聲勢罷了。