什麼怎麼看，正常操作唄。

心神本來就不是什麼五代機，只不過是日本覺得“中國行所以我也行”的盲目自信產物，根本談不上是五代機。

首先，五代機研發是一件需要全工業鏈支援的事情，是國家工業體系的集大成者，日本顯然不行，資金投入不足，而且軍工行業嚴重被閹割，很多東西只能買買買，勉強拼湊。

再次，自己製造五代機需要一千萬工業人口以及完整配套的產業鏈，與之相對應的則是上億的總人口數。也就是說，全日本一億多人啥也不幹，才勉強湊夠這個工業人口數量的最低標準，然而這在現實裡是不可能，所以它還是造不出來，還是隻能寄希望於買買買。

再再次，日本整合能力太差，別說讓它自己設計了，就算把全套圖紙都給它，它也造不出來太複雜的飛機。前兩年日本f35事件還記得不，自己拼裝都拼不明白，可見一斑。

再再再次，心神的發動機跟鬧著玩一樣，推力太小，導致心神最多算中型飛機，然而五代機必須是重型機，不然根本踹不了門。

最後，還剩下一些咱們常人不太說得清而且非常重要的領域，比如材料學、雷達、航電之類的，也沒聽說日本有達標的，更沒法玩。

綜上所述，日本的心神只能騙騙他們的國民，從一開始就沒有任何成功的希望，任何都沒有。

日本的五代機研發失敗，宣佈停飛，這毫不令人驚訝，畢竟日本的航空科技對於五代機的研發而言，實在是不足，實在是太差了，根本不足以支撐。我們接下來看看心神的問題都有哪些。

圖為日本的25DMU驗證機，他還來不及誕生，就已經被停止了。

心神的座艙是直接照搬的T4教練機，圖中可見其外觀除了V型垂尾，沒有其他隱身特徵。

因為心神在日本五代機計劃中是23DMU驗證機，他是為25DMU進行驗證的飛機，23DMU是最原始的狀態，也就是一個僅僅驗證模型的階段，心神就連座艙都是直接複製T4教練機的，根本都不具備隱身能力，沒有彈倉，而且飛機也才不超過10噸重，跟個小卡車一樣，這樣的飛機根本就不具備任何技術上的難度和問題，他只是在驗證一個概念，也就是類似於五代機的一個概念。

圖為日本T4教練機，心神的座艙直接照搬了教練機。

然後是25DMU，按計劃，他是日本五代機真正的原型機27DMU的驗證機，25DMU和心神不同，他是一架真正的驗證機，他是驗證五代機真正的技術的飛機，他將會搭載除了武器系統和雷達系統之外所有的五代機應有的裝置，比如電傳飛控系統、隱身塗料、導航通訊裝置、座艙系統等，甚至可能搭載五代機用的發動機，這都要看情況決定了。

圖為日本F3戰鬥機，也就是最終的五代機設想圖，該設想已經非常遙遠，日本恐將難以觸及了。

然後才是27DMU計劃，也就是日本五代機的原型機，最終要為30DMU，也就是日本五代機的批次生產型進行試飛，27DMU就是一個五代機了，他有五代機所有的系統，它將會為最終的飛機量產進行試飛。然而，27DMU還需要等多久才能製造出來，人們並不知道。

圖為殲31，就連殲31都比心神靠譜。

人們知道的是，日本已經在心神這個23DMU飛機上，消耗了太多的時間、經費、精力，然而就連這個最原始的模型，這個最概念化的飛機都玩不轉。這毫不驚奇，因為日本純粹就沒有獨立研發過任何一款噴氣式戰鬥機，F2也只是美國F16的改進型，日本是一個從來沒有研發過第二代戰鬥機的國家，又怎麼可能研發出第五代戰鬥機，這已經不是一步登天了，這已經是一口吃天了，這可能嗎？不可能，所以心神停飛了，就這樣。

心神本來就是為了研發F3的驗證機，試飛過後，退役是很正常的。

對島國這樣做總得來說有兩個原因： 第一個原因：他說，f35不夠用，綜合作戰能力，航程，載彈和極速都無法完全取代f15和f2，而f3在這些方面的要求是要完全超過f35，並且要強很多。

他說，自他們接受f35a，進行測試後，認為其不足用。

第二個原因，從f3以後，藉著修憲的機會，島國想實現裝備全中國產化。 他說作為一個。。人的子女，很清楚。。整個國家在戰後一直在臥薪嚐膽，也清楚。。要做什麼，往哪裡去（上述是其原話） 他也列出了

他說子系統全部研究完畢，除了發動機和雷達尚在測試中。超越apg81的雷達和足以媲美f135的發動機。

首先，我認為他對於島國太過自信。

第一，對於f35的能力的質疑和對自身能力的絕對自信，他們認為f3將全面超過並大幅度領先f35，我認為f3就算造出來也很難有超過60%的中國產比例，而且其說f3的採購量達到140架，而且也嫌棄lm的方案超過其預算。其實我認為這樣的預算對於他們對於F3提出的要求來看，根本不算多。

第二，島國自戰後沒有獨立研究過一架飛機，累積於二戰時期的航空基礎放到現在能用幾分都是還是另說。更別提朝著五代機前進，更別說是全面超越f35的五代機。

我就想起一段描述蘇30mki的話

IHI的設計經驗和計算機模擬都是世界領先。

世界上主流航發都有JAZC參與。

航發企業以RRSP形式參與了GE9X、PW1200G等專案。

XF9-1開發時間雖然過短，但LE9在2014年立項，17年製造出兩臺實用型號。

以上是我修改過的他的原話，的確，這些大部分在開放網站上是可以查證的。我簡單的查證過，的確是可以相信的。

而且，其著重強調 RRSP形式級別的 參與比例。

但是我還是不認為，f3可以順利的誕生，因為五代機真的不簡單。而且，這還是在島國，政治環境極為特殊。

在日本的首架F35到貨後不久，日本就宣佈了自己自研的五代機“心神”停飛，這個新聞其實暴露了很多的問題。

首先就是日本“心神”專案的首要意義。在日本進口美國的F35正式到貨前，日本就提出了要進行“心神”的設計並進行生產或列裝。但是，當真機出現的時候，人們發現這種戰機並不是想象中的那樣。雖然在殲20出現後項目明顯加快，但隨著殲20的快速入役，以及美國向日本交貨F35，日本也逐漸減慢的“心神”的速度。最終，在確定首個使用F35的航母戰鬥群將部署在東亞後，日本徹底放棄了心神專案。這說明，日本對“心神”的態度僅僅是如果中國空軍進步不大的話就使用自己的戰鬥機，如果能夠逼迫美國出售F22更好。但是，這兩個願望都沒有實現。

另外一個就是暴露了日本的科研能力。雖然坊間傳聞日本的科研能力強悍，技術先進，但是由於工業體系並不完整，日本只能做到部分技術非常先進，部分技術完全沒積累，導致在一些武器裝備上大量先進的技術但卻只堆疊出了一個性能一般的武器裝備。舉個例子，日本的材料學特別先進，其渦輪前溫度遠遠高於中國和美國，但是由於其發動機設計水平並不高，導致其發動機在質量較小的情況下，其推重比仍然比不上中美俄，甚至比不上歐洲。同樣還是發動機，在結構相對複雜的三元向量推力噴嘴大行其道的今天，日本卻仍然選擇了落後且推力損失嚴重的偏折片式向量推力，後者美國已經在F18上證明了落後性。

可以說，日本放棄“心神”雖說是意料之外，但是在進行仔細分析後，其實反而是情理之中的。

日本的五代機“心神”停飛的事情在中國軍迷圈子裡傳開後唯一的形容詞恐怕就是“普大喜奔”了吧？

愚昧！

W君818心神的專案吧。

日本的“心神”戰機的全名叫做“ATD-X先進技術驗證機（Advanced Technological Demonstrator-X）”代號X-2，“心神”只是民間的一個稱呼罷了，有點類似於咱們的“黑絲”。

既然是驗證機，那麼本身就是一個實驗室產物。如果“心神”一直不停飛，那麼才是我們可以高興的理由了，恰恰相反的是“心神”的停飛證明其被賦予的實驗任務全部完成了。這是我們應該擔憂的事情。

日本一直以來沒有放棄軍用航空領域的研發，雖然買了很多美國戰機。但是還是在一直做本國軍用航空的技術積累。這次的“心神”戰機就是日本進行航空技術積累的一個實驗。在“心神”的專案上日本定了32個實驗目標。

日本在採購F-35戰鬥機前，已經長時間倚靠國內技術摸索研究第五代戰機的周邊技術細節，但技術最終需要空中平臺來驗證，並將實驗結果反饋給研發單位讓後續計劃打下基礎。“心神”實驗機便是日本打造的第五代戰鬥機相關技術實證平臺。

在做這架飛機的時候設計使用壽命就只有幾百個小時，同時這架飛機並沒有設計任何火控系統和武器掛載系統。人家就是看看“心神”在作為使用向量推進技術的隱身飛機的飛行效果如何。

那麼這32個實驗目標究竟是什麼呢？

在航電方面，日本驗證了一個“高速飛行控制系統”的研究原型，將計算機決策控制和飛機姿態進行結合，在飛行員發出動作指令的時候，飛機的控制系統從當前情況下給出最優控制姿態。心神座艙後面的那個灰色小盒子就是她們的高速飛行控制系統，位置很奇怪但是一定有點道理。

同時日本試製了一套新的雙功能顯示器和一套新的平顯系統，在這次驗證機的實驗中對顯示資訊進行人機工程學最佳化。

心神的座艙內的座椅以及座艙蓋都是T-4教練機上直接挪過來的。但在座艙蓋上加上了日本新研製的ITO反射塗層，用以驗證普通座艙加裝了隱身塗層後的效果怎樣。

飛機的機身採用了陶瓷和碳化矽為主的複合材料，在機身上並沒有塗裝任何隱身塗料，為的是驗證新型複合材料本身對雷達波的影響。

機身整體設計考慮了隱身技術限制和機動性設計需求，也驗證了附面層進氣道的計算正確性。

同時機身上的六邊形區域是日本最新研製的薄型雷達系統，這款雷達系統從1998年開始投入研發，裝備在飛機的不同位置為飛機實現360度的探測進行支援。

雖然“心神”沒有掛載武器的能力，但是是有武器艙的。加裝武器艙的目的是為了進行“武器艙內部空氣動力學研究”和“武器釋放隱身研究”

同時日本也驗證和研究了在“心神”上搭配的XF-5-1引擎和三維向量噴氣技術。這臺XF-5-1引擎在13噸重的“心神”上可以達到15噸的加力推力。日本已經公佈XF-5-1的技術將在2025年進行再次更新他們要在2025年作出一臺15噸推力的超短髮動機。

從這次日本ATD-X的專案來看，“心神”是取得了極大的成功，驗證專案全部得到了滿意的驗證結果，於是心神停飛了。

這不“心神”停飛了沒有半年，日本就公佈了F-3的主體設計方案

無垂尾，向量推進的日本自研第五代戰機——F-3

計劃在2035年完成。

所以日本的“心神”停飛還真不是失敗，對世界和平來說並不是什麼好事。警惕！