尼古拉耶夫造船廠可以說是前蘇聯大洋艦隊的搖籃，因為所有的前蘇聯航空母艦都是在該船廠進行建造和實施總裝的，沒有尼古拉耶夫船廠前蘇聯海軍就不可能在各大洋同盟軍展開全面的對抗。所以該船廠在前蘇聯的軍工體系中是不可替代的！

尼古拉耶夫船廠可以說是見證了前蘇聯航空母艦的成長曆程，從第一代直升機航母“莫斯科”號開始，平均每三年建成一艘航母，到1991年蘇軍解體之時，尼古拉耶夫船廠已經開始建造新型的重型核動力航空母艦“烏里揚洛夫斯克”號，航母建造的技術和經驗日漸成熟，同美軍的差距越來越小。中國的“遼寧”號航空母艦的前身“瓦良格”號也是在該廠建造的。

作為黑海地區最大的造船廠，尼古拉耶夫船廠有著悠久的歷史，最早創建於沙俄時代，擁有百年的歷史，一共為俄國、蘇聯建造了上千艘各類艦隻。然而這麼一個有著悠久歷史的著名船廠卻在今年的7月3日正是宣告破產，讓人惋惜。

尼古拉耶夫船廠的破產也從側面正面任何強大的國防工業都需要一個強大的國家來支撐，只有強大的國力才能擁有一支強大的軍事工業體系，否則任你有再好的技術再豐富的經驗也無法生存，最終被歷史所淘汰！

我們在期望我們的祖國擁有更多的航空母艦的同時，更要為我們國家的強大而努力，讓國家有能力建立強大的軍工體系，建立強大的國防力量，共築“中國夢”！

據烏克蘭媒體報道，烏克蘭尼古拉耶夫地方經濟法院正式宣佈尼古拉耶夫造船廠破產，這家擁有120多年的老船廠終究沒扛過蘇聯解體帶來的影響，在人們的嘆息中走向了破滅。

尼古拉耶夫造船廠位於黑海沿岸，又名黑海造船廠，是蘇聯時期最先進的造船廠，也是蘇聯唯一可以建造航空母艦的造船廠，黑海造船廠承載著蘇聯人超越美國海軍的夢想，是蘇聯帝國稱霸海洋的基石之一！

如果不是遼寧艦，很多華人對黑海造船廠並不瞭解。遼寧艦的前身瓦良格號就是由黑海造船廠建造的庫茲涅佐夫級航母的二號艦，遼寧艦的姊妹艦庫茲涅佐夫號現在正擔任俄羅斯北方艦隊的旗艦。該級航母是蘇聯海軍真正意義上的航母，搭載先進的SU-33 固定翼艦載機，同基輔級航母相比有了很大的進步，但與美國航母還是有很大的差距。

所以尼古拉耶夫造船廠又承擔起了建造烏里揚諾夫斯克號航母的重任，這艘排水量達8萬多噸的配備多臺蒸汽彈射器的航母是人類歷史上唯一一次接近美國航母水平的傑作，但蘇聯帝國的轟然倒塌掩蓋了烏號所有的光芒，工人們連生活保障都成問題，誰還會關心烏號何時才能下水。

且大毛和二毛也剛分家，根本沒有能力完成烏里揚諾夫斯克號的後續建造工作，於是在美國的敷衍下，黑海造船廠的工人們親手拆掉了烏號。這也反映出了黑海造船廠的無奈，因為船廠還得維持生計，雖然烏克蘭當局還是給予了黑海造船廠一定的政策上的支援，還是無法挽救走下坡路的船廠。曾經建造上萬噸鉅艦的船廠，如今連工人的工資都發不起，實在是令人惋惜。

不過值得慶幸的是，黑海造船廠在日子最為窘迫的那段時光內給瓦良格號找了一個好婆家，雖然瓦良格號沒給這個東方的偉大國家帶去任何的嫁妝，甚至還因此帶來了麻煩，讓博斯普魯斯海峽旁的一個白眼狼盯上了，但瓦良格號仍然備受婆家人的喜愛，因為他承載了這個偉大國家的百年航母夢。而瓦良格號也不負眾望，成為了這個國家的驕傲！

反觀遼寧艦的姐姐庫茲涅佐夫號，因為俄羅斯海軍缺錢，日子過得實在是慘淡，最近因為大病纏身在某個船廠維修，不知道遼寧艦知道了黑海造船廠倒閉的訊息後，會不會難過。

原蘇聯一直是大協作的軍工模式，海軍大型水面的設計和製造，一直是由烏克蘭作為主力，而烏克蘭的尼古拉耶夫船廠作戰前蘇聯大型水面艦艇的主要製造基地，對於前蘇聯的紅海軍而言，地位舉足輕重，可惜蘇聯解體後，一切美好的時光都一去不復返了……

尼古拉耶夫船廠有著120年的歷史，自它成立至今總共建造了超過1000艘的各類艦船。尼古拉耶夫造船廠，是蘇聯時期世界上最先進的造船廠之一，蘇聯海軍的大型水面艦艇都是尼古拉耶夫造船廠建造的。值得一提的是尼古拉耶夫造船廠是蘇聯唯一一個可以建造航空母艦的造船廠，所有的前蘇聯航空母艦都是在尼古拉耶夫造船廠進行建造和總裝的，尼古拉耶夫造船廠是前蘇聯海軍的搖籃，尼古拉耶夫造船廠在前蘇聯的軍工體系中和前蘇聯的北方造船廠撐起了整個紅海軍。它在蘇聯的軍工體系中有著無可替代的地位。沒有尼古拉耶夫船廠就沒有後來蘇聯的眾多航母。從莫斯科號，列寧格勒號、基輔號、明斯克號、新羅西斯克號、戈爾什科夫號、庫茲涅佐夫號，到重型核動力航空母艦烏里揚洛夫斯克號，尼古拉耶夫船廠見證了蘇聯航空母艦的崛起和興衰。

隨著蘇聯的解體，黑海造船廠由於地理位置的原因被劃歸了烏克蘭。由於烏克蘭經濟不景氣，烏克蘭不需要大量的船隻，在加上沒有生產任務，尼古拉耶夫船廠逐漸沒落，直到前幾天傳出的破產訊息。尼古拉耶夫船廠破產不值得驚訝，烏克蘭連核彈頭都銷燬了，一個造船廠的破產有什麼，烏克蘭從蘇聯解體中，接收了好多的造船廠，尼古拉耶夫船廠只是其中一個。

失去尼古拉耶夫船廠的俄羅斯現在是非常的後悔。因為俄羅斯的北方艦隊造船廠不具備建造航母的條件技術。

尼古拉耶夫造船廠，也叫黑海造船廠，是黑海地區的最大的造船廠，蘇聯時代的五大造船廠之一，也是蘇聯時期唯一的航母建造總裝廠。蘇聯時代的“莫斯科”號、“列寧格勒”號、“基輔”號、“明斯克”號、“新羅西斯克”號、“戈爾什剋夫”號、“庫茲涅佐夫”號，全部在此建造。這是一家載滿了榮耀的造船廠，曾經支撐起了紅海軍的水面艦艇部隊。中國的首艘航母遼寧艦就在這裡誕生。而該造船廠，前兩天卻宣佈破產倒閉，《環球時報》的評論是，遼寧艦：我的“老家”沒了！

這讓許多中國軍迷不僅產生了許多感慨，甚至有那麼一絲傷感。

尼古拉耶夫造船廠始建於1897年沙俄時代，歷史悠久，規模宏大，一百多年來共建造各類艦船1000餘艘，擁有大型起重機一臺，兩臺900噸高架龍門吊。上世紀60年代，最輝煌時期平均每三年就有一艘航母上船臺，每三有一艘航母下水。到了70年代，蘇聯海軍就已經發展成了一支能夠與以美國為首的西方大國海軍相抗衡的海上力量。工廠員工最多時達到了25000多人。

1991年12月蘇聯解體，尼古拉耶夫造船廠劃歸烏克蘭所有，第二年建造了不到70％的“瓦良格”號（遼寧艦前身）和剛剛開工不到兩年的“烏里揚羅夫斯克”號核動力航母，由於經費中斷而被迫停工。

後來，尼古拉耶夫造船廠被分成總裝、造機、漁船、鑄鍛四個獨立的部分。由於烏克蘭政府的政策上的扶持，造船廠的情況又有了好轉，規模和技術水平都都有所恢復和發展。其下屬企業有“子午線”造船廠、黑海機械製造廠、“霓虹”絕緣油漆粉刷廠、黑海傢俱廠、黑海建築安裝公司等。

2018年7月3日，烏克蘭尼古拉耶夫州經濟法庭裁決尼古拉耶夫造船廠破產。究其原因，蘇聯解體後缺少軍工訂單，又無法獲得民用訂單，造船廠一直處於失血狀態，技術人員流失，加上烏克蘭國內等問題，這個百年老廠終於走向了壽終正寢！

黑海造船廠的倒閉，對外人來說只是惋惜，對烏克蘭民眾和風聲鶴唳的烏克蘭政局可能不亞於又一次大地震。

尼古拉耶夫造船廠位於烏克蘭西南方的黑海之濱。它有著一百多年的歷史。沙俄時期，它就著重於製造大型的鐵甲戰艦。什麼巡洋艦戰列艦。總共大約一千多艘。蘇聯時期，蘇聯的所有航母，全都出自尼古拉耶夫造船廠。這個造船廠幾乎不涉及民用和商用的船隻建造。是個不折不扣的軍用造船廠。隨著91年的蘇聯解體。尼古拉耶夫造船廠也從一個寵兒一下子變成了姥姥不疼，爺爺不愛的孤兒。因為它的國家烏克蘭已經再也不需要建造大型的航空母艦了。甚至是大型的巡洋艦和早已過時的戰列艦也不需要了。在蘇聯解體之後的最初幾天。當時第三代航空母艦的首艘艦庫茲涅佐夫剛剛造好。還沒來得及進行海試。當時的俄羅斯便趁著烏克蘭亂成一鍋粥的混亂之際，將剛下水的庫茲涅佐夫號航空母艦從烏克蘭的嘴裡摳了出來。這艘航母也成了俄羅斯唯一的一艘航空母艦。作為庫茲涅佐夫的姊妹艦的瓦良格，由於還是個半拉子工程。便隨著蘇聯的解體而扔在水裡沒人管。為了生存，更為了自己的幾千員工的餬口。尼古拉耶夫造船廠便開始賤賣蘇聯時期留下來的物資，勒緊褲帶過日子。還沒完工的瓦良格也被插上了稻草待售。最後被中國買了過來，進行了華麗的轉身。成為了我們的當家花旦。至於尼古拉耶夫的其他孩子。幾乎全都是命運多舛。這其中以它的老么烏里揚諾夫核動力航母命運最為悲慘。因為它是被自己的母親尼古拉耶夫造船廠親手做的流產。如今，她們的母親轟然倒下了。的確令人黯然神傷。尼古拉耶夫的倒下，既是偶然，也是必然。因為她只涉及軍用，而不會另闢蹊徑。隨著蘇聯的解體，尼古拉耶夫的破產也是必然的。問題只是她能夠支撐多久而已。謝謝邀請。

尼古拉耶夫即黑海造船廠，位於Mykolaiv。它於1895年由比利集團創立，並於1901年開始建造戰艦。1914年第一大戰初期，它是俄帝國最大的工業設施之一。直到1970年代蘇聯人開始建造艦隊並開始建造水面艦艇和潛艇之後，造船廠才恢復規模。第二大戰期間，遭到嚴重破壞，需要幾年才能重建。水面艦艇建造在20世紀50年代中期暫時結束，然後在20世紀60年代中期恢復，潛艇最後在20世紀50年代後期裡建造。黑海造船廠建造了所有蘇VMF海軍的大型艦，並繼續建造大型商船。

最大的滑道（No.0）能夠建造油輪，母艦，散貨船，補給船和滾裝船。還有一個14,000平方米（150,000平方英尺）的高容量預滑道面積 ，可以裝配高達1,500公噸（1,500長噸; 1,700短噸）的砌塊。第二條滑道（1號）是一條流動位置線，位於有遮蔽的滑道中，實際上是一個閉環自主生產線。 在浮船塢的幫助下實現船隻的入水開動。 最後的裝修工作在南部ou碼頭附近進行，該碼頭長546米（1,791英尺）。它的規模是無可替代的。

在蘇維埃統治期間，該公司多年來一直是擁有著世界上最大的大型艦製造地點的頭銜，並在蘇海上主要力量的重要艦隻建造和國際航線援助計劃中發揮了重要作用。2009年2月，它被烏高等商業法院宣佈破產，此前敖薩州商業法院和敖薩上訴商事法院。烏國家財產基金於2017年1月決定在拍賣會上出售該公司。Leonid Kravchuk在2013年發表講話，接受承認了導致“黑海航運公司”毀滅的決定他負有主要責任。

該造船廠包括幾個車間，包括：滑道車間，裝配和焊接車間，電鍍車間和out裝車間。裝配和焊接車間能夠生產高達180公噸（180長噸; 200短噸）的扁平和體積部分。專業服務包括製造長度達30米（98英尺）的螺旋槳軸和製造 單元鑄造和焊接錨鏈。一個43公里（27英里）鐵路和29公里（18英里）公路的多分支網路。蘇聯時這是唯一能夠允許俄方製造航母的地方，地位尤其重要。