也許會比Bf109還能強一點，但如果指揮和戰略不改，很難改變最後的結局。

零戰是一款很好的戰機，長航程和低翼載讓這東西變成一個狗鬥怪物。不過有一個問題，就是日本海軍航空兵飛行員發現駕駛零戰長時間飛行後再進行格鬥，很容易出現意外失誤。這也很簡單，你想想現在那些長途駕車的司機，也很容易出事故，因為長時間精神集中，總有失神的時候。

所以從遠端飛行來講，復座相對容易一些，至少可以分擔一些導航、操作武器等工作。所以二戰前期，復座多引擎遠端戰鬥機是潮流，德國的Bf110、美國的P-38、英國的“英俊戰士”等，但這些戰鬥機雖然航程不錯，但跟單引擎發動機格鬥卻不佔便宜。

德華人的Bf109航程不足，Bf110狗鬥不靈，更重要的是英華人在雷達的引導下，有一套完整的指揮體系，這個優勢不是零戰過來能夠扭轉的。

不列顛之戰德國空軍之所以在同劣勢的英國空軍的作戰中損失慘重的一個關鍵原因就是飛機的效能不足，尤其是航程短的問題，這幾乎是致命的缺點。

1940年的德軍轟炸機遠不如像1944年英美重型轟炸機那樣擁有強大的裝甲防護和防禦火力，這種脆弱的轟炸機在空戰一開始就證明假使沒有戰鬥機的護航，德軍的轟炸機群根本無法執行轟炸任務，會被英軍戰鬥機重創。而德軍數量最多的BF-109戰鬥機的最大航程只有700公里，實際航程比這更短，它的最佳作戰半徑是在200公里以內，當德軍轟炸機群深入英國北部時這種戰鬥機就力不從心了，只能在目標上空停留很短的時間，經常是在同英國戰鬥機纏鬥的過程中不得不因燃油不足而被迫返航，無法對轟炸機進行有效的護衛。

而零式戰鬥機的最大航程達2000公里，是德軍Bf-109的近3倍了，這意味著零式戰鬥機可以完全滿足對轟炸機群的全程護航任務，並且可以盡情的同英國戰鬥機纏鬥而不用擔心燃油不足的問題，這對於德軍來說是決定性的改變，就像在1944年盟軍裝備了大航程的P-51戰鬥機一樣，這些戰鬥機不僅有充足的燃油可以對轟炸機群保證護航安全，而且由於燃料充足不再是對來襲的敵軍戰鬥機進行驅離，而是同其展開激烈的空戰，直到將其擊落為止，事實上盟軍正是有了這種長航程的戰鬥機後才徹底重創了德軍的戰鬥機部隊，取得了德國的制空權，而反過來對於1940年的不列顛空戰也是，德軍假使真的擁有了大量的零式戰機，那麼完全可以像1944年盟軍那樣同英國戰鬥機展開公平的激烈廝殺，而英國在戰鬥機數量上的劣勢就會放大，最終失去制空權。

所以假使德軍真的在1940年擁有零式戰機那麼極有可能會取得不列顛空戰的勝利，而德軍也會徹底下定決心發起海獅行動，登陸英國本土，二戰的程序也將發生極大改變。

我們不是唯武器論，可是也要承認關鍵性的武器裝備會影響戰爭的最終結局。尤其是那些具有戰略意義的戰役。

多向進氣異面風扇---一種新概念風扇

異面風扇是一種全新概念的風扇，相較於常見的風扇，異面風扇進氣面大，能正面和側向同時進氣，排氣流集中，流速高，航空發動機進氣風扇換用異面風扇，特別是組合式異面風扇，能使航發進氣量顯著增加，從而使航發不必以減少壽命為代價來增加推力。用異面風扇型螺旋槳，能使艦艇的航速增加。

會被打成沙筆的，別以為0戰多麼牛逼。

零戰只是在對的時間遇上了對的對手而已。1941年的美國，F4F野貓就是個臘雞，飛行員也是菜鳥，作戰思維還停留在一戰的繞圈狗鬥。如果是英德，飛機是噴火和109，飛行員都是老鳥，戰術還有bz，真心不會給零戰留什麼臉面，打打不過跑跑不掉。

你和人家玩狗鬥，人家拿你當狗逗。

不過吧，打不過可以用點賤招，簡稱“油箱也是戰鬥力”。

只能飛1小時的噴火和700公里航程的109，在零戰的超長待機面前都是渣渣。零戰完全可以在海峽中線上過去回來過去回來，五個小時能飛好多次呢。用疲勞戰術可以讓英國飛行員最大限度的被消耗，然後瞅準機會打一次突擊。

只有這麼打才有機會，要不根本玩不過噴火的

答案：不會有利於德軍的表現！

日本研發的零戰實際在1940年9月才第一次投入實戰， 真正大規模列裝已經是1941年下半年的事情，壓根就趕不上不列顛空戰。

如果讓它參加不列顛空戰，那麼真得大大架空一下了，其實在效能上說，它也無法適應西歐的作戰要求。在不列顛空戰中，德國戰鬥機航程不足的問題確實不小，但是從實際來說，這隻能算是麻煩，但不是主要的困難。

不列顛空戰的主要交戰區域談不上有多大，那時英德的主力戰鬥機都存在航程不高的問題。

如果拿M109與零式比，零式的機動性確實更好，航程也更大，但是真要論到與噴火交戰，那麼真一點便宜佔不到，主要原因零式過分的強調航程以及動靜，造成他自身的防護水平並不高，他幾乎就沒有任何裝甲與自封油箱，相比之下，這兩個設計在當時的英法戰機上已經廣泛應用了。

在二戰當中，零式戰鬥機被稱為一打就著的傢伙，就是它的防護性太差，原本在不列顛空戰當中，英華人曾經抱怨過自己的戰鬥機使用的機槍威力不足，往往是可以命中德國站，你就無法將其擊落，如果換成零式的話，那麼結果可能就是另一樣，輕輕鬆鬆就可以擊落。

同時，零式戰機的速度也不是非常快，英法戰機都強調速度型，也就說在這種情況下，會在戰術出現一些問題。更要命的是，零式在早期根本沒有什麼無線電，這樣空戰指揮會非常成問題的，與英法戰機完全不合格。

不列顛空戰實質為一場消耗戰，零式輕防護的問題會在這種消耗戰中顯得非常大的問題，往往會直接被擊落了，對德國空軍而言，價值依然不大。

如果德國空軍裝備了日本的零式戰機去打不列顛之戰，那麼不列顛之戰依然會以德國空軍的失敗而告終，只不過具體的作戰細節會有一定的改變。

首先說生產製造問題，零式戰機的製造工藝極為麻煩，其在設計時採用了給機身打孔來減重的手段，製造工時高達20000小時，堪比BF109的三倍之多，這就導致其生產極為困難。而不列顛之戰本身就是消耗戰，德華人如果選擇零式戰機，極有可能打著打著連足夠的戰鬥機都不夠了。

然後就是效能，零式戰機最被人稱讚的就是其高超的機動性和大航程，看似能夠在不列顛之戰中取得很好的發揮。但是現實卻不是如此，西歐戰場的戰機效能普遍較強，比如BF109在很多時候就佔有速度優勢，而英軍噴火等戰機也是如此，同時在滾轉、盤旋等方面零式也沒有多大的優勢。而且即使零式戰機依然有這些效能優勢，大不了英華人換個戰術來對付零戰罷了。

而這樣一來，零戰的大航程就沒有多大的價值了，而且零式戰機防護薄弱容易損失，在火力水平（防空火力和戰機火力）遠高於亞太戰場的西歐戰場，生存都是一個問題，恐怕只會加速不列顛之戰的失敗，更有可能加速德國空軍的崩潰。

零式戰鬥機雖然在太平洋戰爭初期一度威風八面，但這種飛機本身其實缺點和優點一樣分明。優點大家都知道，低速時極其靈活、格鬥效能極其出色，航程遠，起降距離短，火力強……但二戰之前，日本的國力、尤其是工業實力其實是很有限的，在飛機而言，最大的問題是發動機功率不足。因此，為了在零式戰鬥機身上實現上面提到的那些優點，這種飛機本身付出了不少代價，形成了很多同樣明顯的缺點，其中有些缺點甚至是致命的。

所有這些缺點中，最要命的，就是為了減輕重量，大幅降低飛機的結構強度，直接造成飛機在面對打擊時極其脆弱，甚至俯衝速度過快都可能解體。再加上沒有自封油箱等一系列防護措施，相比同時代美、蘇、德、英等國飛機皮實抗揍的表現，零式的生存力可以說是最差的。

此外，零式戰鬥機結構強度脆弱還造成了飛行速度很難再提升、各種裝置很難再新增等等一系列糟糕的後果。比如，零式21戰鬥機500多公里的最大速度在二戰初期還算不錯，但到了中期就已經完全不能看。然而，由於結構強度限制，即使換了發動機，零式戰鬥機的速度也無法增加太多。而如果要加強機體結構，又會造成飛機重量增加，抵消發動機功率的增加，還會降低飛機的格鬥能力，同時整體設計需要做大的改動，工程量極大。所以，改不改都是個難事。

綜合來說，零式戰鬥機與德國的Me-109戰鬥機各有優勢，雖然比英國的颶風戰鬥機略好一點，但最多也就是和噴火式戰鬥機相當。所以，不列顛空戰期間，即使德華人用上了零式戰鬥機，也不會對戰局有什麼根本性的影響。T

不列顛空戰，德華人並非是輸在飛機效能上，而是英華人開始大規模部署了預警雷達。德國飛機不論從那裡進攻，英華人總是能做好準備，德國飛機遠道而來，卻總陷入英華人地面炮火和空中飛機戰機雙重打擊中。而英國飛機卻能根據雷達指揮，對德國飛機的去向，高度，距離了如指掌，往往能對德國飛機發動合圍和佔領高度發動突然打擊。這是德國空軍在不列顛空戰失利的重大原因之一。

德國空軍的最高指揮官戈林指揮上也犯了重大的戰略錯誤。高估了英國空軍的實力，放棄了剿滅英國空軍的戰略，改為了轟炸英國的錯誤戰略，這給了英國空軍喘息的機會。其實英國空軍跟德國空軍的對戰中損失也是非常大的，英國空軍面對德國飛機的不斷入侵一直在疲於奔命，很多時候英國飛行員一天要不斷的起飛攔截德國飛機，回來都要人扶著走下飛機，損失也一直大於補給。德國的戰略改變後，英國的戰鬥機損失也小了很多，補給也能跟的上了。而且，英國空軍面對德國的轟炸機勝率也提高了不少。最終將德華人耗輸了這場空戰。

所以說這場空戰跟飛機的效能並沒有太大的關係，德國的飛機一直都很優秀，並在其它戰場取得了舉世驚歎的戰績。令一方面，日本的零式戰機並非是款優秀戰機，零式戰機因日本人工業落後，於西方列強還是有不小差距，只能給零式戰機不斷減重，甚至用了大量木材替代金屬以達到減重目的。於是零式戰機的機動性和爬升效能有了很大提高。零式戰機能在二戰初期取得巨大戰果，一方面是亞洲國家實力太弱。令一方面，像英，法國家陷入對德國的苦戰中，無暇東顧。而美國也被日本人偷襲一時沒有緩過來勁來，讓日本人取得了巨大戰果，零式戰機也因一招鮮佔了不少便宜，名聲遠揚。

但是，隨著戰局的改變，中國逐漸拖住了日本人的步伐，美華人也開始了反擊。日本人的惡夢開始了，零式戰機的缺陷也暴露了。在中國戰場零式戰機遇到了中國空軍和美國援華的飛虎隊，太平洋上美國新式戰機也開始裝備。零式戰機皮薄，容易起火，不經打的毛病被徹底放大，以致被美國飛行員稱為火雞，打零式戰機被娛樂化，稱為獵火雞遊戲了，可見零式戰機的衰落有多塊。

所以說，如果德華人裝備的是零式戰機參加不列顛空戰，英華人會笑醒。