冷精鍛是一種（近）淨形成形工藝。採用該方法成形的零件強度和精度高，表面質量好。當前國外一臺普通轎車採用的冷鍛件總量40~45kg，其中齒形類零件總量達10kg以上。冷鍛成形的齒輪單件重量可達1kg以上，齒形精度可達7級。

持續不斷的工藝創新推動了冷擠壓技術的發展，20世紀80年代以來，國內外精密鍛造專家開始將分流鍛造理論應用於正齒輪和螺旋齒輪的冷鍛成形。分流鍛造的主要原理是在毛坯或模具的成形部分建立一個材料的分流腔或分流通道。鍛造過程中，材料在充滿型腔的同時，部分材料流向分流腔或分流通道。分流鍛造技術的應用，使較高精度齒輪的少、無切削加工迅速達到了產業化規模。對於長徑比為5的擠壓件，如活塞銷，採用軸向餘料塊的廣泛透過軸向分流可以實現冷擠壓一次成形，而且凸模的穩定性很好；對於扁平類的直齒輪成形，採用徑向餘料塊也可以實現產品的冷擠壓成形。

閉塞鍛造是在封閉凹模內透過一個或兩個衝頭單向或對向擠壓金屬一次成形，獲得無飛邊的近淨形精鍛件。一些轎車精密零件如行星和半軸齒輪、星形套、十字軸承等如果採用切削加工方法，不僅材料利用率很低（平均不到40%），而且耗費工時多，生產成本極高。國外採用閉塞鍛造技術生產這些淨形鍛件，省去絕大部分切削加工，成本大幅度降低。

冷鍛技術成形精度比溫鍛和熱鍛都要高，在精密成形領域有著其獨特的優勢。冷鍛工藝的運用提高了內膛光潔度、尺寸精度、表面強度，延長了槍管的壽命，使槍的射擊精度也相應提高，而且便於加工錐型槍管，可以減小質量。冷鍛工藝是斯太爾公司最先提出的，後來世界上很多國家都採用斯太爾公司的冷鍛機床加工槍管。