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  • 1 # 日日白日夢

    別克Excelle雖然是美系車,但其實走的是和中國產車一樣的路子,配置高,優惠大,又是合資車,只要夠便宜,沒有賣不動的車,動輒四五萬的優惠,難免客戶不動心,既有面子有省了銀子,還比大眾配置高得多,再加上從眾心理,如何賣得不好。有很多客戶根本沒有仔細比較過車型配置價格,一聽韓系就沒了興趣,其實19款的Elantra雖然稍貴,但整體配置比Excelle更高,同樣值得入手。

  • 2 # 三十悉天命

    價格是一方面,Excelle低配自動擋裸車不到8萬塊,Elantra最低配也要9.5萬,華人窮人多,同級別車型中Excelle價格直接殺進了中國產車價格區間,華人窮人多,對提升銷量起了重大作用。另一方面應該是媒體宣傳所致,從薩德事件開始韓系車受到不小衝擊,也因為合資車中其歷史最短,實力最弱,是中國產車最容易競爭的對手。其實價格很大方面決定了品質,但還有大量華人第一次購車,代步者多,所以重價格而非品質,這就促使了低價的Excelle銷量好過Elantra。

  • 3 # 小舟麻辣車評

    首先品牌方面,別克算是國內認知度比較高的平民品牌了,基本上除了大眾之外,別克可以和豐田本田排在第二檔,要不是這幾年一系列昏招,比如推三缸機,要不然別克也不至於淪落到現在這個地步。而現代基本上品牌認知度在合資車裡面是屬於比較靠後的,主打是價效比。

    雖然Elantra比Excelle其實定位高一點,Elantra軸距2700,算是這個級別比較長的了,但兩者尺寸和空間表現其實是相當的,算是標準的緊湊型SUV的空間水平。Elantra原有的1.6L+6AT的組合其實口碑不錯,結果新款換了1.5L+CVT,這款新變速箱表現如何還有待驗證,但動力是實打實降低了的,從動力引數看也憋嘲笑人Excelle三缸了,動力還不如人家。

    整體做工方面別克還是不錯的,當然這一代Excelle實際上是Excelle的底子,說實話安全性上Elantra要勝出一籌,從各項安全測試來看很明顯,可惜華人不看這些。

    雖然Excelle三缸,但是降價真心狠,起步價格已經落到7多萬,Elantra的優惠幅度和Excelle沒得比,起碼貴了接近兩萬。

    品牌沒優勢 空間沒優勢 效能沒優勢 價格也沒優勢,雖然Excelle是三缸機,但人價格也三缸呀,ElantraPK不過太正常了。

    不過叫我買的話,只考慮1.4T的Elantra,12w左右落地,比Sylphy Sagitar的低功率還便宜,發動機變速箱也算久經考驗,油耗低,算是12w檔非常能打的車,不過那就比Excelle貴太多了。

    個人意見供參考。

  • 4 # 刁絲也比你那刁樣強

    Elantra賣那麼貴有什麼優勢啊,看看別克Excelle,除了三缸這缺點,價格配置真心優惠下來比中國產都低了。。。你Elantra落後的車機,技術,憑什麼賣那麼貴?就因為你落後所以穩定?

  • 5 # 滄海一粟wu

    韓系車在國外很好賣,可在我大朝就很一般,主要是我們總覺得南韓是小國,玩不好車,喜歡德系美系或日本車,是汽車文化的缺失。

  • 6 # 小馬侃侃車

    目前三缸發動機雖然上市了很長時間,在緊湊級別車型中也有很多搭載的,但實際老百姓的接受程度並不高,別克Excelle更換三缸發動機過了很長時間銷量才緩過來,目前銷量趨於穩定。北京現代Elantra全係為四缸發動機,1.5升自然吸加CVT變速箱平穩可靠,小毛病少,但銷量卻不如三缸的Excelle。

    以2019年9月份銷量為例,別克Excelle賣出了24875輛,位居緊湊級別轎車銷量排行榜第六名。全系四缸的北京現代Elantra九月賣出了13226輛,幾乎只有三缸Excelle銷量的一半,如果看一到九月份累計銷量,甚至連Excelle的一半都沒有。都說三缸機不好,三缸機抖動,為何Excelle比四缸的現代Elantra還要大賣呢?

    其實出現這樣的狀況最至關緊要的原因是價格。別克Excelle指導價11.59萬到14.39萬,北京現代Elantra指導價10.98萬到14.68萬,兩者價格看似差不多,但終端價格卻天壤之別。在山東濟南地區,別克Excelle現在全繫有5萬元左右的優惠,最低配車型只要6.59萬就可以拿到車,這樣的價格,當年的Excelle都很難買到,所以就算Excelle全系三缸,老百姓也很難抵擋住價格的誘惑。事實證明很多人不是不能接受三缸發動機,而是不能接受三缸發動機還賣四缸機的價格。

    北京現代Elantra全系優惠只有2.5萬元,跟Excelle相比就形成了終端2到3萬元的差價,對於一款10萬元級別的轎車,兩萬的差價已經很大了,足以左右一個人的選擇。

    其次別克Excelle外觀內飾更加年輕時尚,配置也更加豐富,所以表面上看到的東西都要比Elantra更好,Elantra雖然外觀內飾也還不錯,但長時間沒有更新換代,缺乏新鮮感,內飾也略微缺乏設計感。所以表面給人的感覺產品老舊而且配置低。Excelle底盤還是採用的多連桿獨立懸掛,雖然懸掛細的就像筷子,但表面資料更好,老百姓也更認。現代Elantra採用的同價位比較低端的扭力梁懸掛。

    品牌上別克也要比韓系的現代要上檔次一點。別克屬於目前美系品牌在中國混得最好的,在很多人的心中都是一線大品牌。而韓系品牌自從薩德事件之後就遭到了華人的抵制,目前品牌形象幾乎和中國產品牌持平,甚至還不如個別中國產一線。

    別克Excelle雖然採用的三缸發動機,很多人說他抖動,但實際別克三缸發動機上市這幾年也沒出過什麼大問題,第一批三缸Excelle上市也有三四年了,並沒有出現特別大的缺陷,僅僅是有些抖動而已,本田1.5t發動機醜聞不斷,卻依然能夠被大家接受,三缸發動機的接受程度也越來越高。而且1.3T發動機動力充沛,擁有163匹馬力,同價位的Elantra1.5自吸發動機只有115匹馬力,就算1.4T發動機也不過130匹馬力。Excelle動力更好,而且油耗並沒有增加。所以作為家用車越來越多的家庭選擇。

    北京現代Elantra其實作為家用車也是可以的,只不過產品更新換代有些慢,但是穩定性和油耗表現都不錯,1.5自然吸氣版本比較值得購買。至於別克Excelle,如果你現在依然不能接受三缸,那麼選同價位的四缸車就可以,不過Excelle這個價位的合資緊湊型車已經不多了,除了Elantra之外也就桑塔納Jetta這種配置特別低,產品特別老的車型了。

  • 7 # 楓Oo冷雨

    你去看Excelle,還沒問價錢,銷售直接給你說這車優惠4萬還可以談,自動高配基本上可以優惠到5萬,朗動現在優惠基本在3萬多點,優惠5萬,花個8萬多9萬的裸車價買一臺合資自動高配的車,而且空間也不錯,外形也挺好看的,所以Excelle的銷量就上去了

  • 8 # 小強說說車

    不可否認,現代Elantra和別克Excelle都是很具有價效比的合資車。目前的韓系車國內銷量驟減,但是總體質量、燃油經濟性、價效比等方面表現很不錯。而別克Excelle,作為合資車只買中國產車的價格,自然會伸出橄欖枝的。

    目前的韓系車,國內銷量下滑嚴重。曾經頗受歡迎的韓系車,為什麼銷量就不行了呢?早期中國產車還是扶不起的阿斗,沒有存在感,銷量慘淡。正好那時候的韓系車主打價效比,相對德系車、美系車還有日系車來說,韓系車外觀漂亮顏值高,價格又便宜,總體質量也不錯,又是合資車,自然很受歡迎。

    近年來我們自主品牌汽車有了不錯的發展,相比很有價效比的韓系車來說,配置更為豐富,價格也更低,那麼韓系車價效比高的優勢不再是優勢。可以說韓系車銷量下滑的一個極大原因是自主品牌汽車的衝擊。

    雖然自主品牌汽車很具有價效比,但是核心技術、技術儲備方面與韓系車還是有不小差距,雖然很多人認為中國產車比韓系車好,但是事實上自主品牌汽車除了價效比,真的還不如韓系車。這樣說雖然有人不高興,但是這是事實。

    再來說說別克,別克汽車一直以來也是比較受華人喜歡的。別克,可以說是被華人救活的一個品牌,別克全球銷量都百分之八十是國內市場完成的,可以說國內市場對別克的貢獻極大。別克汽車擁有不錯的歷史文化底蘊,很大氣的外觀,精緻的內飾,紮實的底盤,優秀的行車品質。

    Excelle可以說是別克日系車銷量最好的車子,實際上Excelle出色的銷量也是離不開價效比的。尤其是三缸機上市後,銷量暴跌,為銷量開始了大規模的降價優惠活動,目前Excelle最高可以優惠四萬。有誰和錢過不去?事實證明,只要便宜,三缸機根本不是問題。

    別克Excelle銷量高於朗動,最大的原因是便宜。朗動優惠兩萬,Excelle優惠四萬,價格優勢不言而喻。如果問這兩款車子如何選擇,還是要看個人預算的,預算不充足,Excelle不錯。預算預算稍微多一些,Elantra其實還是不錯的。

  • 9 # 昂首闊步莫回頭呀

    在最新出爐的2019年10月份轎車銷量排行榜上,三缸別克Excelle以3.15萬輛位居第四,而四缸現代Elantra以1.4萬輛排在第18位,確實不太理想,就連小弟起亞k3每月都比Elantra多賣1000臺左右。那麼問題出在哪裡?

    :品牌知名度

    首先第一點毫無疑問是品牌知名度,在國內美系別克還是毫無疑問的一線合資品牌,是眾多購車客戶首要考慮的品牌之一。而韓系現代就比較慘了,一直以來現代就處於合資車鄙視鏈的最低層,甚至在“薩德事件”之後,韓系車還不如中國產車的言論是越來越多,直接導致韓系車這兩年銷量“腰斬”。

    二:終端售價

    雖然別克Excelle廠家指導價11.59萬-14.39萬,北京現代Elantra廠家指導價10.98萬-14.68萬,兩者價格看似差不多,但終端售價卻天壤之別。在經歷了改款之初的銷量低迷,到現在汽車銷售排行榜的前幾名,別克Excelle無疑掌握到了“賣車訣竅”---鉅額優惠!目前別克Excelle銷售終端優惠可以接近5萬的現金優惠,也就是說基本上6萬多就可以買一臺緊湊級別的合資車,基本上是汽車市場上的“獨一份”。

    相比於現代Elantra的2萬元左右優惠,無疑更加具有價效比,同樣也更吸引消費者。看來並不是三缸機不被大眾接受,而是不能接受三缸機賣出了四缸機的價格,以別克Excelle為例,“真香定律”果然是“宇宙終極定律”。

    其實現代Elantra是一款 非常不錯的家用車,但是由於從16款的1.6L發動機匹配6AT變速器改為現在的1.5L發動機匹配CVT變速器,口碑上下降的比較厲害,暫時還沒有被消費者認同,但是我相信,只要現代Elantra同別克Excelle一樣搞降價策略,不敢說一定可以超過Excelle,但是超過小弟起亞k3還是分分鐘的事情。

    感謝閱讀,我是有一點帥氣的汽車愛好者

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