奧迪Q5作為國內豪華中型SUV市場的主力，自進入中國以來就一直保持較高的市場表現，即便走到生命末期都能月銷過萬。前不久上市的Q5典藏版進取型增加了紅色剎車卡鉗和三輻式真皮多功能運動型方向盤、以及S-Line運動風格外觀套件，無論外觀還是內飾都非常有檔次。
Q5技術型典藏版則採用了增加了越野風格外觀套件，並且增加隱私玻璃和門扶手儀表板真皮包覆。可以說兩款車型針對不同的使用者，提供更多選擇。不過對於消費者來說，價格將會是決定消費者是否會關注的重要因素。按照慣例，新款上市之前，老款車型處於清倉甩賣的狀態。因此現款奧迪Q5的終端銷售非常誘人，就拿筆者所在的無錫地區為例，全系降幅達9-10萬元，如果預算是入門級車型，最低售價只要30萬元。對於一款豪華中型SUV來說，買舊不買新是個不錯的選擇。
對於豪華品牌來說，車輛駕駛品質是繞不開的話題，因此三大件尤為重要。新款奧迪Q5L搭載了大家熟悉的EA888的2.0T發動機，分為高低功率的組合。對於這款發動機就不多廢話了，大部分的奧迪旗下車型都使用這款發動機。可是，新款奧迪Q5L的變速箱由原來的8AT變成了7速DSG變速箱。關於做出這樣的改變，或許新Q5L會讓大部分消費者心涼，雙離合在國內並不受歡迎。另外，新款奧迪Q5L取消了老款標誌性的四驅託森限滑差速器，換成多片離合+電子四驅。雖然，新款奧迪Q5L在三大件方面有所減配，但內飾科技感進一步提高。中控臺配備了8.3寸的顯示器支援MM系統，集成了互聯絡統，人機互動、車載智聯絡統等智慧化配置，儀表盤換裝了12.3寸的全液晶。
奧迪Q5作為國內豪華中型SUV市場的主力，自進入中國以來就一直保持較高的市場表現，即便走到生命末期都能月銷過萬。前不久上市的Q5典藏版進取型增加了紅色剎車卡鉗和三輻式真皮多功能運動型方向盤、以及S-Line運動風格外觀套件，無論外觀還是內飾都非常有檔次。
Q5技術型典藏版則採用了增加了越野風格外觀套件，並且增加隱私玻璃和門扶手儀表板真皮包覆。可以說兩款車型針對不同的使用者，提供更多選擇。不過對於消費者來說，價格將會是決定消費者是否會關注的重要因素。按照慣例，新款上市之前，老款車型處於清倉甩賣的狀態。因此現款奧迪Q5的終端銷售非常誘人，就拿筆者所在的無錫地區為例，全系降幅達9-10萬元，如果預算是入門級車型，最低售價只要30萬元。對於一款豪華中型SUV來說，買舊不買新是個不錯的選擇。
對於豪華品牌來說，車輛駕駛品質是繞不開的話題，因此三大件尤為重要。新款奧迪Q5L搭載了大家熟悉的EA888的2.0T發動機，分為高低功率的組合。對於這款發動機就不多廢話了，大部分的奧迪旗下車型都使用這款發動機。可是，新款奧迪Q5L的變速箱由原來的8AT變成了7速DSG變速箱。關於做出這樣的改變，或許新Q5L會讓大部分消費者心涼，雙離合在國內並不受歡迎。另外，新款奧迪Q5L取消了老款標誌性的四驅託森限滑差速器，換成多片離合+電子四驅。雖然，新款奧迪Q5L在三大件方面有所減配，但內飾科技感進一步提高。中控臺配備了8.3寸的顯示器支援MM系統，集成了互聯絡統，人機互動、車載智聯絡統等智慧化配置，儀表盤換裝了12.3寸的全液晶。