X-Trail、歐藍德、CRV、Kuga，4款當中選擇，適合家用的話，筆者首先推薦X-Trail。

我們先來看看家用車的基本需求，省油、小毛病少、舒適性高、空間大等等。

第一，油耗方面。

X-Trail、歐藍德、CRV相差不大，Kuga相對高一些。日系車一貫比較省油，X-Trail和歐藍德都搭載了2.0L發動機搭配CVT變速箱，油耗不相上下。Kuga搭載的是2.0T發動機，動力更強大，但是油耗方面就不是它的強項。所以，油耗方面，X-Trail和歐藍德勝出。Kuga的動力系統優勢在動力強勁，無論是爆發力還是後段的持續輸出，X-Trail和CRV都與與之存在差距。但是在家用方面，筆者認為足夠即可，不必過分追求動力，所以如此看來，在這方面，X-Trail和歐藍德更更適合一些。

第二，小毛病少。

這方面最擅長的也是X-Trail。福特和三菱的品控相對差一些，組裝工藝、精細程度等都不如日產。造成的結果就是，日產的車小毛病相對少一些。家用車，充當的角色更多的是一個默默付出的工具，不必為其過分操心，順心安穩的使用它即可。如果小毛病更多的話，在日常使用當中總是給我們帶來一些不爽，甚至得花費更多的時間和金錢去修理它。試想一下，一個人上下班通勤，路上總能聽見各種異響，是多麼令人不舒服的一件事情。

第三，舒適性。

舒適性牽涉很多方面，比如車輛的調教，動力系統的匹配，剎車的力度，配置的豐富程度等等，對舒適性都有影響。這裡我們大致說一下各自的特點：配置方面，最豐富的屬歐藍德，同樣的價錢，歐藍德可以買到的車型配置方面要比其餘兩款豐富很多，比如自動空調，電調座椅，中控大屏，倒車影片影像等等，如果想買到這些舒適配置，歐藍德花的錢更少；動力系統匹配以及車輛調教方面，X-Trail更舒適一些，懸架更軟，對日常顛簸的過濾更充分，CVT變速箱更加的平順，剎車更線性等，這些均是X-Trail的優勢；Kuga的優點在更具有運動性，運動與舒適是兩個對立面，在擁有運動的同時，舒適性難免會有所犧牲。所以在舒適性方面，X-Trail>歐藍德>Kuga。

第四，空間方面。

空間也屬於舒適性的一個方面，這裡單獨說是因為空間已經是國內消費者選擇車型的一個重要因素。具體資料各位自行百度，這裡筆者談談乘坐感受。縱向空間，歐藍德最大，橫向空間X-Trail最大，Kuga則不佔優勢，但是也足夠使用。具體的差距也是在毫釐之間，並不會一下拉開一個拳頭的距離。

最後，綜合以上分析，家用筆者個人更推薦X-Trail。以上就是個人的一些觀點，希望可以幫到你。

如果是家用，我會先排出Kuga，因為空間和內飾表現的非常一般，crv也不推薦，因為“機油增多”問題始終懸而未決，混動版本價格又偏高，剩下的X-Trail和歐藍德都是不錯的選擇，尤其是X-Trail，銷量非常好，各方面表現均衡，而歐藍德則是主要是價效比超高。這兩款選哪個都可以。

首先排除Kuga

這貨油耗和其他競品比起來典型的油耗高

其次CRV 雖然召回了 但是穩定性有待觀察。

榛名推薦CRV混動 採用2.0L自吸 這個就不存在問題。

大多數人會對決歐藍德和X-Trail。

其實可以說是自家德比

因為日產是三菱最大股東

儘管官方力圖表現出有四驅的威武，但是實質上你看到這個宣傳圖上坡度也不大。X-Trail就是個城市SUV。你說舒適 省油 空間大找到他了。別的就得了吧。一般家用2.0L就行了 變速箱是CVT。另外極不推薦X-Trail七座版 五座緊湊型還行 七座太擠了。

同樣是自吸+CVT 三菱歐藍德走的是半硬派風格。如果是兩驅版那就沒什麼可說的了。如果要走某些半吊子爛路 透過性會比X-Trail好點的。無論是四驅結構還是離地。這輛車家用也行，雖然七座基本沒什麼用。 平常放倒就是了。

一般來說家用都是跑景區 超市 學校這種普通地方。對離地間隙和四驅要求不高。這樣的話X-Trail和三菱看著配置和優惠隨便選就行了。四驅是不需要刻意追求的。

歐藍德第一個被排除掉，抖動太嚴重了，而且廠家目前還沒處理方案，大批車主正在維權！！感興趣朋友可以去車質網上看一下，裡面很多關於歐藍德抖動投訴，歐爛抖！！！

以上四款車型中，有三款是日系車型，一款美系車型。如果是選擇家用車的話，我更偏向於日系的三款車型，美系的Kuga應該說特點也很突出，但相比三款日系車，在燃油經濟性，維護成本，穩定可靠性方面還是稍微差點；下面就逐一來介紹三款日系車型吧。

1.日產X-Trail.

價格：18.88--27.13萬 排量：2.0L 2.5L

車身尺寸：4675*1820*1722 軸距：2706 變速箱：CVT無級變速

日產X-Trail作為日產主銷的主力SUV車型，換代以來，相比原老款版本硬朗風格的X-Trail，新X-Trail無論是外形變化，內飾風格，底盤舒適性相等方面，完全換了一個風格，更加偏向於家庭用車，外形時尚，內飾溫馨，經濟省油，內部空間設計也是這三款車中最好的，軸距達到了2706，也是最長的；同時底盤舒適性方面也是三者之中，調校最好的，它的前後懸掛都在獨立懸架的基礎上，都額外增加了橫向穩定杆，其他兩個車型都是沒有的。如果在預算充足的情況下，這三款車型當中，我認為X-Trail是最值得推薦的一款車型。

2.本田CRV.

價格：16.98--24.98萬 排量：1.5T

車身尺寸：4585*1855*1679 軸距：2660 變速箱：CVT無級變速

本田CRV，上市這麼多年來，可以說擁有了大量的基盤客戶，同時也積累了良好的客戶口碑。很多的CRV新車主，在購買CRV之前，多多少少都受到旁邊的同事，或者是親朋好友的推薦和影響，最終夠買了CRV;可見CRV在這個級別的SUV車型裡面實力。客觀的說，CRV的實力還是很均衡的，漂亮大氣的外觀，動力充足強勁，配置合理，操控自如靈活，拋開近段時間機油事件的影響，CRV可以說是款價效比不錯的一款車型，如果你喜歡本田，同樣值得推薦哦。

3.三菱歐藍德.

價格：15.98---22.58萬 排量：2.0L 2.4L

車身尺寸：4705*1810*1710 軸距：2670 變速箱：CVT無級變速

三菱汽車在國內應該說是慢慢被邊緣化的品牌了，從國際上來說，當年的造假醜聞對三菱汽車來說可以說是個重創，不但讓日產成為其第一大股東，更重要的是讓三菱高層失去了決心與積極性，讓消費者失去了信心。

而在國內，三菱汽車產品線太單一，僅靠著幾款SUV車型支撐，轎車基本可以忽略不計了。當然，三菱憑藉著多年來的品牌口碑，在發動機，底盤造詣方面還是有自己的基本實力的，在國內還是有相當的粉絲擁躉的。就歐藍德來說，外形個性突出，空間足夠大，發動機，底盤技術穩定，內飾算不上精緻但也算簡單實用，在這三款當中，也是有價格優勢的，應該說同價位，配置最高吧。

開了十年的COROLLA，對日系的省油省心演練成鐵粉。哈爾濱的清雪越來越給力了，基本第二天可以放心上路，但是路面的坑坑窪窪可不是說改就改的，所以SUV越來越多了。因為RAV4上市遙遙無期，所以選了日產，我不太懂車，但是一坐上X-Trail就喜歡上了，車和人一樣，從來都沒有完美的，只要三大件可靠，別的我也不考慮太多。我從來不出城，就在市區轉，2.0白色，又做了全身隱形車衣，感覺還是有點發黃。360度全景太實用了，我的倒車水平提升不少。一次送媳婦前面一臺大客就留了一個轎子的空，我讓媳婦在前面看，倒映象小翅膀一收，竟然過去了，媳婦和後面的車都很滿意。電子剎車就更不要說了，始終有著很牛逼的趕腳。最後和各位朋友說下發動機啟停，個人感覺還是起車的同時關掉吧，為了這點油錢，咱的小心臟也受不了啊，偶爾在市區飆一下，對發動機還是有好處的。

既然說什麼的都有，不好選擇，那就聽老師傅的一句良心話，以上幾款都不買。買將要上市的新rav4，準保你滿意。

X-Trail沒有什麼突出優點也沒有什麼缺點，外觀大方，車身修長，內室寬敞明亮，動力充足，皮實耐用。推薦首選X-Trail2.5四驅。

銷量上，X-Trail＞CR-V＞歐藍德＞Kuga。

非要選出兩個最，教授推薦前面兩款。

X-Trail入華11年，在國內積累了巨量的使用者群，口碑很不錯。產品成熟度一直很優秀，在5月的銷量排名上名列第三，足以證明它的市場地位。它的優勢主要在於成熟可靠的機械品質和極低的油耗，憑這兩條足以成為家用車SUV之王。

新款CR-V進行了改良，在售車型沒有爆出過機油增多的問題，這方面無需有顧慮，買了放心用就是了。並且該車型還有還有混動版本，綜合平均油耗能降到百公里5L左右，在現在油價普遍上漲的大環境，它能夠降低日後的用車成本。

歐藍德是一款價效比很高的SUV，相同的價格它有更多的配置，而且四驅車型不到20萬就可以拿下，2.4L配CVT的動力組合燃油經濟也不錯。不建議購買7座版本，第三排座椅空間相當小。

Kuga最突出的是運動效能，底盤相當紮實，方向盤轉向力矩合適，駕駛體驗會比較好。但在油耗上就不那麼節制了，1.5T車型平均油耗要去到百公里10L左右，2.0T更突出，並且該車的內部空間比較一般，這也導致了其在國內銷量低迷。

談錢-看質量-透過性-安全性

1四驅歐藍德

2四驅奇駿

3活動四驅本田crv

4翼虎

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