具體資料我就不談了，這個網上都有的查。Sagitar是一汽的招牌車型，開過一段時間，使用者層大小通吃，沒什麼大優點，也沒什麼大缺點，就算板車懸掛斷了，也不影響銷量，畢竟基數大，這個算中庸。AXELA我第一輛車就是第一代長安馬三，2.0的高轉速發動機，zoom開起來操控非常有激情。外觀符合亞洲人的審美。新款發動機技術據說很牛，年輕人喜歡。年紀大了我就是換的Golf1.4，比馬三好的就是皮厚做工紮實，德華人的嚴謹不是吹的，但是駕駛樂趣沒有，兩個車0-100資料差不多，但就我自己開也能拉開差距。外觀只有gti才有大紅，充分說明定位不是激情小年輕。至於Lavida，這個國內臆造出來的品種就不談了

預算15萬左右落地，也就是價格大概13萬，在Golf、AXELA、Lavida和Sagitar中做選擇，主要看樓主買車的定位：

Golf源自大眾的MQB平臺，操控很好，有2.0T高效能GTI車型，是賽道上的常客，還有1.6L、1.2T和高低功率1.4T動力組合，匹配6AT和7DSG變速器，造型美觀時尚、小巧玲瓏、女性專屬，停車入庫很方便，內部空間不錯，工藝很好，口碑出色，質量靠譜，非常值得擁有。

AXELA是日系馬自達的緊湊型家用轎車，顏值和操控是亮點，顏值極高，採用了魂動設計理念，犀利豹前臉設計、優雅流暢線條、將動感和柔美完美融合；操控極好，採用了創馳藍天技術，底盤前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架，操控和舒適很好，發動機高壓縮比，動力強勁，熱效率高，很省油，創馳藍天6AT變速器，智慧高效平順，速套系統極具可玩性。

神車Lavida的大眾Sagitar，都是熱銷車型，口碑很好，空間夠大，舒適性不錯。兩車的區別是底盤不同，新Lavida底盤採用了大眾全新的MQB平臺，但是後懸為板懸結構，而Sagitar為上一代的PQ35平臺，但是懸架更好，為前後雙獨立懸架，因此底盤方面綜合差不多。動力方面，都採用了高功率1.4T+7DSG，效能和油耗兼具。更多人會覺得Sagitar為大眾的全球車系，質量、工藝、用料和標準更好，但是不要忘了，特供車Lavida銷量更好，因此兩車都很優秀，喜歡哪款選哪款。

首先感謝邀請，15萬落地，這幾款都是不錯的選擇，首先還得看你的購車需求，年輕人追求動力、追求操控、顏值選擇AXELA，但是你得接受它後排空間小的、底盤噪音的缺點。Sagitar比較中庸，沒有太大優點也沒有太大缺點，適合家用，經常走城市擁堵路況選1.6+6AT，追求動力，不堵車選擇1.4T+雙離合。

謝謝邀請，如果你想15萬左右落地購車，哪你購買裸車價格應控制在13.5萬左右，結合你的問題內容和四款不同風格車型，其中一款兩廂車型是Golf，其他三款都是三廂車型AXELA和Lavida及Sagitar等，四款車型雖都屬於緊湊型車型定位，但在細分市場裡，Sagitar和Golf車型相比其他二款車型有高半級的市場定位，究竟選擇哪個比較好？，來幫你分析一下。

購買裸車13.5萬左右可以買到：

18款Golf230TSl自動舒適型，指導價15.49萬，銷售優惠2.5萬元，車型動力1.4T渦輪增壓發動機(低功版)，最大131馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是四連桿獨立懸架。

17款AXELA1.5L自動豪華型，指導價13.99萬，銷售優惠8千元，車型動力1.5L自然吸氣發動機，最大117馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

18款Lavida1.5L自動舒適版，指導價14.29萬，銷售優惠1萬元，車型動力1.5L自然吸氣發動機，最大116馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是扭力梁式非獨立懸架。

18款Sagitar280TSl舒適型，指導價16.28萬，銷售優惠2.8萬元，車型動力1.4T渦輪增壓發動機(高功版)，最大150馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

以上四款車型價格優惠後，都在13，5萬元左右，符合你落地15萬左右的購車要求，四款車型動力相比依次是Sagitar，Golf，AXELA和Lavida車型，但車型起步百米加速，是Golf車型最快8.9秒蓋過其他車型，這與Golf車型，最大扭矩轉速在1500轉爆發有關聯，Sagitar和Golf車型匹配雙離合變速箱，動力傳遞直接換檔速度快油耗低，而Lavida和AXELA車型匹配6AT變速箱，動力傳遞直接加速線性，但車型油耗表現稍高一點。

四款車型後懸架不同，除Lavida車後懸是扭力梁懸架外，其他三款車型都是裝配多連桿獨立懸架，乘坐舒適性無凝是獨立懸架表現更好更舒服，四款車型車身尺寸和乘坐空間相比，是Lavida車型在長寬高上有優勢，AXELA車型有軸距長度優勢，當然是Lavida車型乘坐空間寬鬆舒服，而AXELA由於車型造型需要，車型後排乘坐空間狹小不舒服，其他兩款車型在車身尺寸和空間上，無優勢但空間夠用。

四款車型在安全和實用配置上，是Sagitar，Golf和Lavida車型更齊全豐富，安全性保障更給力。你問這四款車型選擇哪個比較好？，個人觀點認為，這四款不同風格車型相比較，AXELA車型操控好還比較節油是車型特點，但車型後排乘坐空間太雞勸噪音還大，首先排除，Lavida車型有乘坐空間大是車型特點，但車型動力相比最小太弱，並車型後懸是扭力梁板懸形式，又要排除，剩下Sagitar和Golf車型，有高半級的定位優勢可以選擇，Sagitar車型是三廂轎車車型，更適合華人對車型的審美特點，加之車型銷量和價效比高，無凝是最值得選擇的車型，Golf車型是兩廂運動風格車型，短小精悍易操控，停車入位非常方便是車型特點，更適合女士消費者選擇。希望回答能幫到你。

我是車海V無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。

15萬左右落地，Golf，AXELA，Lavida，Sagitar四款車，哪個比較好？首先說，這四款車型中，有一款兩廂車型Golf，三款三廂轎車車型；其中我認為首先排除的是Lavida，作為中國市場的特供車，Lavida可以說是相對比較中庸的大眾A級轎車車型，沒有很突出的技術特點，底盤技術上也相對老舊落後，後懸掛還是扭力梁懸掛，如果有15萬左右的預算，就沒有必要選擇Lavida了。下面剩下的三款車型，都很有特色，我們就來做分析吧。

作為大眾最為經典的車型之一，Golf可以說在同級別兩廂車型中，幾乎沒有對手。同級車型中，無論是售價上，還是動力總成，底盤技術上，幾乎找不出有第二款可以與之競爭的車型。憑著時尚經典的外形，沉穩紮實的底盤調教，良好的工藝品質，歷經七代產品的演變進化，Golf在消費者當中的印象，是一款經典品質小車，空間大小合適，好開好用，安全穩定，是年輕一代消費者最喜歡的兩廂車型，代表的是一種生活品質，品味。所以說，如果你還沒有成家，追求品質生活，又喜歡兩廂車型，那Golf無疑是在這個價位內，最好的選擇。

馬自達車型一貫以有顏值，有操控，經濟省油而著稱，AXELA也不列外，外形漂亮時尚運動，

操控感強，還有馬自達引以為豪的藍天創馳技術的把持，可以說AXELA在強手如林的A級轎車市場中，的確與眾不同，有個性，有顏值，又好開，還省油，絕對是眾多年輕男女們喜愛的車型。但缺點也不是沒有，實際乘坐空間表現太差，作為一款具有車長接近4.58米，軸距2.7米的轎車，車內的人機工程設計太差了，空間太壓抑了；另外，很多車主反映的隔音效果差，也一直沒有得到很好的解決。總的來說，如果你年齡不大，是顏值控，對操控有一定要求，不是家庭用車的話，AXELA值得考慮。

Sagitar是一款綜合實力很強，很均衡的一款車型。外觀穩重大氣，動力強勁，行駛質感良好，工藝品質良好，空間也是這四款車型中最大的，作為家用車，是最合適不過的了。目前18款Sagitar優惠也很大，基本優惠都有3-4萬的現金優惠，算下來，相當划算哦。15萬左右的預算，在A級轎車裡選擇一款家庭用車的話，定位於A+級轎車的Sagitar，綜合各方面指標來說，無疑都是相當有競爭力的一款車型。

綜上所述，預算15萬左右落地，除開Lavida之外的三款車型，都各有特點，至於哪個更好，具體還是看你自己的實際需求了。如果你喜歡質量品質好的兩廂車，那就選Golf；如果你是顏值控，喜歡操控，經濟省油，就買AXELA；如果你是有家室的人，要買一臺家用車型，無疑Sagitar更加合適你。以上觀點，僅為個人看法，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！

Golf1.4t有MT，Sagitar沒有，DSG相對來說還是沒有MT省心省事耐操，如果選擇1.6L+DSG或者AT，動力偏弱，另Golf後排乘坐空間比Sagitar小不了多少，後排可以放倒，開口比較大，家用或者偶爾拉一下大件是沒有問題的，AXELA開長途後排乘客有點難受，而且AXELA上2.0才能體現其效能，AXELA後備箱相對前兩者偏小，如果我選擇就是Golf1.4T+MT，另，大眾車要黑色漆才顯大氣，是大氣不是顯大

發現網路上陰暗的人越來越離譜了，他們為了自己的利益，而肆意睜眼說瞎話，以矇騙喜歡人云亦云的人。

車是在有超多車的路上跑的，安全永遠第一！

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

跟任何車系比，有眼光有品位重安全有責任心的人，首選超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍。

無數畸形的自媒體職業法黑，為什麼沒完沒了的對安全性和價效比是所有車系中最高的，在歐洲與BBA同價位，具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長的PSA，這麼仇視呢？！

因為，他們超怕標緻雪鐵龍，在國內也一直超火超旺，而讓他們沒飯可吃了！

開車關乎自己和他人的安全，有人格的人，只會大力宣傳，就算不宣傳，絕對不會當壞良心的職業法黑。

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話。

年輕人選擇AXELA，如果就想買個家庭代步車想要穩重一點選擇Sagitar，選擇老款Sagitar，新款Sagitar就不要選擇了，新款Sagitar定價太高了

大眾在中國市場的銷量的下滑並非一日之過，即使是曾經風靡一時的桑塔納、Jetta也沒有逃過銷量下滑的命運，大眾變了。不僅看不到德系品質，反倒是爆出各種質量問題，召回公告不斷，在大眾車型上唯一能體現的德系品質可能也只剩下了高價格，大眾應該認清一點，水能載舟，亦能覆舟，消費者可以讓你輝煌，也可以讓你滅亡！