依維柯得意發動機油泵的工作原理是：當發動機工作時，凸輪軸上的驅動齒輪帶動發動機油泵的傳動齒輪，使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪旋轉，那麼就會帶動從動齒輪作反方向的旋轉，將發動機油從進油腔沿齒隙與泵壁送至出油腔。這樣子，進油腔處便形成低壓而造成吸力，把油底殼內的發動機油吸進油腔。因為主、從動齒輪不斷地旋轉，發動機油便不斷地被壓送到需要的地方位置。
發動機油泵按結構形式可包括齒輪式和轉子式兩類。齒輪式發動機油泵又分外齧合齒輪式和內齧合齒輪式。
外齧合齒輪式發動機油泵殼體內裝有一個主動齒輪和一個從動齒輪。齒輪與殼體內壁之間的很小，殼體上有進油口。工作時，齒輪旋轉進油腔的容積因為輪齒向脫離齧合方向運動而增大，腔內造成必需的真空度，發動機油便從進油口被吸入並充滿進油腔。齒輪旋轉時把齒間所存的發動機油帶至出油腔內。因為出油腔一側輪齒進到齧合，出油腔容積減小，油壓上升，發動機油便經出油口被送到發動發動機油道中。發動機油泵一般情況下由上的螺旋齒輪或曲軸前端驅動。在發動機工作時，發動機油泵不斷工作，那麼就會保證發動機油在潤滑油路中不斷迴圈。
當齒輪進到齧合時，齧合齒之間的發動機油，因為容積變小，在齒輪間造成非常大的推力。有鑑於此，在泵蓋上銑出一條卸壓槽，使輪齒齧合時齒間擠出的發動機油可以透過卸壓槽流向出油腔。在發動機油泵蓋上裝有限壓閥，它可將主油道的油壓調節在正常範圍內0.15~0.9MPa。在限壓閥的柱塞端頭開有一個徑向環槽，用來儲存進到配合表層的磨屑和雜質，以保證柱塞運動靈活。
依維柯得意發動機油泵的工作原理是：當發動機工作時，凸輪軸上的驅動齒輪帶動發動機油泵的傳動齒輪，使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪旋轉，那麼就會帶動從動齒輪作反方向的旋轉，將發動機油從進油腔沿齒隙與泵壁送至出油腔。這樣子，進油腔處便形成低壓而造成吸力，把油底殼內的發動機油吸進油腔。因為主、從動齒輪不斷地旋轉，發動機油便不斷地被壓送到需要的地方位置。
發動機油泵按結構形式可包括齒輪式和轉子式兩類。齒輪式發動機油泵又分外齧合齒輪式和內齧合齒輪式。
外齧合齒輪式發動機油泵殼體內裝有一個主動齒輪和一個從動齒輪。齒輪與殼體內壁之間的很小，殼體上有進油口。工作時，齒輪旋轉進油腔的容積因為輪齒向脫離齧合方向運動而增大，腔內造成必需的真空度，發動機油便從進油口被吸入並充滿進油腔。齒輪旋轉時把齒間所存的發動機油帶至出油腔內。因為出油腔一側輪齒進到齧合，出油腔容積減小，油壓上升，發動機油便經出油口被送到發動發動機油道中。發動機油泵一般情況下由上的螺旋齒輪或曲軸前端驅動。在發動機工作時，發動機油泵不斷工作，那麼就會保證發動機油在潤滑油路中不斷迴圈。
當齒輪進到齧合時，齧合齒之間的發動機油，因為容積變小，在齒輪間造成非常大的推力。有鑑於此，在泵蓋上銑出一條卸壓槽，使輪齒齧合時齒間擠出的發動機油可以透過卸壓槽流向出油腔。在發動機油泵蓋上裝有限壓閥，它可將主油道的油壓調節在正常範圍內0.15~0.9MPa。在限壓閥的柱塞端頭開有一個徑向環槽，用來儲存進到配合表層的磨屑和雜質，以保證柱塞運動靈活。