大家好，我是嘭嘭一名非專業Old騎手，我來為您回答這個問題

先介紹一下問題中提到的兩款車

一輛是進口川崎400

實際排量(ml)：399

缸數：雙缸

最大功率（kw/rpm）：33.5（45PS）/9600

最大扭矩（N·m/rpm）：37.2 / 8000

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

輪胎規格（前）：110/70 R17 M/C（54H）

輪胎規格（後）：150/60 R17 M/C（66H）

售價：49455

（國內限速130）非常噁心人

一輛是中國產春風的NK400GT

實際排量(ml)：400.4

缸數（個）：雙缸

最大功率（kw/rpm）：30.5/9500

最大扭矩（N·m/rpm）：35.4/7650

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

輪胎規格（前）：120/70ZR17

輪胎規格（後）：160/60ZR17

售價：28564

好了，引數價格外形都在這裡了。

我們再來回答問題

哪款價效比高

從以上給出的材料看來春風明顯高於川崎，但從價格一項就能看出，從動力到配置也不輸川崎，唯一不好的問題就是品控和調校。

但就是因為品控和調校的差距，完全能彌補這兩萬多元的差距。

所以論價效比春風完勝。

論騎行感受、騎行樂趣、車輛保值、車輛耐玩，川崎完勝，當然需要改裝一下。

回答完畢

以上

祝所有騎士們，騎行愉快

注意文明和安全呦！

春風400GT對比川崎忍者400哪個好？

這個問題就看從什麼角度考慮了,如果硬碰硬兩個春風400GT都不是一個川崎小忍者的對手，因為這兩款車型之間的差距非常大，不是那麼一點點。

因為硬碰硬肯定就會比加速效能，操控表現，以及車輛的整體品質，如果比這些春風400GT毫無優勢可言，以上的這些點都是小忍者400潛在的優勢，即便是同級別的有些車型也是比不了的,所以正面碰撞春風400GT肯定會頭破血流。

川崎小忍者400它是進口大貿車型跑車類摩托車中，整體實力比較強的一款車，它的強主要體現在不錯的品控，優秀的效能表現，以及親民的價格上，這樣的優勢使得這款車出現了二手車比新車還值錢的局面，試問同級別還能有誰會有如此的表現呢?

春風400GT是自主品牌中整體表現還算不錯的一款多用途休旅摩托車，它的優勢主要集中在外觀漂亮，效能不錯，實用性高几個方面，如果它想在這場比賽中贏回一局，就需要用田忌賽馬的方式，用自己的長處去比別人的短處，如果這樣就會找回一點存在感。

首先這款車相比小忍者400會更加實用，不管是平時代步，還是後期的摩旅需求，它在車身結構上都會有一定的優勢，並且價格也是它的一大亮點。

春風400GT3萬出頭的售價按照效能和車身結構來說,還是比較有誘惑力的,尤其是在多種使用需求的前提下，它的這種優勢是小忍者400所比不了的。

其次，這兩款車型之間選擇的話，春風400GT基本上屬於錢到位就提車,而川崎小忍者400的提車過程是一個漫長的等待，據悉這款車的一個購車指標已經炒到了6000塊，並且購車的長龍已經排到了明年開春，因此這是一款有錢也不一定就能馬上騎的摩托車。

透過以上的簡要介紹和不靠譜的對比我們可以看到，它們之間的選擇，主要看後期的用途，以及對於車型需求的程度，如果是多用途使用需求就應該選擇春風400GT,因為這款車的整體表現還是比較可以的,也是比較適合這種需求的。

但如果比較注重車型的品質和騎行質感，那麼就應該毫無懸念的，繼續等待川崎小忍者400，因為前面已經說了，玩樂型需求下川崎小忍者400絕對會更給力，也不會讓你失望，它還是值得讓你等待的。

川崎ninja400可以說是今年特別熱門的一款車，由於當初川崎以ninja250的銷量來配貨，導致現在幾乎全國的川崎店都在等ninja400，以我現在所在的廣西南寧的川崎為例，現在下訂單，差不多要等到明年3月份才能拿到車，現在提車的都是差不多四五月份就下的訂單，可以說是一車難求，導致現在二手的ninja400幾乎要賣到6萬。

而春風400gt這款車是春風最新推出的旅行車的車款，和後面出的650GT一起作為春風旗下的兩款旅行車在市面上銷售，採用的是400nk的平臺和發動機，但是調教上面比400nk要偏向於舒適，做工和細節也比400nk要好上不少，所以當初在剛剛推出的時候就去試駕，後面可以可以交車的時候就要了一臺，開了差不多一萬公里了。

在這兩款車之間進行對比的話，同樣作為400cc級別的車型，但是車款是不一樣的，ninja400定位是運動車型，屬於趴賽；而400gt屬於公路旅行車，具有高低可調的風擋和比街車更加舒適的坐姿。ninja400趴賽適合在城市街道代步，具有很高的顏值並且有很靈活的操控，而如果ninja400在城市街道行駛的話就會比較笨重，因為是旅行車的定位車身尺寸比較大，而且車重也比ninja400要重上很多，不過如果用來跑長途的話400gt就會更加舒適，至少腰部要不ninja400要舒服很多。

如果說要對比這兩款車哪個比較好的話，那肯定是ninja400完勝，因為以我自己的用車經驗來看的話，不管是從行駛的質感還是從動力表現，以及耐用程度還有保值程度來說，ninja400都比400gt要強。

Ninja400的車身是非常的輕巧的，所以上面搭載的400cc級別的發動機在實際提速感受上差不多是和中國產600cc級別的車輛持平，尤其是在更換了ecu和傳動以後，就像解鎖了封印一樣，不管是直線還是彎道都可以和中國產600cc的車型不相上下。這樣的話中國產的春風400gt根本就不是ninja400的對手。

剛騎過一段時間400gt再去騎ninja400的時候，那種感覺就像是原來身上有200斤的肥肉一下子減肥到了120斤的感覺，不管是跑起來還是過彎都是非常的靈活，從操控上來看的話，ninja400要碾壓春風400gt。

耐久度主要體現在車輛長時間行駛的時候，春風400gt和川崎ninja400我都用來騎過長途，對比來看的話，400gt在連續高速巡航的話會出現水溫過高的情況，如果一直保持140kn/h巡航的話，就會看到水溫慢慢的往上漲，一直漲到水溫表變紅甚至是變紅閃爍，在這個時候水溫就是爆表了，這種時候如果再不停車的話就會面臨著拉缸的風險。

而ninja400在長途的時候，可以感受到行駛起來非常的輕鬆，停下車的還是水箱風扇都沒見有轉動，而400gt在激烈駕駛或者高速巡航以後就會感受到水箱風扇在無情的掙扎，停下車的時候還是在呼呼地轉。所以我當時有點納悶了，定位明明是一臺旅行車，為什麼開長途旅行發動機會受不了呢？這樣的話難不成都要以七八十的經濟時速行駛才可以嗎？由此可見，在耐久度上面，ninja400也是碾壓400gt的。

從做工上來看的話，表面上看其實這兩款車已經差不多了，因為春風這一年來新出的車輛的外觀細節已經做得比較到位了，接縫處的縫隙也是做的比較均勻，而且裡面也有一些棉條來防止外殼之間的震動異響，但是即便是這樣，400gt的做工和進口大貿的ninja400對比起來還是差了不少。

當初剛剛拿到ninja400新車的時候，就覺得這才是摩托車應該有的工藝，不管是車架還是車殼還是儀表上的裝配工藝，只要是能看得到摸得到的地方，都可以感受到製造商的用心。而春風400gt雖然從大的方面一看也做得不錯，但是細看的話在細節的處理上還是不太滿意，尤其是在車身的裝配上，我發現不止一輛400gt的車頭是歪的，整體往左邊歪，就造成了遠光燈也是往左邊射，650gt也有這種情況，而且是整車裝配的問題，也不能透過換什麼零件就能矯正的，急死我這個強迫症患者。

從車輛的保值程度上來看的話，ninja400也是比400gt要強一些，前面說過ninja400現在二手的賣的比新車的價格還貴，就同樣拿ninja400和400gt半年的車來對比，ninja400半年的車現在還可以賣到5.6萬，而且是我剛剛見到的成交的案例；而400gt半年的車只能賣到2.8萬-3萬左右，還是要賣比較長的時間。

由此看來，從保值程度上來的話，ninja400可以說是會升值的理財產品，而400gt一個是中國產的緣故，所以在保值程度上面是比進口大貿的ninja400要差點，再加上ninja400現在一車難求，所以說在保值程度上面ninja400也是可以碾壓400gt的。

總言之，對於川崎ninja400和春風400gt這兩款車來說，如果預算涵蓋了這兩款車的話，那我肯定推薦的是選擇ninja400，因為這款車不管從哪個方面來看都是優於400gt的，不過如果你買車的用途只是用來長途公路摩旅的話，那也可以往400gt上面考慮，畢竟花三萬多的價格就可以買到一款尺寸不算小而且帶大風擋的旅行車也是比較划得來的，最快時速可以開到170km/h，平時的以120km/h的限速巡航還是沒有太大的問題。

春風吧。便宜。小忍者400裝逼指數一般。別看是進口車，長得也好看，但誰叫他和地平線長那麼像呢。所以，裝逼為主得話，春風並不差多少~在外行人眼裡，春風還更拉風一些！行為春風個頭更大，顯得更坐實。咱華人就喜歡個兒大的！

這壓根沒發比吧，這春風能和川崎比？速度動力在一個層面？耐用質量也是有差距，顏值方面我也不說死，不同車型不一樣可以吧！

什麼也不用說。一個在摩托車店裡面賣。一個在大貿店裡面賣。一個看起來像垃圾。一個看起來就是藝術精品。就這個差別。光看就能比下去。春風400，發動機不穩定。貌似春風，除了國賓車以外，發動機都不太穩定。Mk150發動機故障特別多，被公關了。街車版400進藏的話，發動機也爆缸了。為什麼不穩定？就是因為急於求成，大排量出的太快了。老廠都沒他搞得快。欲速則不達。中國產發動機力帆的還比較穩定。因為他是穩紮穩打，沒有像春風這樣急於求成。對造個大排量發動機不難。基至小作坊都改活塞飛機發動機？多年以前，浙江那邊就有過。看起來就和燒油的航模用的差不多。但是想做一款質量穩定效能可靠的發動機就難了。春風的發動機不穩定，這是事實。當然啦，國賓車的那個排量除外。