現在隨著科技和資訊科技的發展，人們的生活方式發生了翻天覆地的變化，以前出來要帶錢，現在帶個手機刷微信和支付寶就行了，資訊科技的發展不光是對生活的改變，對出行也產生了極大的影響，比如說跑高速過收費站都不需要排隊用現金了，直接使用ETC就可以快速的通過了，因此很多銀行大力推銷ETC。但是正所謂無利不起早，怪不得銀行大力推銷ETC，背後原來有著這樣的利益，車主看完後紛紛表示：長見識了。

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ETC的出現，在很多情況下提高了高速的通行效率，減少大家在高速收費站通行的時間，並且今後ETC取代人工收費是遲早的事情了，因此銀行越早的搶佔這個市場對自己就越有利，畢竟客戶就是資源。

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不僅如此，每一臺車對應的就是一個車主，一個家庭甚至是一個朋友圈，如果一個車主辦理了這家銀行的ETC，那麼他覺得效果很好，就會推薦給他的朋友，正所謂一傳十十傳百，那麼客戶就會源源不斷的進來。再者銀行推出ETC通行高速有9.5折的優惠，客戶使用會更加的實惠，能夠幫助他省下不少錢，他就會對這家銀行更加的信任和依賴，之後也會來銀行辦理更多的業務，這就是搶佔優質客戶，使之成為長期客戶。

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而且大家都知道銀行的業務不只有儲蓄這一種，如果能夠透過辦理ETC牢牢抓住這位客戶，那麼就可以向他提供更多的增值服務，比如說辦理信用卡、存款、保險以及理財產品，只有將客戶拉到自己的“陣營”之後，才能更好的向他推薦服務，並且處理得好的話利潤空間也是非常大的哦。客戶越活躍，辦理的業務就越多，那麼銀行的效益就越好。所以這也是為什麼銀行會推出各種活動鼓勵車主來自家辦理ETC，並且還免費上門安裝等等服務。

這些都是銀行混的高價值客戶的手段，擁有汽車的人，首先他有一定的穩定的收入來源，有一定的資金財力，這類人群當然屬於銀行嚴重的香餑餑客戶，未來給銀行帶來的合作利益那是無限廣大的，況且中國14億人口，目前汽車保有量好幾個億，大概4個億，這是一個多麼龐大的市場蛋糕，而且目前很多銀行推銷ETC，是和銀行信用卡繫結的，銀行當然都要去爭搶這份大蛋糕。

簡單的說，就是爭使用者。

各大銀行為什麼要瘋狂的推廣ETC? 對於各家銀行來說，現在已經正在進入一個銀行卡發展的停滯時代，各家商業銀行都經歷了支付寶微信支付的過頂傳球。基本上各家商業銀行的服務都被網際網路的第三方支付服務所取代，銀行發行的銀行卡在某種程度上就變成了一種沉睡卡。在這樣的大背景下，如何才能夠提升自己服務的活躍度，讓自己的使用者不再變成支付寶微信支付的使用者，這才是銀行面臨的最大的問題。而這次推廣ETC的這個契機，無疑給銀行看到了一個發展的曙光，因為ETC的這種交易必然是活躍的使用者交易，那麼一旦ETC的推廣率能夠達到官方所說的90%以上的話，將有可能給銀行帶來1.4億的活躍使用者。而我們之前說的，ETC是一種較為傳統的裝置，但是這種裝置的確是只能基於銀行卡而不能基於移動支付方式的，這也是為什麼銀行會如此熱衷的推廣ETC的重要原因。

銀行的員工之所以大力推廣無非是任務所致，比如我們行一個客戶經理平均100戶的任務數，櫃員也有30戶的任務數；再比如隔壁的建行，他們一個客戶經理要200戶的任務數，櫃員一個人都要50戶，這個數量基本上算得上是不可能完成的任務了。

為什麼銀行會突然增加這麼多工數？

以往銀行業推廣ETC產品，但是無論是優惠力度還是推廣力度都沒有這次這麼大，大家都知道ETC客戶一般都是比較優質的客戶，畢竟常常跑高速的，大部分都是商務人士，所以以往對於經常跑高速的人員，銀行會營銷推廣ETC，順便帶動信用卡及其他相關業務，取得綜合的效益。但是最近的推廣力度是，只要你有輛車，那麼就是銀行的客戶，什麼都別說，就是營銷他，推廣他。

之所以出現這個情況，據傳是因為在2019年4月份的時候，國家發展改革委聯合交通運輸部會共同釋出《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，後續給各家銀行下達了具體的推廣任務，所以最近這兩個月各家銀行都在拼命推廣ETC，因為這是國家給予的任務啊，甚至連支付寶和微信也在推廣，現在微信的朋友圈時不時就出現一條ETC的辦理推送廣告。

要辦理ETC嗎？

我認為是可以辦理的，畢竟現在辦理免費、上門安裝，如果之前想開信用卡被拒的，還可以透過ETC辦理信用卡，所以說現在辦理是有優勢的，此外按照交通運輸部的規定，所有的ETC的使用者從2019年7月1日起，過高速公路最低打折9.5折，所以辦理ETC整體上而言，有利無害，是可以辦理的。

不過如果很少走高速公路的，又不想在車上多安裝個機器，那麼不辦理ETC也可以，並沒有任何影響，網上所傳的未辦理ETC以後節假日高速通行不給免費這個是假訊息，在交通運輸部下發的檔案中並沒有這方面的說明。這是銀行人員為了完成任務，放出的一個煙霧彈，大家可以置之不理。

中國模式，這是一種運動，一個政策，我敢說，到時候

都辦etc，到時候一樣堵車，一刀切的運動是特色

Etc是開車族使用的，可以鎖定這一部分優質人群，需要經常用，所以etc卡使用者的活躍度肯定高，不像其他卡，不經常使用，所以銀行要大力推廣ETC卡。

銀行大力推行ETC那只是表面現象，這表面現象非常響應國家號召，讓政府辦看到了希望。事實上銀行是在大力推廣他們的信用卡，這才是重點，ETC裝置不是銀行生產的，裝置廠商允許透過銀行信用卡進行代付，那麼銀行的利潤在哪裡呢？

第一，消費者使用了信用卡，總有些人逾期，那麼銀行可以多收逾期費用。

第二，高速費是透過ETC裝置捆綁的信用卡付費的，那就是銀行先墊付高速費，後從信用卡代收，那麼這個服務消費者是不需要付費的，但是ETC廠商得付相應的服務費。這就好比消費者去商場買東西透過信用卡消費的，然後賣家是需要付服務費給銀行的。

第三，總有些人每個月的高速費非常高，所以有些人會選擇分期還款，那這樣一來銀行又有收入了。

所以這些收入是非常巨大的，而且目前國內有很大一部分車輛都沒有辦理ETC，由此可見這潛藏的利潤是非常驚人的。所以各家銀行需要大力推行ETC ........你覺得呢

因為未來會有不少的人的可以用這個ETC裝置。

此前，交通運輸部印發的《關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》提出，全面實施ETC車載裝置免費安裝，並增加安裝服務網點。按照計劃，到2019年底，ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上，高速公路基本實現不停車快捷收費。而根據市交通委的統計，北京年底前需要新增121萬輛ETC使用者。ETC發行機構將與銀行等機構以及加油站、4S店、汽車維修廠、停車場等車輛集中場所對接，就近提供一站式全流程安裝服務。同時，充分發揮網際網路渠道資源，支援客戶自主選擇產品服務，自行註冊，自助安裝，鼓勵發行機構及合作機構開通網站、App等各種形式的線上發行渠道，為客戶提供便捷服務。

業內專家表示，截至今年3月，全國ETC使用者只有8000多萬。隨著政策的出臺，預計到2019年12月底，全國ETC使用者數量突破1.8億，增加1億使用者，銀行肯定要搶佔這個市場。

為了吸引使用者，各家銀行也藉著推廣ETC推出了各種優惠活動。不僅髮卡和裝置安裝費全免，高速通行費也9.5折優惠。部分銀行更是推出100元通行費免費送、加油立減50元、一元洗車、免費代駕、積分翻倍等各類大禮包。部分銀行還支援網上申請，使用者只需在銀行App上提交相關資料資訊，稽核後銀行便會郵寄裝置和卡片，使用者將裝置啟用即可正常使用。

要理清銀行大力推行ETC的原因，重要的是找出背後的因果關係。個人認為，背後真正的理由很簡單：大家都在做。以下是對幾個原因的分析：

01 銀行的目的是推廣信用卡？不是

這個理由，看似名正言順實則站不住腳，因果關係搞混了！

經過幾年的發展，各家銀行信用卡髮卡量已經接近飽和，信用卡營銷開始從增量拓展慢慢衍變為存量競爭。ETC車主—優質客戶，基本都有信用卡、有一張常用的信用卡。

銀行辦理ETC基本都是免費送裝置，這是一筆很大的成本開支。為了覆蓋這筆費用，推廣ETC繫結信用卡是絕對優於繫結儲蓄卡的。

以工商銀行為例，倘若全部推廣儲蓄卡繫結ETC，ETC業務推進速度會更快，但是銀行的潛在收益就小了。

霍華德·馬克思在《週期》中強調了因果關係，應用在這裡非常合適：銀行不是為了推廣信用卡才推廣ETC，是推廣ETC營銷信用卡能利益最大化。

02 響應國家號召？確有影響

國家發改委、交通運輸部今年極力推薦安裝ETC，同時給予ETC使用者實打實的優惠，並提出2019年底ETC安裝率達到80%以上，同行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上。

這是銀行大力推行ETC的導火索，卻不是原因。當然，為了達到ETC業務推廣目標，銀行龐大的網點優勢會是一大助力。

03 大家都在做，所以我要做

銀行ETC業務並不是一項新業務，即使政策加持，銀行本可以按照原本的政策推廣ETC，大家都在同個起跑線上。

機會稍縱即逝，總要有點不一樣？某一家銀行加大了優惠力度!其他開通ETC業務的銀行不得不加入這個陣營。

更重要的是一些沒有開通ETC業務的銀行看到這個架勢，也加入了這個ETC推廣陣營。原因不一定是為了營銷優質客戶（試想，如果是為了營銷優質客戶開辦ETC，怎麼到現在才開始？），只是“大家都在推，我不推，別人會以為我是傻子吧”。

ETC這一樣一塊大蛋糕誰不想去搶一塊，看上去以前沒有辦ETC的使用者走高速的機會不大，但是架不住體量大，時間長，屬於細水長流性質。

首先，銀行大力推行ETC有任務性質

國家發改委聯合交通運輸部發布《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，創新ETC發展模式，強化ETC應用與服務，提升ETC使用率，加快推進多種電子收費方式融合協同發展。

顯然，這是為省界收費站取消服務，對於提升通行效率，降低管理成本有極大意義。對於企業來說，時間就是金錢，提高道路的通行效率，對企業來說是一種變相的支援。

其次，ETC是一塊大蛋糕

中國當下ETC使用者8000餘萬，佔汽車保有量不足40%，一旦全面普及，將有上億的增量。對銀行來說，推廣ETC的同時，就等於給自己增加了大量潛在的客戶。用那家銀行的ETC就要在那家銀行開卡，開了卡就成了潛在的客戶，那怕是為了按時換ETC在卡里也多少會存點錢，由於基數大，總量就很可觀了，各家銀行當然會不遺餘力的推廣。

總結：銀行大力推行ETC，是有好處的任務，完成了上面的任務，自己還有利潤可拿，不加大力度推廣才怪。