發動機使用機油應按廠家標配即好。根據車子的情況選用適合等級的機油就可以啦。加新增劑，沒有用，有用的浪費錢。

汽車保養的話選擇機油是一個比較重要的問題，如果機油選擇不合適會直接影響發動機的效能。我們在選擇機油的時候首先要考慮機油粘度，一定要按照廠家要求來選擇機油粘度，不要自己隨意改變機油粘度。除了選擇合適的機油粘度以外，機油的型別和等級也同樣重要，目前我們的車輛大多數都是要求使用SL級以上的機油，這是因為SL級以上的機油中鋅和磷的含量比較低，可以有效降低對三元催化的影響，延長三元催化器的使用壽命。機油型別需要根據發動機的需求來選擇，增壓發動機需要使用合成機油進行保養，因為增壓發動機在工作時內部的壓力和溫度都更高，所以需要更好的潤滑保護。而自吸發動機要求就低一點了，礦物油或合成油都是可以用的，這個你可以自己選擇。機油品牌是最不重要的，只要是正品機油主流品牌都差不多的，所以使用哪個都可以。機油新增劑沒有什麼特殊需求就不用加了，因為機油當中已經含有各種各樣的新增劑了，只要選擇比較好的機油就沒必要使用新增劑了。

一、選用汽車機油分三步。

第一步：要選用真正合格達標的機油。您應檢視機油產品包裝上有無機油的真正合格達標的API服務標誌-"圓環圖標誌"(如圖所示)。包裝上有圓環圖標誌的產品，才是真正合格達標的。產品包裝上只用文字表述說，"本產品符合或超越API SN級別的"，實際上都是達不到SN質量標準的。這是機油廠家在跟中國的車主玩兒文字遊戲；

第二步：然後選用機油的粘度級別和質量級別，最正確的做法，就是檢視車輛的《使用說明書》；

第三步：再根據您的銀子是否充足，在礦物油、合成油和全合成油這三種類別上來選擇確定即可。

二、機油新增劑不要另加！

機油，對汽車發動機具有潤滑、密封、清潔、降溫和防鏽等作用。真正達標的機油，在機油生產的過程中早已加入了抗磨劑、抗氧化劑、清潔分散劑等新增劑。

如果車主在機油中另加新增劑，那麼另加的這種機油新增劑中的化學元素與機油中的化學成份會有不相容的現象，太有可能會發生化學反應，生成酸性物質並會析出新的沉積物，從而改變機油的性質。

世界上幾大汽車品牌，如賓士、寶馬、奧迪等均發出宣告：“不允許在發動機機油中使用額外新增劑。所有由外加使用新增劑引起的損壞不在質量擔保之列。”

不能選錯的核心問題一：買機油必須先要懂“粘度等級”，粘度太大，太小，均會對發動機造成損害。

W後面所帶的數字是表示汽車行駛狀態，發動機出於高溫時機油的粘度值。有些製作精密的發動機，要求在高溫時，粘度20,30，有些製作工藝較低的發動機，粘度要求40、50，這主要根據汽車設計時所規定的值，購買機油時，這個數字必須參照《汽車使用說明書》要求的粘度值，千萬不能變，否則對發動機有損，或導致油耗增加等問題。

如何正確選擇汽車機油（汽車機油基本知識）

2.當汽車行駛超過一定公里數後（例如10萬公里，15萬公里），發動機會有一定磨損，氣密性不強，那麼可以嘗試一下使用高一級粘度的機油。氣密性不強的顯著特徵是，“燒機油”，當你換機油前，機油尺探出機油明顯減少或不足，下次跟換機油可以嘗試使用高一級粘度。

如何正確選擇汽車機油（汽車機油基本知識）

3.不能選錯的核心問題二：冬季汽油的低溫流動性。

上圖中，W前面的數字，0W,5W,10W,15W,20W表示汽車沒發動時，汽油在環境中的流動性。號數越低，表示能在越低的溫度下依然保持良好的流動性。

對照以下表格，汽車行駛所在地區，冬天最低溫度多少，必須選擇比本區域承受溫度更低的機油。例如南方，都是在0度以上，次數字不影響，北方部分地區，冬天在零下幾十度，基本都得選到0w，或5w。這個數字沒選準，可能導致在冬天冷啟動時，發動機磨損嚴重。

如何正確選擇汽車機油（汽車機油基本知識）

4.不用過度迷信的問題一：質量等級

機油標號前面的字母，S表示汽油發動機的機油，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN表示汽油機機油的質量等級。字母越靠後表示等級越高。這個等級是有國際標準綜合評估的，它代表機油的清潔能力、抗磨損能力、抗氧化能力、防油汙、抗酸性等等。

等級越高越好，但實際應用中，根據“美國石油協會”制定的相關標準，從sL級以上，機油品級已經足以滿足市面大部分車型。根據《汽車說明書》要求的質量等級購買即可，無需過度緊張，當然不差錢的情況下，儘量選高等級的肯定是好事。

5.不用過度迷信的問題二：礦物油/半合成/全合成油

（1）礦物油：是從原油中分離出來的，穩定性保護性比較弱

（2）半合成油：是在礦物油中分離提煉出來的，性質非常接近於全合成

（3）全合成油：是從原油中的天然氣、瓦斯氣等分散出來的丙烯、乙烯，經過聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。它用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，體質較好，熱穩定性、抗氧化性、粘度穩定性等引數要比礦物油和半合成油強得多。

一些較為低端的車輛，由於發動機製造並非十分精密，對機油要求並不十分高，所以參照說明書使用機油即可。正常保養的情況下，車輛行駛20萬公里內，大部分無法察覺使用礦物油和合成油的發動機差異，保養費用的差異卻不小。

但對於高階進口品牌，發動機氣密性非常強，並且大功率磨損劇烈，則必須不能低於廠家的要求底線，否則損傷發動機。

6.機油新增劑看機油除潤滑以外的效能：

大部分機油廠商都會打出一個自己的口號，例如美/孚宣傳的運動效能，殼牌宣傳的潔淨效能，嘉/實/多的冷啟動口號，這些都是很有參考價值的。每個品牌都有自己的新增劑配方，大部分與宣傳的內容較為一致，可以根據汽車所行駛的環境、場景選擇合適的品牌機油。

汽車機油的選擇有兩個步驟，新增劑不建議使用。

第一步要確定應該選擇哪一個等級的機油，常用的機油標準與發動機的關係如下。

1、入門級小排量代步車（1.0-2.0L）使用礦物質機油即可，這類發動機的特點是動力羸弱且工況並不惡劣，即使是效能熱衰速度較快的礦物機油也是可以滿足的，更換里程建議5000公里，時間以普通機油試紙檢測結果為標準（不限制）。

2、入門級多點電噴技術的渦輪增壓發動機使用半合成機油，這些發動機的特點往往是調校非常保守（動力差），發動機工況並不嚴苛所以半合成機油即可滿足；所謂半合成機油是以礦物機油40%合成機油60%調和，有全合成油的加入所以熱衰速度會延緩很多，建議按照5000~7500公里標準更換，機油狀態仍以測試結果為準。

3、消費級及以上缸內直噴效能機建議使用合成機油，因為全合成機油是以人工化學合成的方式製造，效能會在相當長的時間內保證不衰減，在達到某一節點後才會快速的下滑；而一線技術的直噴或混合噴射發動機的效能往往不弱，過高的壓縮機或增壓壓力會導致發動機執行環境比較惡劣，所以這種發動機需要抗熱衰能力最強的合成機油，更換里程建議一萬公里。

在確定機油等級之後，第二步為確定機油標號，這一步驟實際很簡單；因為機油的粘度在發動機不燒機油的前提下不宜改動，嚴格按照說明書建議值使用即可，需要調整的機油的冰點，先看一組資料。

0W=（-35℃）

5W=（-30℃）

10W=（-25℃）

20W=（-15℃）

機油的標號以【0W-30】為例，30指機油粘度（高溫流動性），這一引數如上所述不宜調整，至少不能降低粘度；W_winter代表低溫，0W是數字與字母的組合，以W之前的數字加上（-35）得出的結果就是機油冰點溫度，環境溫度越接近這一溫度則機油流動性越差，在發動機冷啟動時機油形成有效潤滑的時間則會越長。（下圖可理解為同一機油在不同溫度下的流動性差異）

所以機油的低溫標準是需要按實際環境溫度調整的，在選擇低溫標準時建議標準大於等於環境最低溫10攝氏度左右，也就是用車地最冷時為零下15攝氏度則至少選擇10W標準的機油；確定好機油等級，再確定機油的粘度，之後在正規渠道選擇一線品牌的機油即可，購買機油切勿貪小便宜，因為假機油很多。

至於新增劑顯然是不需要用的，因為機油中已經加入了各種新增劑，比如防泡、清潔、防蝕等等，另外加入新增劑只能讓機油的整體效能出現無法預測的變化，所以新增劑儘量不用就對了。

至於燃油新增劑存在的問題可能比清潔效果更大，因其從油箱加入透過油路系統達到發動機後會被瞬間燃燒，所以依靠新增劑本身去清潔發動機積碳云云說法都是有欺騙性質的，真的能起到一點點清潔積碳的作用也是利用高溫；新增劑提高了燃油火焰溫度能夠燒掉一點點的表層積碳，效果有一些但也微乎其微，不過超標的火焰溫度會損傷發動機火花塞甚至活塞，所以新增劑是不建議使用的，就這些供參考了。

汽車發動機正確使用機油是非常重要的，機油就像人身體裡面流動的血液，機油在發動機內迴圈為各個部件帶去潤滑並幫助其散熱，所以機油有沒有選對，機油用的好不好會直接影響發動機的使用壽命。

我們先簡單闡述汽車發動機適用的機油類別，日系適用020或者530，美系適用530，德系適用540，具體再細分，自吸發動機用半合成就可以，甚至礦物油也行，渦輪增壓發動機用半合成也行，全合成最好（這個概念的區分當然也是根據日系，美系，德系來區分）。

好了，咱們再說說機油新增劑，但是在說新增劑之前我還要再說說機油，一般情況下我們只需要選對正確的機油型號和類別就可以了，因為在機油的生產中，每個機油廠家都有自己的配方，機油裡面也都有新增劑，比如全合成機油，為什麼叫全合成機油，顧名思義就是全部是由各種物質合成來的，由抗燃的，抗磨的，清潔的各種功能的新增劑合成的機油。那麼機油新增劑到底有沒有用呢？這個可是一個不能絕對回答的話題，新增劑本身的用意是好的，比如更清潔，或者更抗磨，但是機油在生產廠家是已經按自己的配方生產調製好的，尤其是全合成機油，是廠家認為使用了最均衡的配料方式，如果在後期你自行給車內的機油添加了其他新增劑，這種情況可能會打破你車內機油本身的配方結構，當然也不能說沒用，他可能在某一方面的效能提高了，但是在其他方面的效能被新增劑降低了。

機油新增劑是可以溶解到機油中的一種化學物質，有如清潔、抗磨這樣的功能不可否認，但是別忘了，吃藥可以治病，但是都會有副作用，因為沒有完美的東西存在，話說到這，再提醒朋友們要注意的一點，任何新增劑都不可以修復燒機油的問題，這是物理問題，單單靠加了某種新增劑燒機油現象就好了，這是不可能的。

機油品牌優選比較知名的，選擇適合自己車用的規格，新車子一般不用新增劑之類的，車子公里數多了，可以選擇一些清洗發動機積碳油路的一些清洗劑。