這個黑就不知道了，吉利之所以買的火，是因為價格低外觀內飾漂亮，吸引年輕人喜歡，這是事實！出相同的錢，沒啥不娶個漂亮的媳婦呢？

汽車行業理想的狀態應該如下圖所示，而不是自己先亂成一鍋粥讓真正的對手有機可乘。

自主品牌裡吉利、長城不能否認是兩家巨頭，但同時不能否認的是兩家企業都存在水軍營銷的情況；且不僅是這兩家，除了預計破產或者銷量已經到邊緣的品牌，其他品牌基本都不例外，不論是自主還是合資。

中國產汽車裡吉利的營銷確實強大，一度出現過水軍意圖控制網路輿論的情況，這點確實是可以看得到的；但在事發的節點前後吉利並沒有出現嚴重的負面事件，旗下的產品仍舊保證了極好的銷量成績，在自主品牌面對轎車普遍乏力的前提下保證了多款轎車產品能穩定在5位數，SUV也有博越和遠景x6支撐，這個節點的吉利是沒有必要引火燒身的。

所以對於這次事件個人不認為是吉利刻意為之，而且任何一個企業的公關部也不會愚蠢到會讓這種“腦殘式”的圖片流出。仔細看這件事從出現到一發不可收拾，真正的幕後可能性太多。

不能排除有其他自主品牌作為幕後暗中操作挑起紛爭妄圖漁利，不過合資品牌的可能性也是有很大的。在入門級和消費級這兩個大部分廠商的主要生存區間裡，合資品牌的生存空間已經被壓縮到極點了，SUV幾乎是空白，轎車也就僅有少數品牌還能生存。

判斷這件事誰最可能去幹，最簡單的辦法是看誰獲利最多，也許背後有些看似無關聯的品牌、甚至還有很多沒有浮出水平的“聯盟”也說不定呢。

這件事應該儘快平息，自主品牌能形成“技術發展聯盟”“戰略合作伙伴”才是能更好更快發展的基石、才能提振品牌形象，也才能防止有人背後捅刀。

先不說是不是吉利有水軍還是長城有水軍，更多的是反映了我們國內的一種文化氛圍，國內的整體文化氛圍就是比較差的，一來就是管的過嚴不讓人說話，二來就是說好聽話的又太多，這就是造成了現在這種，一但說壞話，可能會有更好的影響力，這就是一種比較簡單的方法。

對於汽車營銷人員來說，它也是一樣的，如果對於網際網路資訊的產生有著極大的關注的，同時對於這些語論有著自己強加的商業評價引導，會對瀏覽者產生很大的影響力。因為國內本來都是比較內向的，對於汽車問題的諮詢可能就比較少，同時缺乏客觀性，所以對於別人說出一個產品的不足時，它的影響會比較深，對於商業市場來說也是巨大的，還有就是偏聽偏信的問題。比如說一款車的油耗，如果一個人說這款車的油耗有一點兒高，可能不以為然，當一大群人，並且關係這款車的資訊，都有人說油耗高的話，它的影響力就會比較大了。

華人因為有著千年的資訊不通不靈的原因，所以對於現在的網際網路資訊還是非常的認可，特別是資訊的傳遞速度非常的認可，而對於一些虛仿的資訊，因為沒有人去管理，所以虛假可以積累成一定的網路影響力，這也就是所謂的水軍。它的成本比較低，而它的影響比較遠，並且它多是以負面為主，對於網民來說更易於接受。

可以明確得說，基本上都是長城車主和吉利車主，誰都願意說自己買的車值，然後你攻擊我 我攻擊你，和廠家基本沒關係

陸風高管指責某品牌黑公關抹黑其它中國產品牌，吉利高管張大帥高調回應，別人又沒說是吉利，吉利自己做賊心虛，自己對號入座。

長城指責吉利僱用黑公關黑長城。吉利馬上強勢宣告並指責長城誣告，其實吉利已經銷量第一了(中國產)，你底調回應或者默不做聲，人們自然會覺得是長城銷量不及吉利眼紅誣告吉利，可李書福調查吉利內部卻故意把風聲高調透露，吉利在證明啥？

警方介入公佈調查結果，長城奇瑞等八家車企成立反黑連盟，是不是可以看做車企們不相信警方，或許會私自用辦法調查，幾天後吉利起訴長城，難到是吉利怕反黑連盟調查到什麼而以起訴阻嚇以長城為首的反黑連盟？

我要是吉利，對車黑事件保持沉默，等警方公佈結果，我再發布宣告，嚴討黑公關，與論會一邊倒倒向吉利。可吉利卻過於高調，給人一種強行洗地的感受，反而讓人聯想翩翩。

看好吉利，一直在努力研發，用料厚道價格親民，聽取民意有錯就改，感覺是在用心製造，比起其他中國產車企整天研究外觀有用得多

吉利公司的這波操作完美體現了中國幾千年文明的精華，那就是：

“做賊心虛，惡人先告狀，此地無銀三百兩”

還有啥，下面繼續…

無風不起浪，正常的經營，腳踏實地比什麼都強，靠花錢請人抬高自己的企業，且不論其有沒有黑對手，這種人既便是成功了也不值得尊崇，企業應提倡企業文化，奉勸老闆們、要先學會做人，才能做事，法律是最後的底線，道德才是人們推崇的口碑，否則你再成功、再有錢，又當如何。

水軍的性質分為兩種，一直是普遍存在於市場裡的普通水軍，另一種是被所有車企所厭惡的黑公關，兩者就性質而言差異極大。首先，水軍是目前網路環境下的一個普遍生態，不僅是各個車企，包括現在的明星粉絲，淘寶網店，直播平臺，都有這一群體存在。這些想必大家都已經司空見慣了。可以說，在現在這個大環境下，水軍是營銷的一部分，雖然極容易造成過度使用的情況。但是，我們不得不接受它的存在。而黑公關則是打破行業潛規則的存在，我們允許廣告，但決不允許打那種重傷別人的黑廣告，這種行為是被所有人抵制的。吉利與長城的這場官司，起源竟然是一張微信截圖，說實話，有點戲劇性，但是長城高層處理這個問題有失妥當，也就造成了目前這種局面。走法律途徑的話，肯定是吉利佔據優勢的。

目前的輿論環境，長城處於攻勢，吉利處於守勢，當然，在造謠者被依法查處，吉利發起訴訟之後，長城方面暫時偃旗息鼓，不過可以肯定的事，這次鬥爭只是整體環境競爭態勢下的一個縮影，鬥爭還在繼續。鬥爭的誘因不說是子虛烏有，也完全可以看出是有心人的一次安排，可謂是願者上鉤，長城便是這樣。而從其後續舉動來看，所謂的八大聯盟更是以為頗深，兵鋒所向，直指吉利。當然，這個聯盟裡有分量的車企並沒有幾個，但是這也表明了目前的市場競爭已經到了一個很嚴峻的地步。到了這個地步，對錯反而不重要了，還是用法律說話。