這個 有停車位方便的肯定是新能源汽車啊！畢竟用電的優勢比用油輕鬆而且車倆行駛質感不一樣 這是可以自己去體驗一下 汽車和手機一樣都是更新換代的時代產物 汽車是買來享受和方便 不是一些噴子買不起就在那裡噴續航短 電池後期保養 車子貶值率 電池輻射等一些傻屌問題 說來說去就是買不起 買得起的人不會在乎那麼多 只會在乎自己喜歡和不喜歡 就是這麼簡單

我還是會選燃油版，但對混合動力版的唐比較心動，其他的不會考慮。

我喜歡轟油門發動機響應的那種感覺，就像發動機一響整個村子的人都知道我要出發了一樣！電動車或者混動的，對我來說充電不是很方便，還有就是電池的壽命短，電池老化後它的效能就差很多；就像我們用手機或者其他的帶可充電池的產品一樣，電池用久了就容易出現頻繁充電或者壞掉的現象，這個是所有可充電池的固有現象，目前無法改變！還有就是目前除了BYD對電池終身保修外，別的都只是在里程多少內或者年限內保修！注意都是“修”，而不是更換新電池，因為電池很貴換的話確實需要不少錢！若電池老化後，車子雖然充滿電，表顯能行駛多少公里，但實際上只能行駛表顯里程的一半都不到，這樣如果是純電的車就容易趴窩了！大家都知道電池未保護好很不安全，比如電路短路起火、電路板進水腐蝕電路損壞電池……，不過BYD對電池保護確實做的不錯。

若有對電池壽命和容量這塊屏障有突破的話，我覺得那才是真正的新能源來臨之際，目前的新能源只能加一個雙引號！若果有人說三五年就換車了，不在乎電池這塊，那麼它更算不上新能源！

現在隨著各行各業的快速發展，全球面臨著資源緊張的問題，尤其環境汙染也越來越嚴重。於是新能源汽車，逐漸的走進了人們的生活當中。最近這兩年，銷量也在持續增長，讓人們看到了新能源的實力，但是目前依然還是以燃油車為主力。雖然一些國家，已經開始禁售燃油車，但是在國內禁售燃油車的話，估計也要到2030年。所以說大家計劃買車的話，到底是買燃油車，還是新能源汽車呢？

傳統的燃油車主要是汽油為動力，而燃油車自從開始發展起來，一直到去年，銷量一直都是呈上漲趨勢的。然而在今年，卻出現了最大幅度的銷量下滑。儘管如此，人們在選車的時候，大部分還是會購買燃油汽車，也是大部分車企的主要生產物件。計劃買車，到底選燃油車還是新能源汽車？看完你就明白了

那麼，新能源汽車有很多分類，第一種插電混合式的動力系統車型，是介於電動車與燃油車之間的一種車型。它既有發動機，變速箱，還有油箱等，也有電動汽車的電池，電機等。而純電動汽車，則是主要使用車載電池提供動力，對環境汙染相對比較小，而且是未來汽車發展的大方向。

但是根據調查資料顯示，在汽油車裡，微型車油耗最低6.5L，中型SUV則13L。插電式混合動力的車型，比汽油車油耗小，但電耗和純電動汽車持平。如果根據保養時間來算的話，汽油車保養週期短，和插電混合式動力車型持平，純電動汽車保養週期最長。如果在油耗方面計算的話，汽油車百公里的油費最低才45元，最高不到100元。插電式混合動力車型最低30元，最高80元。純電動汽車最低6.1元，最高32元。

所以說透過以上對比可以發現，如果是購買30萬以下車型的話。想要入手哪種車型，還是按照個人需求去購買。沒有十全十美的車型，但是有最適合自己的汽車。因此，對於，究竟該買什麼車還在糾結的車友，看完小編的文章，你就明白了。那麼大家會如何選擇呢？

需求決定供給，目前在國內傳統燃油車是大多數消費者的首選。

這是由國情決定的，目前中國汽車每年的銷售量持續遞增，其中精神享受消費佔比繼續加大，對於汽車的消費總體來說還是更看重效能。中國作為最大的發展中國家，目前還不具備禁售燃油車。其中海南作為試點加大新能源汽車的佔比。

《中共中央國務院關於支援海南全面深化改革開放的指導意見》正式對外發布，其中提到科學合理控制機動車保有量，加快推廣新能源汽車和節能環保汽車，在海南島逐漸禁止銷售燃油汽車。這只是在說海南未來將會成為國內新能源市場最大的地區之一，與市場有染，於製造無關。中國目前正處於發展中國家，對於一些發達國家的環保政策，一直都是按照自己的節奏來處理。然而，在燃油車退市這一方面，中國表現出了前所未有的積極，這到底是什麼原因呢？歸根結底還是在能源問題。

下面我引用網上的一邊文章資料

中國的石油有46%來自進口，其中有1/3是使用在了燃油車上。而且我們都知道石油的來源以及交易規則，所以在燃油車退市這一方面，國際戰略意義遠遠超過了環保本身（眼前，當然這也只是我個人的淺見），而且這件事兒對於經濟方面的影響，是趕早不趕晚的。沒事兒放放訊息，刺激刺激新能源行業的發展，能實現"彎道超車"最好，不能實現，我們都被壓制這麼多年了，再壞能壞到哪裡去？

其實，這件事兒就是給傳統汽車行業釋放訊號，清清楚楚的告訴大家，該轉型了，別傻乎乎的無視這件事兒，到時候跟不上發展節奏完犢子了，可沒人管你。當然了，透過自主品牌對新能源產品的重視程度來看，大家心裡也都跟明鏡兒似得。

這件事兒存在一個變數

有趣的是，儘管媒體和政策上三天兩頭的拿新能源說事兒，但是市場的抉擇和發展是一件很玄妙的事情。燃油車什麼時候淘汰，當然也要看市場的趨勢。當石油的價格已經升高到極不合理的程度時，人們自然會選擇新能源以及電動車。政策上也只是有推波助瀾的作用。

既然燃油車未來幾年不會退市，而且和新能源汽車的價格比較起來還是有很大優勢，如果想靠用油錢省出一輛車錢的想法，那還是得多開好幾年。現在新產品更替速度逐漸加快，綜合考慮起來，推薦買燃油車。

當然，若為了環境因素考慮，當然是越節能越環保更好。畢竟只有一個地球，我們都要愛護。這就需要有足夠的資金支援，當條件不滿足的情況下，就只能選擇當前最合適的方案。

這個看每個人消費觀念，如果境界高，為了環保，買新能源是對的，但如果為了省錢買新能源，那就錯了，我們可以算筆帳，同一款車型，新能源比燃油版貴三萬元，這還是補貼後的價格，一臺車正常開，開個十年以上不成問題，這中間肯定換一次電池，現在基本是三元鋰或鋰離子電池，換一次四五萬或五六萬不等，一般質保期六年，這個錢肯定自己掏，所以一臺新能源比一臺燃油版多花七八萬是肯定的了，正常每一百公里，新能源比燃油版省五升油，我們按每升七元算，每百公里省35元，一萬公里省3500元，正常私家車跑個20萬公里到頭了，七萬元的燃油費剛出來，除非過幾年石油瘋狂漲價，這裡都是理論資料，特別私家車週末自駕遊，超過一百公里就沒電了，這樣更費油，北方冬季寒冷，現在電池不成熟，電量冬季衰減嚴重，還有充電問題，不像燃油車，沒油了加幾分鐘就能開走，新能源汽車都得充幾小時，自己家有小區有沒有充電樁，出門開車超過七八十公里有沒有充電樁，這都是問題，起碼現在新能源不太成熟。

但是北上廣等大城市買新能源還是很好的，不用為了牌照發愁，以後中國會有更多的城市加強排放控制，買新能源汽車是大趨勢

沒有最好，只有最合適，這要分場景來看問題。

重點說下PHEV這種插電式混動。我已經使用了一段時間。有些體會。

首先北上廣深，沒有油車指標，新能源是你唯一的選擇。這中間也有政策的區分，例如北京只能買純電，而上海除了純電還可以買插電PHEV

其次如果你沒有牌照的限制，但是有以下便利條件，我也會推薦你買新能源。

第一，家裡或者到位有固定車位，來回在60公里以內，且能夠很方便的安裝220V家用查詢或者標準3.3kw充電樁。

那恭喜你，強烈推薦你買PHEV插電式混動，不管你在哪個城市。

理由如下：

第一，經濟性，平均電耗1毛一公里，一年做一次保養，調整下。用車改下習慣，停車插電，要用車，拔掉就走，非常方便。有人非抬槓，電池壞了換起來貴，目前廠家都是終生質保。電池衰減到80%直接去4S店換新的就是。如果你不知道各廠家政策，可以買比亞迪。有人說電車不安全，油車一樣會爆，只是特斯拉這種技術路線不同，確實不那麼安全，還是那句話，不放心電池安全？討論電池技術的話那就買比亞迪吧。

第二，車輛駕駛的舒適感，電車安靜，加速感非常好，非常直接，車輛重心低，行駛感覺穩。這是電車的天然優勢。普通油車等紅綠燈在D檔有抖動，或者啟停系統介入的抖動，在電車這裡通通沒有，非常舒服！

第三，如果涉及需要長距離駕駛，開啟HEV模式，他就是一臺油車，起步用電省油，速度起來了後用油跑高速工況，根本不存在里程焦慮這個問題。

第四，還有人說冬天續航里程短，其實起步開啟混動模式，稍微行走一定距離，等水箱熱起來後，再用純電就行了，續航短是因為電池太冷，再加上車內暖風加熱非常耗電。這方面，PHEV就有油車的便利了，冷車先透過發動機的熱量把車內弄暖和就行了。電池續航在冬天確實會有點影響，但是純電的80在冬天跑個60確實是沒問題的。

再說說沒有充電樁的人怎麼用新能源，如果不用跑高速，就在城裡上下班。那推薦買豐田或者本田的弱混，這類車是實實在在把能耗降低的。他在堵車的時候或者起步的時候用電，速度起來了就給電池充電。這類車電池都非常小，也就剛剛夠起步用。

不過從長遠來說，純電會是趨勢，不扯環保什麼的。因為AI+5G自動駕駛會很快到來，這時候電車的天然優勢就出來了。

買電動車首先要有車位，物業允許安裝充電樁。否則天天在外面充電划不來，遠的地方不敢去，續航擔憂是跑長途的心病。電動車沒有保值率，舊車也只能當二手面包車的價格賣。

近年來，隨著生活水平的逐步提高，華人的家用汽車保有量逐年提高。隨著新能源汽車近年來猶如雨後春筍般的出現，現在人們買車會考慮是購買燃油車還是新能源汽車。

個人認為，如果生活在一線城市，像是北上廣深等城市，那麼在預算許可的情況下，可以考慮購買新能源汽車。因為在北上廣深這樣的超一線大城市中，想要獲取一個牌照實在太難，為了搖到一個號，可能要等上好幾年。而新能源汽車獲取牌照就相對容易，新能源汽車不但獲取牌照更容易，也不用受到限行限號的影響。並且在這些超一線大城市中，充電基礎設施的佈局比較完善，所以日常充電比較便捷。

如果不是身處超一線城市，而是身處二三四線或是鄉鎮，那麼還是建議購買燃油車。因為如果你不在超一線城市，那麼購買燃油車獲取牌照無壓力，而且二三四線以及鄉鎮沒有限行限號。再者，尤其是三四線以及鄉鎮的充電基礎設施發展得並不完善。因此，如果你買新能源汽車，那麼會面臨充電不方便的尷尬。

最後，如果身處像新疆、西藏、內蒙古東部等高寒地區，純電或油電混合的新能源汽車也會面臨放電較快的尷尬，續航壓力還是很大的。

所以，個人建議還是根據自己所處地區的綜合情況決定購買燃油汽車還是新能源汽車。

友情提示：柴油版的汽車也是不錯的選擇，因為燃油經濟性較好。