哈弗F7和哈弗H6這兩款車基本上可以稱作換殼車，尤其是動力總成部分完全一致，綜合調校也沒什麼明顯差異，所以說談不上哪個更好，F7算是精裝版，H6算是普通版。F7是明顯針對年輕消費群體的新系列車型，設計上更加激進，也新增很多主被動安全和駕駛輔助配置；相對而言哈弗H6更加中庸一些。

哈弗F7：官方指導價10.90-14.90萬元，經銷商參考價10.40-14.40萬，定位年輕運動風格緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距2725mm。動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為169馬力、197馬力，峰值扭矩分別為285牛米、345牛米，均匹配7速雙離合變速箱，頂配為前置四驅（適時四驅+多片離合器），其餘車型為前置前驅。

哈弗H6：官方指導價10.20-13.40萬元，經銷商參考價9.00-12.20萬，定位均衡風格緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4600/1860/1720mm，軸距2680mm。動力總成部分搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，至於賬面資料與哈弗F7完全一致，全系均為前置前驅，沒有四驅版本。

綜上：哈弗F7的上市一方面豐富了消費者的選擇空間，但是也勢必會擠佔H6的市場份額和市場銷量，F7的整體風格更加年輕運動，配置上更加豐富全面，也更貼近主流需求，有四驅版本可選，而哈弗H6則在入門價格方面稍占上風。個人建議首選F7，價格並沒有貴很多，但是加的量不少，空間也更大一些。

對於哈弗具體的買哪款車，要看個人喜好與資金和時間。比如說只是代步偶爾出去遊玩，俺建議H6比較合適。新款H6發動機不像網上車黑子豁得那樣不堪油。耗車況對於一般人來說，完全可以對於錢不算錢的主兒來說比不上毫車。如果錢多時間富裕，又喜歡豁車H9又稱轟九的車來說是個不錯的選擇。總之玩車水平要高於代步，那麼就要衡量自巳玩的起玩不起。不是打擊誰，不要對號。否則自取其難堪，因為沒錢買車的車噴子太多了。

兩款車都可以，主要是你喜歡哪款，F7的主動安全配置要高於H6.哈弗H6的空間要大於F7，正所謂有利就有弊，

如果論實力，當然是哈弗H6完勝，2018年年銷量達45.3萬輛，連續67個月蟬聯SUV銷量冠軍，加上極親民的售價還有高性價比，一度成為消費者青睞的物件。

而哈弗H7，也是一款實力相當的車型，特別是外觀設計要比哈弗H6更具個性化，但價格要比哈弗H6貴，售15萬起，如果從預算來考慮，當然是哈弗H6更能贏得消費者，畢竟15萬的話，合資車型的選擇還是蠻多的。如此來看，我更推薦的車型是哈弗H6，畢竟現在的哈弗H6無論是外觀還是用車方面，都能滿足消費者的日常需求。(鹿萌)

都是一樣的垃圾車，只是殼子、型號不同而已，三大件還是山寨別人淘汰幾十年落後技術生產的垃圾配件組裝的喝油虎、垃圾車，誰買誰後悔。

就樓主問題主要從一下幾方面來看:

1.外形我認為哈佛f7更動感、更年輕，更時尚，哈佛h6適合家用，沒有明顯亮點，也沒有明顯缺點

2.內飾哈佛f7更年輕時尚，做工材料更好

3.動力兩車都採用1.5t和2.0t加雙離合變速箱的配置

4.哈弗h6指導價10.2-13.4萬元；哈弗f7指導價10.9-14.9萬元，且14.9萬車型配備四驅系統

哈弗的SUV車型，基本上動力差不多，三大件中的二大件基本上是一致的，那就是發動機和變速箱基本上不變，就是1.5T或是2.0T的渦輪增壓發動機，以及7DCT的溼式雙離合，它們的不同基本上在於底盤的調校，以及變速箱與發動機的匹配調校方面，那和哈弗H6和哈弗F７怎麼選擇呢？

首先它們的定位還是不太一樣的，不管是為了營銷也好，為了差異化也好，哈弗H６主要還是城市SUV車型的定位，而哈弗F７就不一樣了，它增加了自己的功能性，有向功能性SUV發展的意思。

相同的發動機，相發的變速箱以及相同的四輪獨立懸架配置，不同的在於調校了，哈弗F７有更多的駕駛模式，以適應更加複雜的路況。它有四驅系統，透過全地形模式（標準/運動/經濟/泥地/沙地/雪地）自由切換。這就是哈弗F７在主要駕駛功能上的區別於哈弗H６的地方了。

因為定位不太一樣了，所以更強的哈弗F７從價格上也有所不一樣了，也有了更高的配置和價格，而這些就是不同於哈弗H６的地方了，因數這些不同當然是需要消費者來買單的。

如果說怎麼選，就看自己的喜歡了，首先就是F７更加年輕了，設計上就可以感覺他們的不同之外了，所以說年輕敢試的當然選擇F７了，不過如果是家用的話，還是建議選擇哈弗H６吧，它最穩定可靠了，F７還是新車，市場還沒有檢驗過喲。

就中國產車的水平來說兩個車都好，水平大相徑庭。就保值率來說，當然是選擇H6，這個毋庸置疑，市面上已經有幾十萬的H6了。F7實際上大家對他的理解就是是新出的車型，抱著懷疑態度還是正常的，因為買H6的人據我所知，有相當一部分對車瞭解的程度並不高，僅限於品牌、銷量、外觀和空間。

如果是我，我會考慮嘗試F7，因為我覺得兩者質量不會有什麼大的差距，F7外觀更跟得上節奏，內飾設計也是別具一格，可以保持一段時間的新鮮度。H6雖然多次修改外觀，但都未脫離中庸之道，識別度非常高，也就是說有點審美疲勞。我們買車也是要考慮面子的，有關注度和回頭率就是面子，這點F7的側面就是很好的證明。

有人說F7是針對90後的，這個我不太贊成，顏值這個東西誰都喜歡，老大爺還一樣愛看小姑娘，一個道理。

作為一個哈弗F7的車主，我簡單說說我的想法吧。

其實F7和H6就是同一個平臺出來的換殼車，三大件都是一樣的，就是一些細節和調教不一樣而已。所以

1:質量方面不用太過擔心，畢竟H6經過市場檢驗過了。

2:外觀就看你個人喜歡了，H6更成熟，F7更年輕，可選擇的配置更多。

3:價格終端優惠下來，H6會便宜差不多6千左右。

我個人比較喜歡新潮一點的，所以當初買了F7的i潮，落地14.5左右，基本配置都全了。現在開的挺滿意，油耗大概8個多。。

個人感覺如果追求時尚前衛，強調個性可以選擇f7

如果注重保值率和家用相比之下h6是你更好的選擇！

如果感覺f7太大油耗高的話可以考慮一下f5，這款車年輕時尚配置高，比f7價格低不少油耗也低，有興趣可以看看

兩車定位一致，三大件一致，同等配置指導價位幾乎一致，但是優惠完F7要比H6高1萬元，區別就在於這1萬元你感覺值不值。

外觀上H6整體顯得比較沉穩大氣，卻又凸顯了年輕時尚的運動氣息，而F7整體更精緻，動感時尚，個人倒是覺得要比哈弗H6要強一些。相對來說，整體顏值可以和魏派VV7有的一拼。

第二個方面內飾的話H6同樣也是輸了哈弗F7，這種內飾還能說什麼？這是一種看似很奇葩的設計，看上去非常符合當下年輕人的一個審美偏好那麼偏向，主駕駛位的一箇中控屏，電子檔杆加入的都是B格，提升了不少運動化的平底式方向盤，全液晶儀表盤整體看上去非常的好看，這套內飾設計我認為要比這個預期要好看得多，哈佛H6的內飾整體看上去也不錯，貫穿式的空調出風口，中空的設計也是非常的漂亮，但要是讓我選的話我還是喜歡F7多一點

對於哈弗H6和哈弗F7都是長城重點推出的SUV車型，價位也是相當的，不過這兩款車在實際使用過程中，哈弗H6的投訴量要比哈弗F7高出很多，雖然說哈弗H6的銷量比較高，但是問題暴露了也是比較多的，主要問題都集中在發動機和變速箱上，出現異響，無法換擋，抖動等等。

我個人的想法還是覺得F7更好一些，因為經典終究會被超越！