只要有條件充電：

第一輛車可以買插混。

第二輛可以買純電。

電動車開得太爽了：)

肯定有人說換電池吧？

這個問題很好，現在來說是不會選擇電動純電動車的

有以下幾點需要考慮。

第1點，現在充電樁還不是很普遍，沒電了充電不太方便。如果家裡有了一輛車，第2輛車可以考慮。

第2點，考慮的比較長遠，純電動車二手市場也需要考慮，純電動車的貶值率也需要我們考慮的。

第3點，看你考慮價位是多少錢的電動車？如果是像老年代步車買一輛玩玩，那就隨便買就得了，如果需要花10萬以上是吧？那就要慎重考慮。

作為汽車業內人員，我來為大家說道說道！

現在新能源汽車是越來越多了，不管是品牌還是車型，但是電動汽車真的靠譜嗎？

我們就看電動汽車領軍品牌的特斯拉。

他旗下的ModelS的17英寸觸控式螢幕能夠控制車輛的大部分功能，包括開啟玻璃全景天窗、設定自動溫控系統、給廣播電臺換頻道等，只需在觸控式螢幕上點選或輕劃一下即可。觸控式螢幕、數字化組合儀表和方向盤按鍵，無縫集成了多媒體、導航、通訊、駕駛室控制系統和車輛資料。恩，功能很全面！

然而售價卻是68.89 -131.52萬元之間。

它的最大續航里程可達502公里，百公里加速也只需要3.3秒，咋一看感覺還是不錯的，續航里程近500公里。短距離城市出行是夠了，長途的話，你買電動車就真沒必要了。

所以你也要考慮自己的需求，這只是大品牌的電動汽車。

那國內的一些電動汽車品牌呢？

國內現在最最需要克服的就是續航上的問題

而且現在大部分電動汽車電池安全和充電安全的問題也屢見不鮮。（特斯拉近期也宣佈要把電池技術公開出來給各大汽車電池生產廠家）可能未來十年電動汽車市場會有一番大的變化，但總的來說現在國內的電動汽車市場還不夠成熟。

如果家裡有一臺汽油車的情況下我會選擇再買一臺電動車作為城市通勤用，但如果只能一臺車的情況下我是不會考慮新能源車做唯一的家用車的，不考慮充電是否方便的問題，只是跑長途新能源車都無法滿足使用上的需求！

就我目前而言，我是不會去買純電動車的，不買的原因有以下幾個方面的考慮。

1.純電動車雖然操縱性和乘坐舒適性比燃油車更優越，但是其續航能力不足和充電速度緩慢的弊病讓我望而卻步。

2.居住的小區充電樁等配套設施沒有，自己安裝比較麻煩，充電困難也是我考慮的因素之一。

3.考慮到後期電動車更換電池等費用巨大，在電池技術還沒有成熟之前，不敢輕易下手。

4.電動車貶值率高，二手車市場很難處理。

5.特斯拉入華降價，電動車市場必然有場軒然大波，先靜觀其變。

考慮到以上幾個因素，暫時不考慮入手電動車。

從國家層面上考慮應該買電動汽車，因為國家每年要進口大量的石油，那可是硬邦邦的真金白銀。從個人使用上說，如果只是用於上下班，那買電動汽車就行了；如果要經常跑長途，一跑就是一、二百公里，那還是買燃油車或者是油電混合動力車為好。

提起電動汽車，不能不說說它的優點存在。節能、尾氣零排放、省錢(電比油便宜)、好操作(D擋到底)，但是，換第二輛的話，我寧可步行上班，也不買電動汽車，缺點太多。

1、續航短。現在的好電動汽車不過也就一次跑個幾百公里，對經常出遠門的人來說，無疑不是什麼好選擇;

2、價格貴。由於電動汽車的製作成本(主要是蓄電池)高於普通燃油車，一般的十萬左右的合資燃油車可以選擇一款不錯的車型，如果變成電動汽車，最少價格多出5萬左右;

3、蓄電池不扛用(最多2一3年)，勤換電池換不起;

4、配套設施跟不上，三、四線以下城市充電樁少的可憐，出遠門是個大問題;

5、充電時間太長，充滿一次電只少需要7、8個小時，而汽油車幾分鐘就可以加滿油;

6、受地域限制。東北冬季零下二、三十度，燃油車都打不著火，更何況電動汽車。

這麼多缺點，你說我能換嗎?

1、 更換電池成本太高，從電池壽命來看，低端車壽命在三年左右，中高階車在6到10年左右。更換電池的費用依照目前的技術條件佔了汽車本身價位的三分之一左右，也將是說三十萬的電動車其電池更換成本需要十萬左右。

2、續航里程短：由於電池限制了電動汽車的續航里程，大部分都在150公里左右，但在季節、路況、電池等綜合因素下實際續航里程也就100公里左右，雖說有八九成的人每天出行的距離也不過50公里，但是中國消費者對續航里程的要求要比外國更高，因為我們一般家中只有一輛車，而有些國家的家庭都有幾輛車。如果遇到週末想全家出遊的話，那麼電動汽車真的不是個好的選擇。

3、充電時間長：現在很多買電動車的車主都是用的慢速充電樁，一輛車想充滿電至少要用到7-8個小時。雖然說我們可以利用夜間休息的時間充電，不過一旦遇到什麼突發的情況，那麼純電動汽車的缺點就嚴重的暴露出來了。

4、充電難：現在國內充電設施還沒有完備，公共場所充電樁很匱乏。所以開電動車面臨的最大困難就是充電，本身我們停車找車位就是頭疼的事，更別說找到充電樁要充電了，從而嚴重的影響了駕駛電動汽車的體驗。

5、售後服務不足：電動汽車相比燃油車維修比較麻煩。由於純電動汽車主要是電力傳動，現在絕大數技師都是傳統汽車技師，缺乏相應的技能和經驗。如果冒然對電動車維修的話，極有可能造成車輛的損壞。還有一個就是汽車配件供應不足，因為電動車保有量少，在買一些常用的易損件的時候也是非常不方便的，而且價格也非常高。

新能源汽車因其環保、出行自由等優點，近年來受到了政府的大力支援。市場方面，車主對這個新鮮事物也頗有好感，很多人都趕潮流購買了新能源汽車。然而，有些車主卻開始對“新寵”有些嫌棄了，這究竟是為什麼呢？

1.充電問題

中國目前使用較多的新能源汽車有兩種：一個是純電動汽車，另一個是插電式混合動力車。無論是哪一種汽車，動力來源之一都是電能。買了新能源汽車尤其是購買第一種型別汽車的朋友肯定都覺得充電實在太難了。一方面，中國充電樁的普及率較低，不像加油站那麼好找。同時在家中充電也不方便，有的小區不一定會配備充電樁。即使配備了，數量少、壞了沒人修等問題時有發生。另一方面，電動汽車充電一般需要5、6個小時。雖然也設定了快充功能，但始終比不上傳統汽車加油快捷。

2.電池問題

新能源汽車從一定程度上說是技術的代名詞，所以電池的使用和保養要求更精細，電池也頻頻發生問題。很多車主不懂如何正確充電，導致電池壽命變短，操作不當還容易起火引發安全隱患。一不小心弄壞了，要經歷漫長的維修期還算好的。要是重新購置，價格普遍有的貴，又是一筆不小的開銷。不僅是電池，有些車主還會有汽車部件時不時出現一些小毛病的苦惱。老是跑4s店多了不少麻煩。當然，這個問題主要出現在中低檔純電動汽車上。

3.續航能力

在續航里程上，車主們經常被忽悠。說是續航能力強，結果一段時間後就會發現實在是太耗電了。充電後最多能跑200公里左右，對於一些不經常用車的車主來說還比較合適。可是對於經常跑車和長途旅行來說，簡直就是個致命的問題。本身充電就很困難，完全影響了出行的心情。

4.保值率

有的朋友可能會說實在用不起就賣掉，但是二手電動汽車市場情況不容樂觀。電池易受損、更新換代快等問題都是電動汽車不好轉手的原因。一般二手電動汽車的轉讓價格很低，在原購買價的20%左右。而燃油式汽車卻能達到一半左右的價格。再加上二手市場相關制度還未完善，“魚龍混雜”更不利於回收。尤其是純電動汽車已然成了“燙手的山芋”。

5.政策差異

各地政府對新能源汽車的扶持力度不同，補貼的多少也就有所差異。這也會影響大家的接受程度。而且各地採取不同的管理和實施方式，比如有的地區規定只有純電動汽車汽車才可享受“免限行”，車主們的選擇空間變小了。

雖說前期先買了新能源汽車的車主會有些後悔，但是在“綠色出行”的大趨勢下，相關的問題應該會被一一解決。不過，要是車主們還糾結的話，建議還是先買燃油車吧！

目前來講，我個人認為電動車還是不如燃油車來的方便！理由如下

1. 電動車充電是個問題，充電樁稀少，家用電充電麻煩（住在高層沒有車庫），萬一要有個急事而電瓶車剛好沒電，砸車的心都有

2.維修不方便，現在的修理工主要都是修燃油車，新能源車維修需要專業的技術，4s店維修成本過高不划算！

3.後期換電瓶需要一大筆錢，普通燃油車售價一半！

所以目前電池技師沒有劃時代的革新還是燃油車首選！