冷凍機油的效能要素主要包括粘度、閃點、酸值（中和值）、低溫特性（凝固點、傾點、U型管流動性、絮凝點及相溶性等）、抗氧化安定性、與製冷劑的化學穩定性、水分以及油品的顏色、苯胺點、折射率、殘炭、灰分、機械雜質、臺架評定試驗等專案；它們與冷凍機油的使用效能有著密切的關係。
粘度
在重力作用下，流體流動的阻抗力稱為粘度。在潤滑油品中，其粘度特性常採用運動粘度值來表述，對應的測試方法為GB/T265。冷凍機油的運動粘度值是反映油品潤滑效能的主要指標，也是世界許多國家制定冷凍機油牌號的依據。
不同型式的製冷壓縮機要求用不同粘度的冷凍機油。所以，選擇適宜粘度的冷凍機油對於保證製冷壓縮機的正常潤滑、減少機械磨損和降低動力消耗等是一個重要因素。粘度的大小應以滿足軸承、活塞與汽缸之間的合理潤滑為準。粘度太大不僅無法保證油品的低溫效能，不利於傳熱，而且會降低機器的功率；粘度太小則在磨擦部位不能形成應有的油膜，致使裝置磨損增加，甚至產生“拉缸”、“粘結”等故障。
傾點
油品恰好能夠流動的最低溫度稱之為油品的傾點。其對應的測試方法為GB/T3535。冷凍機在工作過程中，當製冷劑被壓縮時常有部分油霧隨之進入管路中，即使經過油氣分離器也不能將兩者分離乾淨，這就要求油品在冷凍系統中具有良好的低溫流動性（低傾點），以免堵塞節流部位使冷凍機停止工作或附著於蒸發器盤管使傳熱效率降低。
絮凝點、與冷媒的相溶性
冷凍機油的絮凝點是油和冷媒的均勻混合物產生絮狀物的溫度，其對應的測試方法為GB/T12577。當油中與冷媒溶解性較差時，常在溫度到達冷凍機油凝點（傾點）之前從油和製冷劑的混合溶液中絮凝出來，造成毛細管和膨脹閥堵塞，從而使製冷劑的迴圈中斷。
與冷媒的相溶性是指規定比例的條件下，油品與冷媒中發生兩相分離時的最低溫度（兩相分離溫度），其對應的測試方法為SH/T0699。該專案是評價冷凍機油與製冷劑互溶性的關鍵指標。如果冷凍機油與製冷劑的互溶性較差，則可能造成壓縮機的滑動部件燒結或機體的異常震動，還會在蒸發器等低溫區造成迴流困難和影響傳熱效率等問題。
密度、折射率、苯胺點
冷凍機油的密度指單位體積油品的質量，其對應的測試方法為GB/T1884。油品的密度在生產和儲運中有著重要的意義。
折射率是指光在空氣中的傳播速度與被測物質中的傳播速度之比，簡稱折光。對應的測試方法為SH/T0205。其值大小與油品的粘度和組成有關。
在規定條件下，油品與等體積的苯胺完全混溶時的最高溫度稱為苯胺點。其對應的試驗方法為GB/T262。該指標可間接地表示油品的組成，如：油品中芳香烴組分的苯胺點最低，石蠟烴組分的苯胺點最高，環烷烴組分居中。
酸值、抗腐蝕性
中和1克油中的全部遊離酸所需的氫氧化鉀毫克數即為酸值。酸值是冷凍機油的一項重要指標，其對應的試驗方法為GB/T4945或GB/T7304。冷凍機油中酸值的大小從一定程度上反映了油的精製深度和氧化的程度。
抗腐蝕性在規定條件下，油品與相接觸的金屬表面產生腐蝕傾向的一項試驗。冷凍機油常用的腐蝕試驗方法為GB/T5096。當油品的精製深度不夠時，油中的少量硫化物及微量有機酸等對金屬有腐蝕作用，而且這些腐蝕性物質也會使潤滑油加速變質，產生油泥和積炭等有害物質。所以油品抗腐蝕性的好壞在一定程度上可以反映油品的精製深度和變質程度。
熱化學安定性
在高溫和金屬的催化下，冷凍機油可與製冷劑共存時的穩定性簡稱為油品的熱化學安定性。冷凍機油的熱化學安定性評價手段主要有以下兩種。
密封管試驗（Seal Tube Test）（對應的方法：國外為ASHRAE97-1983,國內為SH/T0698-2000）菲利普（Philipp）試驗（對應的方法：國外為DIN51593-89,國內為SH/T0104-92）。
冷凍機油的熱化學穩定性試驗結果與冷凍裝置使用的效率與壽命有著密切的關係。冷凍機油熱化學穩定性差的產品，在高溫和金屬的催化下會生成腐蝕性的酸、油泥等產物，導致製冷系統堵塞、腐蝕金屬絕緣材料致使壓縮機不能正常工作。這項試驗已引起普遍重視，廣泛用以評定冷凍機油的優劣。
熱安定性
冷凍機油的熱安定性常採用SH/T0560方法進行評價。冷凍機油在製冷壓縮機內會遇到很高的溫度，特別是在壓縮機閥片的排氣口附近，溫度有時高達160℃，熱穩定性差的油會在閥片處發生分解產生積炭及其他分解物，從而阻礙閥片的運動並使製冷效果降低。冷凍機油的熱穩定性與冷凍機油的型別和結構等因素有關。
水分 、色度
冷凍機油品中的微量含水值常採用SH/T0207(卡爾.費修法)試驗方法進行測定。 在全封閉製冷系統中，配套用冷凍機油的水含量一般不得超過35×10-6。當冷凍機油的含水量超過50×10-6時需進行脫水處理，含水量超過100×10-6就要做報廢處理。
在製冷迴圈系統中，即使只有少量水分存在，也會在低溫節流裝置部位產生冰塞現象和導致冷凍機油過早的產生絮凝物。在高溫時，水分還會降低油的穩定性。另一方面，封閉式冷凍機油與電機線圈是直接接觸的，水份的存在會使絕緣破壞，甚至發生電機擊穿事故。
油品的色度往往可直觀地說明油品精製的深淺，所以控制油品的顏色在一定程度可以控制油品的精製程度。其對應的測試方法為GB/T6540。
潤滑性
相對來講，製冷壓縮機對冷凍機油潤滑效能的要求是比較緩和的，這是由於製冷劑特別是氟里昂類製冷劑在邊界潤滑條件下起到極壓新增劑的作用。但是近年來隨著壓縮機的小型化、輕量化、高速和旋轉化，對冷凍機油的潤滑性提出了越來越高的要求。如:Falex失效負荷從1335－1880N（300－400lbs）提高到3115N（700lbs），幾乎增加了一倍。為了改進冷凍機油潤滑效能和滿足上述苛刻的要求就必須在冷凍機油中加入合適的潤滑新增劑。另外由於冷凍機油在製冷劑環境中使用，因此不僅要注意油品本身的潤滑性，還要考慮冷凍機油與製冷劑相溶後因粘度降低所帶來的潤滑問題。
閃點
冷凍機油的閃點是指在加熱時產生的油蒸氣與空氣混合後，在接觸火苗時發生閃火現象的最低溫度。其對應的試驗方法為GB/T3536。該專案是表示石油產品蒸發傾向和安全性的指標，也可以表示冷凍機油的質量情況，如果冷凍機油的閃點降低，就表示油內摻有輕質油品或有部分油已經分解生成低沸點分解產物。一般而言，冷凍機油的閃點高於壓縮機排出口溫度15－30℃。
介電強度、抗泡性
冷凍機油的介電強度是指將冷凍機油放到裝有一電極的容器中施加電壓，當電壓逐漸增高到某一值時，油的電阻突然降至為零，強大的電流以火花或電弧形式穿過油，此時的臨界電壓值稱為介電強度。影響變壓器油擊穿電壓的主要因素有水分、雜質、溫度等。其對應的試驗方法為GB/T507。
在規定的試驗條件下，油品的發泡傾向及泡沫穩定特性稱為油品的抗泡性。其對應的試驗方法為GB/T12579。製冷系統要求冷凍機油在冷凍機啟動時不因冷凍劑蒸發而大量起泡。因為嚴重的起泡會使油品在曲軸箱內氾濫，軸承磨損，潤滑油被帶出，甚至無法運轉。
製冷系統對冷凍機油的潤滑要求
製冷系統主要包括壓縮機、冷凝器、毛細管、蒸發器四個組成部分。製冷系統工作原理見圖1。
製冷系統的潤滑要求
冷凍機組與壓縮機組的用油區別—壓縮機組
壓縮介質：空氣、二氧化碳、輕烴等
運轉時間：間歇式
連續式(40000小時)
裝配用油：壓縮機油(一般為專用油)
關注指標：粘度、酸值、閃點、腐蝕、水分、氧化效能等
油品著眼點：裝置潤滑狀況
冷凍機組與壓縮機組的用油區別—冷凍機組壓縮介質
氨、氟利昂、二氧化碳、丙烷等
運轉時間：
間歇式(如家用空調)，一般為10～15年設計壽命
連續式(如工業機組)，40000～50000小時設計壽命)
裝配用油：冷凍機油(根據製冷介質選擇專用油)
關注指標
油品效能指標：粘度、酸值、水分、閃點等
油品功能指標：裝置引數(製冷量、功率)
油品著眼點
裝置潤滑狀況
不影響製冷功能
產品規格
國際標準化組織在ISO 6743/3B-1993分類標準中，根據冷凍機油的組成特性、蒸發器的操作溫度和所用製冷劑的型別，把冷凍機油分為DRA、DRB、DRC和DRD共4種。隨著行業用油的新需求，國際標準化組織在2003年對ISO 6743/3B- 1993進行了修訂（新標準為 ISO6743/3B-2003），在新標準中，根據製冷劑與冷凍機油的相溶性，將冷凍機油分為DRA～DRG七個品種。
中國參照ISO 6743/3B-1993分類標準及德國DIN51530-1993產品標準，制定了冷凍機油國家標準GB/T16630-1996 ，考慮到不同的製冷（冷凍）壓縮機型別、檔次和使用條件對冷凍機油的質量指標要求各有不同，所以允許冷凍機油的供需雙方參照本標準增減和修改一些技術指標並另訂協議。
近年來,英國、德國、美國、等國為了適應製冷壓縮機長壽命、高效能的使用要求，不斷修訂其官方標準。中國石油潤滑油公司根據現階段冷凍機油產品更新的需求，也推出了L-DRC冷凍機油企業標準（Q/SY RH2082-2004）及KRD冷凍機油企業標準（Q/SY RH2101-2006）。並參與了國標GB/T16630-1996標準的修訂工作，目前，該項工作尚在進行之中。
應用場所
執行工況
家用空調：環境相對固定，間歇式運轉，膨脹閥式，製冷量大，製冷深度較淺(一般蒸發溫度點在0℃以上)
家用冰箱：環境相對固定，間歇式運轉，製冷量小，但製冷深度較深(一般蒸發溫度點在0℃以上)
工業機組：環境變化大，有專業人員維護，油品監控較好
汽車空調：溫差大，維護人員參差不齊，無監控
油品應用苛刻程度
冰箱＞汽車空調＞家用空調＞工業機組
冷凍機油的效能要素主要包括粘度、閃點、酸值（中和值）、低溫特性（凝固點、傾點、U型管流動性、絮凝點及相溶性等）、抗氧化安定性、與製冷劑的化學穩定性、水分以及油品的顏色、苯胺點、折射率、殘炭、灰分、機械雜質、臺架評定試驗等專案；它們與冷凍機油的使用效能有著密切的關係。
粘度
在重力作用下，流體流動的阻抗力稱為粘度。在潤滑油品中，其粘度特性常採用運動粘度值來表述，對應的測試方法為GB/T265。冷凍機油的運動粘度值是反映油品潤滑效能的主要指標，也是世界許多國家制定冷凍機油牌號的依據。
不同型式的製冷壓縮機要求用不同粘度的冷凍機油。所以，選擇適宜粘度的冷凍機油對於保證製冷壓縮機的正常潤滑、減少機械磨損和降低動力消耗等是一個重要因素。粘度的大小應以滿足軸承、活塞與汽缸之間的合理潤滑為準。粘度太大不僅無法保證油品的低溫效能，不利於傳熱，而且會降低機器的功率；粘度太小則在磨擦部位不能形成應有的油膜，致使裝置磨損增加，甚至產生“拉缸”、“粘結”等故障。
傾點
油品恰好能夠流動的最低溫度稱之為油品的傾點。其對應的測試方法為GB/T3535。冷凍機在工作過程中，當製冷劑被壓縮時常有部分油霧隨之進入管路中，即使經過油氣分離器也不能將兩者分離乾淨，這就要求油品在冷凍系統中具有良好的低溫流動性（低傾點），以免堵塞節流部位使冷凍機停止工作或附著於蒸發器盤管使傳熱效率降低。
絮凝點、與冷媒的相溶性
冷凍機油的絮凝點是油和冷媒的均勻混合物產生絮狀物的溫度，其對應的測試方法為GB/T12577。當油中與冷媒溶解性較差時，常在溫度到達冷凍機油凝點（傾點）之前從油和製冷劑的混合溶液中絮凝出來，造成毛細管和膨脹閥堵塞，從而使製冷劑的迴圈中斷。
與冷媒的相溶性是指規定比例的條件下，油品與冷媒中發生兩相分離時的最低溫度（兩相分離溫度），其對應的測試方法為SH/T0699。該專案是評價冷凍機油與製冷劑互溶性的關鍵指標。如果冷凍機油與製冷劑的互溶性較差，則可能造成壓縮機的滑動部件燒結或機體的異常震動，還會在蒸發器等低溫區造成迴流困難和影響傳熱效率等問題。
密度、折射率、苯胺點
冷凍機油的密度指單位體積油品的質量，其對應的測試方法為GB/T1884。油品的密度在生產和儲運中有著重要的意義。
折射率是指光在空氣中的傳播速度與被測物質中的傳播速度之比，簡稱折光。對應的測試方法為SH/T0205。其值大小與油品的粘度和組成有關。
在規定條件下，油品與等體積的苯胺完全混溶時的最高溫度稱為苯胺點。其對應的試驗方法為GB/T262。該指標可間接地表示油品的組成，如：油品中芳香烴組分的苯胺點最低，石蠟烴組分的苯胺點最高，環烷烴組分居中。
酸值、抗腐蝕性
中和1克油中的全部遊離酸所需的氫氧化鉀毫克數即為酸值。酸值是冷凍機油的一項重要指標，其對應的試驗方法為GB/T4945或GB/T7304。冷凍機油中酸值的大小從一定程度上反映了油的精製深度和氧化的程度。
抗腐蝕性在規定條件下，油品與相接觸的金屬表面產生腐蝕傾向的一項試驗。冷凍機油常用的腐蝕試驗方法為GB/T5096。當油品的精製深度不夠時，油中的少量硫化物及微量有機酸等對金屬有腐蝕作用，而且這些腐蝕性物質也會使潤滑油加速變質，產生油泥和積炭等有害物質。所以油品抗腐蝕性的好壞在一定程度上可以反映油品的精製深度和變質程度。
熱化學安定性
在高溫和金屬的催化下，冷凍機油可與製冷劑共存時的穩定性簡稱為油品的熱化學安定性。冷凍機油的熱化學安定性評價手段主要有以下兩種。
密封管試驗（Seal Tube Test）（對應的方法：國外為ASHRAE97-1983,國內為SH/T0698-2000）菲利普（Philipp）試驗（對應的方法：國外為DIN51593-89,國內為SH/T0104-92）。
冷凍機油的熱化學穩定性試驗結果與冷凍裝置使用的效率與壽命有著密切的關係。冷凍機油熱化學穩定性差的產品，在高溫和金屬的催化下會生成腐蝕性的酸、油泥等產物，導致製冷系統堵塞、腐蝕金屬絕緣材料致使壓縮機不能正常工作。這項試驗已引起普遍重視，廣泛用以評定冷凍機油的優劣。
熱安定性
冷凍機油的熱安定性常採用SH/T0560方法進行評價。冷凍機油在製冷壓縮機內會遇到很高的溫度，特別是在壓縮機閥片的排氣口附近，溫度有時高達160℃，熱穩定性差的油會在閥片處發生分解產生積炭及其他分解物，從而阻礙閥片的運動並使製冷效果降低。冷凍機油的熱穩定性與冷凍機油的型別和結構等因素有關。
水分 、色度
冷凍機油品中的微量含水值常採用SH/T0207(卡爾.費修法)試驗方法進行測定。 在全封閉製冷系統中，配套用冷凍機油的水含量一般不得超過35×10-6。當冷凍機油的含水量超過50×10-6時需進行脫水處理，含水量超過100×10-6就要做報廢處理。
在製冷迴圈系統中，即使只有少量水分存在，也會在低溫節流裝置部位產生冰塞現象和導致冷凍機油過早的產生絮凝物。在高溫時，水分還會降低油的穩定性。另一方面，封閉式冷凍機油與電機線圈是直接接觸的，水份的存在會使絕緣破壞，甚至發生電機擊穿事故。
油品的色度往往可直觀地說明油品精製的深淺，所以控制油品的顏色在一定程度可以控制油品的精製程度。其對應的測試方法為GB/T6540。
潤滑性
相對來講，製冷壓縮機對冷凍機油潤滑效能的要求是比較緩和的，這是由於製冷劑特別是氟里昂類製冷劑在邊界潤滑條件下起到極壓新增劑的作用。但是近年來隨著壓縮機的小型化、輕量化、高速和旋轉化，對冷凍機油的潤滑性提出了越來越高的要求。如:Falex失效負荷從1335－1880N（300－400lbs）提高到3115N（700lbs），幾乎增加了一倍。為了改進冷凍機油潤滑效能和滿足上述苛刻的要求就必須在冷凍機油中加入合適的潤滑新增劑。另外由於冷凍機油在製冷劑環境中使用，因此不僅要注意油品本身的潤滑性，還要考慮冷凍機油與製冷劑相溶後因粘度降低所帶來的潤滑問題。
閃點
冷凍機油的閃點是指在加熱時產生的油蒸氣與空氣混合後，在接觸火苗時發生閃火現象的最低溫度。其對應的試驗方法為GB/T3536。該專案是表示石油產品蒸發傾向和安全性的指標，也可以表示冷凍機油的質量情況，如果冷凍機油的閃點降低，就表示油內摻有輕質油品或有部分油已經分解生成低沸點分解產物。一般而言，冷凍機油的閃點高於壓縮機排出口溫度15－30℃。
介電強度、抗泡性
冷凍機油的介電強度是指將冷凍機油放到裝有一電極的容器中施加電壓，當電壓逐漸增高到某一值時，油的電阻突然降至為零，強大的電流以火花或電弧形式穿過油，此時的臨界電壓值稱為介電強度。影響變壓器油擊穿電壓的主要因素有水分、雜質、溫度等。其對應的試驗方法為GB/T507。
在規定的試驗條件下，油品的發泡傾向及泡沫穩定特性稱為油品的抗泡性。其對應的試驗方法為GB/T12579。製冷系統要求冷凍機油在冷凍機啟動時不因冷凍劑蒸發而大量起泡。因為嚴重的起泡會使油品在曲軸箱內氾濫，軸承磨損，潤滑油被帶出，甚至無法運轉。
製冷系統對冷凍機油的潤滑要求
製冷系統主要包括壓縮機、冷凝器、毛細管、蒸發器四個組成部分。製冷系統工作原理見圖1。
製冷系統的潤滑要求
冷凍機組與壓縮機組的用油區別—壓縮機組
壓縮介質：空氣、二氧化碳、輕烴等
運轉時間：間歇式
連續式(40000小時)
裝配用油：壓縮機油(一般為專用油)
關注指標：粘度、酸值、閃點、腐蝕、水分、氧化效能等
油品著眼點：裝置潤滑狀況
冷凍機組與壓縮機組的用油區別—冷凍機組壓縮介質
氨、氟利昂、二氧化碳、丙烷等
運轉時間：
間歇式(如家用空調)，一般為10～15年設計壽命
連續式(如工業機組)，40000～50000小時設計壽命)
裝配用油：冷凍機油(根據製冷介質選擇專用油)
關注指標
油品效能指標：粘度、酸值、水分、閃點等
油品功能指標：裝置引數(製冷量、功率)
油品著眼點
裝置潤滑狀況
不影響製冷功能
產品規格
國際標準化組織在ISO 6743/3B-1993分類標準中，根據冷凍機油的組成特性、蒸發器的操作溫度和所用製冷劑的型別，把冷凍機油分為DRA、DRB、DRC和DRD共4種。隨著行業用油的新需求，國際標準化組織在2003年對ISO 6743/3B- 1993進行了修訂（新標準為 ISO6743/3B-2003），在新標準中，根據製冷劑與冷凍機油的相溶性，將冷凍機油分為DRA～DRG七個品種。
中國參照ISO 6743/3B-1993分類標準及德國DIN51530-1993產品標準，制定了冷凍機油國家標準GB/T16630-1996 ，考慮到不同的製冷（冷凍）壓縮機型別、檔次和使用條件對冷凍機油的質量指標要求各有不同，所以允許冷凍機油的供需雙方參照本標準增減和修改一些技術指標並另訂協議。
近年來,英國、德國、美國、等國為了適應製冷壓縮機長壽命、高效能的使用要求，不斷修訂其官方標準。中國石油潤滑油公司根據現階段冷凍機油產品更新的需求，也推出了L-DRC冷凍機油企業標準（Q/SY RH2082-2004）及KRD冷凍機油企業標準（Q/SY RH2101-2006）。並參與了國標GB/T16630-1996標準的修訂工作，目前，該項工作尚在進行之中。
應用場所
執行工況
家用空調：環境相對固定，間歇式運轉，膨脹閥式，製冷量大，製冷深度較淺(一般蒸發溫度點在0℃以上)
家用冰箱：環境相對固定，間歇式運轉，製冷量小，但製冷深度較深(一般蒸發溫度點在0℃以上)
工業機組：環境變化大，有專業人員維護，油品監控較好
汽車空調：溫差大，維護人員參差不齊，無監控
油品應用苛刻程度
冰箱＞汽車空調＞家用空調＞工業機組