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  • 1 # 汽車觀察家

    說起中國車,作為一個有著20年汽車行業媒體從業經歷的70後,筆者總是抑制不住內心的激動。

    而最近,筆者總是被幾個參加過奇瑞星途LX試駕、上市和區域上市的95後小年輕們所感染。聊起他們參加活動和星途LX親密接觸的感受,總是眉飛色舞,喜形於色。就像他們的父母,又給他們買了一件心愛的大玩具一樣。

    筆者頗有感慨。這些泛95後,真是趕上了最好的時代。他們小時候都有滿屋子的玩具,長大以後,更有眾多的輕奢豪華品牌成為他們的大玩具。星途LX,就是最新的一個。

    他們對我談到最多的,就是這樣一個資訊:星途LX,一款具有寶馬外觀,賓士內飾,路虎內心的豪華緊湊型SUV。這也是他們這些泛95後都對這款車型趨之若鶩的理由。

    無雙腎格柵的寶馬?

    寧可在寶馬車裡哭,也不在腳踏車上笑。這句話雖然來自一個相親節目的女嘉賓,但是,她確實說出了一種社會現實。誰都有追求幸福美好生活的權利。

    95後更不例外。

    寶馬的外觀,最典型的就是其一直以來的雙腎格柵前臉。而星途LX則是無雙腎格柵的寶馬。為何如此說?因為其設計師就是來自於寶馬。

    這位設計師就是奇瑞造型副Quattroporte兼全球首席設計總監Kevin Rice。百度一下就知道,Kevin Rice1986年畢業於英國考文垂大學。在服務了當時享譽德國工業界的歐寶品牌後,在喬治亞羅設計室接受了3年的藝術薰陶。此後又加盟過福特、寶馬和馬自達等公司。

    尤其是在馬自達和寶馬這兩個車企,其成就非凡。在任職馬自達歐洲設計總監(負責歐洲造型設計中心)期間,成為了建立MX5,CX3,Koeru,RXVision和MX5-RF的全球團隊的一員。在2018年初的第33屆巴黎國際汽車展上,萊斯與他的團隊共同摘得了“年度最佳概念車“大獎。

    在寶馬任職期間,曾領導了全新3系和4系的設計專案,負責BMW1 Series、3系(2011)、4系(2013)和3GT(2013)等車型的外飾設計工作。這不僅豐富了他的工作經歷,更讓他在藝術上不斷取得突破和新的造詣,構建了成熟的德系設計語言體系。

    而今,由他主導設計的星途車型,應該也會有寶馬的烙印。

    所以,星途LX,被稱之為“無雙腎格柵“的寶馬,一點也不為過。

    如果筆者在此贅述其外觀多麼驚豔,那就有些做廣告的嫌疑了。

    如果你不相信,去就近的4S去看看就知道答案了。

    非三叉星徽的賓士?

    豪華車,知名度和美譽度最高的,就是BB了,也就是寶馬和賓士。所謂“開寶馬,坐賓士”。坐賓士,就是因為其有著乘坐的豪華感和舒適感。這和它奢華的內飾有很大的關係。

    不看實車,咋一看這張內飾圖,你就有“似曾相識“的感覺。因為它像極了賓士!

    看看參加過成都試駕的95後編輯凱凱是如何描述星途LX的內飾的:星途LX內飾設計同樣走心,採用了環抱式座艙設計。兩個12.3英寸懸浮液晶顯示屏橫貫駕駛位至中控,雙連屏橫向設計。觸控空調面板與鋼琴烤漆面板相融合搭配觸控手勢控制板和貫穿式空調出風口,使車內中控佈局顯得非常具有科技感,烘托其“智慧氛圍”。

    參加過杭州東部大區上市釋出會的95後編輯堯堯則這樣來描述星途LX的內部配置:得益於奇瑞汽車正向研發的優勢,在內部配置方面,星途LX搭載了奇瑞最新Lion 3.0雄獅智雲系統,擁有影音娛樂、導航、藍芽、車載互聯等常規功能,還集成了人臉識別、人工智慧語音控制、AR增強實景導航以及FAPA全自動泊車輔助系統等功能。

    由此可見,星途LX內飾極為內斂豪華,其駕乘舒適性堪比賓士。

    有極高關聯度的路虎?

    每個人心中都有一部路虎,不僅僅是男人,女人也不例外。95後更是如此。

    要知道,路虎之所以深受追捧,是因為其不僅是SUV的鼻祖,而且動力超群。

    而星途是和路虎是有著表親關係的,因為路虎在國內深受年輕人喜愛的車型,有著最長的名字,它叫“奇瑞捷豹路虎Evoque“!

    我們來看看星途LX的動力配備:奇瑞第三代1.6TGDI渦輪增壓發動機,最大功率可以達到145kW,最大扭矩達到了290Nm。與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱,官方給出的百公里綜合油耗為6.9L。

    要知道,小排量、缸內直噴和渦輪增壓,是目前傳統內燃機發展的主流趨勢。

    這臺1.6升渦輪增壓發動機結合了鋁合金缸體、最新的iHEC(智效)燃燒系統、更加快速響應的渦輪增壓、燃油直噴、快速升溫的冷卻系統等技術,實現了更強的動力效能,併成為國內首款滿足國六排放標準的自主研發發動機。

    其效能表現不僅優於大多數目前市場上的主流1.6T發動機,甚至高於部分2.0T發動機。有圖為證:這款1.6T發動機和寶馬X1、賓士GLA以及奧迪Q3上搭載的2.0T發動機的對比。

    還記得路虎Evoque2018款的低功率版嗎?2018 款極光採用了全新的 Ingenium英傑 2.0 L 四缸發動機,該發動機在極光上仍然包括兩種動力調校,低功率版本仍然是 147 kW。這個功率和星途1.6T的145kw相當。

    所以,在某種程度上來說,星途LX有著路虎極光Range Rover的內心。

    寫在最後:

    也許看完之後,你會覺得有些牽強附會。但是沒辦法,誰讓我們都是華人,都支援中國產車呢?而且筆者一直這樣認為:中國汽車工業幾十年的發展史,就是不斷學習、借鑑和趕超國際汽車巨頭的奮鬥史。

    所以,說奇瑞星途寶馬賓士附體,捷豹路虎站臺,一點也不為過。

    同時,我們也希望,更多的自主品牌汽車企業,能夠研發並向市場推出更多像星途LX這樣可以比肩BBA的產品,讓更多的泛95後,能夠擁有他們心儀的大玩具。

  • 2 # 汽車相約你我他

    跟寶馬那是沒有關係。路虎還是可以搭邊的,不過星途這款車還是可以的。

    說起奇瑞想必大家都非常熟悉了,自從在國內汽車市場出現以後就受到了人們的廣泛關注。可以說奇瑞一直以來都非常注重汽車的品質,最重要的是它對消費者有著非常負責任的態度。不過要說最優秀的還是它旗下的豪華品牌星途TX,雖然這臺車的銷量和它的實力並沒有達成正比,但是不可否認的是它真的很優秀。而如今奇瑞上市自己的一款新車型星途LX,繼續衝擊中國產高階之路。

    WEY、領克、星途……,可以發現,在近幾年,出現了很多自主高階品牌,而這些品牌的出現,無疑將促進中國汽車產業蓬勃發展。奇瑞旗下高階品牌星途的全新緊湊級SUV——星途-LX正式上市,新車共推出了搭載1.6T發動機的共計4款車型,指導價為12.59-15.09萬元。

    外觀方面,新車採用了一套全新的家族設計語言,一條細長的貫穿式LED日間行車燈貫穿在進氣格柵中間,前燈組之間在進氣格柵上方用粗壯的鍍鉻裝飾條連線,裝飾條上還帶有“EXEED”品牌Logo,前保險槓使用了多橫幅條裝飾條,設計非常時尚新穎。

    側面流暢的溜背式線條讓LX整個車型看起來更加動感活力,長寬高分別為4533、1848、1699mm,軸距2670mm,車尾採用貫穿式LED尾燈設計,配合橫向寬度拉伸的特徵線條,以及標配的雙排氣管設計,讓EXEED星途LX車尾設計語言偏向簡潔之餘。

    內飾上讓人眼前一亮,中間的大尺寸中控屏更是顯得尤其美觀,兩塊螢幕尺寸均達到了12.3寸,視覺感豐富。空調出風口為貫穿式的空調出風口,電子式換擋撥片,如此非主流的設計,是在寶馬等中高階車型上常見的,也能看出這款車的定位比較高階。而在配置方面,前擋風的攝像頭、360全景、盲區監測、聲波雷達感測器等配置,將安全性提升了幾個檔次。

    動力方面,新車將搭載1.6T渦輪增壓發動機,其最大功率為145kW,峰值扭矩為290N·m,並滿足國六排放標準。傳動部分,與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱,百公里申報油耗為6.9L。且ADAS駕駛輔助系統、ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警等全部成為標配。

    不過星途LX得面臨著合資對手JettaVS5衝擊,其動力上絲毫不遜色於星途LX,但其售價區間僅為8.48-11.28萬,還有著大眾Jetta帶來品牌溢價和市場影響力,將會成為撕咬中國產車最狠的餓狼。

  • 3 # 車界慢慢彈

    今年10月,奇瑞上市了一款重磅新車,它就是奇瑞高階品牌星途旗下的星途LX,12.59-15.09萬的售價依然非常親民,而且無論是外形、動力、空間和配置方面星途LX都有出色的表現。不過新車上市以後,有不少人說星途LX和寶馬以及路虎有關係,這又是為什麼呢?

    如果說星途LX和路虎有關係,這恐怕不少人都能理解,相信大家都聽過“奇瑞捷豹路虎Evoque”這個又長、又拉風的名字。的確奇瑞和捷豹路虎是有合作關係,甚至可以說星途LX和路虎有表親的關係。

    這個關係很大程度是在發動機方面,我們先看一下星途LX的發動機——它搭載了奇瑞第三代1.6TGDI渦輪增壓發動機,這款發動機的最大功率為145KW,最大扭矩則高達290Nm,匹配7速雙離合變速器,而且油耗也很低,官方給出的綜合油耗為6.9L。無論從動力和油耗來看都有不錯的表現,但是這和路虎又有什麼關係?

    不知道大家可否還記得,路虎Evoque有一款低功率的2.0T發動機,這款發動機的最大功率為147KW和星途LX的最大功率相當,很有可能星途LX用的就是這款發動機的另外一個版本,可以說星途LX擁有了一個路虎的心臟。

    和路虎的關係解釋清楚了,那麼星途LX和寶馬又有什麼關係?關係點在於設計方面。因為星途LX的設計師就是來自寶馬。星途LX的設計師是奇瑞的全球首席設計師,同時也是奇瑞造型副Quattroporte——Kevin·Rice,這位老兄曾經在福特、寶馬和馬自達等公司都擔任過設計師,尤其是在寶馬工作期間,負責領導了全新3系和4系的設計專案,負責BMW1 Series、3系(2011)、4系(2013)和3GT(2013)等車型的外飾設計工作。因此在星途LX身上我們總能看到似曾相識的感覺。

    其實不止是寶馬和路虎,在星途LX身上我們還能看到賓士的影子,那就是內飾。“採用了環抱式座艙設計。兩個12.3英寸懸浮液晶顯示屏橫貫駕駛位至中控,雙連屏橫向設計。”這就是星途LX內飾的設計語言,怎麼樣是不是感覺和賓士E Class非常相似?在綜合一下星途LX的價格,是不是感覺到滿滿的價效比?

    總體來說,星途LX是目前奇瑞家族中設計含量最高、外形也最為美觀的一款緊湊型SUV,而且從它的價格來看,星途LX優勢非常明顯——好用不貴、美輪美奐是不少人對它的評價,相信隨著類似星途LX這樣的車越來越多,中國產高階SUV一定會異軍突起。

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