儘管前蘇聯解體後，位於黑海的第61公社造船廠劃歸烏克蘭，該造船廠是前蘇聯最主要的建造航空母艦、巡洋艦的基地，如瓦良格、基甫級航母、基洛夫級重型核巡洋艦、光榮級巡洋艦等舉世聞名；俄羅斯儘管在在建造大型水面艦艇方面與烏克蘭相差甚遠，但得益於為中國建造的4艘現代級驅逐艦和印度建造的6艘克洛瓦級護衛艦與改裝航空母艦，加上建造北風之神級彈道導彈核潛艇與亞森級核動力攻擊潛艇的成功經驗，使俄北方造船廠與波羅的海造船廠基本具備了建造包括航母在內的大中型艦艇的能力；隨著俄軍接收核潛艇數量的增強，俄羅斯軍隊將主要資源向包括領袖級驅逐艦、22350型護衛艦傾斜，俄造船廠將陸續進入艦艇建造高峰。

不要這麼說：人類都是有智慧的動物，人類智慧高於牲畜，不要把某些缺陷認為可以壓迫對手的武器。互相尊重，學習自己不懂尚未掌握的智識技術才是聰明人應該做的偉業。學習別人別國優點，改正自己缺點，才能完善人生戰勝對手。

下圖為23000E型航空母艦，是俄羅斯在2015年時推出的新航母概念方案，排水量達到10萬噸級，採用核動力推進。然而過了4年這艘航空母艦已經逐步從公眾的視野中消失，算是“不了了之”。前段時間俄羅斯在“2027年國家武器裝備發展規劃”中列入7萬噸級核動力航空母艦，但是研發可能要在2023年完成，合同要再2025年才能完成，如果真的按照這個計劃執行那麼俄羅斯至少要在2030年才能看見這艘新的航空母艦。這個是時間表足以看出現階段的俄羅斯並沒有能力製造大型航空母艦。

蘇聯歷史上一共誕生過7艘航空母艦（包括“莫斯科”級反潛巡洋艦），他們都是由位於列寧格勒（現俄羅斯聖彼得堡）的涅瓦設計局設計，也就是說俄羅斯目前是有實力設計大中型航空母艦的。但是能設計未必有這個實力建造，上述7艘蘇聯時期的航空母艦都是由蘇聯加盟共和國烏克蘭黑海造船廠建造，這個船廠還建造了”光榮“級導彈巡洋艦。然而隨著蘇聯的解體，黑海造船廠被劃歸烏克蘭所有，俄羅斯沒有繼承這個蘇聯時期唯一的航空母艦總裝廠，這樣就使得俄羅斯缺乏建造航空母艦最基本的條件。下圖就是剛開始改造的”維克拉瑪蒂亞“號，原”基輔“級四號艦。雖然俄羅斯還有其他比較著名的造船廠，然而他們都沒有建造6萬噸級航空母艦的經驗，具備豐富和核潛艇建造經驗的北德文斯克造船廠為印度改造4萬噸級的”維克拉瑪蒂亞“號航空母艦從開工到交付長達8年時間，而當時計劃改造週期為4年零4個月。

其實不難看出俄羅斯目前大型水面艦艇的建造能力其實有了很大的下滑，”基洛夫“級核動力導彈巡洋艦四號艦“納希莫夫”號從2012年開始改造，原計劃2018年完成，但是目前來看要到2022年。而近些年來俄海軍發展的大型水面艦艇就只有5400噸的22350型護衛艦，其餘的都是3000噸以下的甚至不到1000噸的輕型護衛艦。而所謂”領袖“級萬噸驅逐艦也是一直在紙面上沒有落實。所以俄羅斯目前的造船能力恐怕無力支援大型航空母艦的建造。

再一個就是經濟實力，不管是大型航母還是中型航母都是”吞金巨獸“，發展航空母艦不僅僅只是一艘航母這麼簡單，更重要的艦載機和相關戰鬥群。按照俄羅斯的想法，建造7萬噸級的核動力航空母艦需要不低於40億美元的相關費用，雖然俄羅斯有阻攔索和蒸汽彈射器的技術，但是要將相關生產線啟動那麼需要另外一筆資金。而且俄羅斯目前只要Mig-29K這一種艦載戰鬥機的生產線，而對於7萬噸級的核動力航空母艦來說僅僅使用三代的Mig-29K顯得略有寒酸，是否還要啟動五代戰鬥機或者三代重型戰鬥機的研製和生產線？還要恢復固定翼艦載機預警機的生產。總的來說，俄羅斯目前只能維持住不到500億美元的國防預算，而海陸空和戰略火箭部隊都急需大量的新裝備，這種大型航母+艦載機+戰鬥群的總花費不會低於150億美元，對俄羅斯來說壓力還是很大的。或者等到2025年後俄羅斯經濟有所起色的時候真的會將這種級別的航空母艦投入生產，但是現在顯然不行。下圖為Yak-44艦載預警機

總的來說，以俄羅斯目前的經濟和技術水平並不支援大中型航空母艦的建造，之前俄羅斯還從法國訂購”西北風“級兩棲攻擊艦來充實自己的兩棲部隊。俄羅斯海軍想要恢復紅海軍的雄風還是需要更紮實的功底。

航母是一個國家綜合國力和科學技術水平的突出表現，目前國際上擁有自主建造大中型航母的國家並不多，俄羅斯暫時還不在這個梯隊，想要建造大中型航母之路任重道遠。

蘇聯解體後，烏克蘭繼承了蘇聯造船工業，俄羅斯出現了一個尷尬的現象，不要說自行建造大中型航母或者其他水面艦艇，就連排水量接近現代級驅逐艦的建造能力也喪失了；雖然繼承了蘇聯海軍大部分軍力，但大量大型作戰艦艇出勤率並不高，這與俄羅斯羸弱的經濟、造船工業能力不足有很大關係，引以為豪的航母除了退役就是贈送他國，排水量數萬噸的核動力巡洋艦也難逃退役封存的命運，海軍剩餘作戰艦艇總體出勤率並不高。

昔日僅此美國的海上第二大作戰力量，曾在2011年斥巨資購買兩艘法國“西北風”級兩棲攻擊艦，後受到來自美國和北約的壓力，法國不得不中止了這項軍貿，賠償俄羅斯違約金，建造的這兩艘“西北風”級兩棲攻擊艦轉售埃及，這對於高傲的俄羅斯人說，是前所未有的欺辱。

回溯蘇聯解體後俄羅斯海軍發展歷史，近30年來俄羅斯從未建造過一艘大型水面作戰艦艇，其造船工業主要以護衛艦建造為主，無論是出口印度的塔爾瓦爾級，還是出口越南的獵豹級，都是典型的護衛艦，排水量也就4500噸左右；俄羅斯海軍自身無論是最新的22350型遠洋護衛艦11356型導彈護衛艦，還是20380型輕型護衛艦，從建造數量和建造速度上都顯得差強人意，尤其是20380型首艦“完美”號從2006年開工建造，一直拖到2015年底才下水，截止2017年服役，一艘2000多噸的艦艇建造週期長達10年之久，“馬拉松式”工程成為俄羅斯造船工業的最好寫照。

迄今為止，俄羅斯建造的最大水面艦艇莫過於11711型大型坦克登陸艦，十四年磨一劍，11711型首艦“伊萬·格林”號去年6月正式服役，該型艦排水量5000多噸，後續艦“瓦西里·特魯申”號和“弗拉基米爾·安德烈耶夫”號也與上月開工建造。

不過三年後事情出現轉折，俄羅斯以成本提升為由，要求印度額外增加支付8.5億美元的航母改建費用，“戈爾什科元帥”號的改建費用增至18.24億美元，已經遠遠超過中國改建“瓦良格”號航母總體費用。

2009年2月，俄羅斯又將航母改裝費用增至29億美元，交付時間延伸至2012年。

2013年11月16日，俄羅斯正式向印度交付贈送航母。

除了在改裝費用上，俄羅斯狠狠宰了印度一筆，免費拿“戈爾什科元帥”號進行練手；但整個航母改建工程進度確實不敢恭維，讓世界大跌眼鏡；整個工程週期將近10年，這也完全暴露出俄羅斯造船工業當前的技術狀態。

改裝一艘航母尚且如此艱難，全新設計、建造一艘大中型航母難上加難；前不久俄羅斯海軍航母獨苗“庫茲涅佐夫”號返廠大修出現意外，未來很可能會提前退出現役；修都修不好，何談建造新航母，任重道遠。

雖然俄羅斯造船工業呈現復甦態勢，大量水面艦艇正處於批次建造狀態，但相較中國近年來的井噴式發展態勢，這位昔日的老大哥明顯屈居於後；俄羅斯雖有建造大型航母之志，無論經濟能力還是造船工業水平，暫時都不具備，路漫漫其修遠兮，需將上下求索。

航空母艦，特別是核動力航母對於現在的俄羅斯來說，只能是一個美好的夢想，是一個不可能完成的任務。理由很簡單——沒有錢，也沒有相應的硬體設施。

俄羅斯經濟發展舉步維艱，國內養老金虧空拖欠是常有的事；政府部門特別國防預算開支呈現逐年下降之勢；儘管俄羅斯領導人雄心壯志尤在，可無奈囊中羞澀啊！

另外，航空母艦上核反應堆也是與核潛艇上反應堆完全不一樣的。因此，俄羅斯如果要造大型航空母艦特別是核動力航母仍然存在著技術障礙——不是一個簡單移植過來的問題；

其次，即使有了大型航空母艦，以俄羅斯現在的兩款艦載機來看，要適應彈射起飛(這種起飛方式明顯要優於滑跑起飛)——有了艦，“機”呢？

按照現在流行的航空母艦艦載機的標配，不僅僅需要戰鬥機或者聯合用途飛機如美國的F35，還必須配備艦載電子戰飛機、艦載預警機；而這些飛機很難以滑跑的方式起飛。

即使是俄羅斯有了艦，也有了各種艦載機，仍然還有問題——大型航空母艦需要的船塢在哪裡？原來蘇聯時期海軍大型艦隻的造船廠都在烏克蘭境內，俄羅斯能夠“收”回來嗎？

目前來說，俄羅斯只能夠發展核動力潛艇特別是具備“二次打擊”能力的戰略導彈核潛艇來彌補沒有大型航空母艦的尷尬局面——因此俄羅斯這才集中有限的資金大力發展各種射程的導彈以及超高音速的導彈來抗衡美國的航空母艦打擊群。

俄羅斯還是有好些家底的，不要小看俄羅斯的潛力，當年莫斯科保衛戰可是把希特勒打跑了的戰鬥民族的。只要他們想幹，會幹的很漂亮，只是時間問題。因為他們的造大船畢竟荒廢了好久了。需要慢慢的回覆。

俄羅斯還保留著這一能力，但是僅限於4萬噸級的航母，再大就不行了。PD50沉沒後，俄羅斯失去了維修6萬噸級航母的能力，但是俄羅斯有兩個造船廠還是很引人矚目的。

第一個是北方造船廠。當年出口印度的維克拉瑪蒂亞號航母就是在北方造船廠的修造船空地上完成的改造，那個空地是一個大型港池，可以容納一艘4萬多噸的航母在裡面，平時放進水，有一個寬約40多米的閘口，如果有軍艦要進入維修，那麼需要先進入港池，然後抽空水，船體坐在港池底部後，以建築地面建築物的方法對其進行維修或者改造，這是非常原始的方式。

但是在原始也是一種方式，不能否認用這個方式的話俄羅斯是可以建造出4萬多噸的航母的，當年的印度航母就是個例子。但是這樣的設施難免落後，工期長不說，質量也成問題。但是俄羅斯還有一個比較現代化的造船廠，那就是俄羅斯近年來大熱的遠東紅星造船廠。紅星造船廠還算是現代化的，他是全套的中國造船裝置和設計出來的。

紅星造船廠的基本設計參考了中國的大連造船廠，當然他沒有那麼大的規模，只是相當於大連造船廠一個大型船塢的區域，但是他使用了從中國引進的超千噸起重能力的龍門吊，還從中國購買了一個浮船塢，就是類似於可以維修庫茲涅佐夫號航母的PD50浮船塢那種型別的，但是更小一些，是4萬噸託舉的，但是也足夠容納一艘中型航母了，說起來他的裝置還更加新型和先進。

紅星造船廠有一個大型的造船平臺，一個大型的浮船塢，還有堆料場和車間工房，設施在俄羅斯國內算是較為先進的，只是他的工人都是新招的，要培養出高精度的軍艦建造能力和技術，鍛鍊一批熟練工尚需時日，因此目前也沒有承擔過中型航母的建造任務，但是可以肯定一點，如果俄羅斯下定了決心，在這裡是能夠建造出中型航母的。