一直以來，航母艦載機的數量似乎就是航母戰鬥力的直觀體現，載機多的航母戰鬥力越強。事實上，這是一個謬論，航母的戰鬥力衡量指標是其持續和短期時間內出動的艦載機最大架次的數量。而這個艦載機最大架次數量與艦載機數量並不是正相關的。事實上，過多的艦載機攜帶量反而會降低航母的艦載機最大出動架次，因為這增加了航母的收容，掛彈，放飛的難度以及所需要的時間，反而降低了航母的整體戰鬥力。

對於航母戰鬥群，有一個指標是關乎生死的致命指標，這就是艦載機CAP（戰鬥巡邏任務）防禦圈。對於一艘攜帶了48架30噸級以上的重型戰鬥機，航母能夠維持一個520千米的CAP陣位和一個250千米的CAP陣位。而若是將艦載機換成了60架中型艦載戰鬥機，則根本無法維持520千米的CAP陣位。這意味著，航母戰鬥群的警戒範圍被極大的縮小，防空反應時間和攔截能力大大降低。這樣一來，航母戰鬥群的生存能力和戰場感知能力將極大受限。

其次則是航母的排程問題。眾所周知，航母甲板面積是有限的，如何更加高效的利用航母甲板的面積，是所有有航母的國家都在深入研究和探討的問題。美軍就在研究中發現，艦載機數量過多，就意味著艦載機佔用機庫和甲板面積大大增加，這十分不利於航母的收容，起飛以及掛彈工作，更不利於艦載機完成任務之後的維修與維護。這樣一來，艦載機數量一旦過多，航母戰鬥群的作戰架次反而還會降低。這極大的降低了航母的防禦彈性和彈藥投送量，意味著航母戰鬥群整體的戰鬥力缺失。

這也是為什麼福特級航母雖然只有80架艦載機，48架戰鬥機，卻能夠保證每天160架次的持續出動能力和每天220架次的短期出動能力。要知道，攜帶了95-105架艦載機的尼米茲級航母，只能夠維持持續120架次每天的出動能力和195架次每天的短暫出動能力。

在二戰時期，航母為了更強的持續作戰能力和單次投送能力，船造的越來越大，搭載的飛機也越來越多，但是到了現在，美國航母的艦載機數量已經幾十年沒有明顯變化了，這又是為何呢？

首先原因在於，雖然飛機多了可以提升其戰鬥力，但太多了反而不划算，畢竟兩條搭載80架艦載機的航母要比一條搭載160架同類艦載機的航母便宜多了，而且在任務規劃等方面更為輕鬆，這是因為增加的排水量和機庫面積並不是簡單的線性關係。艦載機太多了也沒法提升一次性打擊的火力密度，最先升空的飛機還得等著後來的一起編隊出發，真要是倆小時了最後一架飛機才升空，那最先起飛的還沒幹活呢就該降落了。

其實現代航母更追求的是起飛效率和持續打擊能力，按照規劃，美國福特級在電磁彈射正常使用之後，起飛效率可以達到尼米茲級的2-3倍，單次攻擊的準備時間更短。而持續打擊能力則牽扯的更多，現代航母可以在一天之內爆發性的起降兩百多個架次進行攻擊，不過可能就得停好幾天進行飛機的檢修工作，而且就算是飛機吃得消，人也受不了，時間長了肯定事故頻發。

像二戰中那種需要全部飛機升空進行決戰一般的場景幾乎不會再出現，目標不再是海上的大規模編隊，而是陸上的各類目標，更為分散，再加上艦載機和彈藥的效能也更為給力，也就不需要太多的飛機了。

現在的航空母艦和以前的航空母艦比，在艦載機數量方面實際上並沒有多大變化，雖然普遍的排水量增加了，但是艦載機數量增加得不明顯，甚至有些航母可以說艦載機數量反而是減少了的。二戰時期美國投入使用的CV12“大黃蜂”號航空母艦可以搭載100多架艦載機，該艦的滿載排水量約為3.3萬噸，而現在的尼米茲級航母排水量達到10萬噸，艦載機實際上並沒有比大黃蜂號多。

之所以出現艦載機數量不增長的情況，主要原因在於艦載機性質發生了變化，以前的航空母艦搭載的艦載機體積小重量輕，對起飛環境的要求也比較簡單，現在的艦載機大幅增加了效能設施，相應地重量和體積也增大，對起飛環境的要求也嚴格了。大黃蜂號航母搭載的F6F“地獄貓”艦載機長度為10米左右，翼展13米，空重4噸，最大起飛重量不足7噸；而尼米茲級航空母艦現役的F18艦載機長度超過17米，翼展在11米以上，起飛重量最大接近30噸。

艦載機精細化發展的結果是後勤維護成本的大幅增加，現代化的航母必須配有更加完善的甲板設施，才可以支援艦載機正常作業。體積更大的艦載機本來就佔據了更多的起飛空間，而飛行甲板和彈射器等設施佔據的空間也更大，這促使航空母艦的排水量和體型也不斷擴大，擴大的結果使得艦載機的起飛條件得到改善，但是並不代表就能夠為艦載機提供額外的停放空間。

而且航母的艦載機也並非越多越好，航空母艦的日常運作成本是很高的，如果一味擴充艦載機數量，將會導致成本水漲船高。航母的作戰效率也不僅僅取決於艦載機數量，高效的彈射升空機制，才是保障航空母艦戰鬥力的最關鍵因素。所以艦載機數量並不是一個不封頂的指標，具體的數量會受到設計方案的影響。美國的里根號航母最多可以塞進140架艦載機，但是通常情況下不會搭載這麼多。正常來講，一艘10萬噸航空母艦能搭載70至80架艦載機已經很多了，而中小型航母一般只搭載20至40架艦載機。

看了前面的錯誤回答，真讓人遺憾，我得趕緊正一下視聽。航母不再追求艦載機的數量本來就是偽命題，何況還有人說航母開始追求更大的單日起降架次數，這更是錯上加錯。

對於航母艦載機而言，遠端精確打擊遠比低效率的大架次出動要重要的多，航母第一優勢並非是火力的密度，而是火力的距離。

航母的單日最大起降架次數，並不是由航母作為決定性因素的，過去人們有個習慣，就是看見航母的一次最大出動量，再給他乘以一定的波次，就說這艘航母每天可以最多出多少飛機了。但是這是錯誤的。

實戰中，完成大架次出擊和巡邏作戰任務的是陸基航空兵，而不是出擊架次有限的航母艦載航空兵，艦載航空兵的目標是標定好的遠端目標，而不是即時出現的大量新目標。

美國是世界上航母經驗最豐富的國家，美國海軍最新的研究報告指出，航母最大單日出動架次是一個虛命題，並不是實際上存在的指標，二戰後的實戰當中，美國海軍最大的一次單日出動架次為106架每天，也只出現了1次，平均都是80架次上下，但是尼米茲級航母標定的單日最大出動架次數為120架次，為什麼卻在訓練中達到了，實戰中達不到呢？

這並不是說航母的出擊架次完全無用，類似於蘇聯載機巡洋艦這樣的低出擊效率是要不得的。

因為戰爭打的是人，再強調兩遍，打的是人、人、人！開飛機出去的不是機器人，而是人，是飛行員。一艘美國航母平均實戰中攜帶作戰飛機40多架（其他支援類飛機不計），一次出擊執行任務時間最少為1個多小時，最長4個小時，每天一個飛行員在訓練中可以出擊4次，但是實戰中由於心理壓力大，作戰強度高，且有危險性，一般不會讓飛行員疲勞出擊，尤其是心理疲勞的出擊，美國研究發現，飛行員每天平均出擊1.5次已經算是最高，每天出兩次任務的已經是王牌了。

獲得更遠的作戰距離，這是中國選擇重型艦載機的原因。

再加上一個原因，決定航母出動架次的因素是任務，以及距離目標的距離，任務是巡邏出擊的任務，那麼出擊架次會少，是突擊出擊，則更多一些，而距離目標遠，出擊次數少，如果單純追求更大的出擊架次，會導致一個問題，那就是出擊的距離縮短了，因為這需要壓縮單次任務的時間長度，畢竟美國的航母艦載機出擊是有一套流程的，如果要大架次出擊，必須壓縮每一個流程，最終影響了作戰半徑，這是不值得的。

希望已經回答過這個問題各位作者也看看，理解一下。

航空母艦作為海上對抗的核心，其最重要的作用就是為艦載機提供起降平臺以建立海上、近海作戰中的空中優勢，在能力範圍內能夠搭載的艦載機自然是越多越好，如果說航母連艦載機數量都不追求的話，那航母也就失去了其存在的主要價值。主要航母仍舊佔據海軍艦艇的核心地位，那麼儘量追求艦載機數量的最大化始終會是各國航母的最關鍵目標之一。中、美、英三國航母艦對比，從甲板上的艦載機停靠情況也可以略知三者載機數量的差異二戰中美國在海上對抗中取得最終勝利，航母群艦載機功不可沒！

目前全球範圍內裝備航母的國家有美、中、俄、法、英、意、西、泰等國（另外還有日本正在改造其“出雲級”兩棲艦，未來也將具備搭載F-35B戰鬥機的能力），所裝備的航母最小的滿載排水量只有11600噸，最大的滿載排水量達112000噸，相差了10倍，體型上的巨大差距也就導致了不同級別航母所能夠能夠搭載的艦載機數量差距懸殊。全球裝備航母的國家及航母型號（包括美國“美國號”兩棲艦，巴西“聖保羅號”已退役）滿載艦載機的美國航母戰鬥群俄羅斯“庫茲涅佐夫號”航母甲板處的12據P-700反艦導彈也影響了艦載機數量

美國“福特級”核動力航母是目前世界上噸位最大、技術水平最高、載機數量最多的一型航母，其首艦“福特號”已於2017年服役，艦長約333米、甲板寬約77米，滿載排水量達到了空前的112000噸，相對於“尼米茲級”航母，“福特級”不僅裝備了新型的反應堆、電磁彈射系統，而且改進了機庫設計，載機能力進一步提升。一般情況下，“福特號”航母可以搭載包括F-18E/F、F-35C等在內的75架各型艦載機，如果在戰時情況下，才有最大載機量配置，最多可以搭載超過90架各型艦載機，空中作戰能力超過大多數中等國家的空軍，戰鬥力強悍！甲板挺滿各型艦載機的“尼米茲級”核動力航母美國“福特號”核動力航母搭載各型艦載機效果圖

英國6.5萬噸級的“伊麗莎白女王號”航母是目前技術水平最高的常規動力航母，也是目前唯一一型採用電力推進的航母，採用滑躍起飛，最多可以搭載40架F-35B短距垂直起降戰鬥機；中國的“遼寧號”航母的滿載排水量約為6.3萬噸，可以搭載包括24架殲-15艦載戰鬥機在內的30餘架艦載機，而在最近已經完成艦載機起降測試的中國產首艘航母，經過對艦體結構和機庫空間的最佳化，最多可以搭載27架殲-15戰鬥機，這也是為了儘量增加艦載機數量想盡各種辦法採取的的結果，由此也可以看出增加艦載機數量是航母設計是最為核心的技術指標之一。“遼寧號”航母最多可以搭載24架殲-15的戰鬥機進行F-35B艦載機測試的“伊麗莎白女王號”航母搭載“陣風M”艦載機的法國“戴高樂號”核動力航母

影響艦載機數量的因素不只是航母的體型，與艦載機尺寸的關係也很大。我們的中國產航母在噸位與“伊麗莎白女王級”航母接近的情況下艦載機數量卻少了10多架，原因之一就是我們的殲-15戰鬥機要比F-35B大一圈！當然，提升艦載機的效能可以在一定程度上彌補數量的不足，但是不論是什麼水平的艦載機，在條件允許的情況下儘量增加艦載機數量都是首要考慮目標。中國產航母“三部曲”效果圖，除了航母體型的差異外注意艦載機的變化未來中國產大型核動力航母效果圖

家裝蒸汽彈射器，提高起飛的速度，還可以裝載固定翼預警機，增加，反應時間，希望整個航母戰鬥群的生存能力，因為固定預警機，比那個直升機預警機看的更遠，可以增加更多的反應時間。包括攔截索，這些都很重，