越野車有著精良的做工和結實的底盤，今天介紹五款世界頂級越野車:1派拉蒙掠奪者（Marauder）

派拉蒙掠奪者 這款巨無霸的動力配置來自 CUMMINS ISBe4 柴油引擎 (300ps / 1,100Nm) ，該車的車重高達9,800kg。防彈級別去到北約組織所認可的第三級標準 (NATO AEP-55 STANAG 4569 Level Ⅲ) ，這意味著 Marauder 不但可抵禦衝鋒槍、手榴彈的攻擊外，還能抵禦反坦克地雷的破壞。號稱是“世界上最不可阻擋的車輛”的掠奪者可以防止地雷，簡易爆炸裝置的攻擊保護。它也可以攜帶多達10個全副武裝計程車兵，並且可以變換不同的車輛角色及配置。

此款車為南非派拉蒙集團設計和製造建成，測試一系列的極限挑戰專案為：在掠奪者經過的地方可以不費吹灰之力，所有障礙物都被掠奪者夷為平地。透過磚牆、壓扁汽車和抵擋南非叢林餓獅子的攻擊等。作為壓軸戲，一個掠奪者和悍馬被模擬路邊炸彈被炸，結果悍馬被完全摧毀，但掠奪者幾乎沒有太多損壞，然後開車離去。

高達1000NM扭矩的發動機讓掠奪者擁有一身蠻力，可以輕鬆面對一切障礙，神擋殺神。厚實的裝甲能抵禦單兵火箭彈（RPG）的襲擊，底盤更能抗得住7磅TNT當量炸彈的摧殘，防彈輪胎即使被12.7mm步槍子彈擊穿仍能安全無虞的行駛至少50公里

NO.2賓士G63 6×6

普通版的賓士G Class就能夠輕鬆虐翻那些打著越野車名號的“娘炮”，而這個“六輪怪獸”在很多人眼裡只有瞻仰的份兒了。在我們把G500上的三把差速鎖奉為“越野神器”時，G63 6×6用五把差速鎖告訴你一山還有一山高，當車迷們還在為電子四驅和機械四驅哪個更好用而爭的面紅耳赤時，G63 6×6用實際行動告訴你六輪驅動可以跑得更快，不過可惜的是目前這款車並不在中國發售取而代之的是效能更強且價格更高的巴博斯B63S-700 6×6。

NO.3烏尼莫克U5000

被很多人稱為“越野之王”，把自己列為卡車行列的它，著實不想欺負那些“小型”越野車。當那些城市SUV如溫室般的跑在鋪裝路面時，強大的應該已經在荒無人煙的野外翻山越嶺進行勘探作業了。而強大的越野能力、無與倫比的透過性以及超強的涉水深度都決定了該車可以成為多種專業功能性用車，比如：救援、消防和作戰用車等等。

它過不去的地方，坦克也過不去。之所以有這麼強的越野能力，首先是動力充沛，高扭矩為整車越障和攀爬提 供強勁動力支撐。 其次底盤為分時四驅，配備前、後及橋間差速鎖，更好的適應了不同的車輛行駛工況，保證車輛動力性與工況的合理匹配。 最後底盤斷開橋和驅動橋的設計理念外加高強螺旋彈簧和筒式減震器，提升駕乘舒適性並使車輛越障扭幅高達30%。當車輛行駛在水中或泥濘路況時，標準版本的烏尼莫克U4000可提供0.8米的涉水深度，透過選裝，涉水深度可達到1.2米。

NO.4騎士十五世

騎士十五世是由加拿大多倫多汽車廠商Conquest Vehicles製造的超豪華裝甲越野車。此車為《速度與激情5》中巨石強森的坐駕Gurkha LAPV的民用版,它長6.1米，寬2.5米，高2.5米，外形以菱線代替了一般車輛的曲線，體現出裝甲車方方正正的特色。它採用6.8升V10引擎，擁有最大400馬力（298.28千瓦）的輸出功率和6757kgm的扭力。Knight XV的外形十分彪悍，這種軍需形象只要橫衝直撞就能殺出重圍，好像公路上的坦克。

同樣，車的內飾也絕對對得起他的售價。威爾頓羊絨地毯、Andrew Muirhead皮革製品、6向可調電動座椅、遮陽玻璃、置於側面的膝上型電腦托盤、LED發光顯示儀表盤、Alpine DVD導航和藍芽埠，即以方便駕駛的夜視儀和車尾攝像系統。至於車內娛樂系統，黑色奢侈的形象也只有PS3和他最配。Knight XV採用6.8升V10引擎，擁有最大400馬力（298.28千瓦）的輸出功率和675牛頓.米的扭力。而製造商首批僅生產100輛，因為全手工打造一輛KnightXV就需要耗費4000小時。

NO.5Sport Chassis P4XL

這個來自美國“萬國”品牌的Sport Chassis P4XL在外觀上頗有美式拖車的風格，基於Freightliner M2載重卡車打造而來的底盤也讓其在越野方面有著所向披靡的表現，另外，該車在底盤與車身連線部位使用了尺寸驚人的氣壓避震系統來保證舒適性，在車廂中最有意思的部件就是生產商設計了一套完全對稱的中控儀表臺，而這套儀表臺也可以透過特殊的設計以十分方便的形式改變方向盤的位置以滿足不同國家的法規要求。這樣的設計十分少見並且新穎。

當然好的著名越野車還有很多，今天介紹這五款也算是頂級，國內很難見到。越野是許多漢子的愛好，也是追求，願所有愛好越野的漢子完成夢想，如償所有，早日擁有自己心儀的越野車，馳騁天地間，遊行荒野處!

沒有最好，只有更好，越野車可能也分了級別，最經典的就是Wrangler，但是極度越野基本上除了外殼和傳送機其他的零件全部改裝了，我認為最好的應該是賓士G Class，但他昂貴的價格很少有人拿它去改裝。玩越野非Wrangler改裝，要實用F150猛禽也是不錯的選擇，只是這個挑地區，只要你家城市道路對貨車沒限制就ok

好的，那我們來一起看一下越野江湖的六大老毒物，看看就好，千萬別碰！因為，看一眼上癮，看兩眼失眠，看三眼掏錢，哈哈哈~

越野車之於越野人，如同相機之於攝影師，它們都是深入骨髓的附體之毒，不僅令人上癮，還能為之喪失理性，越野人開上越野車，就會退化成拿到大玩具的孩子。

如果有那麼一款越野老車，它讓你朝思夜想夜不能寐，桌布桌面都是它的身影，甚至產生了如同戀愛般的感覺，那麼恭喜你，已經成功中了這款車的毒。而在越野圈，這樣的老毒物可不少，不信你瞅瞅下面這六大越野老毒物，哪款是你的DreamCar呢？

特點：活潑外觀搭配強悍效能，這反差萌誰受得了？

豐田FJ車系由來已久，早在1954年由BJ20衍生的FJ20車型便引起了極大反響，而真正令這個系列名噪一時的是1960款的FJ40，該車極具辨識度，外觀看起來剛硬中帶點活潑，越野效能卻出奇的強悍，令不少人過目難忘。

FJ40比FJ20要更加貼近民用，不僅加強了底盤，還配上了動力更加強勁的F系列3.8L發動機，在當時擁有無人能敵的越野效能，問世伊始便在美國市場蟬聯了五年的銷量冠軍。在長達24年的產品週期中，FJ40經過了多次升級改款，即使到如今還深受越野人追捧。

特點：只有海拉克斯才能解釋，什麼叫真正的耐操！

非洲獵人代言了陸巡，施瓦辛格代言了悍馬，聯合國維和部隊代言了patrol，而海拉克斯更牛，它是由中東的非法武裝分子代言的。你總能在關於中東戰爭的新聞中看到它的身影，焊上機槍架子就是戰鬥民族的“TOYOTA坦克”。

在英國有一個著名的電視節目叫TopGear(瘋狂汽車秀)，他們曾拿一輛13年車齡，20餘萬行駛里程的柴油版海拉克斯做過實驗，即使經過了海浪洗禮，拆車錘砸，甚至和大樓一起引爆，依舊沒能阻止海拉克斯點火啟動。

特點：Wrangler家族唯一一位方燈硬漢

說到Wrangler，很多人都知道它有撒哈拉和盧比肯之分，但你可知道Wrangler按歷史可以分為CJ、YJ、TJ、JK和JL等階段，雖然CJ在全球範圍內作為小型4x4車型大受歡迎，但許多消費者一直在尋找更舒適，效能更好的越野車，於是YJ應運而生。

YJ誕生之前，正是jeep切諾基在車市呼風喚雨的年代，於是YJ也被設計師賦予了一張7孔格柵和方燈的家族臉譜，而Wrangler（Wrangler）這個單詞起就是始於YJ，它象徵著美國的西部牛仔，崇尚自由，放蕩不羈。

特點：開上它，真的能去世界上任何地方！

無論你是對賓士車有一定了解的賓士車迷，還是對自駕遊津津樂道的驢友，岡瑟·霍爾托夫的傳奇事蹟你一定有所耳聞，這位當時77歲的德國老人，離家25年，行駛了87萬公里，足跡踏遍215個國家，駕駛的正是這一輛賓士300GD。

在那時，賓士G還只是價格比較貴的工具車，G還是放在數字後面，從車窗到儀表盤也還是滿滿的機械感，依然是最簡單的機械結構，簡單到了有點簡陋。但正是這種看似的“簡單”，它才得以實現了最有效的可用性和耐用性。

特點：宣稱已停產，一直在彌留！

路虎的衛士90，可以說是整個路虎品牌的靈魂支柱，因為如今大部分路虎車型都走向了舒適性和時尚化，只有它依舊保留著最純粹的機械式硬派越野風格，也是越野老炮眼中最經典最討喜的路虎車型。

衛士是路虎剛誕生的那20多年來的唯一一款車型，儘管這玩意一直宣稱要停產，但各種狩獵版、經典版、傳承版、最終版，以及最終的最終版層出不窮，把各路衛士迷忽悠得團團轉。對一個熱愛越野車的人而言，衛士便足以是終結者，衛士是代表一種將機械效能發展到極限的可能。

特點：一款有實力有情懷有歷史的無國界越野車！

如果你時常看BBC的紀錄片，它經常和獅子、大象不期而遇，在礦產資源豐富的澳洲，對它也有著強大的需求，專業的越野車改裝品牌T-MAX、ARB等，也提供了大量關於它的改裝件，它就是人稱“無國界越野車”的LC7系列。

目前我們能見到的LC7系列主要是LC76，短軸版的LC71，長軸高頂版的LC78，以及皮卡版的LC79，其中LC76最為經典。前後整體橋非獨立懸掛，分時四驅，搭載前後差速鎖，再配上V6、V8等大排量發動機，很多純正越野迷在見到這款車的第一眼時，雙腿就無力的彎曲了...

這些被稱為老毒物的越野車，它們往往一個品牌的靈魂支柱，無論是賽場上的輝煌戰績還是品牌歷史的八卦軼事，關於它的故事總是讓人津津樂道，而你也會不厭其煩的跟人強調，它是“xx品牌xx年的xx版車型”。喜歡老車，因為它復古經典的滄桑面龐，滿是故事的情懷記憶，而我們，更想成為它傳奇的一部分！