德系三駕馬車之一的BMW，一直以操控性和運動效能立於BBA三強之列，作為寶馬是很多男人的夢想，畢竟藍天和白雲是一種嚮往。作為寶馬面向中級車市場推出的3系車型，受到的關注度頗高，而GT車型作為五門五座掀背車型，車身尺寸方面要比3系車型大一些，但是軸距方面與普通版本保持一致，畢竟320GT車型屬於進口車型而320Li屬於中國產版本與海外版本的320i相比有所加長。如題主所言，320GT時尚版和320liM運動曜夜版的價效比參考如下：

1、320GT時尚型作為作為3系GT的入門車型：指導價36.98萬元，優惠20個點左右。配置方面：搭載2.0T發動機匹配8AT，最大馬力184ps，峰值扭矩270Nm，最大功率137KW，車身尺寸4824/1828/1518，軸距2920mm，發動機型號B48B20A，前後輪規格：225/50R18，配有主動剎車系統、全景天窗、電動後備箱、中控6.5英寸屏（可選裝8.8英寸）、音響和揚聲器需要選裝配置。畢竟320GT車型屬於進口車型，在配置方面可能要遠遠達不到中國產版本，畢竟GT車型是17年9月份的車型。

2、320LiM運動曜夜版作為19款2.0T頂配版本車型：指導價36.68萬元，優惠20個點左右。配置方面：搭載2.0T發動機匹配8AT，最大馬力184ps，峰值扭矩270Nm，最大功率137KW，車身尺寸4760/1811/1455，軸距2920mm，發動機型號B48B20C，前後輪規格：225/45R18、225/40R18，基本配置方面：上坡輔助、外觀運動套件、方向盤換擋、全液晶儀表盤、HUD抬顯、副駕駛後排老闆按鍵、GPS導航系統、手機互聯/對映、車聯網，8.8英寸大屏、哈曼卡頓音響、12個揚聲器、外後視鏡防眩目、後側遮陽簾。曜夜版320LiM運動套裝版，配置要比GT車型高出很多，單單科技配置方面如對映和哈曼卡頓音響就足以讓GT車型黯然失色。

小編寄語：作為寶馬車型在中級車市場的生力軍，3系擁有M運動套件的加持，年輕化和運動化更加明顯，而19款式9月份剛剛上市車型，液晶儀表、8.8英寸中控、對映、哈曼音響等等配置，都是曜夜版的標配，很大程度上滿足了寶馬車主的需求。而作為GT版本，擁有掀背的造型，後背行儲物更多，車身尺寸偏向於跨界車型。兩者的定價相差不多，優惠力度基本相似，但是GT車型相對於19款3系來說屬於老車型，3系的優勢在於新款，配置高。如果對於使用空間的要求和車型進口的要求，GT車型適合。對於價效比來說：新3系更適合，畢竟新款，配置高。

進口和合資比價效比，那肯定是合資的寶馬320Li M運動曜夜版的價效比更高。從配置上來說也的確是如此。

寶馬320GT時尚版多了：主動剎車安全系統、全景天窗、電動後備箱等3個配置；寶馬320Li M運動曜夜版則多了：後排遮陽簾、外後視鏡自動防炫目、8個喇叭、哈曼卡頓、車聯網、手機互聯、8.8寸中控大屏、GPS導航系統、副駕後排可調節、HUD抬頭數字顯示、全液晶儀表盤、方向盤換擋拔片、運動外觀套件、上坡輔助等15個配置，而且320Li還要比320GT便宜3000大洋。

所以比價效比是320Li要高一些的。

但這兩款車比價效比肯定是意義不大的，320GT主打家用，所以在空間方面要比寶馬320Li大很多。而320Li雖說是一款運動型的車型，也配有運動套件，但實則是偏商務多一些的，從副駕後排可調節這個配置就能看得出來，這個配置就是典型的商務配置，給後排老闆準備的。而且這一代的BMW3 Series在底盤調教上的確是偏舒適了很多。

一個純進口，一個合資生產，不用細想都知道是合資的價效比相對高一些，畢竟關稅在進口車價格裡佔了很大一部分。不過我們還是具體看一下兩車的配置再下定論。雖然都是中型車，不過GT版的是溜背式造型，所以整體來說GT的會更大更好看些。不過運動曜夜版，純黑色的中網，燻黑式的尾燈，整體營造的運動感也不錯。內飾中控風格差不多，主要區別在於方向盤樣式和中控螢幕，運動版由於為了延續運動風格，方向盤整體比較簡單，GT版的方向盤就和它的外觀一樣敦實沉穩，不過這麼大的車配一個這麼小的中控螢幕，著實有點小家子氣，這一點真的很不寶馬。

不過既然是問價效比，我們就重點看一下配置差別～～動力總成是一樣的，空間也就不過多評論，雖然GT版更大更長，可是運動版的空間也足夠家用了，所以不用太過糾結於空間。主要是配置上，安全配置大差不差，GT版多了後側氣囊，駕駛輔助方面運動版更豐富，而且同樣是加裝ACC自適應巡航，GT明顯貴很多，向加裝前排座椅加熱功能，運動版1000元，GT版3500元，進口車的加裝費用確實不便宜。總體上來看，GT版除了全景天窗，電動後背廂和運動風格座椅，再無優勢可言。在不加裝的情況下，還是運動版價效比更高一些，兩萬多的差價也不算多，不過買車還得看後期維護成本，相對來說，合資更有優勢，除非GT版裸車價低於運動版的裸車價，否則真沒必要選它～～

不請自來。我家8月提了18款320Li M領先，之前選車時我和題主有過同樣的糾結：同樣是長軸距3系，選Li還是GT呢？

言歸正傳。320GT時尚是3系GT最低配，320Li M耀夜是320系列頂配，總體配置肯定是後者強得多。比如丁字褲方向盤、M包圍、帶Sport+模式的大雞腿、後255mm寬胎、全液晶儀表、HUD抬頭顯示、哈曼音響、後排老闆鍵和遮陽簾、8.8寸帶導航的大屏iDrive系統。當然，320GT時尚也有3項優勢：全景天窗、電尾門、主動剎車系統。

靜態體驗，兩款車則各有千秋。簡單說就是GT更擅長裝載，Li更注重後排乘坐。

5年前，3系GT開始以進口的形式入駐國內市場，軸距2920mm，與3系Li相同，車身尺寸為4852*1828*1518mm（M運動型），比3系Li長92mm，寬17mm，高了63mm，是目前尺寸最大的3系車型。

車尾有個小擾流板，高速狀態（據說是110km/h以上）自動升起，也可以在主駕門板上手動控制（下圖）

↑黃色箭頭可以在後備廂直接放倒後排座椅，放倒後地板純平，裝載能力在同級裡數一數二。

從造型來看，3系GT是轎車、旅行車和Coupe三種車型的集合體，擁有和3系Li一樣大的後排空間，比Li更大、更靈活的後備箱空間和更好的透過性，而無框車門、全景天窗、掀背尾門是其他3系車型所沒有的，有點全能車的調性。雖然這樣的外觀頗有爭議，但實用性之高不容否認。

相比之下，Li的優勢是後座體驗更好。同為長軸距打造，3系GT只享受了腿部空間的福利，而3系Li在此基礎上對後排坐墊也做了小幅加長加厚，並且前段腿窩處有一定前彎弧度，對腿部承託更好，顯然是合資版為提升後排乘客的體驗進行了針對性最佳化。我作為“34C”都試駕過的320Li車主覺得，Li的後排柔軟度、坐墊長度和腿部空間都是同級最好的，唯一的不足就是靠背偏陡。

↑3系GT的後排 ↓3系Li的後排

說完了“性”，再說說“價”吧。我提320Li M領先的時候，北京4S是Li優惠25個點，GT優惠20個點。這樣算下來，320GT時尚的裸車價是29.6萬，320Li M耀夜是27.5萬，算上保險和購置稅，落地後兩車差價大概是25000元。後者配置更高，後排舒適性也更好，價錢還更便宜（中國產省稅的功勞）。另外，寶馬已經確認3系GT沒有下一代車型，明年就將絕版停產，加上本來也小眾，如果以後開著開著想換車，保值率也不如叫好又叫座的3系Li。所以結論出爐：以主流眼光來看，自然是320Li M耀夜價效比高。當然，如果你想要一臺進口寶馬，並且對後備廂空間有剛需，3GT絕對比3旅更實惠。

簡單點說，我喜歡gt，但是不太喜歡gt的駕駛感覺，因為不同尺寸的車，軸距卻是一樣的，這樣的話我覺得就沒有另一個來的舒服。

但是如果是讓我選的話，我依然選擇gt，個人外觀內飾控，駕駛方面的話沒太大區別的話影響不大。一臺自己的車開習慣了就舒服。

外觀來說；GT和3曜夜一樣的，寬度1822比3曜夜1811寬點，GT還是無邊框車門，全景天窗

配置來說：GT是6.5寸小屏，機械儀表盤，5-6個普通喇叭，比曜夜多了一個主動剎車功能，曜夜：全液晶儀表盤，8.8寸大屏，卡曼音響，抬頭顯示，運動套裝，carplay，疲勞駕駛提示， 最後一個：GT是進口的，曜夜是中國產的，我個人喜歡曜夜，喜歡能幫到你！

COUPE風格的車型最近這兩年很流行，深受廣大消費者的喜愛，因為轎跑風格的車型在外觀的設計上非常的漂亮，線條很流暢，運動感十足，提到轎跑SUV就不得不提寶馬X6了，其實我個人更感覺寶馬的GT更漂亮一些，目前，寶馬的3系GT以及6系GT（5系GT改名）都是進口車型，前幾天的時候，筆者身邊的一位朋友就提了一款320iGT車型，價格其實並不貴，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受如何。

其實我一直對於寶馬的車型都是非常喜歡的，不單單是喜歡這款車型的外觀設計更喜歡的是寶馬的操控，在寶馬的轎車當中，其實寶馬三系的價格表現非常不錯，但是寶馬三系也是一款非常值得購買的車型操控感的表現，可以說比同級別的車型好很多，但是我老婆對BMW3 SeriesGT更喜歡，因為採用了溜背的設計，所以說整個第2排的空間表現非常不錯，要比普通的BMW3 Series看起來更大氣一些，所以最後也是選擇了這款進口的車型。

這款車的整體外觀設計確實非常的漂亮，說實話，在整車的前臉部分和目前在售的寶馬三系基本上沒有太大的差異，只不過細節方面有不同而已，雙腎進氣可生天使眼的大燈，這些都是寶馬的標誌性設計元素，而來到車身側面，你就會感覺，其實這個溜背的設計，是越看越順眼的還是非常漂亮的，如果車窗的周圍再增加一圈鍍鉻裝飾條，我覺得會更加的漂亮，而整個車尾的設計我感覺亮點並不是很多。

整車的內飾設計做工用料的表現非常不錯，而且也能夠看到其實和國內在售的寶馬三系沒有太大的差異，整車的內飾用料值得肯定，大部分都是軟性材料，懸浮式的螢幕尺寸雖然並不是很大，但是操作流暢性和功能的表現滿足日常家用沒有問題，只是這個方向盤我感覺還是比較普通，除此之外我所購買的這款車型，它的座椅表現還是非常不錯的，儀表盤使用的是機械式儀表，感覺比較一般，沒有太強的科技感，整個中控最滿意的就是那個電子檔把，換擋很有感覺。

和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款320iGT時尚版車型，這款車型的指導價359,800元，車子是在我們當地的一家汽貿店購買的，當時買這款車的時候，找車還是花費了很長的時間，最後給我的裸車價26萬元，其實大家完全不用太驚訝，因為目前這款車型優惠幅度還是比較大的，這款車型的軸距達到了2920毫米，所以第2排和後備箱的空間表現非常不錯。

德系三駕馬車之一的BMW，一直以操控性和運動效能立於BBA三強之列，作為寶馬是很多男人的夢想，畢竟藍天和白雲是一種嚮往。作為寶馬面向中級車市場推出的3系車型，受到的關注度頗高，而GT車型作為五門五座掀背車型，車身尺寸方面要比3系車型大一些，但是軸距方面與普通版本保持一致，畢竟320GT車型屬於進口車型而320Li屬於中國產版本與海外版本的320i相比有所加長。如題主所言，320GT時尚版和320liM運動曜夜版的價效比參考如下：

1、320GT時尚型作為作為3系GT的入門車型：指導價36.98萬元，優惠20個點左右。配置方面：搭載2.0T發動機匹配8AT，最大馬力184ps，峰值扭矩270Nm，最大功率137KW，車身尺寸4824/1828/1518，軸距2920mm，發動機型號B48B20A，前後輪規格：225/50R18，配有主動剎車系統、全景天窗、電動後備箱、中控6.5英寸屏（可選裝8.8英寸）、音響和揚聲器需要選裝配置。畢竟320GT車型屬於進口車型，在配置方面可能要遠遠達不到中國產版本，畢竟GT車型是17年9月份的車型。

2、320LiM運動曜夜版作為19款2.0T頂配版本車型：指導價36.68萬元，優惠20個點左右。配置方面：搭載2.0T發動機匹配8AT，最大馬力184ps，峰值扭矩270Nm，最大功率137KW，車身尺寸4760/1811/1455，軸距2920mm，發動機型號B48B20C，前後輪規格：225/45R18、225/40R18，基本配置方面：上坡輔助、外觀運動套件、方向盤換擋、全液晶儀表盤、HUD抬顯、副駕駛後排老闆按鍵、GPS導航系統、手機互聯/對映、車聯網，8.8英寸大屏、哈曼卡頓音響、12個揚聲器、外後視鏡防眩目、後側遮陽簾。曜夜版320LiM運動套裝版，配置要比GT車型高出很多，單單科技配置方面如對映和哈曼卡頓音響就足以讓GT車型黯然失色。

小編寄語：作為寶馬車型在中級車市場的生力軍，3系擁有M運動套件的加持，年輕化和運動化更加明顯，而19款式9月份剛剛上市車型，液晶儀表、8.8英寸中控、對映、哈曼音響等等配置，都是曜夜版的標配，很大程度上滿足了寶馬車主的需求。而作為GT版本，擁有掀背的造型，後背行儲物更多，車身尺寸偏向於跨界車型。兩者的定價相差不多，優惠力度基本相似，但是GT車型相對於19款3系來說屬於老車型，3系的優勢在於新款，配置高。如果對於使用空間的要求和車型進口的要求，GT車型適合。對於價效比來說：新3系更適合，畢竟新款，配置高。

進口和合資比價效比，那肯定是合資的寶馬320Li M運動曜夜版的價效比更高。從配置上來說也的確是如此。

寶馬320GT時尚版多了：主動剎車安全系統、全景天窗、電動後備箱等3個配置；寶馬320Li M運動曜夜版則多了：後排遮陽簾、外後視鏡自動防炫目、8個喇叭、哈曼卡頓、車聯網、手機互聯、8.8寸中控大屏、GPS導航系統、副駕後排可調節、HUD抬頭數字顯示、全液晶儀表盤、方向盤換擋拔片、運動外觀套件、上坡輔助等15個配置，而且320Li還要比320GT便宜3000大洋。

所以比價效比是320Li要高一些的。

但這兩款車比價效比肯定是意義不大的，320GT主打家用，所以在空間方面要比寶馬320Li大很多。而320Li雖說是一款運動型的車型，也配有運動套件，但實則是偏商務多一些的，從副駕後排可調節這個配置就能看得出來，這個配置就是典型的商務配置，給後排老闆準備的。而且這一代的BMW3 Series在底盤調教上的確是偏舒適了很多。

一個純進口，一個合資生產，不用細想都知道是合資的價效比相對高一些，畢竟關稅在進口車價格裡佔了很大一部分。不過我們還是具體看一下兩車的配置再下定論。雖然都是中型車，不過GT版的是溜背式造型，所以整體來說GT的會更大更好看些。不過運動曜夜版，純黑色的中網，燻黑式的尾燈，整體營造的運動感也不錯。內飾中控風格差不多，主要區別在於方向盤樣式和中控螢幕，運動版由於為了延續運動風格，方向盤整體比較簡單，GT版的方向盤就和它的外觀一樣敦實沉穩，不過這麼大的車配一個這麼小的中控螢幕，著實有點小家子氣，這一點真的很不寶馬。

不過既然是問價效比，我們就重點看一下配置差別～～動力總成是一樣的，空間也就不過多評論，雖然GT版更大更長，可是運動版的空間也足夠家用了，所以不用太過糾結於空間。主要是配置上，安全配置大差不差，GT版多了後側氣囊，駕駛輔助方面運動版更豐富，而且同樣是加裝ACC自適應巡航，GT明顯貴很多，向加裝前排座椅加熱功能，運動版1000元，GT版3500元，進口車的加裝費用確實不便宜。總體上來看，GT版除了全景天窗，電動後背廂和運動風格座椅，再無優勢可言。在不加裝的情況下，還是運動版價效比更高一些，兩萬多的差價也不算多，不過買車還得看後期維護成本，相對來說，合資更有優勢，除非GT版裸車價低於運動版的裸車價，否則真沒必要選它～～

不請自來。我家8月提了18款320Li M領先，之前選車時我和題主有過同樣的糾結：同樣是長軸距3系，選Li還是GT呢？

言歸正傳。320GT時尚是3系GT最低配，320Li M耀夜是320系列頂配，總體配置肯定是後者強得多。比如丁字褲方向盤、M包圍、帶Sport+模式的大雞腿、後255mm寬胎、全液晶儀表、HUD抬頭顯示、哈曼音響、後排老闆鍵和遮陽簾、8.8寸帶導航的大屏iDrive系統。當然，320GT時尚也有3項優勢：全景天窗、電尾門、主動剎車系統。

靜態體驗，兩款車則各有千秋。簡單說就是GT更擅長裝載，Li更注重後排乘坐。

5年前，3系GT開始以進口的形式入駐國內市場，軸距2920mm，與3系Li相同，車身尺寸為4852*1828*1518mm（M運動型），比3系Li長92mm，寬17mm，高了63mm，是目前尺寸最大的3系車型。

車尾有個小擾流板，高速狀態（據說是110km/h以上）自動升起，也可以在主駕門板上手動控制（下圖）

↑黃色箭頭可以在後備廂直接放倒後排座椅，放倒後地板純平，裝載能力在同級裡數一數二。

從造型來看，3系GT是轎車、旅行車和Coupe三種車型的集合體，擁有和3系Li一樣大的後排空間，比Li更大、更靈活的後備箱空間和更好的透過性，而無框車門、全景天窗、掀背尾門是其他3系車型所沒有的，有點全能車的調性。雖然這樣的外觀頗有爭議，但實用性之高不容否認。

相比之下，Li的優勢是後座體驗更好。同為長軸距打造，3系GT只享受了腿部空間的福利，而3系Li在此基礎上對後排坐墊也做了小幅加長加厚，並且前段腿窩處有一定前彎弧度，對腿部承託更好，顯然是合資版為提升後排乘客的體驗進行了針對性最佳化。我作為“34C”都試駕過的320Li車主覺得，Li的後排柔軟度、坐墊長度和腿部空間都是同級最好的，唯一的不足就是靠背偏陡。

↑3系GT的後排 ↓3系Li的後排

說完了“性”，再說說“價”吧。我提320Li M領先的時候，北京4S是Li優惠25個點，GT優惠20個點。這樣算下來，320GT時尚的裸車價是29.6萬，320Li M耀夜是27.5萬，算上保險和購置稅，落地後兩車差價大概是25000元。後者配置更高，後排舒適性也更好，價錢還更便宜（中國產省稅的功勞）。另外，寶馬已經確認3系GT沒有下一代車型，明年就將絕版停產，加上本來也小眾，如果以後開著開著想換車，保值率也不如叫好又叫座的3系Li。所以結論出爐：以主流眼光來看，自然是320Li M耀夜價效比高。當然，如果你想要一臺進口寶馬，並且對後備廂空間有剛需，3GT絕對比3旅更實惠。

簡單點說，我喜歡gt，但是不太喜歡gt的駕駛感覺，因為不同尺寸的車，軸距卻是一樣的，這樣的話我覺得就沒有另一個來的舒服。

但是如果是讓我選的話，我依然選擇gt，個人外觀內飾控，駕駛方面的話沒太大區別的話影響不大。一臺自己的車開習慣了就舒服。

外觀來說；GT和3曜夜一樣的，寬度1822比3曜夜1811寬點，GT還是無邊框車門，全景天窗

配置來說：GT是6.5寸小屏，機械儀表盤，5-6個普通喇叭，比曜夜多了一個主動剎車功能，曜夜：全液晶儀表盤，8.8寸大屏，卡曼音響，抬頭顯示，運動套裝，carplay，疲勞駕駛提示， 最後一個：GT是進口的，曜夜是中國產的，我個人喜歡曜夜，喜歡能幫到你！

COUPE風格的車型最近這兩年很流行，深受廣大消費者的喜愛，因為轎跑風格的車型在外觀的設計上非常的漂亮，線條很流暢，運動感十足，提到轎跑SUV就不得不提寶馬X6了，其實我個人更感覺寶馬的GT更漂亮一些，目前，寶馬的3系GT以及6系GT（5系GT改名）都是進口車型，前幾天的時候，筆者身邊的一位朋友就提了一款320iGT車型，價格其實並不貴，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受如何。

其實我一直對於寶馬的車型都是非常喜歡的，不單單是喜歡這款車型的外觀設計更喜歡的是寶馬的操控，在寶馬的轎車當中，其實寶馬三系的價格表現非常不錯，但是寶馬三系也是一款非常值得購買的車型操控感的表現，可以說比同級別的車型好很多，但是我老婆對BMW3 SeriesGT更喜歡，因為採用了溜背的設計，所以說整個第2排的空間表現非常不錯，要比普通的BMW3 Series看起來更大氣一些，所以最後也是選擇了這款進口的車型。

這款車的整體外觀設計確實非常的漂亮，說實話，在整車的前臉部分和目前在售的寶馬三系基本上沒有太大的差異，只不過細節方面有不同而已，雙腎進氣可生天使眼的大燈，這些都是寶馬的標誌性設計元素，而來到車身側面，你就會感覺，其實這個溜背的設計，是越看越順眼的還是非常漂亮的，如果車窗的周圍再增加一圈鍍鉻裝飾條，我覺得會更加的漂亮，而整個車尾的設計我感覺亮點並不是很多。

整車的內飾設計做工用料的表現非常不錯，而且也能夠看到其實和國內在售的寶馬三系沒有太大的差異，整車的內飾用料值得肯定，大部分都是軟性材料，懸浮式的螢幕尺寸雖然並不是很大，但是操作流暢性和功能的表現滿足日常家用沒有問題，只是這個方向盤我感覺還是比較普通，除此之外我所購買的這款車型，它的座椅表現還是非常不錯的，儀表盤使用的是機械式儀表，感覺比較一般，沒有太強的科技感，整個中控最滿意的就是那個電子檔把，換擋很有感覺。

和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款320iGT時尚版車型，這款車型的指導價359,800元，車子是在我們當地的一家汽貿店購買的，當時買這款車的時候，找車還是花費了很長的時間，最後給我的裸車價26萬元，其實大家完全不用太驚訝，因為目前這款車型優惠幅度還是比較大的，這款車型的軸距達到了2920毫米，所以第2排和後備箱的空間表現非常不錯。