Magotan不是日系三慫能比的，這點一定要記住了，多的話也不想說，反正你記住就是啦。

至於這個題目是誰挑起，目的是啥明眼人都很清楚。Magotan的質量，特別是本代Magotan有目共睹，至少比三慫強很多很多。在這個物慾橫流，到處充滿商業欺詐的年代，記住，錢不會騙你，這是銷量巨大的車型所能詮釋的，除此以外，什麼都是假的，我以兩代Magotan車主的身份告訴你，Magotan質量遠好於三慫，你信嗎?信不信由你，我已經仁至義盡。

至於效能、節油、安全、耐用，這些本就是德系的長處，你相信用劣質材料做成的車質量會有多好，多耐用，那是你自己無腦，至於你如果真的不知道三慫的各種毛病的話，那你就現在三慫論壇裡待上半年再做決定。

如果你是故意挑起水軍黑大眾吹三慫，那就當我沒說。

豐田CAMRY，日產Teana和本田Accord組成日系三劍客，三款車都是標準的中級車，多年來互相競爭，互相進步，但是它們最大的競爭對手是大眾Magotan，因為大眾Magotan和這三款車的風格完全不同，駕駛質感也要更好一些，本田Accord現在位居中級車首位，完全有實力和大眾Magotan一較高下，實際兩款車的風格完全不同，可以根據各自特點來選擇，大眾Magotan商務性更強一些，但是也是居家實用為主，Magotan的動力比較強勁，行駛質感比較好，舒適性隔音效果好，而Magotan的缺點是，後期用車費用高，故障率要比Accord高，後期維修成本高，沒有Accord省心，而本田Accord省油，省心，故障率低，後期用車費用低

本田Accord

本田Accord是本田旗下的中型車，地位和影響力都非常高，多年來憑藉可靠，踏實，實用的特點贏得了廣大消費者的認可，Accord的特點是省油，省心，後期用車費用低，保值率高，缺點是比較中庸，現在本田Accord出現失速門事件，已經開始召回，近兩年本田的問題頻發，希望不會打擊消費者對Accord的這份熱情

大眾Magotan

大眾Magotan是非常經典的車型，它之所以能憑一己之力抗衡豐田CAMRY，日產Teana和本田Accord，就是因為它有幾個優點，第一動力強勁，第二有一定的商務性，第三行駛質感好，有高階感，能讓駕駛者和乘坐者知道這是一臺不錯的車

總結：大眾Magotan和本田Accord兩款車性格特點鮮明，各有各的特點，完全可以根據個人的需求選擇

1，從二手車的角度，我們一般推薦買日系車，因為保值，油耗相對比較低

2.我開過在的和Magotan，相對來講，Accord要舒服一些，因為油門調教還是不同，看個人喜好。

3.其實，原來的老Accord和CROWN更推薦一些，原來的確實經典耐看。

4.看看您換車頻率，如果很高，還是建議日系，更容易出手，價格也會好一些。

5.如果不準備換車，兩個差不多。後期成本Accord稍微低一點點

CAMRY2.5，Accord就1.5高功率版本。Magotan現在不如Passat新款了。2.0T版本才是大眾主力車型，1.4T不推薦。ATENZA2.5也可以。

大眾Magotan、Passat和日系Accord、Teana、CAMRY構成了非豪華車中B級主力軍，常常做為備選物件。關於這幾款車的引數，相信已經從網上查閱，不再做過多的陳述。

先說說德系車和日系車的區別，德系車技術先進，卻有躁動之心，早期大眾的燒機油和雙離合之殤，始終縈繞在人們心頭，揮之不去。其實燒機油是大眾EA888發動機早期版本，初期採用渦輪增壓新技術，帶來的負作用，隨著技術的發展，EA888發動機已經發展至第3代，區分高功率版和低功率版，高功率版注重效能，低功率板注重油耗，燒機油已經成為歷史。雙離合在改進散熱系統後，故障率已明顯下降，這都是技術改進的結果。現在Magotan和Passat，這兩款車基本上已經擺脫了燒機油的惡名，出現變速器故障的主要是Sagitar、Lavida等使用乾式雙離合車型，德系雙雄均使用的溼式雙離合，不用考慮變速器故障問題。

反觀Accord和CAMRY等車型，相對於德氏雙雄，技術老舊，但成熟可靠，勝在裝配工藝較好，贏得了故障率較低的美名，並由兩田的微、小型車贏得了節油的美譽。近年來隨著渦輪增壓技術大行其道，本田的渦輪增壓還處在初期階段，所以也曾曝出了1.5t發動機機油乳化的問題。同時因cvt本身缺陷，變速器由鋼帶傳動，不適應大扭矩車型，部分車型電磁閥故障率偏高，這都是隨著新技術的出現，不可避免出現的問題。相對於以應用渦輪增壓技術多年的大眾，日系車確實還有一段路要走。相對於渦輪增壓技術，日系車的混動車型確實走在了世界的前列，節油性可靠性俱佳。

同時在安全設計方面，兩類車理念不同，日系車注重吸能，所以發生車禍後，顯的日系車較慘，但實際上對乘客的保護是非常棒的。同時考慮了低速下對行人的保護，也是一個非常好的理念。德系車摸上去硬邦邦的，安全係數也不一定就比日系車高，但也許摸著感覺比較厚重。

綜合以上，選擇一款車型，要注重瞭解兩款車發展的歷程，不要揪著一點歷史問題不放，同時考慮價效比和車的用途，這樣就不難作出選擇了。

首先回答題主的問題，Magotan確實不錯，綜合性價比高！而全新一代Accord正因為"失速門“面臨召回，個人並不推薦選擇。那麼在目前的B級車市場，筆者給題主推薦以下三款車供你參考，其中包含Magotan。它們的存在也一直是被其他汽車想要超越的目標。它們的樣子或許就是你想要的樣子。接下來我們就簡單說一說它們所獨具的魅力！

這款車指導價20.69萬，終端優惠在1-2萬。國V款的話優惠可能會更大一點。這款車長*寬*高 分別為4933*1836*1469，軸距2871mm. 搭載大眾EA211 1.4T 發動機，最大150匹馬力。動力上完全滿足日常駕駛，而且足夠經濟。總體來評價這款車，外觀上足夠大氣穩重，同時具備一些年輕時尚感，適合成熟一點的男士。空間上在這個級別上完全不用擔心。駕駛感方面，隔音做的不錯，舒適性對得起這個價格。質量做工比較的精細，有一定的豪華感，保值率很高！

這款車指導價18.98萬，終端優惠不大。整車尺寸4885*1840*1445 軸距2825mm. 搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力178Ps. 軸距上相比Passat略短，但是並不影響內部空間大小。這款車的的特點就是質量比較穩定，用起來省心。駕駛感受度來說非常的舒適，路面小的震動過濾的很好。外觀上全新一代CAMRY有比較大的改變，更加的激進霸氣。內飾配置等方面也是比較豐富。CAMRY的在上市這麼多年以來積攢了很好的口碑。

這款車指導價18.61萬，終端優惠價格在16萬左右！作為Passat的同門對手，同樣的純正德系血統—Magotan！其銷量感覺總稍差Passat那麼一點點，可當真早說Magotan差嗎？其實不然！Magotan比Passat德味更純正！更新換代也比Passat始終快上半代。外觀上Magotan更為大氣穩重，具有很濃的商務風格。Passat則更為時尚一點。在動力系統與駕乘舒適性方面不輸Passat，甚至可以說更好。

綜合評價，這三款合資轎車作為B級車市場裡的熱門車型，它們在各個方面都具有著很高的綜合實力以及出色價效比。駕乘的舒適性也是完全優於同級別其他品牌中級轎車。如果非要排個序，個人覺得Magotan會好上那麼一點點。你們覺得呢？

https://mp.weixin.qq.com/s/6aoElVqt9QyBXh-x8V1Rxg都看看吧

我認為評論日系好？還是德繫好？不能僅憑修車師傅一面之詞。一個車系涵蓋多種車型，各個車型也是各有優點，各有所長，不能憑藉某車型某一因素而否定一個車系，不能一概而論。日系豐田是專注研究油電混動技術最早的車企，其油電混動技術應該是目前為止最為成熟和先進的，可以說是油電混動技術的引領者；而德系在造車工藝方面的造詣一直處於世界領先地位，其經典車型如：Jetta、桑塔納至今仍是熱銷車型。試問？如果沒有優良的品質做基礎，能有如此旺盛的生命力嗎？空腔注蠟、鐳射焊接車身等技術工藝先是從德系車上看到的，相比日系的焊接技術更能防鏽、防撞，實用效果更強。總之，每個車企既然能適應市場需求，能夠在競爭如此激烈的汽車市場中“存活”下來，自然是有其“致勝的法寶”。Magotan和Accord這兩款車都有較高的市場保有量，相信您在糾結的時候，也瞭解了一些相關資訊的，不然也不會糾結。

我的建議是：遵從自己內心的意願去選擇，選一個自己喜歡的，能夠容忍其缺點的，喜歡其優點即可！

推薦購買日系Accord英斯派或者CAMRY甚至Teana都行，大眾和奧迪的EA888第三代發動機正時系統包含電子水泵在內是有瑕疵的，後期維護費用太高，一個水泵我們拿貨都要一千多，保養成本也更高，MagotanPassat奧迪A4等裝配的EA888第三代發動機，其實是不夠穩定要看運氣，我是做配件的，這兩個配件賣的非常多，真不是來黑大眾的

CAMRY吧，前兩天車子借朋友開，夜間，他右轉，直行開了輛五菱宏光，速度挺快，對方車子差點翻車。後面檢查車門凹進去了，我車子保險槓裂開了。