8月27日，長城WEY品牌旗下第四款車型VV6在北京上市，起售價為14.8萬元，比預售價15.8萬元整整低了1萬元。釋出會上，不僅有長江學者特聘教授、吉林大學汽車研究院院長、中國汽車工程學會副理事長管欣，同濟大學汽車學院教授兼汽車安全技術研究所所長朱西產等汽車安全方面的專家站臺，更有百度公司副Quattroporte兼智慧駕駛事業群組總經理李震宇為其智慧化駕駛背書。

那麼，VV6能否借道智慧奠定WEY品牌豪華SUV的霸主地位呢？

卡位汽車智慧化產業風口

當下，在整個社會輿論中，汽車自動駕駛成為熱點。而在自動駕駛尚未實現之前，智慧駕駛則是可以應用到汽車上的重要功能。很多汽車廠商都在智慧化駕駛上落地，WEY就是踐行者。

早在2017年，WEY品牌依託“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統，成功卡位汽車智慧化產業風口。隨後，智慧網聯整車綜合實驗場的落成，為品牌智慧駕駛測試提供了有利資源保障。而在8月27日的釋出會上，WEY品牌特邀智慧戰略伙伴百度強勢助陣，並聯合宣佈了“WEY品牌成為首個與百度達成高精地圖量產合作的中國品牌車企”、“WEY品牌成為國內首家向Apollo開放傳統燃油車硬體平臺的汽車廠商”、“WEY品牌交付首批VV6作為百度智慧駕駛自主研發和測試用車”這三大連環爆炸性新聞，矚目整個科技圈與汽車圈，亦充分彰顯了品牌發力智慧領域的實力與決心。透過與百度的優勢互補、強強聯合，未來WEY品牌將輸出更多智慧研發成果，不斷賦能智慧駕駛，真正成為未來智慧出行的引領者。

欲做智慧豪華SUV新旗艦

長城WEY品牌深知，要做到豪華，不僅外觀和配置要豪華，駕駛功能更要豪華，而這一點，就必須依靠智慧駕駛輔助系統來實現。

豐富的智慧駕駛輔助技術是VV6的一大亮點。該車搭載全新一代Collie智慧安全系統，高度整合20項智慧駕駛輔助技術、29項常規安全配置，高強度安全車身以及智慧四驅，時刻守護乘員安全。這些智慧駕駛輔助系統主要表現在以下幾個方面：

首先第一點，VV6所應用的AEB技術，可以識別車輛、行人、腳踏車，是50萬級別車型內唯一具備該功能的車型。VV6車輛和行人識別採用前攝像頭與前雷達融合方案實現，腳踏車採用前雷達識別，小於警報距離時就進行警報提示，而小於安全距離，當碰撞無法避免，駕駛員沒有采取任何制動措施時，系統會控制車輛在車速限制範圍內完全剎停避免碰撞。面對障礙裝置與行人假人，VV6啟動AEB主動式緊急制動系統，完美規避碰撞風險。

其次，VV6搭載的ACC自適應巡航系統工作的速度範圍更廣，根據前車狀態在0~150km/h車速之內定速行駛或跟車巡航。在高速路況和城市道路行駛的時候都能很好的自動完成加速、減速、制動等操作，比傳統ACC更為智慧、實用。

第三，ICA智慧巡航輔助整合了自適應巡航和車道居中保持功能，可控制車輛保持在當前車道中間跟隨前車或保持定速行駛，減輕駕駛員的工作量，高速駕駛更加安全省心。

第四，LKA車道保持輔助系統是VV6的另一大利器，車輛可透過前風擋玻璃上的攝像頭識別車道分界線，可在駕駛員無意識偏離車道時，輔助駕駛員校正方向盤。若校正失敗，則發出聲音報警以提示駕駛員安全駕駛。還可以進行主動轉向，在車輛離開車道之前進行干預，提高行駛安全性。

除了上述功能，VV6還配備了TJA交通擁堵輔助、LCK車道居中保持輔助系統、LDW車道偏離預警、LCA併線輔助、FCW前碰撞預警、半自動泊車、CTA倒車側向警告、DOW開門預警、360°環視、駕駛疲勞監測系統、BSD盲點監測系統、HMA遠近光自動切換系統、TSR交通標誌資訊識別、前/後防撞雷達、第二代高畫質流媒體廣角內後視鏡等多項智慧輔助技術，為乘員保駕護航，徹底消除安全盲區和死角。

當然，除舒適感知之外，VV6還透過智慧互聯來彰顯豪華：透過4G車聯網，駕乘者可遠端控制啟動車輛、預約開啟空調等，讓便捷生活盡在掌握。不難看出，VV6的誕生引領行業邁入了智慧豪華新紀元，並面向中國消費者提供了WEY來無憂的智慧出行解決方案。作為智慧豪華SUV新旗艦，相信VV6車型的推出將為中國SUV市場注入強大的新生智慧力量。

寫在最後：

除了智慧駕駛輔助系統，WEY VV6還是首款搭載四驅動力系統的豪華SUV車型。目前，國內有兩家自主品牌涉足豪華SUV車型，那就是長城WEY品牌和吉利領克品牌。從目前的市場銷量狀況來看，兩個品牌的銷量都不錯。而長城WEY品牌的第四款量產豪華SUV——VV6更是打出了智慧化這個概念，意在佔領豪華SUV品牌的市場制高點。相信這種預見性和前瞻性會得到市場的良性回饋，而VV6也將助力WEY品牌，成就其豪華SUV霸主之位。

VV6價效比和產品力值得肯定

首先看價格，定位緊湊級SUV的VV6對標的是合資品牌中熱銷的CR-V和Tiguan，從官方指導價來看VV6的高配車型與競品入門級相當，甚至更低，雖然二者目前終端有一定優惠，大眾和本田品牌也帶來了一定的溢價，但VV6價格優勢依舊明顯。

其次VV6主打智慧科技，搭載了整合20項智慧駕駛技術的“Collie2.0智慧安全系統”。並且VV6也是WEY品牌首款搭載機械四驅系統的車型，來自博格華納的四驅系統能夠確保VV6具有更好的操控能力和抓地力。

WEY家族能夠在短短兩年時間內推出三款重磅車型，確實展現了足夠強大的研發實力。但三款車不管是造型、尺寸，還是定價上差距都不大，很明顯會“窩裡鬥”，VV5一定會分擔部分VV6的客戶群體。

目前在售的SUV車型中，有一半左右的是緊湊級SUV。以7月銷量為例，銷量榜前十中有八款車型是緊湊級SUV，且像哈弗H6、博越、Tiguan這些王牌車型都是長期霸佔前十的寶座，VV6想要月銷過萬，甚至更好的表現，無異於虎口奪食。更重要的是，前5、6、7月銷量情況來看，SUV市場已經連續三個月環比、同比銷量下滑，恰恰相反的是轎車市場似乎再次迎來的春天，銷量不斷上漲。

綜合來看，在整個市場表現不佳，車型氾濫的大背景下，VV6很難有大成就。

8月26日晚，長城的豪華品牌WEY釋出了旗下新款的豪華SUV車型WEY VV6，該車是一款介於之前WEY旗下VV5和VV7之間的緊湊型SUV，起步價14.80-17.5萬元，共推出六款車型。VV6作為WEY推出的第三款SUV車型，明顯是針對目前國內各大逐漸崛起的高階自主品牌，作為前兩款產品的集大成者，VV6又給我們帶來了哪些驚喜呢？

繼承豪華設計，探索智慧領域

既然說VV6是WEY家族的集大成者，那麼VV7和VV5上面的豪華與設計肯定少不了。從外觀上看，VV6的前臉設計跟前輩車型如出一轍，都是大量使用述職的線條勾勒前臉，同時大面積的複雜設計的中網和保險槓左右開口使得車型顯得大氣而又不失豪華感。

側面來看，VV6相較於WEY之前的產品顯得更加修長，實際上相較於VV5，車身長度增加了163mm。側面線條也不再是那麼追求運動，反而是多了一絲穩重和實用的感覺。當然，大輪轂、四出排氣和各種鍍鉻裝飾依舊不會缺席，豪華設計風采不減。

讓人眼前一亮的還有VV6上搭載的這套智慧輔助駕駛系統，這是之前的長城和WEY旗下車型所沒有的，這套系統包括LCK車道居中保持輔助系統、ICA智慧巡航輔助、AEB主動式緊急制動系統和ACC全速範圍自適應巡航，可以說是囊括了目前市面上大部分的駕駛輔助系統，官方還宣稱TJA交通擁堵輔助可讓駕駛者的手腳處於放鬆狀態，減輕在低速狀態下的駕駛疲勞度。真的是詮釋了豪華與智慧兩者的相互結合與平衡。

完善產品佈局，體現戰略意圖

很多媒體和業內人士都很疑惑，既然WEY已經推出了兩款SUV，自家的長城也是全系列SUV車型，為什麼還要優先推出第三款SUV——VV6呢？其實VV6的推出，一方面是為了完善WEY的產品佈局，填補VV5和VV7兩個產品的空位，同時由於前期的生產經驗和成本控制，使得VV6的價格進一步下探，讓消費者用實惠的價格就可以買到自主品牌的豪華車型。

另外一方面，WEY也是為了推出自家的新車型，與目前比較火熱的領克進行正面競爭，同時更新車上的科技裝備，這是一種很明顯的戰略意圖。作為目前中國的豪華SUV領導者，WEY此次推出VV6，對於國內的SUV市場來說，也是一次不小的衝擊。

產品力強悍，同級別或無對手

既然VV6是WEY重要的戰略佈局之一，那麼其產品力如何呢？以競爭對手領克01作為對比來說，VV6的三圍尺寸明顯比領克03大上一圈，同時在外觀設計上，雖然兩者都是所謂的家族式設計風格，但是領克03的外觀比起VV6來說還是不夠成熟穩重，缺少豪華品牌的那種大氣，領克可能更加符合一些北歐國家年輕人的審美。

動力上，兩者搭載的都是2.0T發動機，而VV6的馬力資料明顯要高上一些，雖不及大哥VV7，但是依舊比領克01要出色。最後就是智慧輔助系統上，VV6可謂是後來居上，基本上各種輔助駕駛系統都有配備，而領克01僅有主動式剎車與自適應巡航系統，並不如VV6全面。可以說，VV6產品力，同級幾乎無對手。

當然，VV6並非前景一片大好。在推出VV7和VV5之後，儘管WEY旗下的兩款車型有過短暫又迅猛的漲幅，不過自3月之後，兩款車型的銷量便持續下跌，過去的7月份，VV7銷量3032輛，VV5銷量3508輛。銷量是消費者購買慾最直接的反饋，VV7和VV5銷量的持續下跌，必然與WEY這個品牌的民眾接受度有直接的關係。從這個角度看，VV6的銷量，目前還是一片未知。

結束語：WEY VV6有著領先同級別其他車型的顏值與大氣，同時此次新增的智慧輔助駕駛系統也是其他車型所沒有的，作為一款集豪華與科技於一身的SUV，起步價格也相當親民，我們能感受到WEY在VV6上傾注的心血與期待，有著兩位前輩的背書，我們有理由相信VV6的表現肯定也是相當不錯的。只是，在VV7和VV5都銷量不佳的情況下，WEY推出的這款VV6，究竟會是逆流而上，還是泯然眾人，我們拭目以待！