新手駕車上高速需要注意以下三點，建議可能會比較另類，首選說明對駕駛員的建議。

第一重點：不要龜速行駛。

在高速公路開慢車比超速駕駛更危險，以三車道為例：左側車道的最低限速多為110km/h、中間車道為90km/h、右側車道多為60~80km/h（雙車道多為100km和60km最低限速）；在不同車道上大部分車輛會以高於最低限速的車速駕駛，更有很多車是按照最高限速駕駛，那麼在大部分車以高速駕駛形成車流時，如果這車流中出現一臺慢車則所有車都要做出避讓開車的動作，“組隊”的超車併線難免會出現一些錯誤駕駛導致碰撞，所以在高速公路開慢車對於其他車輛而言是非常危險的。

其次以低速行駛在中右側車道時，如遇到制動力較差的重型汽車列車或客車，在後車判斷前車車速錯誤時很有可能導致追尾，面對這些動輒幾十噸的大型車輛、小微型家用車會別摧枯拉朽似的撕毀。而新手司機對於車速沒有明確的概念，所以在駛入高速後要主觀的調整車速，以不低於車道限速的車速駕駛，這是最安全的駕駛方式。

第二重點：超越大型車輛要【穩準快】。

大型車輛的寬度很誇張但後視鏡的可視範圍又比較有限，所以在超車時日間鳴笛示警、夜間切換遠近光提醒，在示意前後車在開始超車；超車時要以最大的油門提高車速超越，以防萬一在超車過程中兩車有一方出現失控，小車遠離大車是有道理的。

超車完成的瞬間要注意橫風，大型車輛在高速上等於一面擋風牆，超車完成後橫風忽然加大對於新手司機而言是有可能失控的；超車後要與後車拉開100米以上的安全距離，之後才可以變道併線。

第三重點：車輛例行檢查。

檢查的第一專案是汽車輪胎，胎壓不宜過低也不宜過高，低胎壓容易造成駐波效應增加爆胎風險，輪胎在行駛中因溫度的升高胎壓也會升高，所以過高的胎壓也容易造成爆胎，跑高速胎壓應按照建議標準值調整。其次要檢查輪胎是否存在破損或老化，如有嚴重破損或龜裂則不建議駛入高速。

第二專案是制動力和油液的檢查，制動力在中低速時檢查剎車是否線性、是否夠直接，這項例行檢查基本不會查處什麼問題。油液要以防凍液的檢查和補充為主，副水壺上會有刻度尺，如低於最低刻度則要補充到中線偏上為主，可補充防凍液也可補充蒸餾水；其次還要補充玻璃水，防止高速時前檔有過多蟲油或其他情況導致視線變差而無法清理。

其他沒有特別要注意的事項了，檢查好車輛、控制好右腳，隨時可以出發。

看看機油，防凍液是否缺少，其次車電器設施是否都玩好，大燈遠近光，轉向燈，後尾燈，以及剎車燈，你要跑高速，有的地方看你是外地車，尾燈有個不亮，或是剎車燈有個不亮，一般就是200元不扣分了。最重要的就是輪胎，看看四隻胎的，外表，以及胎壓，還有你跑長途，是大長途還是短途的，同時你得車裡是滿載人或是滿載人，後備箱也滿載，這個胎壓，打氣都要調好，尤其現在夏天到了，天氣熱～～～～～～

1.新手上高速，一定是在普通路上開了幾千公里，對自己駕駛水平比較有信心以後，才可以嘗試。絕對不能像學車的時候一樣，抱著試一試的態度上高速。自己駕車上高速前應該檢查一下自己的車子是否存在安全隱患！比如，四個輪胎有無裂紋，鼓包，胎壓是否正常。看看發動機艙裡的制動液、防凍液、機油等等是否過少。

2.千萬不要和大車並排行駛，要儘快超過。超大車的時候，注意大車的轉向燈和前輪。

3.上了高速不要開太快，也絕對不能開太慢，無堵塞的路段，110-120就可以，太慢的話，很多車都想超你，也增加了你的風險。

4.高速公路上，小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀後鏡裡有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速並開啟雙閃燈提醒後車注意，給後面的大車充足的距離和時間減速。

1，如果你駕照沒有滿一年，車上又沒有人駕照滿3年以上可以陪你，根據相關規定是不可以獨自上高速。

抓到就罰200，不扣分，以下所有的描述都建立在第一條的大前提下。

我認為不堵的高速，其實比市區還好開，但是因為是高速，一旦出事就是大事，所以不能掉以輕心。

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a. 如果第二天要上高速，我一般第一天會早點上床睡覺，保持第二天良好的體力跟反應。

b. 上高速之前，我會喝一罐紅牛（最好提前一點喝，然後開車前先上個廁所，因為喝完就上高速，加上剛吃完早飯，2個小時左右你可能就想上廁所了），記得再帶一罐回頭喝。

c. 車子開之前，我會檢查一下胎壓（帶自動胎壓監測的就可以無視這條了），我買了個固特異的電動氣泵，帶胎壓預設定，有單獨的胎壓計可以拆下來量每個胎的胎壓，量胎壓時記得檢查一下輪胎的表面有沒有鼓包等異常，以及清一下輪胎縫裡的小石子。

d. 至於玻璃水什麼的，跟在市區一樣即可，要是真沒有，倒也沒有特別critical，我有一次就沒有來得及備貨玻璃水，就這樣高速來回了。

e. 導航設定好，一般來說，如果第一次你上高速沒有走錯路口的話，那你就是天才了...我第一次上高速，走錯路口，結果過路費還比平時少交20，我還以為是第一次上高速的優惠╮(╯_╰)╭，一般來說，可以預先模擬導航一下，不要完全依賴導航，看看每個路口是什麼路牌，反正現在基本上我跑熟之後基本就不需要導航直接看高速各路口的指示牌了。

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（這邊提供一個使用導航的小竅門：一般你要出市區，導航肯定選高速優先，而如果你是在市區內的導航，則我建議你選“最短路徑”，而如果你要經過高架林立的區域，作為新手的你一定會迷路，沒關係，請上百度地圖看看每個要拐的路口的實景圖，到時候你就會了然於心而不慌張了。

f. 現金帶足，除了過路費以外，萬一你在高速拋錨了，拖車費等等據說都是收現金的，而且很貴。

g. 開啟車子的示寬燈，讓別的車子能看到你，如果你有日行燈，可以無視這一條，我會告訴你我的老闆上高速之前會連近光燈都開啟麼? 我們的前Director更是步行的時候都走反道（即在國內走馬路左側），他的理由是怕車子在背後撞他，而走反道則能正面看到車子從而從容避讓，他說得好有道理╮(╯_╰)╭

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正式進入高速前，你會經過一段匝道，然後在最右邊的加速道，先打左轉向燈，以最快的速度將車速升到最高限速，（約100就差不多了），請捨得踩油門（手擋可以用降檔，自動擋用S檔），達到速度後，慢慢併入行車道（請千萬不要連續變道到超車道或者一進高速就以龜速併入行車道，你除了會被人罵死之外還有可能真的會死）

現在你進入行車道了，速度大約100左右，你會發現：高速並沒有那麼嚇人，一切都如絲般順滑。

如果你這麼想，那就大錯特錯了。

在高速上正常行車一般要注意以下幾點：

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a.不跟大車，不被大車跟。如果發現前面有大車，或者後面有大車跟，儘快變道，高速上什麼渣土車，什麼大貨車，大巴，這些大車，根據我的觀察下來，他們基本還是比較守車道規則的，基本上不會在最左側的超車道，除非只有雙車道他準備超車才會短暫在超車道，然後超車完成後則會很快回到行車道。總之一個原則就是遠離大車，我一般遇到大車就是喇叭+閃燈加速超過去。

b.跟車距離控制好，如果前車剎車或者變道，請注意也跟著剎車，如果前車突然變道，也請及時剎車觀察看是不是也要跟著變道，（我遇到過在超車道上停著的車！）上次看到一篇文章，說跟車距離拉得稍微大一點不容易堵車，因為如果跟車太近，除了連環追尾的風險很高之外，當第一輛車剎車，後面跟得很近的車會需要一輛比一輛更用力剎車從而會造成蝴蝶效應般的堵車，跟車距離一般控制在車速100，跟車距離就控制為100米，當然這是個概指，主要要給你剎車的反應時間，你去問問你那些上過高速的同事，可能每個人都能告訴你幾件他差點沒有剎住車的故事。

c.不要長時間在一輛車（特別是大車）的側後方行駛，更不要並排行駛（這很無德，因為會造成後車無法超車），車子的側後方是盲區，所以前車突然變道你無法及時反應，相對應的，如果你發現有車在你側後方你有2個選擇，要麼加速遠離他，要麼踩剎車讓他超過去。

d.正常行駛時若遇到高速入口，請提前變道到超車道給剛進入高速的車子讓出空間在行車道加速，這點跟之前的一點剛進入高速的時候要儘快加速到車流速度對應，因為如果萬一你運氣不好在行車道正常車流速度行駛的話（假設100），突然一輛剛進入高速的龜速車以50的速度在你前面跑，你就必須要深踩剎車才能避免追尾了，而提前變道到超車道則可以避免這一風險），如果你已經變道到超車道卻看到一輛剛進入高速的車子連續變道準備作死變到超車道，則果斷閃他，相信我，如果他是個正常人，會被嚇回到行車道乖乖加速的。

e.變道一定要打方向燈，慢慢切，不要急轉方向，老生常談，燈是打給別人看的，對自己負責，對別人負責。

f.因為高速速度很快，不要急打方向，記住在高速上急打方向等於自殺。

g.如果想要高速之旅更加絲般順滑，牆裂推薦辦一個ETC，省時省力省錢，在收費站的時候可以實現不停車收費（30左右的速度透過，規定貌似是20），你只要遇到一次長假但高速不免費的時候，便會覺得值回票價。

h.如果前方因為任何問題整個車流龜速/堵車等，在剎車的時候請同時點亮雙跳告知後方的車子及時剎車，這樣可以有效避免追尾事故。（我會告訴你有一次長假上高速，前面突然堵車，我剎車的同時點亮雙跳，後面有一輛大車由於看到雙跳及時剎車剎得一路冒煙把我嚇尿了嗎？）

i.要下高速的路口提前變道，一般1~2公里左右就要準備變到最裡面的道準備進入匝道，這邊要再強調不要為了進入路口而連續變道！網路上高速匝道連續變道導致的悲劇很多。

j.不要超速，這個不用多說。

k.高速上也不要龜速，我自認是個脾氣超好的人，直到我有一次遇到一個在超車道上以60左右的速度行駛的爛人。

l.進入隧道請開大燈，隧道內嚴禁變道，出隧道速度不要太快注意橫風，隧道內一般都會有積水，要小心側滑。

m.我記得我第一次上高速之前，曾經跟我的同事取經，他說了如下一段話：其實高速很好開的，當你下了高速以後進入市區，你會覺得市區內開車的都是low逼。請千萬把這樣的想法放在心底，好好開車，安全到目的地才是王道。