導彈的發動機裝在飛機上不合適，導彈發動機是一次性的，用在飛機上會造成飛行成本過高難以養護，再就是飛機的氣動佈局不適應那麼快的速度，可操作性也比較差，所以不太適合

誰說的？目前來說大多數的巡航導彈能夠攻擊距離更遠，都是採用亞音速巡航，先進一些的採用未端超音速突防，飛得較快的就數各種對空導彈，因為這些導彈的目的就是要追上戰鬥機，自然速度基本都在3馬赫以上，甚至最高的達8馬赫；俄羅斯的超音速反艦導彈；還有現在各國正在努力發展的高超音速導彈（5馬赫以上）；以及各種彈道導彈（基本都在5馬赫~25馬赫之間，射程越遠速度越快！）。

所以說從以上得出的資料來看，還是有很多巡航導彈的速度是不如戰鬥機的，比如大名鼎鼎的戰斧了，而現在所有的戰鬥機的最大速度都在1.5~2.5馬赫之間！

但是不得不承認，導彈的速度越來越快，大有將戰鬥機遠遠甩在身後的意思，像米格25、SR-71黑鳥偵察機等導彈都追不上的尷尬情形基本一去不復返了，目前現役戰鬥機的最大速度是米格31的2.8馬赫，戰鬥機對快速度是由米格25創造，達到了3.2馬赫，而發展了這麼多年，現在主流戰機最快的恐怕就是F15和殲20的2.5馬赫速度了，這個戰鬥機最快速度記錄恐怕在未來相當長的時間內不會得到突破！

而發展比戰鬥機晚得多的導彈效能卻還處於上升期，得益於尺寸大小、飛行適應性能、以及動力推重比率，設計一款導彈的技術難度和效能提升空間遠遠要小於飛機的難度，因此在越戰後，導彈的發展就一直處於彎道超車的感覺。而且 沒有“人類”這個拖油瓶的存在，目前最先進的空空導彈能夠輕易的做出40G的機動動作，而戰鬥機受到飛行員的限制最大隻能做到9G，戰鬥機不是不能設計得飛得更快，而是人類承受極限限制了戰鬥機的發展！

導彈不僅僅在速度、機動性上有著戰鬥機無法比擬的優勢，在制導能力上也是大幅度的提高，10年前最先進的紅外引導頭在現在看來就是小孩的玩具一樣，10年前戰機還能靠紅外特徵更強烈的誘餌彈誘使導彈攻擊假目標，現在的紅外引導頭已經有了成像功能，可以根據戰鬥機形狀選擇攻擊正確的目標，紅外誘餌彈的形狀不對已經對導彈沒有任何誘惑作用了。

綜上來說，導彈的發展速度確實越來越快了，更切他的結構遠遠比戰鬥機簡單太多，自然也就更容易取得突破和發展，而戰鬥機被人類的承受極限限制只能做到最大9G的機動，而且戰鬥機的複雜程度遠超導彈，被導彈彎道超車就是很正常的事情了！既然在速度和機動性上比不過，那麼戰鬥機的選擇就是不比速度了，“我能 看見你，但你卻看不見我”成為戰鬥機發展的新方向，這也是各國爭先恐後發展隱身戰機、L波段雷達以及各種關學系統的原因所在！

導彈你也得看是啥導彈的，像戰斧這種使用小型渦扇發動機（常用於客機，運輸機這類次音速飛行的飛機）的巡航導彈就只有0.7馬赫的速度，遠比不上現代動不動就2馬赫以上的戰機。

如果你說是專門打飛機的空空導彈的話，他的發動機原理就和戰鬥機不一樣。戰鬥機用的是渦噴，而空空這種戰術導彈用的是固體火箭。

簡單來說他就是這麼個東西，裡邊燃燒，然後膨脹的氣體往後推。但這種燃燒是很難控制的，而且一旦開始就停不下來... 結構簡單，很適合一次性用品的導彈使用

你也不想開一架一旦上天就油門全開，最後只能滑翔著陸的飛機吧....

至於渦噴為啥沒固體燃料快，因為渦噴需要經過進氣，壓縮，膨脹，推動渦輪並從噴管噴出。這一系列運動要考慮進氣量夠不夠，燃燒室和渦輪葉片的耐熱行不行，還有燃油經濟性等等，所以不能像本來就自帶氧化劑的固體火箭一樣無腦往後噴就行。

1.雖然巡航導彈有亞音速、近距離空戰格鬥導彈是4倍音速，中距離攔截彈是6倍音速，地對空導彈是4倍音速，但導彈的速度比戰鬥機快並不是絕對的的，不同種類的導彈發射時的速度、巡航時的速度都不一樣，而且所有導彈的高速執行維持時間都是有限的，再加上高度、軌道、質量（重量）等綜合原因，因此速度值只是相對值。與之相比較更要考慮其他幾項，即飛行時間、飛行距離、飛行高度、質量（重量），所以你提出的問題只是針對中短程戰術導彈的，關於發動機這樣提，這樣比較，也沒有意義。速度與推重比有關，與飛行的目的有關！

2.導彈的推進系統，與飛機的推進系統有別，由發動機和推進劑供應系統兩大部分組成。導彈發動機有很多種，通常分為火箭發動機和吸氣噴氣發動機兩大類。前者自身攜帶氧化劑和燃燒劑，因此不僅可用於在大氣層內飛行的導彈，還可用於在大氣層外飛行的導彈；後者只攜帶燃燒劑，要依靠空氣中的氧氣，所以只能用於在大氣層內飛行的導彈。火箭發動機按其推進劑的物理狀態可分為液體火箭發動機、固體火箭發動機和固－液混合火箭發動機。吸氣噴氣發動機又可分為渦輪噴氣發動機、渦輪風扇噴氣發動機以及衝壓噴氣發動機。此外，還有由火箭發動機和吸氣噴氣發動機組合而成的組合發動機。

3.綜上所述，戰術導彈與飛機相比擁有更小的質量，更強勁的動力組合，獲得了更高的速度和更短的飛行距離，戰略導彈與飛機相比，擁有的更大的質量，獲得了更高的飛行高度和更長得飛行距離，相對速度要慢。飛機發動機雖然大，但是他的質量也大，同時要求續航時間的翅膀大油箱大，阻力也大。 但是導彈飛行距離是固定的，也就幾十千米打不上目標就自爆了，而且體積小重量輕尤其導彈使用的是一次性的火箭發動機。

另外導彈也分好多種的，比如體積小重量輕速度快精度高的空空導彈，一般速度很快要靠直接命中目標來擊毀對方。不過未名中的機率很大。

導彈型別很多，所以要求的速度也不同，空空導彈只要比飛機飛的快就可以，彈道導彈和巡航導彈還有岸基導彈，對艦導彈，由於要突防，所以必須要求高馬赫數。飛機沒有導彈快的主要原因還是在於人，如果只是做接近直線的飛行動作的話，沒問題，人可以承受非常快的速度，比如載人航天器。但是飛機必定是飛機，如果遇到空戰他要求做很多高難度規避動作的話，人體就不能承受了。另外一個就是工程材料了。導彈必定是一次性的東西，而飛機則是要反覆使用的，要是想造出既能反覆使用，又能長時間承受高載荷的工程材料，是世界性的難題，包括美國在內都無法徹底解決，可以借鑑航天器，運載火箭和太空梭，基本都是使用一次就報廢。當然有人說，太空梭是可以反覆使用的，沒錯，太空梭執行一次航天任務後經過返廠維修是可以反覆使用的，但是，它維修一次也就相當於重新再造一架了。

飛機既要起飛又要降落，它的飛行過程中還要考慮人的安全性和舒適性，它的速度不能超過五個馬赫數，因為乘員的最大過載不能超過10個G，這還是專業的飛行員宇航員，普通的人是無法承受的。正因為要保持低速效能，所以飛機都採用了巨大的機翼，將發動機產生的水平推力轉化成垂直爬升力，這就是飛機實現可靠性和經濟性、安全性的奧秘。

而彈道導彈不一樣，它是不載人的，所以不必考慮過載的，據說炮彈的過載最大可以達到10000多個G，而導彈達到幾百個到上千個G是稀鬆平常的。在達到這麼高的速度，彈道導彈的推力需要非常大，它的發動機往往只工作幾到十幾分鍾，就可以把導彈送到幾百公里到上千公里的高空，然後讓導彈靠巨大的慣性飛行，最終擊中目標。彈道導彈不只過載大，它還有一個重要問題，它的高速飛行會產生高達幾千度的高溫，飛機的鋁皮會被融化掉，所以導彈不僅不能使用翼面，而且還要儘可以減少大翼面產生的摩擦力，這樣它的飛行就全靠發動機產生的巨大推力，因為環境惡劣，這種發動機一般只有幾分鐘內不僅要燒掉幾百噸的燃料和液氧，還會把自己燒蝕掉了，所以洲際彈道導彈要用多級火箭。

當然可以。不過，就連響尾蛇導彈最早的速度2.5馬赫最，近也提升到3-4馬赫的速度上來了。事物在不停的變化之中。

目前導彈所使用的發動機主要分為兩類，一種就是噴氣發動機第二種是火箭發動機。而噴氣發動機分渦輪風扇發動機和渦輪噴氣發動機兩種，火箭發動機分為液體火箭發動機和固體火箭發動機。導彈之所以飛得快是因為體積小，而戰鬥機就不一樣了，戰鬥機具備很多功能，這些功能都是需要佔用體積和重量的。

如果說噴氣發動機的話，導彈所使用的是和戰鬥機的是一樣的， 但是戰鬥機同樣達不到導彈的速度。目前，戰鬥之中飛得最快的就是俄羅斯裝備的米格-31戰鬥機，這款戰鬥機具備三倍音速的飛行能力。米格-31之所以飛得快，就是因為採用了兩臺大推力的渦扇發動機。

而作為火箭發動機目前沒法運用在戰鬥機上面的， 這是因為火箭發動機都是一次性使用。戰鬥機的操作不是如此，戰鬥機基本上都是有人駕駛的，戰鬥機需要起飛和降落，如果使用了一次性的火箭發動機，等戰鬥只返回之後後勤工作將是非常繁瑣的，這樣對戰鬥機的可靠性和作戰能力是一個負面影響。

火箭發動機的比重特別大，如果使用在戰鬥機上飛行員是承受不了這個加速度的，每次飛行就跟宇宙飛船進入太空一樣，這是對飛行員的一個嚴重的考驗。歷史上使用火箭發動機的也就只是用來進行測試的型號而已。當年美國為了突破音障，就在一架飛機上使用了液體火箭發動機。

對於戰鬥機速度的限制最大的一個原因還在於飛行員，無人駕駛的戰鬥機未來可以進行更高速度的飛信。

關於發動機不同，前面解釋很清楚了，其實就算髮動機行，飛機也沒法像導彈那樣加速，導彈動輒幾十個G的機動，人類是承擔不了的，你坐飛機感覺失重或者超重，耳鳴……那也就2個G左右，經過長期訓練的人也就能承擔5G左右，目前戰鬥力到7.8.9個G的時候還要給飛行員特製的扛負載的衣服，所以沒必要研究這個，沒有意義

還真出現過導彈追不上飛機的情況，前蘇聯當時有款先進戰機蘇–25，當時世界上最快的導彈都追不上，不過落地後飛機的發動機也報廢了。德國在二戰期間也研製過一款飛機，使用航空發動機，速度也是當時世界最快的，不過燃料費太貴啊！戰爭支撐不了高消費了，最後也都銷燬了。導彈比飛機小，阻力也小，肯定更快，因為他不用考慮人的因素，只追求速度就行，但是飛機速度超過幾G的過載，人就該受不了吧，估計要七竅流血而忘了，宇航員的專業訓練才能承受6-8G的過載吧，相當於身上壓800斤了吧！等克服了這個人的過載承受技術難關的話，飛機肯定能快過導彈，不過到時候就有鐳射武器打飛機了，矛和盾，沒有絕對的輸贏，都在升級，

原因很簡單，兩者使用的動力不一樣，飛機使用的噴氣發動機，無論是渦扇發動機，還是渦噴發動機，它們都屬於噴氣發動機的一種，導彈使用的是火箭發動機，基本上都是固體燃料的發動機，僅極少部分導彈使用液體火箭發動機，那樣速度會更高，也有一部分使用噴氣發動機，但是那樣速度就相當低了。

戰鬥機不可能使用導彈所使用的火箭發動機，戰鬥機使用的噴氣發動機與導彈的火箭發動機時就完全不同兩種技術概念，他們之間沒法替換，導彈發動機的最大特點就是高新，缺點為工作時間短，只能使用很短的一段時間，像空對空導彈的話，使用的時間可能只有幾秒鐘，戰鬥機可能要飛行幾個小時，這樣的話就根本就沒法進行替代了。

目前的技術也不可能讓戰鬥機安裝什麼固體火箭發動機，這個技術到目前為止不用想都不要想，反而導彈都有可能安裝小型噴氣發動機。