汽車積碳導致的點火困難,在怠速時還伴隨著輕微的抖動,清洗節氣門,清洗進氣道積碳,清洗噴油嘴可解決問題。
02
火花塞點火能量弱,會導致火花塞點火能量下降,嚴重時造成缺火,而且目前很多車型的發動機多為缸內直噴,這樣對火花塞的要求便更高。
03
燃油路低壓不足,低壓油路油壓不足直接導致發動機二次點火,具體原因為第一打火不著車是低壓油路在建立油壓,第二次一次便可著火。具體檢查部件:燃油壓力調節器、汽油泵、汽油濾芯及管路。
04
蓄電池虧電。蓄電池的虧電的故障現象更為常見,一般打不著車時車主的第一反映就是蓄電池沒電。解決辦法也很簡單,只需要找車或者其他蓄電池搭電即可。
05
排氣管堵塞,排氣管堵的情況一般很少發生,但有的車由於三元催化破碎造成排氣堵塞或外力使排氣管變形造成堵塞。
06
混合氣過濃或過稀。很多修車的老師傅都知道一個秘方:汽車不著車而且其他部件都沒有問題,這時老師傅會把化油器清洗劑噴到節氣門處,這樣汽車很容易著車。這一般就是混合氣過稀引起的。
07
發動機正時不對,發動機正時不匹配發動機肯定不能著車,許多汽車發動機都是採用正時皮帶的形式,某些型號的發動機更換髮電機皮帶時可能造成跳齒,從而造成不著車
汽車積碳導致的點火困難,在怠速時還伴隨著輕微的抖動,清洗節氣門,清洗進氣道積碳,清洗噴油嘴可解決問題。
02
火花塞點火能量弱,會導致火花塞點火能量下降,嚴重時造成缺火,而且目前很多車型的發動機多為缸內直噴,這樣對火花塞的要求便更高。
03
燃油路低壓不足,低壓油路油壓不足直接導致發動機二次點火,具體原因為第一打火不著車是低壓油路在建立油壓,第二次一次便可著火。具體檢查部件:燃油壓力調節器、汽油泵、汽油濾芯及管路。
04
蓄電池虧電。蓄電池的虧電的故障現象更為常見,一般打不著車時車主的第一反映就是蓄電池沒電。解決辦法也很簡單,只需要找車或者其他蓄電池搭電即可。
05
排氣管堵塞,排氣管堵的情況一般很少發生,但有的車由於三元催化破碎造成排氣堵塞或外力使排氣管變形造成堵塞。
06
混合氣過濃或過稀。很多修車的老師傅都知道一個秘方:汽車不著車而且其他部件都沒有問題,這時老師傅會把化油器清洗劑噴到節氣門處,這樣汽車很容易著車。這一般就是混合氣過稀引起的。
07
發動機正時不對,發動機正時不匹配發動機肯定不能著車,許多汽車發動機都是採用正時皮帶的形式,某些型號的發動機更換髮電機皮帶時可能造成跳齒,從而造成不著車