你好，根據我自己對車的認識，我覺得這些車首先可以分為三類。

都是大家耳熟能詳的品牌，如大眾，奧迪，寶馬，賓士，保時捷，蘭博，福特，通用

德國特點就是大家都知道的，穩重，外觀直接給人以厚實的感覺，鋼材剛性更高，底盤技術先進。懸掛技術頂尖，牌子眾多同時也是帶頭羊。適合激烈駕駛，超好的高速穩定性，相對操控特棒，樂趣多多，但是，發動機通常油耗高，發動機方面不夠完善，例如燒機油，漏油，但依舊是牛B的存在。擋不住購買的慾望。

美國車相對德國車，舒適度稍好，底盤懸掛稍軟，大體相近。

本人在2016年學術參觀德國位於狼堡的大眾工廠。參觀了整個流水線生產裝置，全機器人組裝，工廠內部超大。內部禁止拍照，也就沒有內部的圖，隨後參觀了大眾汽車博物館，大眾旗下很多品牌，大家應該也知道。哈哈

先跑偏點題，順便介紹下大眾工廠。

奧迪展廳

保時捷展廳

博物館，裡邊超級多

不得不說超級棒的汽車工業發展和水平。品牌底蘊無敵手。

日韓汽車特點也很鮮明。更為輕便，車身不如德系穩重。車皮薄，不耐撞，但這不代表安全性低，相反日韓車安全測試優秀。

日本較注重家庭理念，舒適度一般比歐美車型更好。注重空間和舒適。

同時省心耐用，不容易壞，人們調侃說車，買發動機送車，也不是沒有道理的。可靠性更高。

駕駛感一般。缺少歐美系的質感。

南韓車價效比日本車稍高，然後就有了所謂的，屌絲買車有三寶，K5索8邁銳寶。用買A級的錢買到了B級的配置。品牌相對日本稍弱。但經過幾十年的發展，品質上還是說得過去的。

日韓也造就了不少知名汽車品牌。例如 豐田，日產，本田，雷克薩斯，馬自達，謳歌，英菲尼迪，現代，起亞等等。

我們國家上世紀經歷了磨難，我們挺下來。我們現在有好多品牌。但是不得不承認我們底子薄，汽車三大件都是不足。我們需要再接再厲。

中國產車的優點。配置高，價格低。在德國現在買新車有的車玻璃電動升降還是選配，一鍵升降也是。國內你可能會驚訝，都9102年了，手動狗頭。

目前中國產車如吉利，比亞迪，哈弗，進步非常大，銷量也逐年提高，品質也越來越好，買車可以支援中國產，但是這都看個人的情懷和腰包了。

中國產車，和歐美日韓還是有一定差距，不過我們已經在不斷縮小。中國產車加油

最後，每個國家汽車都有其優勢和不足。特點也非常鮮明。最終選擇權在你！

首先如果只論做工用料，那是美圖車最實在，但缺點是太費油。

第二，論省油那要算日本的車，就檔次的車裡是真的很省油。

第三，論經濟實用中國產車，價格低，皮實，雖然有小毛病，但實在，維護便宜。

從1886年世界第一臺賓士汽車開始，汽車工業到現在已有百餘年的歷史，各個國家逐漸形成了各自的汽車工業體系。每個國家有著不同的工業背景，不同的文化風情，形成了風格迥異的汽車文化。同時，各個汽車品牌也被我們人為賦予了不同的標籤。

先說德系車，作為汽車的發源地，又是有軍工背景的支援，技術累計肯定不遜色任何別的車系。給人的感覺就是德系霸佔了高階汽車市場。賓士S，BMW7 Series這些經典之作同級別少有對手。所以很多桑塔納車主都標榜自己的車“德系品質”就很貽笑大方了。每個品牌基本都有從入門級到旗艦的產品，不是每個級別都會佔有絕對優勢。像德系的優勢就在高階，它不僅僅是一個工具，更是主人身份地位的象徵。

再說日系，日本是一個資源匱乏的國家，不得不說日本人真的很有商業頭腦，所以造出的汽車一般都是成熟可靠，用料做工成本控制的恰到好處，不會給多一分，夠用就好。技術也很保守，成熟穩定第一位。所以日系車給我們的感覺基本上沒什麼操控樂趣可言。相反倒是家用車的不二之選，省錢省油省心。所以日系車的優勢在中低端領域。

美系則相反，美國地廣人稀資源豐富，科技先進，財大氣粗。美系車的標籤就是大馬力肌肉車。把開車操控爽放第一位，在美華人眼裡，汽車就是一個大型玩具，底盤技術是真的無敵，車身厚實用料實在，外觀粗獷大氣，安全性也很有保障。缺點就是感覺好浪費，在我們高油價社會要三思啊。

南韓車和日系應該算作一類，外觀時尚配置豐富性價比要更好一點，但是技術穩定性稍差點。

最後說說我們的大中國產，中國汽車工業起步較晚，之前一直是逆向研發加抄襲，要不乾脆進口核心部件買回來自己造車轎子自己組裝，沒有核心技術。造出來的車只能拼價效比，只能在一些華而不實的功能上做文章。不過近幾年像吉利，比亞迪這樣的民族企業吸取經驗，積極引進外國技術經驗，加大自主研發力度，也崛起了，相信中國產會越來越好。畢竟我們中國製造一直就很不錯，只是汽車領域少了些技術沉澱。

最後總結，汽車沒有最好的，只有結合自己的實際情況，有最適合自己的。汽車品牌的標籤化也不是絕對的，畢竟汽車領域發展了這麼多年，各個車企一直在不斷改進不斷自我調整，保持自己的強項，彌補自己的不足，早已經各方面都很均衡了。

德國特點就是大家都知道的，穩重，外觀直接給人以厚實的感覺，鋼材剛性更高，底盤技術先進。懸掛技術頂尖，牌子眾多同時也是帶頭羊。適合激烈駕駛，超好的高速穩定性，相對操控特棒，樂趣多多，但是，發動機通常油耗高，發動機方面不夠完善，例如燒機油，漏油，但依舊是牛B的存在。擋不住購買的慾望。

美國車相對德國車，舒適度稍好，底盤懸掛稍軟，大體相近。

題主的這個問題，穩問得很大，很寬，讓答題者自由發揮的空間很大，我就從我的認識說說對所問題目的看法。

目前國內銷售的主要車系，大致分為德系，日系，美系，韓系，自主品牌，以及法系等，法系這兩年的下降勢頭很強勁。主要份額就是被前五大系瓜分了。

1、德系汽車

算得上是汽車工業的創始地，目前形成了以賓士、寶馬、奧迪為代表的豪車，以及大眾，斯柯達等代表的走量車企；德系車一向以皮實，耐用著稱。儘管一直被吐槽大眾臉，但大眾一直賣得最火的。

2、日系車

目前日系算的上全球規模最大的，豐田，本田，日產，馬自達，鈴木等，一批國際化汽車企業。日系車卻以節油而聞名。豐田的SUV，也是獨樹一幟。

3、美系車

美系車以通用，福特，克萊斯勒三大集團的若干汽車品牌支撐，美系車給人的感覺是大氣，西部片中皮卡的狂野。當然也不是生有一的燈。

4、韓系車

韓系車目前主要是現代集團，包含現代汽車，起亞汽車。韓系車的一大特點就是上市的驚豔外形，給我的印象是其外形不耐看，過一段時間後就看膩味了。其相比中國產品牌，我個人覺得沒有優勢。

5、中國產品牌

目前中國的中國產汽車品牌可以用品牌眾多來形容，有些年歲的傳統車企，摩拳擦掌的造車新勢力。真正有影響力的還是長安，長城，吉利，比亞迪，奇瑞等幾家吧，當然廣汽，上汽自主今年也還不錯。自主品牌經過了最初的模仿，抄襲，逆向開發，正向開發，全自主開發的過程，目前中國產新車，不論是外觀、內飾，還是質量，都有了突飛猛進的進步。

其實近兩年車市由之前的增長變成下降，強者恆強，一些弱一點的自主品牌（如北汽銀翔，眾泰等）和合資品牌（法系，福特等）開始走在倒閉的邊緣，但留下來的展現了肌肉。

我個人覺得，德系，日系車不錯；自主品牌會越來越好，越來越被國民接受，我更推薦自主品牌。

美國車之所以好跟美國政府體質有很大關係，首先美國油價便宜老百姓可以買大排量汽車！還可以隨意改裝而這些我們都不具備！日系車注重實用一般都是小排量代步車！國內市場的大排量車日本人用的很少！日本人的發動機技術還是不錯的，不過國內的日本車皮太薄也是日系車油耗低的一個重要原因！安全係數也不高！合資車其實就是用的國外淘汰的落後技術在國內生產的“中國產車”說白了現在跟中國產車沒啥區別！

中國產車！中國產一線五大品牌 奇瑞 長安 比亞迪長城 吉利 這幾個都各有各值得購買的特色！

第一奇瑞 外形內飾不是奇瑞擅長的，奇瑞擅長的是皮實耐用的三大件！自主研發的發動機！

長安 長安也在走自主研發的道路這點跟奇瑞相似不過火候還差點需要時間的沉澱 外形內飾一般！

比亞迪 比亞迪在電動汽車領域屬於佼佼者！燃油車屬於他的副業！配置高也是強項！

長城 長城在顏控方面可以說國內第一！是外形內飾的引領者！三大件研發方面落後奇瑞 長安不過長城很能帶節奏所以銷量不錯做的最成功！

吉利 吉利財大氣粗 ！什麼沒有就買買買 收購是他的強項！吉利控制很多收購的外國品牌！很多技術都可以拿來彌補自己的不足！營銷僅次於長城也搞得“有聲有色”

這五家現在屬於誰也吞併不了誰畢竟都有各自的拿手好戲！不過從長遠看奇瑞手裡有技術汽車質量抓得牢固！在營銷戰略上不出重大失誤很有機會成為中國的“大眾”

長城有錢戰略性強再經過時間的沉澱把核心技術搞起來就是中國的 “路虎”

比亞迪可以成為 特斯拉

長安可以成為 福特那種的企業

吉利看不好 也許會成為 中國的“保時捷”也不一定！

車是否好，要看安全性和價效比，特別是安全性！

所以，可以非常肯定的告訴你，具有百年文化底蘊，是世界賽車常勝冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續增長的PSA，是最值得擁有的安全良心好車。

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。

PSA在歐洲，與BBA同價位。

中國是PSA的大股東，與歐洲同步開的。

東風標緻雪鐵龍，是國內唯一低於國際價格的世界名車！

東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲，PSA的發動機多年獲得國際大獎。

東風標緻雪鐵龍，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎，可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一麥處立馬貶值，安全永遠第一！世界上沒有後悔藥。

開車關乎著自己和他人的安全，真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

我堅持說可以查證的真話實話對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被無孔不入的、多如牛毛的、要錢不要良心的無良職業法黑,給惡意矇騙了。