1.數檢法
數檢法就是同材長的原木根資料乘以每根原木的平均材積面得出一捆、一車或一垛的總材積的方法。這種方法最為省事簡單，但檢尺精度低，在實際工作中用的極少。可用在枕木等專用鋸材和小杆等尺寸比較接近的木材材積的統計上，原蘇聯曾對若干組（每組原木2000米3）的木材進行了數檢，平均誤差達到5-6%。
2.形檢法
這是根據木材的幾何外形進行檢測而計算其材積的方法，可以是逐根檢測，也可以是成捆、成垛檢測。
（1）小頭直徑檢尺法：即檢量原木的小頭直徑，根據其材長查詢已頒佈的原木材積表而得。這是中國木材標準規定使用的方法。
(2)中央直徑檢尺法：按小頭直徑檢尺時，材積誤差一般較大，特別是對於尖削度較大的長原木和原條更是如比。因此在原木或原條中央處量取的直徑再乘以材長，則算出的材積與實際的更加接近。
（3）積分法：從理論上，一根原木的材積採用積分法取得是最為準確的。
(4)捆檢：量取木捆或木垛的寬、高（或木捆的周長）和長，直接計算出米數或再乘以密實係數即可得該捆的材積。木材層積立米的統計常用於板皮或木片的材積計量上。由於捆檢法簡單易行，檢尺效率高，所以在國外得到較大的重視。例如，前蘇聯把這種方法用在裝車檢尺上，1974年制訂了國家標準，用這種檢尺法的年運輸量約佔鐵路原木運輸的4%。瑞曲用捆檢法檢尺的木材佔總產量的80%。
3.重檢法
重檢法是指對木材進行稱重，然後乘上材積換算係數（容積重的倒數），即可得出成捆成車木材的材積的方法。通常用地秤或吊秤（裝在裝缷機械的吊鉤上）稱重，在中國國營貯木場普遍得到使用。重檢法的關鍵在於木材容重的測定。由於容積重的大小取決於樹種、生材含水率、有無樹皮、採伐季節、貯存時間長短等，所以必須對各林場在不同季節採伐時主要樹種的容積重進行測定，然後再根據樹種組成獲得這個林場在這個伐區，這個季節的綜合容積重，測算愈準確，材積誤差就愈小。目前重檢法在中國只用於原條捆材積的檢測上。
4.浮檢法
把木放在裝有一定水位的規則容器裡，將木捆壓入水裡，並量測水位的升高值，就得到該木捆的材積，即V=Fh…（9-4）
式中：V—木捆體積；F—容器底面積；h—水位升高值。
由於這種方法可消除腐朽的木材的空洞部分材積，較好地反映了木材的實材積，所以，只要h量得準確，浮檢法是最精確的。缺點是受到水溫的影響，不便在室外進行檢測，且檢尺效率也較低。
1.數檢法
數檢法就是同材長的原木根資料乘以每根原木的平均材積面得出一捆、一車或一垛的總材積的方法。這種方法最為省事簡單，但檢尺精度低，在實際工作中用的極少。可用在枕木等專用鋸材和小杆等尺寸比較接近的木材材積的統計上，原蘇聯曾對若干組（每組原木2000米3）的木材進行了數檢，平均誤差達到5-6%。
2.形檢法
這是根據木材的幾何外形進行檢測而計算其材積的方法，可以是逐根檢測，也可以是成捆、成垛檢測。
（1）小頭直徑檢尺法：即檢量原木的小頭直徑，根據其材長查詢已頒佈的原木材積表而得。這是中國木材標準規定使用的方法。
(2)中央直徑檢尺法：按小頭直徑檢尺時，材積誤差一般較大，特別是對於尖削度較大的長原木和原條更是如比。因此在原木或原條中央處量取的直徑再乘以材長，則算出的材積與實際的更加接近。
（3）積分法：從理論上，一根原木的材積採用積分法取得是最為準確的。
(4)捆檢：量取木捆或木垛的寬、高（或木捆的周長）和長，直接計算出米數或再乘以密實係數即可得該捆的材積。木材層積立米的統計常用於板皮或木片的材積計量上。由於捆檢法簡單易行，檢尺效率高，所以在國外得到較大的重視。例如，前蘇聯把這種方法用在裝車檢尺上，1974年制訂了國家標準，用這種檢尺法的年運輸量約佔鐵路原木運輸的4%。瑞曲用捆檢法檢尺的木材佔總產量的80%。
3.重檢法
重檢法是指對木材進行稱重，然後乘上材積換算係數（容積重的倒數），即可得出成捆成車木材的材積的方法。通常用地秤或吊秤（裝在裝缷機械的吊鉤上）稱重，在中國國營貯木場普遍得到使用。重檢法的關鍵在於木材容重的測定。由於容積重的大小取決於樹種、生材含水率、有無樹皮、採伐季節、貯存時間長短等，所以必須對各林場在不同季節採伐時主要樹種的容積重進行測定，然後再根據樹種組成獲得這個林場在這個伐區，這個季節的綜合容積重，測算愈準確，材積誤差就愈小。目前重檢法在中國只用於原條捆材積的檢測上。
4.浮檢法
把木放在裝有一定水位的規則容器裡，將木捆壓入水裡，並量測水位的升高值，就得到該木捆的材積，即V=Fh…（9-4）
式中：V—木捆體積；F—容器底面積；h—水位升高值。
由於這種方法可消除腐朽的木材的空洞部分材積，較好地反映了木材的實材積，所以，只要h量得準確，浮檢法是最精確的。缺點是受到水溫的影響，不便在室外進行檢測，且檢尺效率也較低。