廣汽傳祺GS4是近幾年比較火的自主品牌SUV，同級別的自主四強還有榮威RX5，吉利博越，哈弗H6。這個價位的車，其實都不會很完美，都有優缺點，關鍵得是自己喜歡。

榮威RX5，個人認為最值得推薦，發動機牛，變速箱在18款以後調校的很平順了，空間大，油耗低，斑馬智行系統很穩定，上汽的產品，一切都很完美，就是減震硬了些。

吉利博越，個人認為是四強當中的第二，為什麼把它排在RX5後邊呢？外觀仁者見仁智者見智，就發動機而言，不如RX5的藍心，排量大但是動力不如RX5的，其他方面還都不錯，油耗大了些。

傳祺GS4，個人排第三吧，廣汽一直在跟日系合作，自主研發傳祺之後呢，GS4確實火了一把，排量有1.3T和1.5T兩種，車子本身也挺漂亮，沒什麼大問題，就是空間較前兩者來說有點小了，另外，四強當中，它的熱度不如以前，為什麼呢，是因為上市這幾年市場口碑回饋並不是很優秀，你懂得。

最後說說哈弗H6，銷量王，不得不說是款成功的車型，個人覺得是因為它是最早的中國產SUV，長城的專一造就了哈弗的今天地位，但是，賣得多不代表就是好，小毛病聽說不少，他們自己4S店的員工（我認識的幾個）不建議買。

以上所述都是個人觀點，不代表任何官方，大家交流一下，僅供娛樂參考！

在哈弗h6的帶領下，依靠在SUV車型上的發力，最近這10年時間裡面，我們的中國產自主品牌不斷的發展壯大！已經牢牢佔據了國內汽車銷量的50%！在這期間國內汽車市場上也湧現出了非常多的暢銷車型，而其中絕大部分都是緊湊級的SUV車型。而今天我們要介紹的這個車型就是來自於廣汽集團的自主品牌，廣汽傳祺旗下的一款緊湊級SUV車型。它就是廣汽傳祺gs4，今天我們就來大概的瞭解一下這款車型！

廣汽傳祺gs4是傳祺旗下推出的第2款SUV車型。傳祺推出的第1款SUV車型是廣汽傳祺的gs5，這也是一款緊湊級的SUV車型。這款車型剛推出時也取得了非常不錯的市場熱度，火爆的銷量也持續了接近一年時間。其主要賣點是擁有非常好的底盤行駛品質，操控性和舒適性表現都要大幅優於當時的眾多中國產自主品牌的同類車型。不過其相對比較高的定價，明顯落伍於其他中國產自主品牌車型的外形設計，使得這款車型很快便如同劃過夜空的流星一般的逝去！銷量很快便開始萎縮，直至後來，其銷量甚至可以忽略不計。面對這種狀況，廣汽傳祺便推出了第2款SUV車型，那就是廣汽傳祺的gs4。

傳祺gs4外形設計煥然一新，這款由張帆團隊操刀設計的第1款車型，採用了完全自主原創的設計風格，毫無抄襲的痕跡。並且在原創設計的基礎上還能做到非常的美觀，大氣和高階，這是非常難得的。在這款車型裡面，廣汽傳祺也首次運用了凌雲翼式的前進氣格珊。而側面車身造型則採用的是比較流行的懸浮式車頂。尾燈的設計也比較具有辨識度，非常的精緻。只是車頂行李架採用的仍然是比較老舊的款式，使其有所減分。而早期車型其動力搭載的是1.3t的渦輪增壓發動機，與之匹配的是5速的手動變速箱和7速的雙離合變速箱。這套動力系統雖然動力不強，但燃油經濟性表現卻非常的出色。而底盤行駛品質也繼承了其大哥廣汽傳祺gs5的調校風格，具有非常高的品質。但和其他競爭對手相比，廣汽傳祺gs41.3t渦輪增壓發動機和5速手動變速箱，7速雙離合變速箱的動力組合明顯要弱於對手。於是後期廣汽傳祺又加入了1.5t渦輪增壓發動機的版本！但變速箱仍然是5速的手動變速箱和7速的雙離合。

後來，隨著廣汽傳祺gs4銷量越來越高，後期便暴露出了雙離合變速箱質量不穩定的問題。再後來，便有了愛信6at手自一體變速箱的版本。這個自動變速箱返本的車型上市之後質量穩定性有了明顯的提升，但燃油經濟性表現卻有所下降！正所謂魚與熊掌不可兼得！目前在售的gs4是2019款車型。屬於中期小改款，這個版本的車型外形設計基本延續了之前老款的風格。不過大燈則加入了LED的光源，尾燈也變得更加的精緻時尚。而變化最大的室內是方向盤由之前的四幅式變成了如今更加動感年輕的三幅式運動型方向盤而中控顯示屏則由之前的嵌入式改為了如今的半懸浮式。整體的內飾氛圍也變得更加的年輕時尚！而動力系統除了延續之前的1.3t和1.5t的渦輪增壓發動機之外，手動變速箱1.5t的版本改為了6速的手動變速箱。其餘部分則沒有變化！而如今的價格相比上市之初，也有所下降。是8.98萬元至15.18萬元。

總體來看，廣汽傳祺gs4是一款非常具有競爭力的中國產自主品牌緊湊級SUV車型。首先其擁有非常靚麗時尚，並且完全出自自主原創的外形設計，同時底盤行駛品質在中國產同類車型裡面也是最好的之一。而整體的做工和用料水平也屬於上乘！而不足則在於，其有些設計不夠人性化！比如後尾箱的開啟方式讓人比較難受，而後尾箱也不夠規整，實用性會打一些折扣。最後也是最重要的一天，是廣汽傳祺gs4所搭載的1.3t和1.5t的動力。這兩套動力系統相比其他中國產自主品牌的動力要明顯的偏弱。這是廣汽傳祺最大的短板！另外就是其搭載的七速雙離合變速箱存在著穩定性方面的問題。雖然，如今的情況有所改善，但仍然不可避免。

GS4一直是我推薦的中國產SUV之一，十四五萬塊錢買一個代步非常不錯，三大件沒毛病，用料做工在這個價位來說也足夠用心，買了不會後悔。

gs4曾經銷量一度僅次於哈弗h6，可見其實力也非同一般。新款gs4加量不加價，增加配置的同時又降低了價格，值得一看。

此車優點：外觀好看，空間大，配置豐富，價效比高。

此車缺點：雙離合變速箱可能會在換擋時異響和發生頓挫，小排量渦輪機動力不足，車大油耗偏高。隔音一般。

GS4存在的兩點主要如下：

1、變速的匹配非常沒有誠意，1.3T自動版以及1.5T部分車型DCT自動版不建議考慮，變速箱使用的是有依維柯負責生產菲亞特核心技術的是dual dryve-7擋乾式雙離合。

雙離合變速箱主要優點為換擋效率足夠高，優化合理也可以做到相當平順，不過由於離合器結構需要頻繁半聯動也極易高溫，所以需要對離合器進行潤滑和散熱。乾式的散熱僅限於行駛中的風冷也沒有潤滑所以故障率非常高，只是溼式結構才做到了穩定和高效。

所以傳祺GS4的雙離合版本是不建議考慮的，同款變速箱菲亞特菲翔Ottimo用過出現大量的問題、菲克JEEP系列車型使用反饋也很差，GS4沒有任何不同只是這款車還提供了6AT版本所以掩蓋了一些真實評價。

2、除變速箱以外GS4使用的發動機有些落後，1.5T-4A15M1歧管噴射多點電噴發動機最大功率112kw、峰值扭矩235牛米（最大扭矩轉速1450-4250轉），增壓器的輸出範圍確實夠寬但動力調教明顯很保守，而且歧管噴射燃燒效率也比較低。

所以這臺車的百公里加速時間極限測試也在12秒左右，綜合路況平均油耗AT版為9.3L/100km、DCT版本也超過了9L，這種動力和有油耗的水平裝配在一臺尺寸4525*1852*1685、軸距2640mm、整備質量不到1.6噸的緊湊型SUV上，合理的售價應該是旗艦版在12萬左右、起售價8萬左右而已，但這臺車的實際售價達到了8.98-15.18萬，傳祺是過於自信了。

國六版的直噴發動機量產裝車以後應該全系升級，而傳祺只用在了高價的GS5上，如果不是背後有廣汽旗下一種日系品牌產生一些模糊的品牌影響的話，傳祺系列很難有所作為除了顏值很不錯的GS8，消費級不建議考慮GS4。個人觀點、僅供參考。

廣汽傳祺GS4整體還是偏駕駛者的車子

1、傳祺GS4有一類車型不建議購買

傳祺GS4所有DCT車型不建議購買，傳祺GS4的DCT車型採用菲亞特的銅牌供應商馬瑞利的DCT變速箱，這個變速箱大量採用在菲亞特和JEEP的車輛中，他的節油和動力響應還不錯，但是在換擋的咔咔聲抑制、換擋的邏輯和長久的穩定性我不敢苟同，這裡說下菲亞特調教問題特別多JEEP採用傳祺調教，相對溫和故障率低點。

2、傳祺GS4優勢

a、傳祺GS4底盤：傳祺的平臺是傳祺和保時捷工程聯合研發的，不是說他哪個方面特別優秀，而是全面性這個底盤在操控保證良好的情況下對大小波動的處理都是比較優秀的

所以相對容易開快

b、235T+6AT：這套系統雖然技術不是特別好，但是這車動力響應做的不錯尤其是半油門以內，而地板油的時候反而感覺連線一般，這車屬於明顯的日常駕駛動力跟腳，但是動力測試後勁不足的

c、祺雲系統：傳祺這套祺雲系統實用性比較好，與榮威可以一較高下

d、設計方面：主要指空間不算特別大但是放平以後的平坦和縫隙應該是比較好的。

e、價效比：建議購買136800的豪華智聯百萬版，LED大燈、全景天窗、智聯絡統、進口變速箱這些使這款車都有不錯的價效比，而且現在也有1-2萬的優惠。

其實我們這些不知道什麼車好，最好看街上什麼價位的車多就買哪種車。在網上問，基本沒用。太多車黑和車託了。gs4 我用了快2年暫時沒有問題。

我是車主，2016款傳祺1.5t自動豪華，雖然我本人也擔心這個變速箱壞，也對這個車有挺多吐槽不滿意，不過這個車也不是一無是處，動力輕輕一踩，車比較跟腳，感覺挺輕快，這點比我同事的X-Trail強多了，他的車開起來感覺像麵包車，動力感覺上也不如我的生猛。gs4深踩油門反而動力不直接，想再加速更快可以用s檔，這個車最大的敗筆是我的雙離合，唯一的優點是換擋很快很積極。異響咣噹咣噹的，低檔怠速有時候刺啦刺啦，像有顆沙子在變速箱裡。這車本人覺得底盤挺好的，雖然有很多缺點，但我還是非常喜歡走不堵的路時開他的，三檔以上走起來，動力輕快，底盤紮實反饋有利，變速箱也沒事了。所以我挺願意走高速路開他！

現在唯一擔心的是很多車雙離合變速箱漏油，我的車馬上就要出質保期了，現在沒有漏油，出了質保再漏油那我真的啞巴吃黃連，有苦說不出

我的是手動擋1.3T,精英版，16年.6月入手，之前是Golf1.6L，也是手動擋。所以也入手該車也選手動擋，說實話，GS4，如果在不太塞車的情況下，還是比較省油的，現在已經行駛8W公里多了，主要是17年與18年都是6月，2趟自駕游到西藏-青海-雲南，第一次先川藏線，回滇藏線。第二次川藏線，回青藏線，一開始以為動力問題，不夠，其實，手動擋，是夠用了，該車在高原上，也有高原反應，有一點坡度，只要停下車，重新起步，幾乎沒有扭力，只能回溜平路，在起步順勢衝上去。這個情況，碰到多次，或者猛踩油門，轉速3000轉上，再松離合衝上去。

總之該車，都已經3年了，還有人上車後，有味道，新車啊？但我早已習慣了，是否...?外車身保護得還好，其中扭力架旁邊的一個xx換過一次，其他目前還好,哦， 還有第一次西藏回來時，在經過廣西加油時，油表沒有反應，按照加滿油後，油表有顯示滿格，後來立馬諮詢下4S客服售後經理，重新把電池線，拔開，斷電，再接上，有可以正常了。

現在馬上還差一個月，就滿3年，保修期過，五月抽時間再到4S滿保大檢查，希望後續OK