隨著國家對環境問題的越來越重視，大力提倡節能減排，減少對環境的汙染，汽車行業也積極響應國家的環保政策，不斷進行創新，力爭打造出環保型汽車，於是，便有了新能源汽車的誕生。那麼，關於新能源汽車，你瞭解多少呢？它有哪些優缺點呢？讓我們一起來分析一下吧。

優點一：新能源汽車更環保。新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。

優點二：新能源汽車不用限號出行。因為環境汙染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零汙染、零排放，所以也就不在限號範圍內，更方便出行。

優點三：新能源汽車駕駛更安全、穩定。新能源汽車相對來說動力較小，最高行駛速度一般要低於普通汽車，因此駕駛起來也就更穩定，安全係數也更高一些。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

勝算很大。

新能源車方面，恆大正啟動全球招聘，計劃招募8000名符合條件的科研專家、科技人員、高精尖人才，用於新能源汽車集團全球研發總院。許家印稱，公司將同步研發15款車型，“這也創造了汽車業的一個世紀紀錄”。

許家印稱，恆大造車是換道超車，不是彎道超車。所有工作都在圍繞著目標和定位在開展。“恆大新能源汽車的目標是，用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團，恆大的定位是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。而且，光是產品好還不行，價格太高，老百姓買不起也不行，所以成本還必須下降30%。”許家印表示。

他表示，成本下降30%的基礎在於恆大的產能將達到一年生產100萬輛車，為了實現這一目標，許家印明確汽車集團在研發過程中，雖然車型不一樣，大小不一樣，但要儘可能模組化，通用化率要高，這樣零配件成本才能大幅度下降。

新能源汽車時代的到來，是一次機遇也是挑戰，讓全球車企回到同一起跑線，為中國車企掌握全球汽車產業話語權提供機遇。

回顧恆大造車史不難發現，恆大在各關鍵領域均與國際巨頭強強聯手，組建"最強天團"。以此次德國行為例。可以發現，許家印此行目的只有一個，那就是打造汽車供應鏈領域的全球最強陣容，為打造世界一流品質的恆馳汽車奠定堅實基礎。

恆大以廣闊的國際視野、長遠的發展眼光，敏銳地抓住這一機遇，進行前瞻性佈局，迅速在核心技術、研發、造型設計領域構築起其他車企難以匹敵的優勢，為恆馳實現"核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流"提供有力保障。

具體而言，恆大在技術領域，已將整車製造、動力總成、輪轂電機，以及3.0底盤等關鍵環節的核心技術收入囊中；在研發領域，與全球五大汽車工程技術龍頭強強聯合，同步研發15款車型及關鍵技術且擁有獨立自主智慧財產權；在造型設計領域，與15位全球頂尖造型設計大師戰略合作，擁有世界最頂尖的汽車造型設計能力。

【“勞模”許家印行程單又更新：赴德國考察世界汽車零部件巨頭】德國當地時間 10 月 23 日，恆大集團董事局主席許家印一行再次來到德國，先後考察了世界汽車零部件龍頭企業巴斯夫集團（BASF）、蒂森克虜伯集團（thyssenkrupp）總部。恆大造車一定會成功，恆大的新能源汽車一定會有個光明的未來。

隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，國家透過汽車產業的調整或振興規劃，新能源汽車的研發受到越來越多的關注，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。新能源汽車產業從經濟學描述，是從事新能源汽車生產與應用的行業。新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，被認為能減少空氣汙染和緩解能源短缺。在當今提倡全球環保的前提下，新能源汽車產業必將成為未來汽車產業發展的導向與目標。

戰略方針：整合頂尖技術造好車

被業內譽為”技術控”的許家印，因為對頂尖核心科技的痴迷，近幾個月內來多次飛赴德國、英國、瑞典、荷蘭、南韓、奧地利等國，透過直接收購或獨家合作的方式，一舉擁有了從整車研發製造、中央電機、輪轂電機、動力電池到3.0底盤架構等領域的最領先核心技術。

而在許家印滿滿當當的行程單背後，其對核心技術的執著與痴迷也躍然紙上。早在恆大進軍新能源汽車行業之初，許家印就多次在公司內部明確強調指出，”恆大新能源汽車的定位，就是核心技術必須世界領先，產品必須世界一流。”

戰略執行：穩紮穩打強強聯合

過去一年，恆大造車給社會留下最多印象的應該是一次又一次的大手筆收購和合作。而仔細梳理其進化脈絡，卻可以清晰看出恆大在戰略推進上一步一個腳印，穩紮穩打在跑步前進。

此前與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界級豪車的研發製造核心技術；與德國Benteler集團和FEV集團的強強聯手，擁有了3.0底盤架構核心技術；與德國hofer合作，擁有了先進的三合一動力總成核心技術；收購荷蘭e-traction和英國Protean，擁有了代表動力總成發展方向的先進的輪轂電機核心技術，恆大已牢牢鞏固在新能源汽車領域的技術優勢。

此外，恆大新能源汽車的產品品牌”恆馳”已橫空出世，意味著恆大正式邁入體系化品牌建設的新階段；而隨著上週恆大啟動全球研究總院的規模化招聘，也標誌著恆大的技術獲得方式開始從外向式收購向內生式研發突破轉變。

差不多第一次聽說恆大要造新能源汽車，是在去年他們跟賈躍亭造FF汽車，後來中間兩者合作出現了變故，還以為恆大不會再做了，沒想到許老闆這麼執著專注，竟然獨自一人要從零開始，研發屬於自己的汽車，年前看新聞去德國，去瑞典，收購了一大批汽車界的領軍人物，年後又去歐洲，跟各大汽車公司開展戰略合作，這波操作下來，讓人們對恆大汽車越來越有信心了

你好，我們國家這幾年，得益於政策和市場紅利，中國新能源汽車產業不斷髮展壯大。乘用車聯席會統計資料顯示，2018年全年中國新能源乘用車銷量達101萬輛，同比增長83%。諸多企業紛紛佈局新能源汽車市場，但恆大顯然處於領先位置。因為在國家客觀孵化環境下，對於造車新勢力而言，真正給他們的企業內部考驗是技術、產業鏈、資本，每一個環節都可能讓企業迅速佔據領軍地位。眾多製造商都意圖實現彎道超車來開拓一個新市場。

關於新能源汽車這個一直備受矚目的焦點，相信每個人都不陌生了，國家關於新能源汽車也是多方政策支援，所謂新能源，顧名思義，節能環保，造福後世，本輪是汽車方向，作為中國的龍頭行業，自然奮勇當先，跟著國家大方向，恆大作為中國的世界500強企業，自然也會大力支援國家的政策與戰略，有決心，有實力，一心想做出高科技產品，綠水青山就是金山銀山，在國家大力發展經濟的同時，我們更應該重視環境保護，我相信，恆大會給世人一個驚喜，拭目以待

目前，新能源已經成為汽車行業發展的新趨勢，國家也在大力扶持新能源汽車的發展，也吸引了不少科技巨頭加入其中。

在新能源汽車發展領域，恆大付出了很多。去年9月以來，恆大接連入股全球多家汽車經銷商、製造商，構建造車最強大的產業鏈，擁有全球頂尖的研發團隊，並先後和工業基礎基地進行合作，打下良好的基礎，微恆大在造車方面積累豐富的資源和強大的優勢，而許家印本人也有強大的朋友圈，為恆大造車路奠定了良好的基礎，漸漸搭起恆大新能源汽車在全球的產業版圖。

成與不成，我覺得就看企業的決心了，我覺得恆大造車付出了很多，期待吧