房地產始終不是長久之計，融資、去化環境好的時候還行，雪球可以不斷滾。但是今年政策趨勢很明顯向著平穩發展，現在大部分開發商都在尋求轉型，其實也是一舉兩得的做法吧，不管轉型成功不成功，至少幹著國家支援的產業研發，融資是比地產好多了的，還有大量國家補貼費用，可以緩解地產債務燃眉之急

企業經營發展到一定的階段，做出全新的戰略佈局和選擇，是很正常的。恆大是國內地產行業銷售冠軍，在地產處於當前大的調控背景之下，選擇新能源汽車行業作為轉型發展目標至少是一個勇敢的嘗試。可以從兩方面來看這個事件：

一方面，房地產行業的黃金20年已過。地產行業本身可能要開始新的轉型，就是轉型服務業。精細化的空間運營管理、優質辦公居住租賃空間運營、衍生的家裝行業、智慧家居等等。在房住不炒大背景下，拍土地、運用銀行槓桿等傳統手段，風險大，利潤在向極限壓縮。民眾對住房的看法也會隨之發生新的變化。可以說傳統的地產開發模式難以為繼了。

另一方面，大型地產公司擁有雄厚的實力。要進行企業轉型升級的一個可能的路徑，就是進入一個新的高壁壘行業。新能源汽車是高科技、資金密集投入的新興行業，也符合國家經濟發展戰略方向。是一個高壁壘的行業，沒有雄厚的資金實力和巨大的投入，可能連一朵水花都濺不起來。特斯拉、蔚來、還有賈先生的造車專案等等，都需要鉅額資金投入。大資金是這個行業的入場券，然後在這個基礎上，才是技術、研發、人才。恆大進入這個領域，固然風險大，可是也遮蔽了一堆後來者。

很多時候，方向比努力更重要。知人者智，自知者明，能夠在合適的時間選擇正確的方向就是大智慧。

恆大作為房地產開發商，在房地產黃金時代結束後選擇造車，一定意義上講是明智的選擇。

就國內房產存量來看，實際已經出現了明顯的產能過剩，即使不算農村的大量房屋，城市的房子也足夠居住了。隨著結婚率和出生率的明顯下降，老齡化社會的到來，人口拐點已經近在眼前，老人紛紛歷史會留下大量房產，未來社會購房需求會持續下降。

過剩的市場，加上風向的改變，融資渠道越來越窄，意味著房地產開發商的資金成本穩步提高，經營風險持續增大。在這種背景下，去地產化成為大型房企的主動選擇。

在地產領域淘金成功，完成了原始積累，財大氣粗的恆大有資金有實力進入造車領域。可以透過買買買模式解決技術和人才問題，背靠龐大的國內消費市場，只要能造出好車，前景將非常光明。

有媒體統計，從2018年6月恆大斥資8億美元投資賈躍亭的FF（法拉第未來）開始，恆大已經在新能源汽車產業已經累計投入了300億元，投資專案從整車到動力電池和電機、充電樁等，遍佈新能源汽車上下游產業鏈。

恆大造車，如果能夠解決電池問題，或者在無人駕駛方面有所作為，將來就有可能從這一龐大市場上分一杯羹，這可是萬億級的市場。

值得一提的是，恆大大手筆投資的同時，也在與多地洽談拿地開發生產基地，規模普遍上千畝。

有錢可以大手筆收購，但是不一定能買到最好最有前途的技術，而造車同樣面臨激烈的市場競爭，即使投入巨資也不一定能得到豐厚回報。不過透過造車拿下數千畝土地，將來運作一番，改變土地性質，工廠變高樓，蓋點房子賣，似乎也是不錯的生意。

不管怎麼說，新能源車是方向，希望恆大能夠真正有所作為。

恆大是房地產起家，老闆許家印是排在前幾名的頂級富豪。這幾年恆大除了做房地產，還玩了很多東西。

恆大玩的名氣最響的是恆大足球，在中超和世俱杯的比賽上都有不錯的表現。後來還拉上了馬雲，球隊改名為恆大淘寶俱樂部。

恆大玩的最失敗是進入食品行業。前幾年恆大冰泉的廣告非常的火爆，范冰冰、成龍等大腕明星都給做過代言。但恆大在食品行業沒有玩起來，最後賠錢賣身了。

現在恆大又開始玩汽車了。恆大進入汽車行業是有前兆的。記得好像是去年(時間記不太準確了)，恆大入股了賈躍亭的FF，後來二者鬧掰了。這就已經表明恆大要玩汽車了。

恆大新推出的汽車品牌，叫恆馳，我天天在電視上都能看到它的廣告。恆大做的恆馳屬於新能源汽車，這符合外行跨界進入汽車領域的基本規則。

這幾年新興的汽車的品牌，都是做新能源汽車，這樣可以避開傳統汽車企業設定的專利技術壁壘，開拓一片新天地。

在行業處於困境的時候入場，是機會，還是風險？我們一起拭目以待吧！

恆大造車是地產多元化的結果。

房企多元化發展速度加快經過二十多年的發展，中國房地產市場發展迅速，很多房地產企業在政策紅利下實現飛躍，包括恆大，萬科，碧桂園等龍頭房企。但是隨著中國城鎮化率的快速上升以及樓市調控的不斷升級，房地產行業發展速度減緩，利潤率也有大幅下滑，不再是以前躺著掙錢的時代了，所以很多房企在滿足自身主業不斷前行的同時，開始新的利潤增長點，不斷嘗試進入新的領域以實現公司的多元化發展。例如碧桂園進入農業，機器人領域，萬科佈局冷鏈物流，恆大造車等。

恆大造車決心果斷恆大不是第一天順造車，可能我們大部分任提到恆大，第一時間想到的都是恆大的房子，恆大足球，恆大冰泉等，尤其以今年8月恆大全國樓盤打8.8折最為厲害，它也憑藉這一營銷舉措實現9月和10月成交額的快速回升，在金九銀十未到，房地產市場下行的行情中實現這樣的銷售實屬不易，不得不佩服許家印的獨到眼光，前瞻性的視角。恆大早幾天提出要造車，而且近幾年一直在努力，不斷收購國內國外汽車技術公司，設計研究院等，目前，恆大已經擁有全產業鏈最優秀的技術團隊，可以說一旦恆馳電動車上市，可能會快速壟斷汽車行業，這就是許家印，畢竟許家印是從傳統行業鋼鐵公司出來的，身上有著務實的本分，不像賈躍亭一樣，只想著套投資者的錢。而且恆大現在已經減少在房地產市場的投資，拿地力度不斷減小，可見其造車的決心有多大。

作為許家印的粉絲，個人認為恆大汽車會像恆大房地產一樣快速佔領市場，成為汽車領域的又一佼佼者，並在國際市場上佔領一定的份額，可能會與比肩特斯拉，同華為一樣屹立在世界的東方。

有錢人說話就是硬氣，每一個字都擲地有聲。隔著天南地北，大家都聽到許家印11月12日從廣州傳來的聲音：買~買~買~合~合~合~圈~圈~圈~大~大~大~好~好~好~恆大造車的宏偉目標也排山倒海而來：3年投450億，全球建10大生產基地，研發15款新車；恆馳品牌的第一款車“恆馳1”將在明年上半年正式亮相，並計劃在2021年量產。3-5年，達到年產100萬輛，成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團；10-15年內，年產規模超過500萬輛，很多人是相信錢可以搞定一切的。比如最核心的技術，“買買買”能買來人才，順便解決了技術問題。恆大足球不已經證明了嗎？國內一線球員+若干國際大牌球員+國際一流主教練=亞洲冠軍。“買買買”甚至能贏得時間——把團隊以前的研究、開發成果端過來，壓縮了研發時間；許老闆說了，要“好，好，好”，能不好嗎？

用最好的設計師、工程師，用最好的零部件，建最好的工廠，把最好的管理者、工人請來，能不能造好車？

新能源汽車發展空間巨大，而且許老闆親自上陣親力親為，合作物件都是世界頂尖的車企，不管是從規模還是深度而言都是史無前例的啊！我感覺絕對沒問題！值得期待！

汽車產業是一個發展潛力巨大的產業。就國內房產存量來看，實際已經出現了明顯的產能過剩，即使不算農村的大量房屋，城市的房子也足夠居住了。隨著結婚率和出生率的明顯下降，老齡化社會的到來，人口拐點已經近在眼前，老人紛紛歷史會留下大量房產，未來社會購房需求會持續下降。

恆大造車其實也是多元化發展的必經之路，畢竟現在每一個大型的企業都不是單做一個專案的，雖然恆大是房地產發家的，但是也不可能一直吃房地產這個老本的，所以一個能承載著恆大這麼大體量的產業或許只有新能源的汽車產業了，所以說恆大做造車應該是勢在必行的

細細品品那十五個字，各個字用的還挺好的，且具有一定的邏輯性。目前之宏大、計劃之縝密，一步一步的、老闆都開始親自帶隊了，在看投資的上幾百億，可見決心之大。然後把全世界最好的技術、人才、儀器件都圈下來，然後好好研究琢磨，哇塞、是不是要壟斷，要站C位啊、了不得了不得

先說說恆大造車的歷史，按照許老闆自己的說法是，恆大房地產已經做了這麼大，並且恆大之前已經投資了糧油，礦泉水之類的實業（當然這些好像現在都賣了），但是發現糧油，礦泉水之類的體量，和房地產完全不是一個級別的，而這時恆大發現了新能源汽車這個市場，而這個市場恰恰又能達到和房地產市場差不多的體量，因此在詳細調研之後，恆大決定進入新能源造車領域。

按照前FF CEO賈會計的說法，17年下半年，在賈老闆深陷漩渦之時，恆大主動聯絡了賈老闆，表達了投資FF的意向。當時賈老闆就一個要求，只要別放棄FF控制權，其他都可以談（哎，今天在看這個，有點物是人非啊）。FF和恆大兩方在當時會談的應該說非常順利，賈老闆藉此拿到了融資，而恆大也藉此進入了汽車產業。

個人暫時比較看好