這哪是打空戰？送上門讓人練手的吧？轟炸機比戰鬥機大的多，笨的多，訊號特徵明顯，在現代戰場環境下，肯定不是戰鬥機的對手，還打什麼空戰？

理論上當然可以啦，不過空空導彈並不是一套簡單的系統，需要有導彈、雷達、控制、導引、跟蹤等系統的合作來完成一次打擊，而轟炸機攜帶的多是對地搜尋雷達，對空的探測能力不夠，所以在一次轟炸任務中需要有戰鬥機護航。當然現在的隱形轟炸機可以獨立來完成任務，只要別被發現。所以轟炸機攜帶空空導彈並進行對空打擊是可行的，只是他的作戰任務一般不在這上面。

讓轟炸機帶空空導彈？想想就行，不必當真，三大理由告訴你轟炸機為啥不能夠帶空空導彈。

先來說說，理論上轟炸機改裝成空戰超級武庫機是可行的，美國就曾經有計劃為B-1轟炸機換裝F22的發動機提速，換裝有源相控陣雷達發現並攻擊敵機，改造炸彈艙攜帶更多的空空導彈。但這個計劃提出後就沒有下文了。

1、現代空戰形式的改變。自從超音速戰鬥機發明以後，空戰的形式早已不是數十架，甚至是上百架螺旋槳飛機擠在一起混戰了。超音速飛機由於其超高的速度，其空戰範圍超過了螺旋槳飛機，使得原本數十架飛機的混戰沒有了意義和不可行，因為這些飛機瞬間就飛出上百公里，使得狹小的空域無法容納這麼多的噴氣戰機。所以現在的戰機基本上都是4機編隊，雙方空戰總數超過40架就算很大的空戰了。而現在能夠組織上百架噴氣式戰鬥機空戰的，也只有中美俄了，其他的國家，你像英國，四代機加起來還不超過200架，在這種形勢下，轟炸機攜帶更多的導彈顯得沒有必要。

2、轟炸機的體型即是優勢，也是劣勢。轟炸機相對龐大的機體，可以塞下更多的武器，更多的雷達，更多的裝置，這是它的優點。龐大的機體同樣也帶來更大的雷達發射截面，而且一旦被導彈鎖定，很難用機動性擺脫。萬一還有英勇的戰機突防進來，對於幾乎沒有“近戰”能力的轟炸機來說，只有等待被打下來的命運。

3、效費比太差。先不說光一架轟炸機的價格已經比戰鬥機貴了，在加上攜帶的那麼多導彈，這筆費用就上了天了。現在很多導彈的導引頭還是一次性的，通了電就必須發射，不然也就廢了。一個導引頭少說幾萬美刀，萬一沒有瞄準，又通了電，只能打出去，一發就幾十萬甚至上百萬。還有轟炸機出動費用，維修保養費用，人員武器費用，等等，就是因為效費比不高，美國這才沒有改裝B-1轟炸機，畢竟，地主家也沒餘糧啊。

怎麼不可行呢？

樓上諸位回答很奇怪。

圖128大提琴手截擊機就是這樣的。

不僅如此，圖128還服役了，生產300架，服役200架至1992年。

這架史上最重最大的戰鬥機源於圖98戰略轟炸機，機長30米，高7米，翼展17米，最大空重24.5噸，最大起飛重量43噸，最大載油13.6噸，最大速度1.57馬赫，最大航程2560公里，可攜帶4枚AA4遠端空空導彈。

蘇聯人給圖128的定性是截擊機，也就是利用航程與速度優勢，在地面引導下直接撲向來犯的B52戰略轟炸機，齊射4枚遠端導彈後立即轉向脫離，絕不戀戰。下一批截擊機再上來接替陣位，繼續攔射。

實際上，這樣的戰術定位完全可以將圖128看作是飛行導彈發射平臺。

當然，伴隨蘇聯解體，俄羅斯軍力收縮，軍費緊張，這樣的遠端超大截擊機被米格31所完全取代，也因各種原因沒有後續發展計劃。

不行，就算帶了最先進的空空導彈，但轟炸機體龐大，靈活性欠佳，反而讓敵方更容易擊中自己！再說了，轟炸機的速度怎樣也不可能比得上戰鬥機。別人一開加力，就會把你遠遠甩在後面。

回答問題之前，我們先來了解一下轟炸機。

轟炸機是指遂行轟炸任務的一類軍用飛機。具有突擊力強，航程遠、載彈量大等特點。轟炸機可以分為輕型轟炸機（中國產轟5），中型轟炸機（中國產轟6），重型轟炸機（俄圖160、美B2等）。現在的發展趨勢是輕型、中型轟炸機逐漸淘汰，未來世界軍事大國都將以重型轟炸機為主。

轟炸機因為航程遠，所以需要大量的內油。因為載彈量大，所以需要“大飛機”做底子。正式這些原因，轟炸機起飛重量很大，相對的，也就做不了許多戰鬥機能做的機動動作。

所以，一般轟炸機雖然可以搭載各種炸彈、航彈、空地空艦導彈、巡航導彈，但不能搭載空空導彈進行空戰。

不過，凡有規則，必有例外。俄羅斯蘇-34戰鬥轟炸機（北約代號：鴨嘴獸）因為有“側衛”系列的底子，雖然還是以對地和對艦為主。但依然保留著掛載空空導彈的能力。

1981年研製，用於對付80年代已有的和90年代可能出現的戰鬥機、戰鬥轟炸機及巡航導彈。最大射程80公里，最小800米。使用高度20公里。攔射攻擊。使用條件為全天候。彈長3.65米，彈徑178毫米。彈翼翼展526毫米，舵翼翼展627毫米。彈重152公斤。慣性或指令制導+主動末制導。採用多普勒主動近炸引信。高能炸藥預製破片定向戰鬥部，重23公斤，動力裝置為雙推力固體燃料火箭發動機概述：先進中距空空導彈AIM—120A是一種全方向、全天候並具有下視／下射能力的空空導彈，其彈重約為150．5公斤(“麻雀”228公斤)，直徑17.8釐米(“麻雀”20釐米)，彈長3.58米，翼展53．3釐米。射程可達48公里，速度為4馬赫。美國裝備先進中距空空導彈的另一個優勢就是，能夠使用目前“麻雀”導彈的維護裝置和保障裝置(從而避免重新制訂一個龐大的地勤訓練計劃)；此外，美國觀使用“麻雀”導彈的現役飛機不需改進掛架就能掛載這種新型導彈。先進中距空空導彈的外形與“麻雀”—導彈非常近似，唯一明顯差別是翼面較小及尾翼面和"麻雀"略有不同。然面實際上，先進中距空空導彈是由尾翼控制，並不同於“麻雀”導彈。所以，這種導彈本可以省去彈翼(雷錫恩公司的競爭彈就是一枚無翼彈)，但因為要保證在大部分飛行包線內作戰的高效率，仍然保留了小型彈翼。儘管先進中距空空導彈的外形非常接近“麻雀”導彈，但它卻是一種完全新型的導彈，並比將被取代的“麻雀”導彈效能好得多。研製組的主要目標是必須保證所設計的導彈具有以下特性：與“麻雀”導彈相比，可靠性高，抗干擾能力強，低空作戰能力好，平均速度大，尤其要具備多目標攻擊能力。透過使用最新數字技術和微型固態電子裝置，使先進中距空空導彈具備了上述優點。其中一個細節就為：導彈導引頭裝有平面矩降天線，天線直徑僅有7英寸(17．7釐米)，但其發射功率竟比目前裝備在許多一線戰鬥機的雷達功率還大。先進中距空空導彈沒有沿用“麻雀”。導彈的常規半主動雷達的制導方式，而是大膽革新了制導方式，這正是其空戰效能的關鍵際在。這一新型制導方式被稱作指令一慣性／慣性／主動尋的複合制導，達完全符合現行的制導原理，即儘量使“智慧”集中於導彈本身，而不是集中於發射裝置(坦克、飛機或步兵武器)。先進中距空空導彈彈道部分可分成兩個主段：中段和末段。導彈發射後(在中段)，立即由導彈的慣性基準裝置和微型計算機制導。微型計算機使用裁機的雷達系統提供的目標座標，嚮導彈發射制導修正訊號，供其校正目標座標。資料鏈接收機安裝在導彈尾部。在導彈彈道中段的最後部分，導彈(這時接近目標)只依靠它本身的慣性基)佳裝置制導，而不再需要載機傳送修正訊號。最後，在彈道末段，導彈的主動雷達導引頭開機，選用高脈衝重複頻率或中脈衝重複頻率工作方式進行目標探測，並鎖住目標，將導彈導向目標。爆破殺傷彈頭由多普勒效應近炸引信引爆，或由觸發引信引爆。彈道兩個主要段的長短一是指持續時間和距離一可根據戰術情況和目標的特點而變化。中段全慣性制導也可以全部取消。而有趣的是決定彈道中段轉為末段制導的並不是由飛行員，而是由導彈本身的計算系統作出的，但休斯飛機公司拒絕說明詳細情況。在非常複雜的電子戰條件下，也可以使用先進中距空空導彈。當那些複雜條件超過導彈或載機的反干擾能力時，可選用部分或全程被動跟蹤干擾源工作方式。在進行目標截獲時可使用目視工作方式、雷達無干擾工作方式和跟蹤干擾源工作方式，而中段指令／慣性和末段主動制導方式，都可以用被動跟蹤干擾源方式來取代。也可以採用複合制導方式。例如，當敵人干擾功率非常大，甚至干擾了裁機雷達時，可選用跟蹤干擾源方式發射導彈，中段和末段也採用跟蹤干擾源方式制導；在干擾不嚴重時用雷達制導方式發射導彈，中段採用指令／慣性制導，末段改為跟蹤干擾源制導。假若是後一種情況，選用主動雷達自導引方式，還是選用跟蹤干擾源方式，由導彈本身決定。先進中距空空導彈的制導原理非常類似於“魚叉”和“奧托瑪特”MK2艦對艦導彈所使用的中段修正制導原理。先進中距空空導彈制導原理提供的作戰優越性，遠遠超過半主動雷達方式，因為後者，從導彈發射到命中目標，要求載機一直照射目標。當先進中距空空導彈進入自主階段(只用慣性制導或直接用主動雷達方式制導)時，我機可以任意改變航向和速度，做規避機動或攻擊其他目標。如果在導彈的主動雷達作用距離內發射導彈，或用全程跟蹤干擾源方式發射時，先進中距空空導彈可提供發射後即不管和發射後即脫離的能力，甚至整個彈道中段(指令／慣性+慣性制導)可以不用。更為重要的是，這種導彈的載機如裝有邊掃描邊跟蹤雷達，它可同時發射八枚導彈，攻擊多個目標。到目前為止，只有使用大型複雜的AWG一9系統(AIM一54“不死鳥”導彈)的F—14飛機才具有這種能力(同時發射六枚)。由於不再需要載機雷達為導彈照射目標，因此，機載雷達可以跟蹤交戰中的其他目標，並在指令／慣性制導階段，不斷嚮導彈傳送制導修正編碼訊號。這種制導原理的另一重大優點是具有較好的彈道這形狀。當被攻擊目標機的飛行軌跡以一個很大的角度與載機的飛行軌跡相交叉時，象“麻雀”那類導彈使用的半主動雷達制導導彈須將其制導系統與目標返回的雷達波束保持一致，因此，導彈要按“格鬥曲線”從目標後方追擊目標。在導彈沿曲線飛行時，機動應力和過載沿油線不斷增大；當導彈接近目標時，如果目標做非常激烈的規避運動，導彈必須隨之機動，以便保持擊中目標的航向，而這種機動很容易超過導彈彈體的應力極限。先進中距空空導彈則不會出現上述情況，它按修正的比例導引軌跡飛行，也就是說，導彈在指令／慣性制導階段和末段，不是連續指向目標，而是不斷計算目標的航向和速度，判斷目標的未來位置，取捷徑而攻擊之。因此，大大縮短了先進中距空空導彈的彈道，加之平均速度較高，飛行至目標所用的時間要比“麻雀”導彈短得多。這種導彈還必須能夠承受較大的過載，即使在彈道末段的最後時刻，導彈也完全能夠對付做任何規避機動動作的目標。先進中距空空導彈不同於“麻雀”導彈，它有兩種發射方式：彈射發射(如“麻雀”導彈)和導軌發射(如“響尾蛇”導彈)，從而提高了作戰機動性。在第一種情況下，導彈向下或向外彈射，然後發動機點火；在第二種情況下，導彈靠本身的發動機推力離軌。所以，先進中距空空導彈不僅可掛在目前“麻雀”導憐使用的懸掛點上，而且也可掛在F一16飛機翼尖處“響尾蛇”導彈的導軌上。當飛機裝備先進中距空空導彈後，得益於多目標攻擊能力，作戰能力必然會有極大的提高，這並不亞於大量增加飛機數量量所起的作用。