如何評價印度稱光輝戰機為4.5代？這個問題我來回答！

印度最近這幾年隨著國家實力的不斷髮展，野心確實不小，尤其和巴基斯坦這幾天衝突不斷，更印證了印度人的野心。而印度之所以這樣做，在我看來，就是膨脹了，包括現在將自己中國產光輝戰機稱為4.5代，其意圖就是向世界上所有國家宣告，我印度有生產新型戰機的能力了。

而光輝戰機究竟怎樣，印度方面也沒有做過多敘述，只是說光輝戰機將取代米格21，其實印度現在的軍事力量，不算有多麼強大，但是也不弱，並且在美華人的支援下，還有核武器。而印度自己的軍事能力，其實不算強，雖然軍備力量很強大，但都是買的美國以及俄羅斯的，自身研發能力一般，如果打仗的話，失去了他國軍事上的供給，印度可以說就完蛋了。

所以印度現在高調宣稱自己有4.5代戰機研發能力，雖然看起來可笑，其實就是一次武力展示，畢竟以現在印度的軍事力量，直接對世界上其他國家說自己擁有五代機研發能力，估計被很多人會當做笑話，所以搞出了4.5代這麼一個笑話，不得不說印度人的想象力確實可以。而印度人的行為，和暴發戶說起來確實沒有什麼區別，用一句話概括，就是以前窮的太久，被其他國家欺負的時間太長，現在經濟發展的不錯，有了一點錢，就想搞點事情出來。

當然從印度這個國家的意圖來講，雖然他們覺得自己在世界上落後的世界太長了，並且印度近代一直被殖民，儘管之後獨立了，但是獨立以後也是很落後的。可是近幾年印度發展迅速，GDP不斷上升，這確實就讓印度覺得自己是世界大國了，而且謀求進入聯合國五常，這一系列行為，在我看來，其實就是印度人有點膨脹，也學著美華人開始實行霸權主義，謀求在亞洲成為老大。

但是印度千萬不要忽視，在亞洲有一個東方大國的存在，只要有這個國家的存在，印度永遠不可能在亞洲崛起。

印度近些年來受到莫迪執政的“印度製造”宏偉目標，開始了國防裝備的中國產化道路，“印度製造”一直是印度長期以來希望實現的戰略目標。

研發背景

在印度沒有研製“光輝”戰鬥機之前，印度曾經研發了一款印度國內第一種超音速戰鬥機，名約“風神”，這是一款單座雙發戰鬥機。

但是受制於印度國內製造業根基尚淺，導致了這款戰鬥機作戰效能極差，並沒有達到印度空軍的作戰指標，無奈只好下馬。

到了八十年代，印度國內經濟以及科技水平顯著增長提高，鄰國巴基斯坦也裝備了美國的F16,這無疑刺激了印度的神經。

印度自研戰鬥機的戰略目標再次上馬，“光輝”戰鬥機專案應運而生，印度稱此款戰鬥機將是擺脫依賴外國戰鬥機最好的證明。

印度媒體認為這將是“印度航空業的里程碑”。

印度印度大量購買西方國家武器裝備，能有效的接觸到西方國家先進的技術，印度“光輝”戰鬥機也吸取了西方國家戰鬥機的優勢，

“光輝”戰鬥機在外形上受Phantom2000影響很大，印度又結合了各項的技術積累，產生了名聲大噪的“頂級戰鬥機”。

但是這個專案從研發到投產，用了將近三十多年的時間，一度讓世界唏噓不已。

“光輝”MK1現狀

“光輝”戰鬥機在研製時期對標的是巴基斯坦，而且印度只針對巴基斯坦，在飛機的設計上採用的是輕型設計。

MK1是一款輕型戰鬥機，算是屬於三代半，比較勉強，屬於比較適合對付對巴基斯坦這種沒有防禦縱深的國家使用，這款戰鬥機有很好的優勢就是：輕小成本低，維護成本低、部署迅速、機動靈活。

最為明顯的優點是印度為此款戰鬥機打造了超視距空戰的能力。

缺點也是很明顯：航程短、載彈量少。

但是MK1其他條件可以說是非常優秀的，復材使用按重量計算達到40%，按面積計算更是高達90%。發動機直奔先進渦扇中推，數字電傳飛控、隱身等優點，這也是這款戰鬥機難產的好處，一邊研製，一邊更改。

印度有了MK1當然還要有2了，印度對於Mk2的定位是中型戰鬥機，1型號取代的是米格21，2型號用於取代米格29，還要於Phantom2000一爭高下。

印度在2019年班加羅航展上高調推出MK2模型和圖板。

MK2在原來的基礎上進行了加大、拉長、拉寬的操作，長度從MKI的13.2米增加到14.6米，翼展從8.2增加到8.5米，最大起飛重量從MKI的13.5噸增加到17.5噸，已經進入了中型戰鬥機門檻。

MK2還將換裝F414發動機，推力比MKI的F404增加1.9噸。還換裝新型的有源相控陣雷達，並配備印度中國產自研的Astra中距彈，射程70公里。

還大幅增加的內油容量將徹底解決MKI的腿短問題，不過MK2現在具備空中加油能力，加油方式為軟式空中加油。

Mk2的載彈量和航程都有顯著增加，但是這種指標遠遠達不到四代半的水準，一味地拉長並不能解決問題。

LCA戰鬥機發展是一邊研製一邊改進，但是印度航空業不行，MK2依然會面臨和原型一樣的困惑，一旦某個某個子系統出現問題，都會阻礙研發的進展，到時候會不會又去進口別國的零部件，又會重新走進原來的困境。

自從1982年宿敵巴基斯坦有了F-16，三哥如芒在背，怎麼自行設計一款力碾F-16的戰鬥機，從此成為一塊心病。吃不好，睡不香，輾轉反側多年，就是氣動設計也犯起愁來，不知何處下手。印度的秘密，當了緊，可以請人幫忙，於是登門求到了法蘭西的達索公司，務請幫忙，銀子好說。達索不辭倒也痛快，經過一通忙活，擺在了印度面前，這便是現於世間的“光輝”，它的名字LCA，是英文先進輕型戰鬥機的縮寫。也不知達索有意還是無意，因過小的展弦比，使得誘導阻力過大，低速時特別容易進入失速螺旋。更由於印度的貪心，使用大量複合材料，從開始研製即出現了嚴重的超重狀態，換上美製優秀的中推F414，仍然無濟於事，一把奪過了米格-29“機場保衛者”的帽子，作戰半徑與直升機差不多大小，順帶說一句，有機無彈，同時從以色列引進“德比”與“怪蛇”，發射時機體抖動的厲害，請來外國高手看了看，不知又掏了多少銀子，總算一釋有機無彈的尷尬。忙活34年造出這樣的小東西，莫說對陣F-16，就是“梟龍”面前也吃力。技術狀態如此，猶要向四代半過度，怎麼會不老虎吃天呢？

“阿瓊”坦克正是這麼弄的，MKI不行以後，就造了MKII，到了MKII，也只能成為閱兵坦克，一年一度風風光光地拖出來在街上走一圈拉倒。借其思路，“光輝”也沒有什麼不可以。不少網友可能覺得就是找一藉口，所謂MKII就是下馬的代言詞，其實不是，為了所謂印度製造，三哥還是蠻拼的。向4.5代進軍，也沒什麼不可以，只要LCA的基礎足夠好，踮踮腳即可夠得著。問題是從設計之初，印度三角翼就很成問題，要想從根本上改變設計，還是要加次交一回設計費用，請一請達索老師，還要重新吹風，如此三番折騰，不啻新造一架飛機，就得琢磨一下了，是不是值得。別的先不說，超重的問題，印度是如何琢磨的？念念不忘隱身，適才弄得過於笨重，如果不能增加更多的複合材料，LCA的“隱身值”就會變得堪憂，再增加死沉的話，發動機推力又如何辦？最新版的F414G，推力接近10噸，推力沒有增加多少，但那可是4.5版LCA呀，要想大放異彩，不增加30%的重量，還能叫個4.5版嗎？

因為印度工業底子很薄，所以大部分戰機都是國外進口的。因此，印度人就想在零經驗和零技術的條件下自研中國產戰機。該機雖名為中國產，但骨子裡卻是一個不折不扣的萬國牌。既有美國的零部件，也有俄羅斯的。從而導致不相容，所以一拖就是30年。直接註定了這架戰機未出生就被淘汰了，因此現在印度人急於給正在研發中的產品貼上更高階的標籤。

“光輝MKⅡ”就是圖片裡的這個樣子，增加了一對兒“小鴨翼”，從外觀上來看有點像瑞典的“鷹獅”或者法國的“陣風”，並且MKⅡ型的重量也要比“光輝MKI”大30%，最大起飛重量從13.5噸提高到了17.5噸，接近了F–16戰鬥機的水平...體積和最大起飛重量增加後的“光輝MKⅡ”它發展前景就“光明”了很多，原來的MKI型太小了，註定沒有什麼太高的發展前途。

“光輝MKⅡ”要到2022年才能下線，那它能否成為“4.5代戰鬥機”？從目前給出的版本來看，它的自主率一如既往的低！包括：發動機（可能是美國的F414，也就是F–18E/F所用的）、有源相控陣雷達、前視紅外跟蹤系統...等機載大部分航電裝置...都需要進口，但這些不是印度自主製造“子系統”在飛機整合方面就會存在：裝置安裝介面不一樣、使用頻率相互干擾…等諸多問題 ，更嚴重的是武器彈藥火控和管理系統的上也會出現問題，外國不提供火控計算機的“原始碼”，計算機不識別印度自己製造的武器， 只能是繼續購買外國的航空彈藥，比如：“光輝MKI”就是這個問題，由於火控計算機是以色列的，也只能買以色列的導彈。“光輝MKⅡ”為何要改變氣動佈局設計呢？是因為MKI那種純“三角翼”佈局已經落伍了，說的清楚一點就是難以操控，開始MKI打算仿效法國的“Phantom2000”那種，因為印度也購進了幾個批次，開始使用“Phantom2000”表明空戰當中這種“靜不穩定三角佈局”還不錯，但是進入到對地攻擊之後在中低空表現不佳，飛機變得難以操控...法國和瑞典這兩個研究“三角翼飛機”經驗豐富的國家也看到了這個問題，所以在後來的“陣風”和“鷹獅”戰鬥機上增加了前鴨翼，以改善中低空的飛控效能...但“光輝MKI”設計年代久遠，都30年了才進入到初始服役階段...所以MKⅡ必須要改進才能提高飛控效能。“光輝MKI”還要衍生出艦載型，但最後不了了之了，從外觀的氣動佈局來看，它是純三角翼飛機設計，三角翼設計是接近最佳設計的氣動佈局，飛行阻力最小飛行速度也快，可以降低發動機推力的要求，但這種設計中低空飛行操控性不好，所以“光輝MKI”的機翼不協調的增大。F–18E/F戰鬥機所使用的F–414發動機，推力為9噸，如果印度“光輝MKⅡ”使用了它彈藥掛載能力和載油量都會增加一些。

“光輝MKⅡ”戰鬥機，從目前紙面上來看效能還不錯，基本上達到了F–16戰鬥機C/D型的水平，但印度人自己說它的“4.5代”有過渡吹噓的嫌疑！

現在的幾型4.5代機都是大中型戰鬥機，飛機要想有升級的空間和安裝大量的裝備和彈藥，就得往大中型方面發展，比如說我們熟悉的F–15系列和蘇–27/30系列都是大型戰鬥機，體積大再加上功能強大的機載雷達、動力澎湃的發動機...妥妥的4.5代！相反“光輝MKⅡ”、鷹獅系列...怎麼改進都算不上4.5代水平，首先就是機載雷達直徑太小，不足以遠距離精確探測/跟蹤/鎖定，雷達“近視眼”在將來的空中當中要吃虧的。F–15最新版本，可以掛載超過16枚的AIM–120C–7中距攔截導彈，加上強大的AN/APG–82或者APG–63（V）3雷達，作戰能力非常強大！所以4.5代機必須要大才行，因為飛機不能隱身只能是在雷達和武器掛載量上做文章，沒有較大的體積是做不到的。

總之，“光輝MKⅡ”目前沒有出現，也不好下定論，但以印度目前的航空工業水平和航空彈藥自主率來說，它即便是出現了也充其量F–16C/D戰鬥機2000年代初的標準，遠談不上4.5代機水平。