這個選擇的問題應該沒有什麼難度，雪佛蘭Equinox除了車標以外，其他方面基本吊打探歌，並且作為一款剛剛上市的新車，購買的話也是需要等上一段時間，看是否有質量問題的暴露。Equinox就沒有什麼好擔心，上市時間早，可靠性上有保障。

先說價格吧，探歌由於新車上市沒有什麼優惠，指導價是多少就是多少，雪佛蘭Equinox不同，與探歌17.58萬那款兩驅舒適性為標準，就可以買到指導價為19.99萬的自動馭界版，這樣看下來是不是Equinox更加吸引人。

車身尺寸，Equinox是一款中型SUV，長寬高及軸距各方面都有絕對的優勢，大眾探歌雖然定位是一款緊湊型SUV，但只侷限於2680的軸距，車身長度可以說是小型SUV的標準。而與車身尺寸關係較大的車內空間上也是車身尺寸大內部空間也大。這樣比下來是不是還是Equinox有優勢。

在配置上，兩款車並沒有什麼明顯的差距，Equinox多出的配置也是在於提供舒適便捷的駕駛感受，探歌由於配備了主動剎車系統而在安全性上有更好的表現。可以看出這次探歌很大程度上改變了以往大眾等級觀念強的特點。

最後就是動力差異。通用的1.5T對比大眾的1.4T高功版，兩臺發動機各有特長，Equinox在發動機各項引數上完爆大眾探歌，但是加速表現上，Equinox並沒有探歌來的那麼直接。在傳動方面，6AT對比起雙離合基本也沒有太大的差距，因為這臺DQ381溼式雙離合在可靠性上沒有需要擔心的。

德美之間的較量，Equinox在於更大的車身尺寸及空間，較低的售價也導致價效比非常高。探歌這個車壇新將，繼承了德系優異的動力系統，此次在配置上也是毫不吝嗇，畢竟對標的是豐田C-HR。但是對於20萬來買一輛這麼小巧的車型感覺還是沒有Equinox更加實際。

現在整個汽車市場，車更新換代的速度和女人買衣服的速度可以比一下了，每個品牌都爭先恐後出新款，而且同品牌不同車款都在出新款，消費者還沒有體會到新鮮感，新車又出爐了，下面說一下大眾探戈和雪佛蘭Equinox，這兩款車沒有可比性，探戈是緊湊級別suv.而Equinox是中型suv.差著級別呢，所以不平等的比較，是沒有合適的結論的，現在雪佛蘭整個車系的優惠幅度都很大，所以20萬買Equinox價效比還是很高的，因為探戈是新車還沒有經過市場考驗，所以不多做評價，下面讓我們看一下這兩款車

大眾探戈

外觀方面：探戈的外觀顏色的襯托起到了作用，感覺好有年輕活力，再就是輪轂也是很漂亮，但是個性的事物往往不會受到大部分人青睞，往往都會很極端

內飾空間：探戈的內飾也可以用個性來形容，當然個性的主要地方是顏色搭配，而整體佈局風格還是很大眾的，空間方面表現的中規中矩

駕駛動力：搭載1.2t和1.4t渦輪增壓發動機，7檔雙離合，這套動力系統大家很熟悉了，小排量渦輪增壓市面上很流行，不知道消費者願不願意買單

雪佛蘭Equinox

外觀方面：前臉也很厚實只是車標小了點，消費者都喜歡大標，整體風格硬朗，顯大，還是很有氣勢的

內飾空間：Equinox的內飾用料還是很厚道的，但是個人不喜歡雪佛蘭的內飾風格，空間方面表現不錯，畢竟是中型suv

駕駛動力：搭載1.5t，2.0t發動機，6檔和9檔手自一體，建議上2.0t，1.5t動力疲軟，畢竟那麼大的車，還是2.0來的痛快

總結：兩款不同級別的車，不能相提並論，重要的是探戈還是剛上市的車，還有待考察，所以建議觀望一段時間，Equinox的價效比還是很高的，大家可以考慮

首先我們來聊聊這兩款車的定位，大眾的探戈是今年剛剛上市的一款小型緊湊型SUV他的定位是小型汽車市場的，而他的汽車市場的競爭車型為，他的競品車位豐田的奕澤和C-HR一個一汽一個廣汽的。

我們在來看看雪佛蘭的Equinox他是一款中大型SUV市場的，他的競品車的市場有RAV4HIGHLANDER，本田的AVANCIER為一個市場級別的。

所以說這兩款車的價值方面，汽車的市場定位是不同的所以來說這兩款車是沒有可比性的，而卻從動力上也可以看出他們的差距。

前不久T-ROC探歌上市，很多網友不好看這個車，覺得這車定價過高。盾牌就想問一句，大眾哪款車定價“過低”？在中國這塊土地上，如果有一天大眾都開始走“價效比”路線了，那基本上私家車市場的增長也就到頭了。

這一次探歌上市的價格是13.98-20.98萬元，但仔細一看，13.98萬是1.2T的手動乞丐版，鹵素大燈，扭力梁懸掛。這配置我估計一汽大眾自己都不好意思生產，更不可能有客戶會首選。

所以，這次T-ROC實際入門的價格應該是15.38萬。15-20萬買這麼個小suv（雖然官方定位是緊湊型suv）是情懷還是信仰，我覺得主要還是看口袋裡的銀子多少。

很多人覺得這是一汽大眾的第一款suv，肯定很重要。其實在我看來，這款車也不會是一汽大眾最重要的suv。只是探探路而已，未來三年一汽大眾還要上四款suv。其中正面剛上汽大眾TiguanL和Teramont的車型，才是真正的看點。現在這個T-ROC，根本不算什麼熱門車，這款車能賣個8000臺上下就算不錯了。

當然，就算所有人都知道還有一款叫斯柯達Karoq的車，和他是同胞兄弟。也絲毫不會影響這款車的銷量。Karoq現在月銷2000多臺，按其他車型的倍率資料推測，3倍於Karoq的銷量應該是個起步數字。雖然Karoq比它大，比它配置高，甚至終端已經有了1.5萬上下的優惠。但對不起，我買大眾。

現實就是這麼殘酷，看看斯柯達柯迪亞克和TiguanL之間的銷量差距，我們就能推測出上述這個結果。柯迪亞克最暢銷的版本是22.53萬的豪華優享，TiguanL 最好賣的版本是25.98萬的兩驅豪華版，兩者差價3萬多，而柯迪亞克的配置還比TiguanL多一些。

終端優惠兩者都差不多在2.5萬左右，甚至柯迪亞克可以談到接近3萬。在這個前提下，TiguanL銷量仍然是柯迪亞克的3倍！

對於T-ROC的定價，其實看看一汽大眾唯一一款不像轎車的GolfSportsvan就知道了，這車1.2T定價16.19萬，1.4T自動入門版16.69萬，這個定價可是比T-ROC高好多啊。而目前終端優惠3萬左右，賣的最好的就是16.19萬這個版本。

對於新款T-ROC我也可以大膽的推測，未來的終端優惠會在1.5-2萬上下。現在新款剛上市，有些地方已經優惠3000-5000元了。

通常都是先看車再說車，今兒咱們反過來，先說這車值不值得買？花了將近20萬，都買了些什麼？首先還是熟悉的味道，EA211發動機1.4T還分高低功率兩個版本。

低功率1.4T+DQ200乾式雙離合，高功率四驅1.4T+DQ381溼式雙離合。低功率131匹，高功率150匹。這些咱們先記著。

看T-ROC的同學，我知道，一定不會去看自主品牌的車型。同樣的預算，其實可以買到盾牌前段時間試駕的廣汽傳祺GS8這種中大型7座SUV。

所以，買這車的人首先要有一個大前提，就是一定是隻信任合資品牌，並且覺得德國車他就值這個價。接下來，才是同級的競品車型比較。

國外T-ROC的車長4234mm，軸距2603mm，到了國內加長是必須的，車長增加了84mm，變為4318mm，軸距增加77mm，變為2680。作為兄弟車型Karoq，當然也是比國外要長一截。車長4432mm，軸距2688mm。前面我們已經評價過Karoq，我們不覺得它會是T-ROC的競爭車型。

所以，我看了一圈周圍的競爭對手，發現唯一比較有實力的，就是豐田剛上市的C-HR和奕澤，所以我拉過來比較一下，拿C-HR16.58萬的2.0L豪華版和探歌16.58萬元的280TSI DSG兩驅進取型對比。兩者官方定價一摸一樣，終端現在行情也差不多，都是沒有優惠。

尺寸資料上車長C-HR略勝一籌，但是其他尺寸資料T-ROC比較有優勢。

外形上，三刀在節目中比喻過，C-HR就像穿著性感暴露的妹子，T-ROC像穿著黑絲制服誘惑的妹子。都很好看，不同的人，各有所好。但是兩個妹子的性格可能跟外表完全不同。穿著性感暴露的妹子可能反而不易接近，而穿著黑絲制服誘惑的妹子卻性格活潑。

這就像豐田的2.0+CVT和大眾的1.4T+DSG一樣，風格差異明顯。瞭解了他們的性格，你才會看兩者的配置差別。T-ROC跟C-HR比配置，簡直就是被吊打。這個時候就有人會說：“盾牌！別人都說好，就你說不好，我就喜歡大眾，這車就沒有優點了嗎？”

優點自然是有的

在想買T-ROC的眼裡，這車到處都是優點。外形基本上和海外版一致，在一大波大眾臉裡面算是顏值高的了，尤其是和中網鍍鉻條一體的大燈，很時尚，很符合大眾的審美。

內飾我在影片裡說過了，非常“大眾”。

但是撞色設計，以及內飾飾板和車身同色的設計算是這款車的點睛之筆，雖然這個設計早就在New Beetle上看過了。

空間上我必須要誇一誇，去之前我以為這種國外定位是CUV的車型，空間上不會怎麼樣。但果然來到中國一加長，成了緊湊級suv，後排就帶來了驚喜，從影片裡大家可以看到，頭部空間和腿部空間相當給力，我一個183cm的小夥子坐著舒舒服服的。

該買哪款？

總結一下，如果一定要買T-ROC探歌，盾牌推薦購買15.98萬元的兩驅進取型，這個車型比1.4T入門版只貴了6000元。但是多了：多了led大燈，面子上可與接受。多了幾個氣囊，大輪轂，定速巡航，皮質多功能方向盤。我覺得正常人的思維，肯定覺得這6000元花的值。

再網上一個配置就是高功率版本入門款16.68萬，比15.98萬的低功率版貴了6000元，配置一摸一樣。就是多了一個高功率發動機，多了19匹馬力。

好了，這時候16.58萬的版本，如果咬咬牙，再增加1萬到了17.58萬的舒適型，這時候又多了：主動剎車、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、皮/織物混搭座椅、6.5英寸彩色的大屏、手機對映、氛圍燈。這1萬花的值不值？

別急，再加1.5萬上兩驅豪華配置更高，多了18輪轂，疲勞提示，前雷達，電尾門，全液晶儀表，主副駕駛電動。8寸螢幕。主動頭燈， 內後視鏡防炫目，電耳，感應雨刷，雙驅空調，空氣清淨機。但價格已經到了19.08萬。

這還不是最貴的，還有兩款四驅版本，雖然是溼式雙離合變速箱但是價效比極低，不推薦購買。

結語

綜合來看，15.98萬-17.58萬這區間的三款車型是我比較推薦大家購買的。而對於購買T-ROC探歌的人而言，本來就把價效比三個字甩在腦後了，他們是對德系品牌的崇拜，是對合資品質的認可。

我相信這款車，也會吸引不少本應該購買緊湊級轎車的人，轉而投奔德繫緊湊型SUV來嚐個鮮。牌牌最好依然提醒一句，市面上15-20萬可選的車實在太多，而且實力都不俗，一定要慢慢的看，細細的選。我們預判短期內優惠就能達到1.5-2萬。大家也要捂緊口袋，別跟錢過不去。