10幾萬去買個寶駿的轎車，你是不是頭腦發熱，再加上還是一臺剛上市的新車，沒有經過市場足夠時間的檢測，後期問題多不多誰也不知道，難道你想做第一批小白鼠。

寶駿一出道都是神車，銷量佔據前幾名，因為啥，不是說它造的車有多好，就是因為便宜，價效比高，同價位沒有配置比他高的，再加上設計還不錯的外觀內飾，還有通用的技術支援，發動機也是通用提供的，可靠性沒有問題。

現在大部分人的收入都提高了，購車的預算就多了，想買貴一些的車，這也是導致寶駿銷量下滑的主要原因，怎麼去解決這個問題呢？那就是往中高階方面走，擺脫低端車的頭銜，這樣做是沒有什麼問題，關鍵是你的造車技術要相應的提升上去，不是說造個漂亮的外殼，看起來還有點豪華感的內飾，去堆大量的配置，來賣高價，這是行不通的，你的發動機和變速箱動力總成技術要提升上去，還要去解決相互匹配的問題，整車的防腐，以及裝配，nvh的控制，底盤的行駛質感，方向盤指向性，油耗，這些都要去解決，顯然寶駿是沒有這個技術實力的，再加上寶駿品牌價值比較低，支撐不了10幾萬的售價，這個價位大部分人都去買合資車了，不要談愛不愛國，普通老百姓把自己的日子過好就行了。

寶駿rc6用的是通用老舊1.5T發動機，連通用自己都快不用了，再加上可靠性也沒有多好，動力調校自主品牌裡並不出色，同價位的名爵6隨便秒它，論操控，論品牌，論顏值都完爆，只不過空間沒有它大，看來寶駿抓住華人喜歡車大的需求，所有車到國內都加大加長了，寶駿能不能走的通這條路還要看市場檢測，10幾萬價位我不推薦買寶駿，老老實實買個合資車，家用代步省心省油，後期小毛病少，賣二手車也保值，普通老百姓追求的就是這些，當然你不差錢的話隨意。

次頂配吧比較划算。比頂配沒少太多東西，最注重的估計就是不帶全景天窗，但是可以選裝。低配啥功能都沒了，只有外觀了不太建議考慮。

　　10萬多的預算已經不用考慮買哪種配置好了，因為起步售價不過8.48萬元的新寶駿RC-6，在預算10萬+的情況下，已經可以覆蓋到最頂配的CVT 24小時線上旗艦型版本了，其裸車售價不過12.38萬元，完全符合您價格方面的可承受能力。至於說具體哪一個配置更好，這就要看你最基礎的購車取向與用車需求了。從最基礎的價效比、實用性到娛樂享受，再到整體身份感要求，10萬多預算已經可以拿下新寶駿RC-6整個系列。

　　以最基礎的家庭用車實用性為主：8.48萬的最入門型號已經可以滿足這個要求，作為一臺B級中型轎車，雖然車輛的整體氛圍已經透過寬大的進氣格柵、粗壯的腰線以及大溜背C柱，形成強烈的轎跑氛圍，但它的身材比例仍舊強調著自己的空間實用性，4925mm的車身長度與2800mm的車身軸距保證了它的前後排寬闊空間。同時，以織物包裹材料入門的新寶駿RC-6也在填充物方面十分用心，柔和的填充足以起到減震輔助和舒適支撐的雙重功效，這對於家用轎車的實用性是十分關鍵的。

　　同時，在8.48萬-9.38萬元的兩臺手動擋型號上，我們已經能夠感受到R平臺賦予新寶駿RC-6的紮實底盤，在調校方式上，因為車輛更大的整備質量以及轎跑化車身處理，它的確顯得更加緊湊和堅固，加上天生198mm的高離地間隙(空載)，它的道路透過性也足以滿足城市家轎市場的多功能需求。

　　以更豐富的多功能出行享受為主：新寶駿RC-6在配置方面一如既往地慷慨，進入到10萬級的自動擋中配車型之後，我們便會看到除了標配10.25英寸觸控屏，以及其對應的AI智慧語音互動系統和新寶駿車聯網系統外，無鑰匙進入/啟動、遠端啟動、後排空調獨立出風口、後排比例放倒等等，都將提升車艙內部的整體質感反饋。

　　當然，豪華型中配車的用料也更加地道，織物座椅升級為了仿皮材料，方向盤也換上了透氣更好、觸感更佳的皮革，這些都會讓擁有“星雲流水”智慧座艙的新寶駿RC-6，在內飾級別上更接近，甚至是超過不少合資緊湊轎車與中型轎車。

　　以更先進的智慧化網聯駕駛為主：在進入到11萬級以上的高配車之後，標配的智慧網聯絡統將升級轉移到智慧駕控層面，透過更多毫米級雷達和感測器的加入，新寶駿RC-6將會實現真正的L2級智慧輔助駕駛。在封閉式的高速公路以及擁堵的城市公路上，新寶駿RC-6將會透過自適應巡航駕駛取代全人工駕駛，而彎道巡航輔助、限速智慧輔助等高階輔助功能的存在，將讓這種智慧駕駛變得可靠和安全。這也成為了當下新寶駿RC-6最能夠在同級別競爭中脫穎而出的本領。

　　要知道，包括吉利博瑞等自主中型車在內，想要獲得如此高級別的輔助駕駛，至少也需要14萬級以上的價格，而這樣來看，10多萬的預算拿下一臺12.38萬的新寶駿RC-6，它能夠提供給車主與乘客的全方面智慧網聯、智慧駕控、智慧安全支援，無疑是一個非常適宜的選擇。

　　如果真的能夠有10萬多的預算，那麼，新寶駿RC-6就已經變成了一款任君選擇的高性價比產品。因為在新寶駿的整體定價政策當中，這並未是一個8.48萬-12.38萬的低價中型車，但是“低價”屬性絕不會影響車輛的高階定位。因為5G時代下的智慧主題已貫穿到了車輛的每一款細分車型中，所以即便是在最入門的手動擋車型上，你照樣可以透過10萬預算拿到一整套智慧網聯絡統，至於買哪一個配置好，就要看你想省下多少錢了。

　　我們先來看最入門型號上所擁有的重要配置。動力總成部分，新寶駿RC-6有兩臺變速箱可選，所以最入門的147Ps/245Nm動力引數已經足以幫助這臺中型三廂車完成大部分挑戰，147Ps的最大功率不會顯得太低嗎?還真不會，因為新寶駿獲得的這臺通用技術支援的發動機，其在實際調校上以效率為基礎，實際傳動損耗非常低，耗資數十億的可模擬8速CVT無級變速箱，與豐田擁有相近的技術水平。而且，得益於車輛溜背式轎跑結構，它的實際風阻係數比許多緊湊車更低，這也讓其在效能表現方面再進一步。

　　車載資訊娛樂方面，新寶駿車聯網已經形成全系滲透，從低配車開始，一塊10.25英寸的液晶觸控屏就已經散發著濃濃的科技感魅力，儘管12.3英寸全液晶儀表盤，要到11.38萬以上的高頂配車型上才會提供，可是9.38萬級從次低配車開始，車輛就已經提供了7.0英寸儀表盤液晶顯示屏，顯得誠意十足。

　　即便是捨棄所有儀表盤升級，3.5英寸的儀表盤液晶顯示屏已經在視覺上，聯合傳統圓盤形成了與中控臺觸控屏的一體化融合，也已經能夠在大部分同級車面前斬獲優勢，至於說Sylphy、Magotan這些不同級別的合資對手，根本就還沒有這項硬條件。

　　有了硬體，智慧網聯透過什麼實現呢?從最入門的車型開始，人機互動、車機互動這兩個概念就覆蓋在了新寶駿RC-6之中。

　　它能夠透過AI智慧語音互動系統實現對多媒體系統、實時路況導航系統以及車載藍芽通話的操作，加上車聯網的存在，以手機處理器為核心的手機車聯網系統，不僅能夠透過語音進行更加快捷與安全的微信社交操作，還能夠進行更加詳盡的遠端操控。這都讓現代年輕消費者可以在一臺低配新寶駿RC-6找到屬於自己的操作習慣。

　　當然，既然預算是10萬往上走，那麼對於那些對日常駕車出行有著更高品質追求的消費者而言，12.38萬的頂配車型也在可考慮範圍之內。

　　雙12.3英寸液晶顯示屏將會對車載系統實現更加科技化的整體呈現，這種超大尺寸的雙液晶顯示已經比吉利博瑞所提供的更加全面，而且在整個量產汽車市場當中，也只有賓士S Class、寶馬6系等頂級豪華座駕艙能夠在保持硬體的同時，把現代智慧互聯的實用性完全發揮出來，這也是主打智慧化的新寶駿品牌所堅持的理念。

　　在更多功能與設計支援上，我們還會看到“星雲流水”智慧座艙擁有的大量幾何概念處置，飛機推杆式的換擋桿不僅增添了豪華氣質，它在操作過程中也提供了非常平順的換擋邏輯，極為人性化的把控感與位置感讓換擋操作更加從容。“耀海紋”裝飾的儀表臺與揚聲器，也在渲染整個內艙的前衛氛圍，這一切都在把新寶駿RC-6推向最頂尖的中國產旗艦轎車的位置。

　　就是這樣一臺精品中國產轎車，10萬+的預算能夠對整個系列進行自由選擇與配置組合，這也說明了其所具備的高性價比優勢。

　　現在買車，在10萬級預算之中，最被消費者看中的就屬實用性了。新寶駿RC-6作為全新品牌提供的首款轎車產品，以較高的中型車定位進入到了市場之中。但若想要感受到這款產品的所有亮點與黑科技，那麼11.38萬元的高配自動擋車型應該是最佳之選。

　　新寶駿RC-6本身就是一臺定位較高的智慧轎車產品，它除了我們當前市場中常見的智慧網聯絡統外，智慧駕駛也是其中一大賣點。而在11.38萬的CVT 24小時線上尊貴型車型上，這樣的智慧駕駛就已經實現，而且比其入門自動車型就高出1萬元多而已。

　　“智慧”這個概念已經深入到了日常生活的方方面面，而在新寶駿RC-6之中，包括車輛的新寶駿車聯網、L2級智慧輔助駕駛以及5級主動安全防護，都成為了推動其在市場中披荊斬棘，足以與Sylphy、Sagitar、Magotan等不同級別合資車競爭的三駕馬車。

　　在中低配車型當中，智慧網聯已經透過標配的10.25英寸液晶觸控屏為載體，覆蓋在了每一臺細分型號之中，它為車輛所帶來的就是人機互動，而且比起那些8-13萬級合資車上，僅能夠實現溫控、多媒體操作的語音操控，反觀它更為精確的語音識別與操控系統，就像豪華市場的BBA們一樣，升級為了AI智慧語音人機互動系統，它的識別精確度更高、響應速度更快、操作更靈敏，同時也能夠覆蓋到車載電話、車載導航，以及車載微信等社交軟體的操作。

　　那麼，如何讓這樣的標配智慧網聯絡統更加實用和豪華，尊貴車型上的雙12.3英寸液晶顯示屏就成為了關鍵。更多的資訊與圖形顯示將幫助駕駛人更好地獲取資訊，以及手機互聯、影音娛樂;當然了，360度鷹眼全景影像系統，也將會進入到這臺高配車，讓車輛的錯車、變道、泊車等操作變得更加安全且輕鬆。

　　此外，在這樣的車載硬體升級之後，AI智慧語音互動系統還可以實現對車載自動空調的操作，這也將再度深化了新寶駿RC-6得天獨厚的智慧屬性。

　　遠端控制與全時監控也是一大亮點，就像這臺中配車命名中的“24小時線上”，手機車聯網保持車載監測系統的實時線上，透過手機APP對車輛的即時狀態與車況進行實時掌握，包括車輛的定位、系統狀態、零部件狀態等等都可以得到詳盡觀察，而且其實現的智慧遠端控制，還可以讓你在忘帶車鑰匙或忘記車輛地下車庫位置的時候，進行便捷啟動與快速尋位。

　　以上的功能與系統都覆蓋在了大部分型號之中，在手動擋上也有提供，而個人推薦的11.38萬元高配自動擋車型，其更大的意義還在於智慧駕駛。

　　在其配置中，我們看到了全速自適應巡航系統，其實際上就是L2級智慧輔助駕駛系統，它能夠幫助車輛在城市與高速兩種場景下，配合車道偏離預警/保持輔助、彎道巡航輔助，以及智慧限速輔助系統，完成更加順暢而可靠的自動駕駛，幫助擁堵路段以及長途駕駛過程中，緩解長時間駕駛操作的疲勞，讓整體行車更安全。