日本當年不出錢沒遠見，如今桃子熟了想摘，美國當然不同意！原始股東土耳其購S400挖了美國牆角，美國F35不買了也是同樣道理。

F一35計劃有兩級參與標準，一級成員可視為合作伙伴，可以直接入駐計劃聯合辦公室。一級成員包括加拿大，英國，土耳其，美國，丹麥，義大利，荷蘭，挪威和澳洲九個國家，他們有權參與對戰機能力的規化，以及未來工業參與計劃的資格。

二級成員也算是客戶，這些國家工業參與份額比較少，對F一35未來計劃沒有投票權，它們是日本，南韓，比利時和以色列四個國家。一級成員中土耳其因為購買俄羅斯S一400遠端防空導彈而被踢出一級成員資格，空出來的名額日本想趁機填補，日本從起初購買42架現在增加到147架成為F一35最大的客戶，日本近期表示有興趣加F一35計劃，而F一35計劃辦公室回答說美方和日本的關係僅限於F35計劃最初投資者。F一35計劃最初談判已於2002年7月15日結束了。

日本要加入美國F35的合夥人計劃，但美華人拒絕了。

我們大家都知道日本一直是要加入美國各計劃，需要美國的軍事技術，而且日本一直在給美國提供資金，象F35日本他也投過資，但是美國一定把他定為客戶級別。

美國需要的是一個聽從指揮，聽從安排的日本。如果沒有他的監管，日本軍事能力很快就起來了，他現在的海軍實力大幅度提升，已經擁有直升機航母，你做為一個二戰失敗國，大力發展軍事裝備是為什麼呢？

美國F35計劃在立項時是1995年，而最早加入的是英國，因而英國在聯合研發中的合作地位是一級合作者。英國不但提供資金，還有工業配套計劃，在研發上細節方面美國會與英國分享。

而二級合作者為挪威，丹麥，土耳其，加拿大，義大利，澳洲。共計為F35計劃提供47億美元資金。本來土耳其還可購買F35，但因美國阻止土耳其購買俄羅斯S400防空導彈系統，土耳其出於本國需要考慮購買了S400系統，美國就停業了土耳其的合作，並不對其售賣F35。日本見有機會可乘，尋思去了土耳其，我再給你資金，還在道德至高點力挺於美國，可能美國會答應，並會技術分享，這樣我魚和熊掌兼得，真實美事也！

但美國卻拒絕，而且拒絕的很乾脆。說2002年合作計劃已經具備了，現在沒有機會了。

但是日本有可能成為F35最大的需求者，其購買量會超過其它的合作者，不排除美國在以後會分享給日本的可能！

一.防止日本偷學戰機研發技術。大家都知道日本的科技實力是很強的，日本一直沒放棄研發自己的戰機，如果加入專案後，難保日本偷學到一些先進技術，再用於研發戰機。

二.如果日本加入專案組，利用專案組成員要求購買有折扣的F35戰機，美國將會被動。所以美國不會給自己找麻煩。

三.大家都知道日本是二戰戰敗國，和平憲法限制日本擁有研發和製造進攻性武器。而F35專案很顯然是進攻性武器，美國為了不受道義指責，拒絕了事。

自從日本正式引進F-35之後，其那顆蠢蠢欲動的心再次有了想法，想要直接參與美國的F-35專案，對此在近期美國正式予以拒絕。據美國《防務新聞》網透露，五角大樓擔心一旦開此先例將會為美國帶來一定上的政治麻煩，並且其他購買國也有可能會紛紛效仿，鑑於此美方拒絕了日本的請求，然而實際上美國拒絕日本還有多方面因素：

1、美國只想從日本手中掙錢

在現階段日本提出想要加入F-35專案，其用意並非是真正與美國合作，試問現階段的F-35戰機基本上已經定型，並非是研製初期，在這種情況下日本想要參與其中是真想合作嗎？當時不是，日本用意非常明確，就是想借此掌握相關五代機的技術，而美國也非常清楚日本的想法，想要戰機可以賣給你，但想要技術不可能！看看日本的F-2戰機，那基本上都是在美國要拋棄F-16時才將部分技術提供給日本，因此在美國眼中日本不過是一棵搖錢樹，想要先進技術不可能。

2、限制日本仍是美國不可突破的政策

雖然看上去日本近年來在軍事上已經越來越突破底線，並且受制於美國重返亞太戰略的倚重日本也變的更加放肆，然而實際上在美國的心中對於日本仍有限制底線。這一點看看美國遲遲不肯放棄的《日本安全保障條約》就能看出，實際上對於日本美國仍不肯放心。在這種情況下美國又怎麼可能與日本合作，共同發展現階段最先進的戰機呢？

3、怕引起其他購買國家的效仿

對於F-35合作專案實際上早在2002年就已經確定，一共就9個合作伙伴成功的成為了第一批吃螃蟹的人，在此之後所有的國家即便是美國同意向其出口F-35也僅僅只是個買賣關係，算不上合作伙伴，合作伙伴能夠獲得福利待遇可遠比一個買賣關係要強的多，試問如果此次美國對日本開了這個口子，未來所有買方都要求加入合作試問到那時美國怎麼辦？在這種情況下美國絕不會將自己陷入尷尬境地。

由此來看美國拒絕日本加入F-35專案也並沒有什麼尷尬的，都在情理之中。

我覺得不要一說這個事情就把“美國潛意識裡仍然把日本當成敵人”、“提防日本”這些理論掛在嘴邊。這其實更多的是經濟因素和專案管理方面的原因造成的。近日，日本防衛省整備計劃局局長鈴木敦夫致函美國國防部，諮詢“如何使日本從F-35戰鬥機的單純客戶國轉變為全面參與F-35專案的合作伙伴國”。在去年，日本將F-35戰鬥機的採購數量從42架提高到147架以後，成為除美國外最大的F-35戰鬥機使用者，那麼日本希望獲得更大的參與權，似乎無可厚非，但是事情並沒有那麼簡單。

▲2017年6月，日本三菱總裝線出品的第一架“國內製造”F-35A戰鬥機下線

有關F-35戰鬥機專案誕生之初的一些歷史，我們這裡就不多說了。我們只要知道：1994年1月27日，隨著美國海軍加入三軍通用戰鬥機專案，原本的CALF專案（聯合低成本輕型戰機）正式改名為“聯合攻擊戰鬥機”（JSF專案）。

▲F-35戰鬥機專案的合作伙伴國，被印在機身上

1995年，英國宣佈加入“聯合攻擊戰鬥機”專案，此後包括荷蘭、義大利、加拿大、挪威、土耳其等一眾國家相繼申請成為JSF專案的合作伙伴國（全面分擔F-35的研發、銷售、生產、購買），另外日本、以色列、南韓、新加坡等隨之以“客戶”或者“安全合作參與者”的身份加入專案（只有購買權、不承擔研發經費、沒有專案發展話語權）。最終根據與美國的關係、經濟和技術實力，被劃分為“三六九等”成為“各種級別的會員”。

▲專案初期，各種“會員”預計的F-35採購數量

截至目前為止，F-35的專案參與國只有9個，單純軍購國3個，安全合作參與者1個，形成了“這宗迄今為止世界軍備產銷史上規模最大”武器計劃“9+3+1”合作體系。其中，專案合作伙伴國9個分別是“美國、英國、加拿大、澳洲、丹麥、荷蘭、義大利、挪威和澳洲”。在2006年左右，F-35的研發費用大約200億美元，英國承擔25億、義大利12億、荷蘭8億、土耳其1.95億、加拿大1.6億、澳洲1.44億、挪威1.22億、丹麥，1.1億，其餘部分由美國承擔。既然美國是技術和資金上的大頭，那麼自然其也是整個F-35專案的主導者，享有一切特權；其餘國家按照技術能力、投資規模等因素被分為一級夥伴國（英國），二級夥伴國（荷蘭、義大利），三級夥伴國（加拿大、澳洲、土耳其、挪威、丹麥）。以上就是F-35專案的“董事長+董事會股東”，這些國家能夠獲得更多的F-35戰鬥機較多的核心技術資訊、安全資訊、享有優先交付戰機的排序、能夠在F-35後續能力發展和升級專案提出意見、參與生產並透過承包商參與全球零部件供應。此外，這些國家可以排代表進駐F-35聯合專案辦公室，以便更直接的瞭解專案資訊和溝通技術需要。

▲F-35專案夥伴國和FMS軍購國

到了近些年，F-35專案的研發費用已經超過500億美元，上述各國也根據各自的義務和能力投入了大筆資金支援該專案，因此在專案成熟後“獲取一些紅利”也是理所當然。而日本、南韓、新加坡這些國家沒投一分錢在專案研製上，能夠獲得購買權已經算是不錯，此時日本提出加入夥伴國，就算美國答應，其他參與國怕是也不會同意，正該是逮住日本這個大客戶“薅羊毛”的時候，怎麼可能讓你進來坐享其成？

▲日本F-35戰鬥機到貨

其實日本選擇的申請加入的時機是非常巧妙的，眾所周知，近一段時間以來土耳其因採購俄羅斯S-400防空導彈事件，將被踢出“合作伙伴國”行列，土耳其駐“聯合專案辦公室”的代表也被禁止入內，正好空出一個位置。此時，日本表示願意承擔相應的成本份額以求加入專案合作，其實是花小錢辦大事。

▲日本獲得的第一架F-35A，2016年9月在美國沃斯堡下線

實際上，美國對於日本加入合作伙伴國是“樂見其成”的，畢竟日本是美國東亞戰略的橋頭堡和支撐點，並且在所有盟國中技術和經濟實力都是靠前，又是F-35戰鬥機的最大海外使用者。倘若日本加入，不僅能在資金和技術上助美國一臂之力，而且對最大客戶戰機技術需求的溝通和升級計劃發展也能省不少事。但是，美國所顧忌的是“一旦開啟先例，就將起到示範效應”，使用者和盟友不止日本一家，論難纏程度和攀比心理，技術和經濟都要遜色很多的南韓絕對是“不好辦”。一旦日本加入夥伴國，那麼與日本糾葛頗深的南韓勢必會以此為藉口要求加入，那麼新晉使用者比利時也可以用“唯一不是夥伴國的北約使用者要求加入”至於以色列和新加坡對於這種“有便宜就上”的好事自然不會錯過。屆時，美國將會迎來一個“焦頭爛額”的局面，一方面是購買國要求仿日本先例加入夥伴國，另一方面是原來投資的夥伴國將以此為藉口要求更大的權利。所以，這件事還真不是錢能解決的，也不是什麼“防備日本”心理作祟。

▲日本國內企業參與分包的F-35零部件製造

綜上所述，美國拒絕日本加入F-35夥伴國不是什麼“提防心理”，主要還是怕引起其他盟友的連鎖反應。畢竟，日本國內已經有了F-35的總裝線，還有很多企業參與了F-35重要部件的製造。比方說，三菱重工MHI具備總裝F-35的能力，並且可以生產F-35的起落架、後機身和機翼；三菱電機可以生產F-35戰鬥機上AN/APG-81雷達和EODAS系統的關進零部件，並且似乎具備總裝該機相控陣雷達的能力；石川島播磨重工IHI負責製造日本版F-35A戰鬥機的F-135發動機，其中自產包括渦輪、風扇在內的近20處核心零件。由此看來，美國防備日本的說法並不成立，許多原合作伙伴國也沒有類似的待遇和能力。

▲F-35戰鬥機安裝發動機

那麼，日本加入合作伙伴國似乎也沒什麼更大的好處了？其實不然，根據估測整個F-35戰機三種型號從現在到未來全部退役，其需求量遠超4000架。而日本國內的各分包商現在生產的零部件只能供自己用，如果成為合作伙伴，將能夠參與分項這數千架F-35戰機未來數十年的備件紅利，也能拉低日本自用版的生產成本。此外，日本作為F-35的最大海外使用者，且未來幾十年日本空自將完全依賴這種戰機，那麼日本作為“非夥伴國”在F-35後續能力開發和技術升級方面沒有發言權，將嚴重製約空自的戰機使用。

解答這個問題之前，我們有必要先了解