千挑萬選，還是選中了南韓大宇，唯一的解釋，便宜，2.48億美元，著實花錢不多，要知道一艘滿載排水量2.7萬噸的補給艦呀。所謂便宜沒好貨，今年5月底剛剛入役，即被指存在諸多問題，照明裝置，手術室的製氧機，還有艙門過重等等。

也許年初“英斯塔”號護衛艦碰上了油輪而沉沒，出事出怕了，不得不小心弈弈，現在看到“莫德”號此種情形，不免加了小心。被指的問題都不大，畢竟英國的設計，“莫德”號只是其廉價縮小版，再不濟能差到哪裡去？不曾想問題不少，又不知該怎麼應對。如果只是加一個燈，換一扇門的事，可能用不著這麼麻煩，叫來大宇船廠售後，改一改，換一換，不就是了？何苦這麼高調，非要將它禁航呢？除非海軍還有許多不願說的話，等待大宇來處理。

南韓造船除了價格，還有一層原因，不得不說，得益於西方關鍵技術，正同於巴西支線客機，自己賺得少，系統裝置皆自外來，訂單多，然支援不了貴重的西方裝置，是以面臨倒閉的命運。南韓好一點，給錢就買，以賺得少訂單多的優勢，尚能維持，然被曝出越來越多的問題。

問題不只發生在外銷，本國軍艦也曾發生過不能直線航行的糗事，本國建造的民用油輪，船體發生斷裂，也曾發生過爆炸，問題不斷，情況隨時可能發生，其因皆緣自本國技術較低的緣故，因此，“莫德”號出現一點技術問題，並不使人感到奇怪。

便宜無好貨

南韓的人工費貴

以低價競得造艦

也許從偷工減量入手

造了一艦問題艦

交給挪威

海軍使用後

狀況不斷

中小毛病接二連三

前一段時間

一艘盾艦被撞毀

損失慘重

現在不敢大意

下令該艦的禁航令

故，看似一艘新艦

只能乖乖地待在泊地

凌遠長著

挪威屬於北歐五國之一，其地理位置處於斯堪的納維亞半島西部，挪威領土南北非常狹長，像一個大頭蟲子，擁有漫長而又曲折的海岸線，被稱為“萬島之國”。挪威重視海軍建設，但挪威本國造船業並不發達，軍艦基本上都是購買它國的，這艘“莫德”號補給艦就是由南韓大宇造船廠製造。

“莫德”號補給艦基本資訊；挪威皇家海軍最新的“莫德”號補給艦具備油彈補給能力，並且具備一定的醫療救治能力，擁有一座完整的醫療中心，包括一間手術室和44張病床。“莫德”號補給艦由南韓大宇造船廠製造，艦型以英國的“潮汐”級艦隊油輪為藍本，但排水量比“潮汐”級小了1萬多噸，約27500噸，長183米，航速18節，續航力1萬海里，攜帶兩架NH-90直升機，自衛武器有4挺重機槍。這艘補給艦於2013年定購，2018年11月16日交付挪威海軍，今年3月29日抵達挪威，隨後進行了一系列測試後於5月21日正式入役。這也是挪威最大的軍艦，挪威海軍參謀長在服役儀式上表示：“對於海軍，乃至整個挪威而言，這都是美好而又歡樂的一天。”然而這種快樂並沒有繼續下去，半年後問題就出來了。

“問題暴露，無法使用”；“莫德”號補給艦在剛剛投入使用不到半年的時間就暴露出了眾多問題，據風險評估公司DNV GL卻指出，”莫德”號補給艦存在嚴重的設計問題，並且問題非常多，遍佈整個軍艦，這些設計缺陷導致“莫德”號存在嚴重的安全隱患。報告說，包括“艙門過於沉重，對船員構成危險”、“船上缺少適當的照明裝置，有很多部位船員只能在黑暗中摸索前進”，做為這艘補給艦上重要的醫療救治中心，“手術室的製氧機可能會造成嚴重火災隱患”。根據該評估公司給出的結論，“該艦完全不適合出航”，也就是不能用，目前，“莫德”號已接到禁航令。據說這些問題要求在並且被要求2020年第二季度前完成整改，是否能按期完成很難說，因為不排除發現新的安全隱患的可能性。這是挪威海軍自2018年底其最先進的“英斯塔”號護衛艦被油輪撞傷沉沒後又一個大丑聞。

貪便宜惹的禍；挪威在建造這艘補給艦時採用了國際招標，按理說這艘補給艦是採用英國“潮汐”級補給艦的圖紙的縮小版本，而且英國的造船廠也參與了競標，理應有英國船廠建造，畢竟英國擁有建造經驗，然而，最後卻出人意料的落入南韓大宇造船廠手裡，原因很簡單，便宜。俗話說的好，貪便宜是吃虧，結果挪威的這艘補給艦中招了。南韓很多的軍工產品走向世界，最大的優勢就是價格便宜，例如，K-9自行火炮的價格只相當於一門卡車炮，南韓對於民營軍工企業採取政府補貼制度，主要就是想開啟軍品銷售門路。這艘“莫德”號補給艦的生產廠大宇造船廠，曾經陷入嚴重的財務問題，而且，南韓的造船業現在已經處於下滑階段，人才流失嚴重，技術大不如前。

“莫德”號補給艦的造價在2013年訂購時為13.2億挪威克朗，約合1.4億英鎊，南韓也沒有賺頭，最後價格漲到了1.9億英鎊，合2.48億美元，這個價格也沒什麼油水可撈。想想看，英國“潮汐”級的排水量是3.9萬噸，四艘的總造價才6億英鎊，相當於一艘近四萬噸排水量的大型補給艦單價才1.5億英鎊，基本就是賺一個吆喝，所以，西方國家沒人接盤，連英國的“潮汐”級補給艦都交給南韓造船廠建造了，就是賺不到錢。南韓造船廠要名不要錢，它們有政府補貼，但總不能賠錢吧，於是偷工減料也就不奇怪了。南韓大宇造船廠日子也不好過，定單減少，財務問題，曾一度破產，是被南韓政府出資扶持才得以生存的，但技術人才缺失嚴重，在建造“莫德”號期間就已經發生了兩次大是事故，導致3名工人喪生，數人受傷。因此。挪威選擇南韓製造軍艦主要就是貪便宜，這個價格其它造船廠基本沒人去幹這個不賺錢的活。這也導致挪威“莫德”號補給艦建造中就存在嚴重的缺陷，這些“胎裡帶”的毛病要徹底解決是很難的，只能是改造得差不多能使用就可以了，想把病根去掉很難，也不符合實際，看來，挪威海軍的倒黴日子開始了。以上是兔個人觀點，歡迎關注兔哥，歡迎探討評論，圖片來源網路。

“克姆莫德”號，是艦長183米滿載排水量2.7萬噸的一艘多功能大型軍艦，主要用於艦隊海上的綜合補給，以及海上搜救、援助等工作。此艦擁有一個包括手術檯和44張病床的完整醫療室，同時擁有存放兩架大型直升機的機庫，是挪威海軍有史以來最大的水面艦艇。“克姆莫德”號耗資達2.47億美元，由南韓大宇工業·海洋造船公司建造；2019年2月，“克姆莫德”號從南韓駛到挪威，5月服役於挪威皇家海軍，對於挪威軍方乃至挪威民眾來說，確實是一件值得高興的事件。但不久，“克姆莫德”號就被爆出許多設計缺陷、安全風險等嚴重問題，風險評估公司建議此艦禁止航行；目前，“克姆莫德”號已經接到軍方的禁止航行令，只能停泊在碼頭進行整改，且必須在2020年第二季度前完成改善工作。DNV GL是一家挪威的品質認證公司，對“克姆莫德”號多功能艦進行了嚴格仔細的綜合評估，與艦上的水手、艦長、工程師深入接觸和交流，得出結論說“克姆莫德”號安全尚未得到充分保障，艦上的工程師忙到不停地修理，有時每天只能睡一、二個小時，而“克姆莫德”號依卻然故障不斷。挪威軍方認為“克姆莫德”號的毛病出在南韓造船廠，還是不無道理的；因為“克姆莫德”號艦的建造合同剛簽訂完不久，大宇公司就因遇受重大財務問題而破產。大宇，是南韓的重點工業企業，政府顯然不願名聲在外的大宇公司破產，就對其進行了大規模的輸血，政府主導策劃了與現代重工的併購，其中的業務保持不變，最終才有幸生存下來。且“克姆莫德”號的建造工作，也是一路磕磕絆絆，並非一帆風順；期間，曾經發生了兩起重大的安全事故，導致3名船工喪生，其中數名工人負傷。“克姆莫德”號在海試的時候，艦上主要的機械裝置，也發生了嚴重的故障，導致了交艦時間的延遲。由於“克姆莫德”號剛服役不久，南韓大宇造船廠大機率會履行保修義務，直到艦上艙門過沉重、製氧機缺陷、照明問題等得到解決為止。

挪威的“莫德”號，是一艘多功能大型軍艦，不但具備油彈補給能力，還擁有一間手術室和40多張病床，這艘多功能軍艦，完全可以被當做一艘大型海上醫療船使用，其滿載排水量約27500噸左右，船長183米，航速約18節，最大續航力超過1萬海里，這艘船上還配備了 兩架運輸直升機，從這樣的配置來看，這艘艦船可謂是一專多能的多面手，對於挪威這樣的中小海軍國家來說完全夠用；

由於挪威皇家海軍的軍費比較緊張，在選擇承建方時 可謂是“千挑萬選”，最終，將這艘多功能軍艦以2.48億美元的便宜價格，交給了南韓大宇造船廠建造，2018年11月，南韓大宇造船廠 將這艘多功能軍艦，交付了挪威海軍，2019年5月21日，莫德號正式服役，可是，這艘軍艦在服役不到半年時，就先後出現了諸多問題；

先後出現了手術室的製氧機 不能正常使用，照明裝置出現問題，艙門過於沉重等等諸多問題，挪威海軍經過風險評估公司 全方位的檢測評估後，得出的結果是，這艘多功能軍艦 存在嚴重的設計缺陷，導致這艘艦船存在嚴重的安全隱患，這艘軍艦已經不適合出航；不得不說，真是應了那句話，便宜沒好貨，好貨不便宜，目前，挪威海軍已經對南韓大宇造船廠，提出了對這艘軍艦整改的要求，要求在2020年6月底前完成整改；

個人認為，之所以會出現這樣的結果，其根源還是挪威海軍缺錢惹的禍，因為，2.48億美元的價格，除了南韓大宇造船廠之外，確實找不到哪家造船廠願意承接這單業務，大宇造船廠這些年的日子 也不好過，甚至一度傳出要破產的訊息，還是南韓政府對其進行了大輸血，才使得大宇造船廠勉強能夠維持，所以，他們只要有訂單就接，據說，大宇船廠在建造這艘莫德號軍艦時，還出現過重大安全事故，導致3名工人喪生，數人負重傷，這艘軍艦可謂是一路磕磕絆絆完成建造，這麼便宜的價格，確實建不出什麼好船，不過，既然出現問題，大宇造船廠應該會履行合同，透過整改 將這艘軍艦達標，重新交付挪威海軍。

除了照明裝置，其他好像跟大宇也沒什麼關係啊，主要還是設計缺陷。製氧機也不一定是大宇出的，艙門重基本就是設計的問題。

主要因為該艦是貪圖便宜用民用標準建造，存在很多質量問題。挪威海軍“莫德”號補給艦

“莫德”號綜合補給艦是挪威新一代補給艦，是挪威海軍有史以來最大的一型艦艇，滿載排水量27500噸。該艦由挪威面向全球招標建造，最終由南韓大宇造船廠拿到訂單，單艦價格22億挪威克朗，約合2.47億美元。從外形上看，“莫德”號跟南韓為英國建造的“潮汐”級航母補給艦非常像，實際上前者也正是後者的縮小版，二者均採用民用船隻標準設計建造。“莫德”號建造商南韓大宇集團旗下的海洋造船廠

但這帶來了一系列的問題。“潮汐”級在服役後不斷出現故障，嚴重影響了使用，英國已經多次向南韓方面抱怨。而“莫德”號，據外媒訊息，經挪威一家風險評估公司的報告指出，該艦存在很多設計問題和安全缺陷，比如艙門過於沉重，對艦員構成危險；艦上缺少適當的照明，艦員有時必須在黑暗中摸索；手術室的製氧機有可能造成嚴重火災隱患等。該風險評估公司最後認定，該艦目前並不適合繼續航行。英國的“潮汐”級補給艦，滿載排水量3.7萬噸，同樣問題不斷

由於問題尚未解決，日前挪威軍方已經宣佈“莫德”號停航檢修，並要求必須在2020第二季度前解決上述所有問題。出口軍艦接二連三出現問題，不管怎麼彌補，南韓軍艦出口的名聲算是被搞砸了，這對決心大力進軍利潤豐厚的國際軍艦貿易市場的南韓軍工業而言，堪稱災難。